【正文】 3熱處理人工時(shí)效處理4涂漆5粗銑凸臺(tái)面凸臺(tái)的尺寸mm，機(jī)蓋與機(jī)座結(jié)合面XQ6125粗齒莫氏錐柄立銑刀（826）6粗銑機(jī)蓋結(jié)合面結(jié)合面尺寸mm，機(jī)蓋凸臺(tái)面萬(wàn)能銑床硬質(zhì)合金盤(pán)銑刀7鉆機(jī)蓋工藝孔在結(jié)合面上鉆兩個(gè)工藝孔機(jī)蓋凸臺(tái)面Z5140A麻花鉆7半精銑機(jī)蓋結(jié)合面結(jié)合面尺寸mm，機(jī)蓋凸臺(tái)面X5012硬質(zhì)合金面銑刀8精銑機(jī)蓋結(jié)合面結(jié)合面尺寸mm，機(jī)蓋凸臺(tái)面X5012硬質(zhì)合金面銑刀9粗銑窺視孔凸臺(tái)面窺視孔凸臺(tái)面高度尺寸，機(jī)蓋結(jié)合面（一面兩銷(xiāo)）XQ209/2M硬質(zhì)合金套式面銑刀10鉆窺視孔凸臺(tái)面螺釘孔鉆窺視孔凸臺(tái)面螺釘孔4248。粗鏜IT12半精鏜IT11精鏜IT8浮動(dòng)鏜IT7輸入軸：毛坯φ72mm粗鏜φ77mm，半精鏜mm，精鏜φmm，浮動(dòng)鏜φ80mm，輸出軸：毛坯φmm粗鏜mm，半精鏜mm，精鏜φmm，浮動(dòng)鏜φ100mm，第七章 機(jī)械加工工藝過(guò)程在擬定工藝過(guò)程時(shí)應(yīng)考慮先面后孔、粗精分開(kāi)，工序適當(dāng)集中等原則。粗銑IT10毛坯8mm粗銑mm，機(jī)座結(jié)合面粗銑 半精銑 1mm毛坯+粗銑IT12半精銑IT10精銑IT7毛坯174mm，精銑mm，機(jī)座底面粗銑 3mm精銑 2mm毛坯177。為此，精基準(zhǔn)的面積與被加工表面相比，應(yīng)有較大的長(zhǎng)度和寬度，以提高其位置精度。當(dāng)工件以某一組精基準(zhǔn)定位時(shí)可以較方便的加工其它表面，應(yīng)盡可能在多數(shù)的工序中采用此組精基準(zhǔn)定位，即“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。如果必須首先保證工件某重要表面的余量均勻，應(yīng)選擇該表面做為粗基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)的選擇影響各加工面的余量分配及不許加工表面與加工表面之間的位置精度。故毛坯：長(zhǎng)：428 mm寬：196+24=204 mm高：170+24=178 mm毛坯圖如下：43 機(jī)蓋毛坯圖44 機(jī)座毛坯圖第五章 定位基面的選擇和分析正確地選擇定位基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)工藝過(guò)程的一項(xiàng)重要內(nèi)容。由于采用這種方式，起模方便，且有利于型芯的定位、固定、排氣與清理，以及便于檢查鑄件壁厚與不易錯(cuò)箱。為了造型時(shí)方便拔模而設(shè)計(jì)了拔模斜度。減速箱的箱體結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，根據(jù)減速箱箱體零件圖可知箱體的壁厚為8mm, 采用金屬型造型對(duì)壁厚有限制，成本比砂型鑄造高，而且箱體外表面的精度要求不高，砂型鑄造能滿(mǎn)足要求，機(jī)械造型生產(chǎn)率較高能滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)的需要。而金屬型鑄造目前所能生產(chǎn)的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對(duì)黑色金屬只能是形狀簡(jiǎn)單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無(wú)法鑄出。QT40015或QT40018特點(diǎn)是焊接性和切削性能好，常溫時(shí)沖擊韌度高，脆性轉(zhuǎn)變文都低，低溫韌性好。由于石墨的存在使車(chē)屑容易脆斷，不粘刀，切削性能好。因此，可以確定為Y 流水線(xiàn)的生產(chǎn)方式，又因?yàn)樵诩庸は渖w和底座的時(shí)候有很多的地方是相同的，所以可選擇相同的加工機(jī)床，采取同樣的流水線(xiàn)作業(yè)，到不同的工序的時(shí)候就采用分開(kāi)的方法，所以可以選擇先重合后分開(kāi)再重合的方式的流水線(xiàn)作業(yè)。機(jī)座H向分割線(xiàn)應(yīng)斜向上。零件名稱(chēng) 設(shè)計(jì)說(shuō)明、錯(cuò)誤及修改機(jī)蓋機(jī)蓋左視圖標(biāo)注的86mm重復(fù)標(biāo)注，應(yīng)去掉。 第二章 圖紙技術(shù)要求分析 箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性 ： (1)減速器箱蓋、箱體主要加工部分是結(jié)合面（ 6 級(jí)精度要求）、軸承孔（； 為8級(jí)精度要求；圓柱齒輪軸承孔（分上下兩半）；圓柱齒輪軸承孔（分上下兩半））、通孔和螺孔，其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后應(yīng)先檢查機(jī)蓋與機(jī)座結(jié)合面的密封性（㎜塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的1／3，用涂色法去檢查接觸面積達(dá)每個(gè)結(jié)合面一個(gè)斑點(diǎn)），然后打上定位銷(xiāo)再進(jìn)行鏜孔加工（鏜孔時(shí)接合面處禁放任何襯墊）,以確保兩個(gè)軸承孔中心線(xiàn)與分割面的位置，以及兩個(gè)孔中心線(xiàn)的平行度和中心距。