【正文】 護(hù)、維修；，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)專項(xiàng)安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度?！?%。，應(yīng)檢查配料計(jì)量系統(tǒng)的工作狀態(tài)，測定各種集料的含水率，根據(jù)測試結(jié)果和環(huán)境條件及時調(diào)整施工配合比，級配碎石混合料出場時的含水率宜在工藝試驗(yàn)確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi)。：碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應(yīng)超過10%；過渡段用級配碎石的級配范圍應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)（TB 107512010 ） 的要求；過渡段用級配碎石也可選用符合驗(yàn)標(biāo)（TB 107512010 ），并采用其相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。：級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成；級配碎石顆粒級配應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)（TB 107512010），不均勻系數(shù)Cu不應(yīng)小于15，%，%，不應(yīng)含有黏土及其它雜質(zhì)。，并符合下列規(guī)定：%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不應(yīng)大于6%；%，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場前檢查驗(yàn)收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場?？紤]到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，可以在拌和時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn)行對比后確定。：每天開始拌和前幾盤須作篩分試驗(yàn)，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率（2000m2一次）進(jìn)行抽檢。，施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟斗鏟料時離地面20cm左右。，不得有強(qiáng)風(fēng)化材料或泥塊。對參加施工人員進(jìn)行基床表層、過渡段基床表層及以下級配碎石場拌施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。 對施工便道定期灑水，防止揚(yáng)塵對空氣造成污染。 AB料加工場中，粉塵污染比較嚴(yán)重，施工中隨時抽檢原料的含水率，對原料進(jìn)行灑水降塵，減小粉塵污染。，制定合理的作業(yè)程序和機(jī)械車輛走行路線，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，安全施工。，嚴(yán)禁無證上崗。、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4的規(guī)定。見表3。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)。、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，填料的最大粒徑應(yīng)小于60mm，普通填料、物理改良土填料的進(jìn)場檢驗(yàn)應(yīng)符合《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 107512010），化學(xué)改良土填料的進(jìn)場檢驗(yàn)應(yīng)符合《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 107512010）。粒徑不得大于6cm，所選原材，不得有強(qiáng)風(fēng)化材料或泥塊。（1）勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。質(zhì)檢、試驗(yàn)人員按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，自檢合格后，再報監(jiān)理工程師抽檢，合格后，方可進(jìn)行下一層的填筑。碾壓過程先兩側(cè)后中間平行操作，行與行間重疊寬度不小于40cm，前后相鄰段搭接長度不小于2m，上下二層的區(qū)段搭接接頭錯開長度不小于3m。碾壓前確保填表料含水量為最優(yōu)含水量177。粗平時每10米插一花竿，花竿作為推土機(jī)司機(jī)找平的依據(jù)；粗平完成后，再用平地機(jī)先兩邊后中間、先內(nèi)后外（曲線）進(jìn)行精平，機(jī)械無法到達(dá)的邊角處和局部低洼處，配合人工整平。填料檢測合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度30cm、松鋪系數(shù)（）、車輛裝運(yùn)能力、路基斷面寬度，確定布料時每車填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格，按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性，現(xiàn)場派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮布料?；謴?fù)客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設(shè)計(jì)要求放出線路的坡腳線。圖1 路基AB組填料填筑施工流程圖，確定填筑的相關(guān)控制參數(shù)。（5）AB組填大面積施工前須進(jìn)行現(xiàn)場碾壓工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位審批。（1）AB組填料加工場根據(jù)需要配備相應(yīng)的篩分、破碎、拌和等設(shè)備。對參加施工人員進(jìn)行路基基床底層A、B組料填筑施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，按時專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。，應(yīng)對石灰在運(yùn)輸、儲存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。，容易造成對環(huán)境的污染。30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3個斷面測量儀器測量2頂面寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3個斷面尺 量3頂面橫坡177。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)，每檢驗(yàn)批平行檢驗(yàn)1處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。表3 基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類石灰或水泥摻量配比壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K變形模量Ev2基床底層水泥改良土≥5%≥110≥40≥≥60基床以下石灰改良土≥8%≥90≥不浸水路堤水泥改良土≥3%≥90≥浸水路堤墊層水泥改良土≥5%≥110≥注：路堤填高大于8m時，基床以下路堤填料規(guī)格及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照基床底層相關(guān)要求執(zhí)行。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每100m、戰(zhàn)場路基折合正線雙線每100m每層抽樣檢驗(yàn)6處（左、中、右各2處）。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)相關(guān)原材料的產(chǎn)品合格證、復(fù)檢報告和混合料的出場檢驗(yàn)報告。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)，且同一土源不少于1次。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：重型擊實(shí)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，摻水泥的改良土同時做延遲時間試驗(yàn)。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%見證檢驗(yàn)，且不少于1組。檢驗(yàn)方法：取土場抽樣，有機(jī)物測定采用灼失量法或重鉻酸鉀法，硫酸鹽含量測定采用硫酸鋇質(zhì)量法或EDTA容量法。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率(水泥含量)，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。，確定施工配合比。，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。（1）勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l～2遍。采用大噸位自卸車運(yùn)輸。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。，確定施工配合比。