【正文】 保達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。6%規(guī)定范圍內。灌漿時確保從另一端注漿孔中流出的水泥漿內無氣泡，且與灌入的水泥漿具有同樣的稠度為止，然后用木錚錚緊注漿孔。③水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。～；流動度控制在120～170mm；稠度為控制在14～18S。：鋼絞線張拉完畢后，應立即進行孔道內清洗,清洗可用高壓水或高壓風。注：①鋼絞線斷絲是指鋼絞線內鋼絲的斷絲。且油壓表讀數(shù)和千斤頂受力應力基本為一條比例直線。否則應檢查復核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。(C)正式張拉鋼絞線分級張拉時的初始應力一般為設計應力的10%，第二級應力為設計應力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應力的伸長量。張拉前按設計要求進行摩阻試驗，以保證張拉施工的準確性。(E)錨固時先錨固一端，再錨固另一端，若錨固另一端時油壓表讀數(shù)降低，則將壓力補足后再錨固。(C)安裝千斤頂時，工具錨的孔徑和工作錨孔徑排列一致。 fpuk之內，（鋼絞線極限抗拉強度標準值）。6%以內。編束后的鋼絞線應編號堆放，防止用混。運輸:下料過程中注意對鋼絞線的保護，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。④梁砼澆注接頭的預防 砼澆筑到水平接頭高度時，要使整個接頭面平整，外面與鋼模接頭開平，搗固時注意不要引起離析或水泥浮漿多，多余浮漿要清除掉。，備用10臺，遇有故障能及時更換，澆注梁頂板時，還要用小型平板震動器輔助震搗。，振搗器插入困難，必須提前用木楔子將局部鋼筋撐開，并對波紋管局部加以保護。 ，做好一切準備工作，并準備一臺發(fā)電機，以防備發(fā)生停電故障、確保砼澆注中斷時間不超過2小時。3cm，混凝土初凝時間不小于15小時應以18小時為宜，以免產生過大的收縮、徐變。、便于穿束時對號入座。，在工作錨、工具錨接觸的部位，應清除銹跡，防止張拉時打滑。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。，切忌將波紋管當?shù)鼐€，以防損壞破裂。 (E)用細鉛絲將半園硬塑料管與波紋管綁扎牢固，并用塑料膠布纏嚴密，塑料軟管的長度以伸出梁頂10cm。 (B)在波紋管的小孔處墊上帶孔的塑料泡沫塊。、切口應成直口，且接口處對接要嚴，周邊不要產生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密，防止接口松動拉脫或漏漿。⑥受拉鋼筋和蹬筋，不許進行點焊；不在鋪設好的預應力波紋管上進行電焊，必要時對波紋管加強保護。下料時，應特別注意預應力筋錨固部位鋼筋變異情況。通過方木分配梁連接，與支架連成整體。（5）混凝土的養(yǎng)護拆除模板后的橋墩用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。T梁墩柱的混凝土澆筑至設計標高以下30～50cm時，需測量出墩的縱橫中心線，設置墊石鋼筋網(wǎng)并預留支座螺栓孔，施工中應注意左右墩的設計標高。考慮到墩身的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑混凝土時應控制混凝土的傾落高度，一般不應超過2m，以不發(fā)生離析為度。利用千斤頂進行微調，直到各項指標滿足規(guī)范和技術標準的規(guī)定。自行設計的墩柱模板具有以下幾個優(yōu)點：符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ04189）的規(guī)定，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復多次使用。測量放樣后利用汽車吊將下節(jié)模板吊起并初步就位，分兩節(jié)的可再將上節(jié)模板吊起與下節(jié)模板用螺栓連接緊密，環(huán)向接縫的處理與前面相同。模板拼裝完成后仔細檢查，模板支立允許偏差嚴格按規(guī)范要求進行控制。橋墩鋼筋就地綁扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭設工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要的地段可對地基進行夯實處理，并鋪設枕木，防止支架在施工過程中下沉。（3）加大泥漿質量和密度，當缺少粘土時，可在泥漿中摻入適量水泥，燒堿和鋸末，以提高泥漿膠體率和懸浮能力。從第二次開始加入C15砼混合物，是為了加強樁孔四周的效果，保護樁孔。繼續(xù)沖孔全過程均輕錘低擊，上下摩擦，使溶洞造壁。對于半充填和無充填物的溶洞要組織足夠的水源?；炷翝仓戤吅罅⒓窗纬撟o筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風鎬鑿除，在樁頂設計標高以上預留10～30cm高度，改用人工鑿除。⑦，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。