ca6140車床手柄軸加工工藝設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 59 ，當(dāng) n=90 時(shí)，機(jī)床主軸允許 PE=。ⅲ選擇車刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù)表 5119 ，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm,可轉(zhuǎn)位車刀耐用度 T=30min。］［ 2 確定的進(jìn)給量尚需機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)。刃傾角 λs=0176。根據(jù)表 5112，由于 C6201 型臥式車床中心高為200 mm（表 555 ） ，故選刀桿尺寸 BH=16 mm25 mm,刀片厚度為 ］［ 25113，選擇車刀幾何形狀為卷屑倒棱前刀面，前角 гo=12176。Ksv= 、 Kkv= 、KMv= 、 KKrv=、 Ktv= KTv=v=1761= m/minn=1000v/∏d= r/min 工序Ⅱ切削用量及基本時(shí)間的確定 切削用量 本工序?yàn)殂@中心孔，以 Φ40mm 外圓面作為定位基準(zhǔn)，粗車、半精車外圓、Φ16mm、Φ20mm、 和階梯面。由于是半精加工，切削力較小，故不需校核機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。,付偏角 Kr′=5176。車刀形狀、刀桿尺寸及刀片厚度均與粗車相同。最后確定的切削用量為a(p) = mm, f= mm/r，n=90 r/min, v= m/min②確定粗車端面的切削用量。切削速度 v 的修正系數(shù)Ksv= Kkv= KMv= KKrv= Ktv= KTv=v=138= m/minn=1000v/∏d=按 C6201 車床的轉(zhuǎn)速（表 556 ） ，選擇 n=90=,則實(shí)際切削速度 v=］［ 2ⅳ.校驗(yàn)機(jī)床功率 由表 5125[2]，當(dāng) бb=580～970Mpa HBS=166～27a(p) ≤2mm，f≤、v=57 m/min 時(shí)，Pc=。根據(jù)表 5123[2]，當(dāng)鋼料 бb=570～670 Mpa，a(p) ≤2 mm、f≤、Kr=90176。,副偏角 Kr′=10176。所選 YT5 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。確定順序是先確定 a(p) 、f，再確定 v。 （3）確定鍵槽的工序尺寸 精銑可達(dá)到零件圖樣的要求，則該工序尺寸：槽寬為 5N9 mm，槽深 3 mm。圖 6 ① 確定各加工表面的工序加工余量。前面已確定各圓柱面的總加工余量（毛坯余量） ，應(yīng)將毛坯余量分為各工序加工余量，然后有后往前計(jì)算工序尺寸。④ 選擇加工槽所用量具 鍵槽經(jīng)粗銑、精銑兩次加工。測(cè)量范圍 0～150 游標(biāo)卡尺（表 5108）Φ20g6 Φ20js6 ⅡΦ16js6 讀數(shù)值 。零件要求銑切深度為 3 mm，銑切寬度為 5，按表 598，ap≤5,ae≤4,銑刀的直徑應(yīng)為～63。加工鋼質(zhì)零件采用 YT 類硬質(zhì)合金，粗加工用 YT5，精加工用 YT30。③ 工序Ⅷ在銑床上加工，選用 X62（X62W）臥式（萬能）銑床滿足要求。工序Ⅹ：圓錐面、大端面拋光鍍鉻。工序Ⅵ：粗鏜 Φ14 內(nèi)圓面。工序Ⅱ：以 Φ40mm 外圓面作為定位基準(zhǔn)，一夾一頂，粗車、半精車外圓16js6smm、Φ20g6mm、Φ20js6mm，倒角。］［ 2⑸M106Hmm 螺紋孔 其與 Φ14 內(nèi)孔同軸，加工方法：需先用 的鉆頭鉆螺紋底孔. 再用 M10 的絲錐攻絲。m，粗車即可。由于外圓Φ40mm 上有分模面，表面不平整有飛邊等缺陷，定位不可靠，而零件是以中心軸作為基準(zhǔn)的零件精度要求的表面，為保證其精度要求，故選用毛零件外圓 Φ20g6mm 為粗基準(zhǔn)。（4）確定毛坯的熱處理方式 鋼質(zhì)毛坯經(jīng)鍛造后應(yīng)安排正火，以消除殘余的鍛造應(yīng)力，并使不均勻的金相組織通過重新結(jié)晶而得到細(xì)化、均勻的組織，從而改善加工性。（2）確定模鍛斜度 根據(jù)表 511 確定模鍛斜度。本零件毛坯允許偏差見表 2。因此這些表面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上所查得的余量值即可，（由于有的表面只需粗加工，這時(shí)可取所查數(shù)據(jù)中的小值。