物理改良土的施工配合比應(yīng)保證混合料的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，化學(xué)改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。見圖1改良土填筑廠拌法施工工藝流程圖路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)械條件，分別選擇一定長度的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，以選定與路基填筑、壓實(shí)、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)；改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗(yàn)檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗(yàn)檢測之間的相互關(guān)系等，驗(yàn)證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。試驗(yàn)段應(yīng)在長度不小于100m的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定松鋪系數(shù)或壓實(shí)系數(shù)、最佳壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。、改良土配方試驗(yàn)。，具有檢驗(yàn)合格證。對參加施工人員進(jìn)行路基改良土施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。3）將能夠使用成熟的工藝工法、科學(xué)合理的生產(chǎn)組織將本標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、安全要求的全面實(shí)施。2）根據(jù)路基工程中各單項(xiàng)工程施工具體要求，針對特殊過程、關(guān)鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序、方法及注意事項(xiàng)，落實(shí)各項(xiàng)驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保施工安全，滿足節(jié)能環(huán)保要求等需要。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核、新建鐵路北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線施工圖，澄清有關(guān)技術(shù)要求問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。，能滿足各種施工機(jī)械的通行、施工的條件。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗(yàn)段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→填筑試驗(yàn)段→確定施工工藝參數(shù)→驗(yàn)收下承層→測量放樣→填料生產(chǎn)→運(yùn)輸→改良土攤鋪平整→碾壓→養(yǎng)生→檢驗(yàn)驗(yàn)收。合格拌和機(jī)安裝土場選擇改良土土組成設(shè)計(jì)土工試驗(yàn)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和碎土機(jī)粉碎土配合比報批水泥（石灰）鑒定配合比試驗(yàn)水泥（消解石灰）土場集料準(zhǔn)備N下層檢測驗(yàn)收試驗(yàn)段施工報監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測改良土運(yùn)輸測量放樣接逢處理養(yǎng)生檢查驗(yàn)收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道場地清理中線、高程復(fù)測地基處理及驗(yàn)收層厚、平整度量測與控制分層填筑沉降觀測設(shè)施安置填料檢驗(yàn)廠拌改良土生產(chǎn)不合格圖1 改良土填筑廠拌法施工工藝流程圖填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗(yàn)區(qū)段。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達(dá)到規(guī)定的要求?，F(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。、平整根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行控制。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。改良土施工所需機(jī)具設(shè)備見表2表2 改良土施工機(jī)具設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺22裝載機(jī)臺23推土機(jī)臺24平地機(jī)臺25壓路機(jī)臺46灑水車臺17自卸汽車臺10：①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；⑤壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。對石灰及水泥進(jìn)行檢測確保其符合質(zhì)量要求。，易引起水侵入路基。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位每5104m3檢驗(yàn)1次原土料有機(jī)物和硫酸鹽含量，填料發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，且同一土源不少于1次。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位同廠家、同品種、同規(guī)格的外摻料，每200t檢驗(yàn)1組；水泥進(jìn)場時間超過3個月或受潮結(jié)塊時應(yīng)復(fù)檢；粉煤灰等同類外摻料的SO3含量和（SiO2+Al2O3+Fe2O3）含量每2000t檢驗(yàn)1組。監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)1次。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班檢驗(yàn)不少于2次，含水率有顯著變化時，應(yīng)增加含水率檢測次數(shù)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班檢驗(yàn)2次。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位場拌法施工時每工班檢驗(yàn)3次，路拌法施工時沿線路縱向連續(xù)長度每100m每層抽樣檢驗(yàn)6處（左、中、右各2處）。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每5000m3檢驗(yàn)1次，填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位逐批檢查檢驗(yàn)資料。③碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。（10）改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表3的規(guī)定。抽檢3處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（同一連續(xù)作業(yè)段左、中、右各1處）。表4 基床底檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1厚 度177。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。，需要各級負(fù)責(zé)人思想上高度重視對環(huán)境的保護(hù)，加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，能把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。，需穿戴防護(hù)工作服。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核、新建鐵路北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線施工圖，澄清有關(guān)技術(shù)要求問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。，能滿足各種施工機(jī)械的通行、施工的條件。（4）AB組填料施工前須進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)確定配合比。見圖1 基床表層以下路基AB組填料填筑施工流程圖。、試驗(yàn)人員和設(shè)備已配備好并相對固定。同時要完成整個試驗(yàn)場地的石灰劃格，鋼纖掛線工作。填筑過程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，三階段即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段：即填土區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程即：施工測量→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓密實(shí)→檢測簽證→路基整修。、整平、調(diào)整含水量推土機(jī)進(jìn)行粗平,平整順序直線路段由兩側(cè)向中間、曲線超高段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)。如需灑水則在傍晚進(jìn)行，均勻