【正文】 于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目目標(biāo)，使項(xiàng)目利益相關(guān)方都達(dá)到都滿意。被選拔的項(xiàng)目人員應(yīng)明確各自的職責(zé)，熟練掌握該職務(wù)的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的技術(shù)知識(shí)，各項(xiàng)目人員應(yīng)合理搭配、相互協(xié)調(diào)配合工作。通過(guò)項(xiàng)目測(cè)評(píng)，不斷鍛煉人才、發(fā)掘人才，充實(shí)高層項(xiàng)目管理人員隊(duì)伍，選拔項(xiàng)目管理人員如項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等。項(xiàng)目人力資源，特別是核心人員，作為一個(gè)特殊的群體，在價(jià)值觀、人生觀、心理模式、個(gè)性、生活方式等方面都有自己的獨(dú)特性，由于工作內(nèi)容、工作要求、素質(zhì)覺(jué)悟、成長(zhǎng)經(jīng)歷也要求具有自己的獨(dú)特性，這些獨(dú)特性要求在進(jìn)行項(xiàng)目人力資源配置的時(shí)候要以“以人為本”的思想為指導(dǎo)，根據(jù)其特殊性，采用科學(xué)的方法，并根據(jù)人事特點(diǎn)進(jìn)行分類配置，并采用能級(jí)對(duì)應(yīng)原理，根據(jù)每個(gè)人的能力和特殊專長(zhǎng)，配以適當(dāng)?shù)膷徫缓凸ぷ鳎嬲龅饺肆Y源的優(yōu)化配置。外部人力資源是市場(chǎng)化的人力資源，從人力資源市場(chǎng)招聘人員彌補(bǔ)組織發(fā)展過(guò)程中人力資源職業(yè)結(jié)構(gòu)、數(shù)量的缺陷、著眼人力資源的職業(yè)結(jié)構(gòu)、數(shù)量的調(diào)整和非科技人員配置，使工程項(xiàng)目人力資源配置具有人力資源配置的動(dòng)念性、外部性、宏觀性的特點(diǎn)。項(xiàng)目助理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目組內(nèi)外的協(xié)調(diào)溝通工作。項(xiàng)目人員也有不同的角色，各個(gè)角色承擔(dān)著不同的任務(wù)。整個(gè)模型的核心是作為信息處理主體的參與者，圍繞參與者的各類微觀行為展開(kāi)的，聚焦于參與者即項(xiàng)目中人的行為和反應(yīng)，對(duì)項(xiàng)目的捕捉和抽象也都集中在組織內(nèi)的信息處理和通訊行為。作業(yè)層由具體的各個(gè)施工隊(duì)來(lái)完成相應(yīng)的工作。質(zhì)量管理部依據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，具有管理一票否決權(quán)。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和技術(shù)措施、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，以及生產(chǎn)協(xié)調(diào)、勞動(dòng)力配置計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目施工組織運(yùn)行模式是按照決策層、管理層、作業(yè)層分離的原則，實(shí)行“一級(jí)核算、兩級(jí)管理、隊(duì)為基礎(chǔ)”的運(yùn)行模式。在矩陣的某一節(jié)點(diǎn)上，以強(qiáng)矩陣型為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的組織，意味著它的項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著與此相關(guān)重大責(zé)任，執(zhí)行人員既要接受縱向職能部門(mén)發(fā)出的指令，又要聽(tīng)從橫向管理部門(mén)作出的工作安排，接受雙重兩個(gè)方面的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)了各職能部門(mén)的橫向聯(lián)系，便于溝通信息。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目是一個(gè)大型復(fù)雜工程項(xiàng)目，其不確定性因素增加，項(xiàng)目工期長(zhǎng)，業(yè)主方的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)應(yīng)采用多維矩陣組織結(jié)構(gòu)。在世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理中，為了有效的進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理、項(xiàng)目進(jìn)度管理和項(xiàng)目成本控制，提高項(xiàng)目工作效率，需要科學(xué)合理地分配工程項(xiàng)目人力資源，設(shè)計(jì)符合實(shí)際的項(xiàng)目人力資源管理體系并加以運(yùn)用，便于更好地完成項(xiàng)目目標(biāo)。只有建立科學(xué)、合理的薪酬激勵(lì)機(jī)制，才能調(diào)動(dòng)項(xiàng)目人員的積極性和創(chuàng)造性，提高員工素質(zhì)。薪酬體系主要由三部分構(gòu)成：基本工資、崗位工資和績(jī)效工資(獎(jiǎng)金)，其中員工的各類崗位的績(jī)效工資占薪酬工資總額的比重均為30％，不同工同酬導(dǎo)致部分項(xiàng)目人員的不滿。因此，橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理的績(jī)效考核應(yīng)結(jié)合實(shí)際存在的問(wèn)題，根據(jù)項(xiàng)目人員現(xiàn)狀調(diào)查、項(xiàng)目績(jī)效考核結(jié)果的分析，將考核結(jié)果和薪酬激勵(lì)機(jī)制緊密結(jié)合，將項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果和項(xiàng)目實(shí)施的因果關(guān)系進(jìn)行分析，總結(jié)項(xiàng)目績(jī)效考核的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)存在的問(wèn)題提出具體的對(duì)策建議，真正提高項(xiàng)目績(jī)效考核體系，進(jìn)而提高項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的效益和效果。考核內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單，不能有效地分析市場(chǎng)環(huán)境對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的影響；缺少對(duì)員工能力的考核；考核方式缺少量化的指標(biāo)體系，對(duì)員工的評(píng)價(jià)往往主要依靠領(lǐng)導(dǎo)或者同事的主觀看法。