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。 因此變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等 零件位置的準(zhǔn)確性，也為將會(huì)影響減速器的壽命和性能。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速器高。 目 錄第一章 產(chǎn)品概述 1 產(chǎn)品介紹 1 零件介紹 1 作用 1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1 零件裝配 1第二章 圖紙技術(shù)要求分析 2第三章 生產(chǎn)綱領(lǐng) 4第四章 材料、毛坯制造方法選擇及毛坯圖 5 材料的選擇 5 毛坯的制造方法 5 毛坯主要尺寸及毛坯圖 8第五章 定位基面的選擇和分析 10 10 精基準(zhǔn)的選擇 10 各加工工序基準(zhǔn)： 11第六章 加工工作量及工藝手段結(jié)合 12第七章 機(jī)械加工工藝過(guò)程 14 機(jī)蓋加工工藝 14 機(jī)座加工功能工藝 15 機(jī)蓋與機(jī)座合箱 17第八章 粗銑箱蓋窺視孔面夾具設(shè)計(jì) 20 夾具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則 20 切削力的計(jì)算 20 機(jī)床選擇 20 刀具選擇 21 粗銑時(shí)切削量的選擇及切削力和切削功率的計(jì)算 22查機(jī)械制造工藝課程第十五章切削力的確定 22 機(jī)動(dòng)時(shí)間的計(jì)算及工序時(shí)間 23 切削液的選擇 24 夾具機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)以及計(jì)算 24 夾具機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖： 24 夾緊力的計(jì)算 24 夾緊組件的設(shè)計(jì) 26 杠桿部分示意圖 26 斜楔夾緊裝置計(jì)算公式及數(shù)據(jù) 27 液壓缸的選擇 29 液壓缸內(nèi)徑D 活塞桿直徑d 29 液壓缸的工作行程 29 液壓缸壁厚及外徑計(jì)算 29 液壓系統(tǒng) 30 定位組件的選擇 31 定位方式 31 定位誤差的計(jì)算： 33第九章 實(shí)習(xí)心得體會(huì) 34第十章 參考文獻(xiàn) 37第十一章 三維建模簡(jiǎn)圖 38第十二章 機(jī)械加工工藝卡片 41第十三章 附圖 42 第一章 產(chǎn)品概述 產(chǎn)品介紹 齒輪減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，減速器在原動(dòng)機(jī) 和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。無(wú)須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。 零件介紹 作用 變速器箱體在整個(gè)減速器總成中起支撐和連接的作用，它把各個(gè)零件連接起 來(lái)，支撐傳動(dòng)軸，保證各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確安裝，是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠 的強(qiáng)度和剛度。 零件裝配 箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。因此加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證的孔的精度及位置精度，處理好孔與平面的相互關(guān)系。分析：若以漸開(kāi)線(xiàn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)的精確性、平穩(wěn)性以及對(duì)圓柱齒輪的壽命要求對(duì)圓柱齒輪兩軸承孔軸線(xiàn)的平行度誤差很敏感，因此圖紙中要求的6級(jí)精度滿(mǎn)足要求；漸開(kāi)線(xiàn)斜齒單級(jí)圓柱齒輪減速器工作時(shí)輸入軸與輸出軸會(huì)產(chǎn)生較大的軸向力，其軸向力直接作用在軸承上并通過(guò)軸承端蓋來(lái)承受，因此軸承孔端面應(yīng)取較高的8級(jí)精度；機(jī)蓋和機(jī)座的結(jié)合面的平面度將直接影響機(jī)蓋和機(jī)座軸承孔的加工精度（同軸度）、軸承孔端面的加工精度（軸承孔端面與其軸線(xiàn)的垂直度誤差）并且對(duì)結(jié)合面的密封性有影響（可能會(huì)出現(xiàn)滲油甚至漏油），因此結(jié)合面的平面度為6級(jí)精度要求符合條件；軸承孔的形狀會(huì)直接影響減速器的傳動(dòng)性能，由于軸承孔分別位于機(jī)蓋和機(jī)座上，因此在加工時(shí)要做較高的精度 要求，故取7級(jí)精度符合要求并且在加工上較易實(shí)現(xiàn)。機(jī)蓋主視圖H方向表示有錯(cuò)誤，應(yīng)改成HH剖視。，兩錐銷(xiāo)孔與下箱體配做加工。1大軸孔直