【正文】 夾，精車時用錐堵加雙頂尖進行裝夾。 C6150主軸的定位基準和裝夾方式的確定以兩頂尖孔作為軸類零件的定位基準，既符合基準重合原則，又能使基準統(tǒng)一。工件的定位是通過工件表面上的定位表面與夾具上的定位元件的配合或接觸實現(xiàn)。它廣泛地應用于機械制造過程的切削加工、熱處理、裝配、焊接和檢測等工藝過程中。在機床上加工工件時，為了在工件的某一部位加工出符合工藝規(guī)程要求的表面，加工前需要使工件在機床上占有正確的位置，即定位。二、粗基準的選擇要保證用粗基準定位所加工出的精基準有較高的精度，通過精基準的定位使后續(xù)各被加工表面具有均勻的加工余量，并與非加工表面保持應有的相對位置度。（2）自為基準原則 即某些要求加工余量小而均勻的精加工工序，選擇加工表面本身為定位基準。在以后的工序中，可以采用經(jīng)過加工的表面來定位，這種定位基準成為精基準。加工完畢去毛刺。1）兩處莫氏6號錐度的錐面表面粗糙度值要求。 C6150車床主軸工藝過程序號工序名稱工序內(nèi)容定位基準設備1備料2鍛造模鍛立式精鍛機3熱處理正火4鋸頭5銑端面毛坯外圓銑床6鉆中心孔數(shù)控車床7熱處理調(diào)質(zhì)8車大端各部車大端外圓、端面及臺階頂尖孔數(shù)控車床9車小端各部車小端各部外圓、端面及臺階頂尖孔數(shù)控車床10鉆深孔鉆Φ52mm的通孔兩端支承軸頸專用深孔鉆床11車小端錐孔車小端錐孔(配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≧30%)兩端支承軸頸數(shù)控車床12車大端錐孔車大端錐孔(配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≧30%)及端面兩端支承軸頸數(shù)控車床13鉆孔鉆大頭端面各孔大端內(nèi)錐孔搖臂鉆床14熱處理局部高頻淬(Φ90gΦ95h5及莫氏6號錐孔高頻感應加熱淬火設備15精車大端外圓精車各外圓并切槽、倒角錐堵頂尖孔數(shù)控車床16精車小端外圓精車各外圓并切槽、倒角錐堵頂尖孔數(shù)控車床17粗磨外圓粗磨Φ80KΦ82hΦ90gΦ90hΦ95hΦ100jΦ115h11外圓錐堵頂尖孔組合外圓磨床18粗磨小端錐孔粗磨小端錐孔(重配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≧40%)后支承軸頸及 Φ100j5外圓內(nèi)圓磨床19粗磨大端錐孔粗磨大端錐孔(重配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≧40%)前支承軸頸及 Φ80k5外圓內(nèi)圓磨床20銑鍵槽銑Φ82hΦ95h5鍵槽錐堵頂尖孔立式銑床21車螺紋車三處螺紋(與螺母配車)錐堵頂尖孔數(shù)控車床22精磨外圓精磨各外圓錐堵頂尖孔外圓磨床23粗磨外錐面粗磨一處1：12外錐面錐堵頂尖孔專用組合磨床24精磨外錐面粗磨一處1：12外錐面及大端端面錐堵頂尖孔專用組合磨床25精磨小端錐孔精磨小端莫氏6號內(nèi)錐孔(卸堵，涂色法檢查接觸率≧70%)前支承軸頸及 Φ100j5外圓專用主軸錐孔磨床26精磨大端錐孔精磨大端莫氏6號內(nèi)錐孔(卸堵，涂色法檢查接觸率≧70%)前支承軸頸及 Φ80k5外圓專用主軸錐孔磨床27鉗工端面孔去銳邊倒角，去毛刺28檢驗按圖樣要求全部檢驗前支承軸頸及 Φ80k5外圓專用檢具一般根據(jù)零件的加工精度，表面粗糙度，工件材料的性質(zhì)，結構形狀，尺寸，生產(chǎn)條件及特殊要求來正確選擇數(shù)控加工機床，本零件為一復合軸，因此本零件選擇數(shù)控車床進行加工。如在精車之前就銑出鍵槽，將會造成斷續(xù)車削，既影響質(zhì)量又易損壞刀具，而且也難以控制鍵槽的尺寸精度。因此，我們需對該零件的表面粗糙度進行分析，具體分析如下：φ85，φ90，φ95，；φ115 ，應先加工大直徑后加工小直徑，以免一開始就降低主軸鋼度。（3）找出圖樣上有位置精度要求的表面，這些表面應盡可能在一次裝夾下完成加工。 對被加工零件的精度及技術要求進行分析，可以幫助我們選擇合理的加工方法、裝夾方法、進給路線、切削用量、刀具類型和角度等工藝內(nèi)容。該零件主要由外圓柱表面、內(nèi)圓柱表面、圓弧表面、圓錐面、外螺紋和內(nèi)孔等組成。數(shù)控車床車削零件時，刀具僅作平面運動，其成型運動形式比較簡單，刀具軌跡不會太復雜。此次我們設計的零件圖如下所示： 3）零件尺寸規(guī)格盡量標準化，以便使用標準刀具。粗細實線，虛線，中心線均符合國家標準。 零件的選材要立足國內(nèi)，在能滿足使用要求的前提下盡量選用我國豐富的材料。零件的技術要求主要指精度（尺寸精度、形狀精度、位置精度），熱處理及其它要求的標注等。 （14）能利用檢測裝備直接或間接地檢測出工件的尺寸和精度第2章設計任務書畢業(yè)設計（論文）任務書1 機電二系 系 機械制造及自動化 專業(yè) 06機械制造及自動化 班 姓名： 張?zhí)m柱 畢業(yè)設計（論文）時間： 2009 年 4 月 6 日 至 2009 年 6 月 5 日畢業(yè)設計（論文）題目： C6150車床主軸的加工（數(shù)控）工藝規(guī)程設計 畢業(yè)設計（論文）任務開題報告的編寫熟悉原始資料制定工作進度計劃學習查閱參考文獻毛坯的確定、繪制毛坯圖擬定工藝路線確定各工序的加工余量計算工序尺寸及其公差、繪制工序圖選擇切削用量和計算時間定額確定各工序的技術要求及檢驗方法1技術經(jīng)濟分析1最佳方案的選擇1編制工藝文件1撰寫、翻譯、打印畢業(yè)設計畢業(yè)設計（論文）進度計劃安排階段應完成的主要工作計劃起止時間1熟悉原始資料、開題報告的編寫~2制定工作進度計劃、學習查閱參考文獻~3毛坯的確定、擬定工藝路線~4確定各工序的加工余量，計算工序尺寸及其公差~5選擇切削用量和計算時間定額、確定各工序的技術要求及檢驗方法~6技術經(jīng)濟分析、最佳方案的選擇、編制工藝文件~7撰寫、翻譯、打印畢業(yè)設計~8準備文件和畢業(yè)答辯~主要參考文獻[1].：機械工業(yè)出版社，[2].：機械工業(yè)出版社，1992(9)[3].：人民郵電出版社，[4].：[5].：機械工業(yè)出版社，[6].：重慶大學出版社，[7].：機械工業(yè)出版社，[8].：機械工業(yè)出版社，[9].：機械工業(yè)出版社，[10].：機械工業(yè)出版社，[11].：高等教育出版社，指導教師（簽名）： 審批人（簽名）： 第3章 C6150型車床主軸的加工工藝規(guī)程零件圖是制定工藝規(guī)程最主要的原始資料，零件圖的分析是機械設計及其加工前一項重要且必不可少的工作。（10）對公差配合的考核，這里包括尺寸公差，形狀公差以及尺寸的分析。（6）快速的編制程序。（2）能進行加工工藝編制和工藝分析。數(shù)控機床結構模塊化，以適應數(shù)控機床多品種、小批量加工零件的特點；數(shù)控功能專門化，以及機床性能價格顯著提高；個性化也是近幾年來數(shù)控機床特別明顯的發(fā)展趨勢。柔性制造系統(tǒng)是一種在批量生產(chǎn)下，高柔性和高自動化程度的制造系統(tǒng)它綜合了高效、高質(zhì)量及高柔性的特點，解決了長期以來中小批量、多品種產(chǎn)品自動化生產(chǎn)的技術難題。配有自動換刀機構的各類加工中心，能在一臺機床上同時實現(xiàn)銑削、鏜削、鉆削、車削、鉸孔、擴孔等多種工序的加工。新一代高速數(shù)控機床的車削和銑削的切削速度已達到50008000m/mim以上，主軸轉速在30000r/min以上，數(shù)控機床能在極短時間內(nèi)實現(xiàn)升速和降速，以保持很高的定位精度。如今，數(shù)控機床已經(jīng)在機械加工行業(yè)中占據(jù)了非常重要的地位，其應用領域逐步擴大到汽車、輪船、機床等機械制造行業(yè)。數(shù)控既是數(shù)字控制。2725241918161514 C6150主軸的定位基準和裝夾方式的確定11　　 10 C6150車床主軸工藝過程9　　 零件的加工工藝分析8 軸類零件的性能要求　　本文內(nèi)容包括以下幾個部分：加工工藝的設計、定位基準選擇、刀具參數(shù)選擇、程序的編制。主要困難的是裝夾中的水平Z向長度難以保證、切削用量的參數(shù)設定 、對刀的精度 、工藝路線的制訂。此次的畢業(yè)設計主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機床的熟練操作。從而完成本次畢業(yè)設計，本文通過綜合運用三年來學過的知識對一個零件的加工進行了設計。I第1章 緒論3　　第三章 C6150型車床主軸的加工工藝規(guī)程56 7 　　 毛坯的選定8 軸類零件材料及選材方法9 C6150型車床主軸的毛坯選擇10 加工方法和加工階段劃分 121320202328　　第四章 設計小結32附錄132附錄233附錄333附錄434作者簡介數(shù)控技術發(fā)展迅猛，數(shù)控機床應用越來越普及，國家將數(shù)控人才列為目前四大緊缺人才之一，學習和掌握數(shù)控加工技術已成為一種新的趨勢。采用數(shù)控技術的自動控制系統(tǒng)為數(shù)控系統(tǒng)，采用計算機數(shù)控技術的自動控制系統(tǒng)為計算機數(shù)控系統(tǒng)，其被控制的對象是機床，則稱為數(shù)控機床。高速切削可以減少切削深度，有利于克服機床振動、