由此可見(jiàn)在人員配置的技術(shù)結(jié)構(gòu)上，應(yīng)加大培訓(xùn)力度，培養(yǎng)出適合新技術(shù)，新發(fā)展的人才。而且由于跨區(qū)域施工，各地的施工條件、施工工藝不盡相同，高層項(xiàng)目管理人員一味從公司本部派遣勢(shì)必造成管理上的不適應(yīng)與脫節(jié)，最終造成項(xiàng)目無(wú)法按預(yù)期正常運(yùn)行。在世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目的管理中，由于項(xiàng)目規(guī)模大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，人員流動(dòng)快，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點(diǎn)控制管理，并輔助相應(yīng)的電腦軟件對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度，人員配置，工期安排進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，勢(shì)必使管理工作更清晰，更高效。主要表現(xiàn)在項(xiàng)目高級(jí)管理人員結(jié)構(gòu)不合理，儲(chǔ)備量少?，F(xiàn)橋梁工程項(xiàng)目業(yè)主方采用線性項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)模式，項(xiàng)目組織按照垂直線路排列，每個(gè)下層部門(mén)只接受一個(gè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指令，避免多頭領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)矛盾，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于每一個(gè)部門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)，任務(wù)分配明確，責(zé)權(quán)利關(guān)系清楚，決策快、糾紛少，項(xiàng)目控制方便。在員工激勵(lì)方面存在著激勵(lì)作用不強(qiáng)、激勵(lì)方式落后、激勵(lì)對(duì)象不明確等問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響著項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理者對(duì)執(zhí)行的偏差缺乏敏感性無(wú)感覺(jué)；不注重細(xì)節(jié)，不追求完美；不善于在自己職責(zé)范圍內(nèi)處理一切問(wèn)題；不想也不能堅(jiān)持項(xiàng)目的計(jì)劃要求、制度和標(biāo)準(zhǔn)：走一步看一步；差不多就行，使項(xiàng)目管理過(guò)程有時(shí)呈現(xiàn)紊亂狀態(tài)。很多計(jì)劃都沒(méi)有象預(yù)期那樣得到落實(shí)。世茂濱江新城橋梁工程在項(xiàng)目經(jīng)理的配置結(jié)構(gòu)上，不同規(guī)模配備不同級(jí)別的項(xiàng)目經(jīng)理，但在項(xiàng)目經(jīng)理配置的具體實(shí)施上，卻是“心有余有力不足”。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目采用線性項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目人員按照崗位設(shè)置，項(xiàng)目薪酬體系主要由三方面組成，即基本工資、崗位工資和績(jī)效工資。設(shè)計(jì)以外的項(xiàng)目人員包括了工程總承包工程要求的綜合管理、物資采購(gòu)管理、施工管理等設(shè)計(jì)以外的過(guò)程項(xiàng)目管理的人員，占工程總?cè)藬?shù)的52％。橋梁工程項(xiàng)目雖然有自己獨(dú)立的組織結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的項(xiàng)目人員，但是項(xiàng)目人員在實(shí)際工作中既要服從項(xiàng)目經(jīng)理的安排，又要聽(tīng)從行政領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，具有雙重性的領(lǐng)導(dǎo)。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目推行設(shè)計(jì)施工總承包（DesignBuild,簡(jiǎn)稱DB模式）的項(xiàng)目管理體制。在橋梁建成交付使用后，將通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行，一旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)告損傷部位和養(yǎng)護(hù)對(duì)策。該工程項(xiàng)目52％的路段經(jīng)過(guò)不良地質(zhì)地區(qū)，施工條件較差，項(xiàng)目施工難度大。該橋梁道路全長(zhǎng)約366米，采用雙向車道進(jìn)行設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，互通匝道40km/h；，橋梁總寬度為38米。企業(yè)在人才結(jié)構(gòu)上實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)化、專業(yè)人才定向化、操作工人技能化的“三化”原則，逐步完成了從勞動(dòng)密集型向科技管理型的轉(zhuǎn)變。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)和發(fā)展過(guò)程中，堅(jiān)持以人為本，靈活務(wù)實(shí)的指導(dǎo)思想，以“守約、重義、優(yōu)質(zhì)、高效”為經(jīng)營(yíng)思想，以“實(shí)施科學(xué)管理、樹(shù)立精品意識(shí)、奉獻(xiàn)滿意服務(wù)、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程”為管理方針，為國(guó)內(nèi)公路橋梁建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)施工和最佳技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展。哈爾濱世茂濱江新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司是具有國(guó)家公路橋梁工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)的大型企業(yè)，專門(mén)從事公路工程、橋梁工程、隧道工程、高等級(jí)公路路面路基等工程的建設(shè)；兼營(yíng)大型土建、混凝土、爆破等工程，是綜合性專業(yè)公路施工企業(yè)。