鍛件的沉頭螺紋孔的單面余量按表5—10 查得為 。⑶鍛件形狀復(fù)雜系數(shù) S S=Μf/Μn該鍛件為圓形假設(shè)其最大直徑為 Φ46mm，長(zhǎng) 126mm，則由公式得 Μn=∏/44612610 = kg6? S=由于 介于 和 之間，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù) S 屬 S2級(jí)。 確定機(jī)械加工余量、毛坯尺寸和公差 參見鋼質(zhì)摸鍛件的公差及機(jī)械加工余量按 GB/T12362—2022 確定 [2]。 零件的生產(chǎn)類型 零件是車床上的手柄軸，質(zhì)量約為 ，查表 21 可知其屬輕型零件，生產(chǎn)］［ 2類型為大批量生產(chǎn)。該零件屬于軸類零件，其結(jié)構(gòu)呈階梯狀。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是長(zhǎng)度大于直徑的回旋體。通常，軸的精度越高，為保證其精度的穩(wěn)定性，其材料及熱處理要求也越高，需要進(jìn)行的熱處理次數(shù)越多。 而在軸類零件中，工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。 Handle shaft。 關(guān)鍵詞：CA6140 車床；手柄軸；工藝路線；工序設(shè)計(jì)CA6140 lathe shaft handle design process Yang LiangPhysical Science and Technology School, Zhanjiang Normal University, zhanjiang, Guangdong, China 524048 Abstract:This paper first introduces the role of the handle shaft and process analysis, followed by determining blank size, and then proceed to the processing line of design, process design and process to fill cardsKey words:CA6140 lathe。而 CA6140 機(jī)床廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)中，本設(shè)計(jì)主要針對(duì) CA6140 機(jī)床的手柄軸進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調(diào)質(zhì)處理則安排在粗加工后，以消除粗加工產(chǎn)生的應(yīng)力及獲得較好的金相組織。2 零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 零件的作用 軸類零件是機(jī)器中的主要零件之一，而題目 CA6140 車床手柄軸在車床是起傳遞扭矩的作用，例如車床變速。圖 1 零件的工藝分析 ⑴零件的結(jié)構(gòu)及其工藝性分析：通過對(duì)該零件圖的重新繪制，知原樣的視圖正確、完整，尺寸、公差及技術(shù)要求齊全。表面粗糙度 Ra≤. ②鍵槽 5N9，表面粗糙度 Ra≤，鍵槽深度為 . ③在手柄座鉆 M10H6 的沉頭螺紋孔。由于零件屬于大批量生產(chǎn)，而且零件的輪廓尺寸（122mm）不大，形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，階梯軸臺(tái)階直徑相差較大，為減少材料消耗和機(jī)械加工勞動(dòng)量，從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，可以采用模鍛成形。⑵鍛件質(zhì)量 Μf 根據(jù)零件成品質(zhì)量約為 ，估算 Μf=。 確定機(jī)械加工余量 根據(jù)鍛件質(zhì)量、零件粗糙度、形狀復(fù)雜系數(shù)查表 5—9 ，由此表查得單邊余量在］［ 2厚度方向?yàn)?~，水平方向?yàn)?~，即鍛件各外徑的單面余量為~，各軸向尺寸的單面余量為 ~。 分析本零件，除手柄座（用拋光鍍鉻加工）處 Ra 為, , 16mm, 20mm 處的表面 Ra 為 ，其余各加工表面??Ra ≥。 表 1 柄軸毛坯（鍛件）尺寸 /ｍｍ 零件尺寸 單面加工余量鍛件尺寸 零件尺寸 單面加工余量 鍛件尺寸Φ40 3 Φ46 Φ14 2 Φ10Φ16js6 2 Φ20 122
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