導管埋深控制在13米內，采用16T吊車或鉆機自帶起吊設備提拔導管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于1米。（2）水下混凝土材料：粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。100mm。20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查（2）鋼筋骨架設防止在運輸和就位時變形的強勁內撐架，吊車吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，輪廓平穩(wěn)垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。100mm尺量2鋼筋骨架直徑177。成孔質量標準見表二。 ④ 清孔（1）當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免時間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。（6）鉆孔過程中用自制的檢孔器隨時檢查孔的情況，防止發(fā)生彎孔等事故。鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置并連結牢固，鉆孔過程中應經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉動是否正常、靈活。（3）鉆進時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起到導向作用，并防止孔口坍塌。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設計地層核對。主要機具的檢查、維修與安裝、配套設施的就位等。泥漿的制備應結合工程的實際情況來選定，采用合格的粘土來配制，當粘土的性能指標較差可摻入適量的純堿來改善泥漿的性能。③泥漿池處理及泥漿制備合理布置施工現(xiàn)場的機械設備、沉淀池和儲漿池位置、施工方向和順序，保證工程順利高效地進行。二次清孔檢查記錄填寫鉆孔記錄填寫導管試拼、準備鋼筋籠制作泥漿制作鉆機準備檢查沉渣厚度搭設平臺、安裝漏斗吊裝、安放導管安放鋼筋籠檢孔器檢測孔形清 孔鉆 孔鉆機就位、校正護筒制作、準備埋設護筒特殊地質處理施工準備沖擊鉆灌注樁施工流程圖 N澆筑混凝土澆筑記錄、制作試塊 Y進行下道工序砼強度測試截樁頭樁檢測 施工準備①筑島及圍堰本工程由于橋墩鉆孔樁處于水中，從橋梁南側筑島土方填至大半幅河道水面，筑島寬15m，四周采用人工麻袋圍堰。3）通訊a在主營地設置直拔電話1部，傳真機1臺并上網(wǎng)。場內交通主要通過對修建施工便道與現(xiàn)有鄉(xiāng)村水泥混凝土公路相交。、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法A、設備：本項目施工以機械化作業(yè)為主，所需各類施工機械及設備以公路運輸為主；B、人員：項目部管理和技術人員由公司組織到項目部，輔助生產人員分批乘汽車到工地；C、主要材料：本標段用于永久工程的鋼材、水泥、塊石、商品混凝土等材料由項目部通過招標采購確定供貨商按計劃采購運到工地倉庫。同時性能要符合現(xiàn)行國家規(guī)定的要求（海螺水泥為主）。B、人員施工現(xiàn)場的主要管理人員、技術工人和機械操作手均持證上崗，不足勞力由當?shù)卣心?。首批人員設備進入施工現(xiàn)場，進行生活設施、生產設施等臨時工程的建設；同時進行施工圖紙、技術資料的審核、現(xiàn)場調查、線路復測、編制實施性施工組織設計、項目質量計劃等。 勞力、機具設備材料準備由于橋梁施工需要大量的民工，項目部將根據(jù)各項工程進度，及各項工程數(shù)量等工作因素，進行組織民工隊，在組織民工隊注重民工隊的素質，并簽定施工合同和安全合同。清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。核算部負責合同管理、工程預算、勞務配置、成本核算及竣工結算。對施工安全負主要責任，向項目部負責。質安科A、對施工過程中進行質量預控和監(jiān)控，組織質量檢查和不定期的抽查。D、及時解決施工中出現(xiàn)的技術質量問題。E、決策施工過程中的重大問題，協(xié)調各職能部門和外界有關部門的關系，保障施工正常進行。一、現(xiàn)場組織管理機構（如下圖）現(xiàn)場組織管理機構：甲方代表其他專業(yè)施工單位監(jiān)理公司施工總協(xié)調員公司總部項目經(jīng)理核算部質檢科財務科安全科供應部技術負責人 T梁預制施工隊橋面系施工隊材料運輸隊樁基第一施工隊樁基第二施工隊立柱、蓋梁施工隊附屬工程施工隊二、各部門職責項目經(jīng)理A、遵守國家有關法律、法令，執(zhí)行國家規(guī)范規(guī)程，按程序辦事，向總公司負責。6．結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，精心規(guī)劃布置施工現(xiàn)場，減少和節(jié)約臨時用地，少占農田，不破壞植被，盡量利用原有和就近民房，減少臨時工程，盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸存貯作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。