通過(guò)考核，有利于加強(qiáng)成員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，時(shí)刻提醒團(tuán)隊(duì)成員要完成的任務(wù)，調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)成員的積極性，提高工作效率來(lái)保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。人員獲取的方法可采用預(yù)安排、商談、招聘來(lái)完成。（2）項(xiàng)目人員獲取項(xiàng)目人員獲取是指得到項(xiàng)目需要的人力資源(包括個(gè)人或小組)，并將其安排到項(xiàng)目工作中的過(guò)程。為做好項(xiàng)目組織計(jì)劃工作，首先要進(jìn)行工作分析，對(duì)每一工作的職責(zé)、人物、工作環(huán)境、任職條件等進(jìn)行審定，并對(duì)目前、近期及中遠(yuǎn)期的工作進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。這也是與一般項(xiàng)目人力資源管理的區(qū)別。工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程項(xiàng)目，節(jié)省工程成本，保證工程質(zhì)量，就必須對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，在管理過(guò)程中主要包括人、財(cái)、物的管理，而這三者都是與人聯(lián)系在一起的，人力資源就成為最重要的資源，這就需要進(jìn)行工程項(xiàng)目人力資源管理。人力資源管理主要研究人與人關(guān)系的利益調(diào)整，個(gè)人的利益取舍、人與事的配合，人力資源潛力的開(kāi)發(fā)、工作效率和效益的提高以及實(shí)現(xiàn)人力資源管理效益的相關(guān)理論、方法、工具和技術(shù)。現(xiàn)代人力資源管理就是一個(gè)人力資源的獲取、整合、保持激勵(lì)、控制調(diào)整及開(kāi)發(fā)的過(guò)程。簡(jiǎn)而言之就是把企業(yè)所需人力資源吸引到企業(yè)中來(lái)，將他們保留在企業(yè)之內(nèi)，調(diào)動(dòng)激勵(lì)他們的工作積極性，并開(kāi)發(fā)他們的潛能，以便充分發(fā)揮他們的積極作用，來(lái)為本企業(yè)服務(wù)。人力資源是一種特殊資源，能推動(dòng)整個(gè)社會(huì)發(fā)展，能對(duì)經(jīng)濟(jì)起著生產(chǎn)性的作用，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原動(dòng)力；能促使國(guó)民收入持續(xù)增長(zhǎng)，是國(guó)家和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證，具有不可替代性和高增值性的特點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，資源是為創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富而投入生產(chǎn)活動(dòng)中的一切要素。目前我國(guó)學(xué)者對(duì)企業(yè)人力資源管理研究比較多，并取得了豐富的理論成果；但對(duì)橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理的研究還不多，沒(méi)有進(jìn)行集中論述和研究，因此有必要對(duì)這方面進(jìn)行一些系統(tǒng)的研究，為我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目人力資源的管理提供依據(jù)，這具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。橋梁工程項(xiàng)目必須在橋梁工程施工過(guò)程中進(jìn)行人力資源管理，通過(guò)必要的機(jī)制實(shí)現(xiàn)橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中人力資源的優(yōu)化配置，做到人盡其才、物盡其用，充分調(diào)動(dòng)人力資源的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，提高效率，保證順利完成項(xiàng)目的特定目標(biāo)。s world finally decided a national economic and social development level is no longer the country39。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代為適應(yīng)這種挑戰(zhàn)，土地、機(jī)器、廠房等傳統(tǒng)的自然資源和資本資源已不再是人類致富的主要源泉，唯有開(kāi)發(fā)人力資源，合理開(kāi)發(fā)和利用人力資源才是解決橋梁工程質(zhì)量低劣、市場(chǎng)缺乏規(guī)范、生產(chǎn)方式粗放等多個(gè)方面的問(wèn)題促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本途徑。相對(duì)于人力資源而言，技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新、資本及原材料的競(jìng)爭(zhēng)正慢慢地減弱，人力資源開(kāi)發(fā)與管理成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿妥罱K決定因素。當(dāng)今世界最終決定一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的不再是這個(gè)國(guó)家的自然資源和物質(zhì)成本，而是這個(gè)國(guó)家人力資源的數(shù)量和質(zhì)量，以及這個(gè)國(guó)家對(duì)人才的利用程度。在橋梁工程施工技術(shù)大力發(fā)展和橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目需求大量增加的同時(shí)，也要面臨許多嚴(yán)峻問(wèn)題的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞： 人力資源管理，最佳配置，世茂濱江新城橋梁工程，績(jī)效評(píng)價(jià)體系A(chǔ)bstractThe 21st century is the age of economic globalization, human resources development and utilization has bee a worldwide topic, incre