機(jī)械制造工藝學(xué)之夾具-全文預(yù)覽
【正文】 藝圖 毛坯圖的繪制 機(jī)蓋 毛坯的外廓尺寸：考慮其加工外廓尺寸為590350140mm，取機(jī)蓋結(jié)合面的加工余量為5mm，凸臺面加工余量為3mm，其余加工面的加工余量為4mm。采用中注式澆注系統(tǒng)，在直澆道下面設(shè)有橫澆道。 根據(jù)零件圖可知，減速箱上除主要的軸承孔是鑄造的外，其它的孔都是機(jī)械加工出來的。此外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進(jìn)一步提高，這對于制備箱體零件具有重要意義。雖然是大批量生產(chǎn)，從積極性考慮，采用組合機(jī)床加工，流水線全部采用半自動化的設(shè)備。機(jī)座①；②；③；④；⑤；⑥，下偏差是0；⑦；⑧；⑨輸出（入）軸承孔兩端面與輸出（入）；⑩機(jī)座不得漏油。 圖紙的技術(shù)要求分析 .箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，加工的表面多，要求高，機(jī)械加工的工作量大，結(jié)構(gòu)工藝性有以下幾方面值得注意： 1)、本箱體加工的基本孔可分為通孔和階梯孔兩類，其中通孔加工工藝性最好，階梯孔相對較差。有若干精度要求較高的平面和孔系,還有較多的緊固螺紋孔等.,減震性以及良好的鑄造性能和切削性能,用有色金屬合金鑄造箱體毛坯(如航空發(fā)動機(jī)上的箱體等).在單件小批生產(chǎn)中,為了縮短生產(chǎn)周期有時也采用焊接毛坯.毛坯的鑄造方法,多采用木模手工造型。鑄造箱體的剛性較好，外型美觀，易于切削加工，能吸收振動和消除噪聲，但重量較重，適合于成批生產(chǎn)。 11單級錐齒輪減速箱結(jié)構(gòu)為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體大多做成剖分式（如下圖），由機(jī)座和機(jī)蓋組成，取軸的中心線所在平面為剖分面。 16第九章 重要工序卡片 5 毛坯制造方法的選擇 2第二章 箱體的工藝分析機(jī)械制造工藝學(xué)之夾具作者：日期：目 錄第一章 產(chǎn)品概述 5 材料選擇 6 毛坯圖的繪制 7 第五章 定位基面的選擇及分析 7 粗精基準(zhǔn)的選擇 箱體一般還兼做潤滑油的油箱，具有充分潤滑和良好密封箱內(nèi)零件的作用。鑄造箱體通常采用灰鑄鐵鑄造。 箱體零件是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件,它把有關(guān)零件聯(lián)結(jié)成一個整體,使這些零件保持正確的相對位置,箱體零件的制造精度將直接影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量,加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性，.由于機(jī)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和箱體在機(jī)器中的不同功用,箱體零件具有多種不同的結(jié)構(gòu)型式,其共同特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,箱壁薄而不均勻,內(nèi)部呈腔型。第二章 箱體的工藝分析 圖紙的錯誤及修改 查看圖紙，我們可以發(fā)現(xiàn)一處錯誤，是機(jī)蓋左端剖面無剖面線。 零件名稱 設(shè)計(jì)說明機(jī)蓋①速器箱體鑄成后，應(yīng)清理并進(jìn)行時效處理；②機(jī)蓋和機(jī)座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯位每邊不大于2㎜；③應(yīng)檢查與機(jī)座接合面的密封性，㎜塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的1／3，用涂色法去檢查接觸面積達(dá)每個結(jié)合面一個斑點(diǎn)；④與機(jī)座連接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔時接合面處禁放任何襯墊；⑤機(jī)械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為IT12；⑥鑄造尺寸精度為IT18；⑦未注明的倒角為C2，；⑧未注明的鑄造倒角半徑為R＝3～5㎜。因此，可以確定為Y流水線的生產(chǎn)方式，又因?yàn)樵诩庸は渖w和底座的時候有很多的地方是相同的，所以可選擇相同的加工機(jī)床，采取同樣的流水線作業(yè)，到不同的工序的時候就采用分開的方法，所以可以選擇先重合后分開再重合的方式的流水線作業(yè)。它具有良好鑄造性能、切削加工性好，減磨性，加上它熔化配料簡單，成本低、廣泛用于制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜鑄件和耐磨件，又由于含有石墨， 石墨本身具有潤滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和儲存潤滑油，使鑄件有良好的耐磨性。鑄造冷卻速度快，鑄件內(nèi)部組織致密，機(jī)械性能較高，單位生產(chǎn)面積產(chǎn)量高，但零件尺寸大小，幾何形狀復(fù)雜程度有一定限制，僅適于成批與大量生產(chǎn)，一般不宜與單件或小批量生產(chǎn)。由于減速器箱體為大批量生產(chǎn)，必須采用自動線機(jī)器造型，因此分型面造在軸承孔的連線上，分成上下兩半，采用兩箱造型鑄造。為了造型時方便拔模而設(shè)計(jì)了拔模斜度。 精基準(zhǔn)的選擇根據(jù)大批大量生產(chǎn)的減速器箱體通常以底面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)，機(jī)蓋則以結(jié)合面作為精基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)的選擇和分析工件工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)箱蓋粗銑箱蓋凸臺面箱蓋的結(jié)合面粗精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋的凸臺面粗精銑窺視孔端面箱蓋的結(jié)合面鉆起吊螺釘孔箱蓋的結(jié)合面鉆窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面攻起吊螺釘孔和窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面 箱座（下箱）粗銑下箱底面下箱的結(jié)合面粗精銑下箱結(jié)合面下箱底面精 銑下箱底面下箱結(jié)合面粗銑下箱凸臺面下箱結(jié)合面粗銑排油口臺階面下箱結(jié)合面粗銑游標(biāo)臺階面下箱結(jié)合面鉆地角螺栓孔下箱結(jié)合面鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔 下箱結(jié)合面 合箱后粗精鏜鏜輸出軸承孔下箱底面粗精鏜鏜輸入軸承孔下箱底面粗精銑輸入軸承孔端面下箱底面粗精銑輸出
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