4．科學合理安排施工計劃，制訂好雨季、高溫季度、農忙季節(jié)施工技術措施，組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工。5．本著“質量第一、安全第一、確保工期、造福一方”的原則。學士路在K0+，設置橋梁一座，橋梁跨徑組合采用320m，上部結構采用低高度密肋預應力T梁。安全文明：確保達到安全、文明工地要求承包方式：本工程絕不轉包項目概況：學士路（沿新大道經(jīng)一路）位于銅陵市主城區(qū)，西接銅都大道，東連緯一路，是銅陵市一條東西向城市主干路。1．2編制依據(jù)1．銅陵市學士路延伸段紅星河橋工程招標文件；2．2005年《安徽省建設工程工程量清單計價規(guī)范》及現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)程和文件；3．我單位現(xiàn)場調查的有關資料；4．我單位現(xiàn)有的施工技術力量、機械設備和歷年來工程建設經(jīng)驗。3．結合本工程具體情況，積極采用先進的施工技術和施工工藝，達到提高勞動效率，提高工程質量，加快施工進度，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益的目的。確保工程順利進行，嚴格現(xiàn)場管理，實行文明施工，創(chuàng)建安全標準工地。制定嚴格的崗位責任制，落實到人。D、協(xié)調施工中的人力、物力、資金，確保施工正常進行。C、檢查項目部各項技術交底是否具有可行性、針對性、先進性和可操作性。G、及時和甲方、監(jiān)理、設計保持聯(lián)系，做好信息反饋工作。安全科A、組織研究制定各種管理措施。D、嚴格落實有關施工現(xiàn)場管理的基本標準和條例，檢查施工過程的落實情況。確定工地范圍項目部根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設立標志。 道路安全暢通 對于原有便道進行必要的養(yǎng)護，及原有路線是否能承載大型機械的通過進行調查，進行加固處理，以保證進出場的順利。、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）動員周期自接到中標通知后立即成立“銅陵市學士路延伸段紅星河橋工程項目經(jīng)理部”，按照投標文件中配備的人員、設備，分階段組織人員設備進場。（二）擬投入的主要設備、人員、材料A、施工機械設備的使用計劃根據(jù)本工程施工需要，擬向本工程派遣包括挖掘機、沖擊鉆機、雙導梁架橋機、龍門吊、砼輸送泵、汽車吊等，詳見主要施工機械設備表（附表）。水泥：，采用普通硅酸鹽水泥?；炷粒嘿徺I當?shù)刭|量信譽高，能滿足本工程需要的大型砼攪拌站的商品混凝土。第四章 施工總平面布置及臨時用地表銅陵市學士路延伸段紅星河橋，里程樁號K0+~K0+，地處銅陵市躍進村內，交通方便、道路良好。2）施工用電及通訊本工程施工用電分當?shù)仉娋W(wǎng)與自備電機供電兩種方式，即預制廠處設置一臺變壓器，并配備150kw柴油發(fā)電機1臺，作為后備電源。做好施工場地的控制網(wǎng)測量；做好三通一平；安裝調試施工機具；做好材料的儲存和堆放；做好開工前的試驗工作。：護筒中心與樁位偏差不得大于50mm，護筒斜度偏差不得大于1%。表一 鉆孔泥漿指標要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標備注比重粘度含砂率%膠體率%PH值沖擊鉆一般地層易坍地層16221928≤4≥95 ①鉆機就位鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括鉆機座落處平整、加固。鉆孔前，繪制孔位處地質剖面圖，掛在鉆臺上，作為對不同土層選擇適當?shù)你@頭，鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。（2）正式鉆進前先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，正式鉆進。鉆進過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層，每次松繩量，應根據(jù)地質情況、鉆頭形式、鉆頭質量決定。（5）鉆進過程中，及時補充損耗、漏失的泥漿，～，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質量事故。③成孔報驗當鉆孔深度達到設計要求時，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后，報監(jiān)理工程師檢驗，待認可后，立即進行清孔，鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔里，應在清孔前進行吊裝。（4）當從孔內取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。表三 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度177。20mm5箍筋間距或螺旋筋間距177。骨架吊放偏差為：骨架平面位置100mm，骨架底面高程177。導管使用前，進行試拼和試壓試驗。（3）水下混凝土灌注方法