龍巖市立體停車庫項目建議書new-全文預(yù)覽
【正文】 額撥款的投資模式相比，引入社會資本投資公共立體停車庫/樓具有如下好處：減少財政支出以新增5000個立體停車車位，每個車位投資按15萬元（包括土建和設(shè)備投資）估計。針對不同項目的具體情況，可以提供從單一的停車設(shè)備采購供應(yīng)到包設(shè)備后續(xù)運營管理、BT、BOT、乃至直接投資等多種合作模式，從而成為一個集規(guī)劃、投資、建設(shè)、經(jīng)營管理為一體的解決城市靜態(tài)公共交通解決方案的系統(tǒng)集成商。進入二十一世紀，國內(nèi)各大城市汽車保有量持續(xù)高速增長，城市停車位供需矛盾突出。 第四章 中集集團立體停車商業(yè)模式介紹一、中集集團—城市靜態(tài)公共交通解決方案供應(yīng)商早在上世紀九十年代中集就進入機械立體車庫行業(yè)。 遠程監(jiān)控和故障診斷功能，多種安全保護裝置216。 塔式垂直升降式立體停車庫實景塔式垂直升降式立體停車庫布置示意圖產(chǎn)品特點：216。 智能搬運器支持重列式車位，采用復(fù)輥均橫機構(gòu)夾持輪胎，有效保護車輛 216。 可地面、地下布置或地面地下綜合布置 PPYCIMC平面移動式車庫性能參數(shù)表項目單位參數(shù)轎車參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2000x1550客車參數(shù)重量Kg≤2500外形尺寸Mm≤5300x2000x2050中跑車行走速度M/Min45150搬運器行走速度M/Min≤45搬運高度Mm50出入口升降機升降速度M/Min90注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計，按項目需求設(shè)定 （2）巷道堆垛式全自動立體車庫工作原理：存車時，采用堆垛機水平且垂直運動至存車位，橫移機構(gòu)再將車輛橫移到停車位上；取車時，堆垛機移動到存車位，橫移機構(gòu)將車從停車位上橫移至堆垛機上，堆垛機再將車輛盤運至出車口。216。216。 平面移動式立體車庫實景 平面移動式立體車庫布置示意圖產(chǎn)品特點：216。此外可有效避免車輛的丟失，有效地防止停放過程中意外的刮擦及碰撞。按設(shè)計，車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。 利用小區(qū)綠地地下空間建設(shè)的智能化停車庫 利用城市零星邊角地塊建設(shè)的智能化停車庫投資少。一、全自動立體停車庫的優(yōu)點與傳統(tǒng)的自走式停車庫相比，全自動立體停車庫的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下四個方面：占地面積較小，空間利用率高。三、 龍巖市解決靜態(tài)交通問題的對策龍巖市解決靜態(tài)交通問題的辦法需要“兩手抓”，一方面，加強對繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給；另一方面，對違章停放車實施嚴管，將靜態(tài)車輛送到停車場（庫）。停車位的稀缺，也制約人們購買汽車欲望，阻礙了內(nèi)需的有效釋放。大量汽車進入百姓生活，居民小區(qū)車滿為患，尤其是早期建設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴重，導(dǎo)致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化、消防通道等公共設(shè)施，“無車族”和“有車族”矛盾時有發(fā)生，影響社會和諧。總之，交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，城市交通難以為序。而中心城區(qū)有條件路段施劃的臨時停車位及中心城區(qū)所有單位、小區(qū)的停車位加在一起大約有2萬多個，遠遠不能滿足小汽車的停放要求。各城市就解決停車難問題的相關(guān)政策也相繼出臺，廣州、天津、大連、武漢、重慶、鄭州等市已出臺或正在擬定鼓勵政策，對社會資金投資建設(shè)停車場給予了不同程度的優(yōu)惠和扶持。中集集團依托強大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，愿意與龍巖市政府?dāng)y手，共同為解決龍巖市停車難問題提供完善的解決方案。核心城區(qū)中各大商場、醫(yī)院、機關(guān)大樓、主要街道車滿為患，停車位短缺現(xiàn)象極為嚴重。十二五期間，龍巖市將緊緊把握參照執(zhí)行西部政策和建設(shè)海西產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的重大機遇，爭取中央、省對原中央蘇區(qū)縣進一步加大支持力度，全面推進國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)建設(shè)，加快形成資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，實現(xiàn)國民經(jīng)濟和社會跨越發(fā)展。龍巖這座閩西古城迎來歷史新機遇。隨著龍巖市經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車進入了千家萬戶。建設(shè)環(huán)保、美觀和實用的智能式立體停車設(shè)施，充分利用地上和地下空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在解決民生、完善基礎(chǔ)設(shè)施、提升城市形象上具有十分重要的作用。2004年國家發(fā)改委在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中又明確指出：大力發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場所及設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵政策及相應(yīng)標準，實現(xiàn)城市停車場事業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化。據(jù)統(tǒng)計，龍巖核心城區(qū)目前擁有小汽車10萬輛，且以每年10％以上的速度增長。車主的這種停車習(xí)慣，又反過來照成動態(tài)交通的阻塞。小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，影響社會和諧。人民醫(yī)院、第一醫(yī)院因車位的嚴重不足，制約了患者就醫(yī)，也影
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