汽車定價(jià)策略分析-全文預(yù)覽
【正文】 基本因素的研究，運(yùn)用價(jià)格決策理論，對(duì)汽車產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的具體方法。（三）確定汽車定價(jià)目標(biāo)汽車定價(jià)目標(biāo)是在對(duì)汽車目標(biāo)市場(chǎng)和影響汽車定價(jià)因素綜合分析的基礎(chǔ)上確定的。在分析貨幣價(jià)值量對(duì)汽車定價(jià)的影響時(shí)，主要分析通貨膨脹的情況，一般，是根據(jù)社會(huì)通貨膨脹率的大小對(duì)汽車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)品的壽命周期、汽車性能、汽車的質(zhì)量、汽車對(duì)購(gòu)買者的吸引力、汽車成本水平和汽車需求彈性等。汽車目標(biāo)市場(chǎng)是汽車企業(yè)生產(chǎn)的汽車所要進(jìn)入的市場(chǎng)———具體來(lái)講，就是誰(shuí)是本企業(yè)汽車的消費(fèi)者。二、汽車定價(jià)程序汽車企業(yè)在汽車新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，或者在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)需要制定或調(diào)整汽車價(jià)格，以利于汽車企業(yè)營(yíng)銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（六）汽車銷售渠道導(dǎo)向目標(biāo)對(duì)于那些需經(jīng)中間商銷售汽車的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，保持汽車銷售渠道暢通無(wú)阻，是保證汽車企業(yè)獲得良好經(jīng)營(yíng)效果的重要條件之一。從完善的汽車市場(chǎng)體系來(lái)看，高價(jià)格的汽車自然代表或反映著汽車的高性能、高質(zhì)量及其優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格戰(zhàn)容易使雙方兩敗俱傷，風(fēng)險(xiǎn)較大。 高于競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格；216。在汽車定價(jià)時(shí)，不得以低于變動(dòng)成本的價(jià)格銷售汽車來(lái)排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；有獎(jiǎng)銷售的最高獎(jiǎng)的金額不得超過(guò)5000 元（三）以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的汽車定價(jià)目標(biāo)這是指汽車企業(yè)主要著眼于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上以應(yīng)付或避免競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的汽車定價(jià)目標(biāo)。增加汽車銷售量這是指以增加或擴(kuò)大現(xiàn)有汽車銷售量為汽車定價(jià)目標(biāo)。因?yàn)?，汽車市?chǎng)占有率一般比最大利潤(rùn)容易測(cè)定，也更能體現(xiàn)汽車企業(yè)的努力方向。適當(dāng)利潤(rùn)目標(biāo)有些汽車企業(yè)為了保全自己，減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，或者限于實(shí)力不足，以滿足適當(dāng)利潤(rùn)作為汽車定價(jià)目標(biāo)。汽車定價(jià)是在汽車成本的基礎(chǔ)上加上目標(biāo)利潤(rùn)。通常已成功地打開銷路的中小汽車企業(yè)，最常用這種目標(biāo)。從汽車市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的角度來(lái)看，汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的汽車價(jià)格體系主要指差價(jià)體系。社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展速度高，人們收入水平增長(zhǎng)快，購(gòu)買力強(qiáng)，價(jià)格敏感性弱，有利于汽車企業(yè)較自由地為汽車定價(jià)。貨幣價(jià)值價(jià)格是價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。（4）寡頭壟斷市場(chǎng)。這種汽車市場(chǎng)比較符合現(xiàn)實(shí)情況，其主要特點(diǎn)是：216。這樣的市場(chǎng)在現(xiàn)實(shí)生活中是不存在的。競(jìng)爭(zhēng)者行為汽車定價(jià)是一種挑戰(zhàn)性行為，任何一次汽車價(jià)格的制定與調(diào)整都會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)者的關(guān)注，并導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)者采取相應(yīng)的對(duì)策。汽車定價(jià)要考慮汽車價(jià)格是否適應(yīng)汽車消費(fèi)者的需求能力；需求強(qiáng)度是指消費(fèi)者想獲取某品牌汽車的程度，如果消費(fèi)者對(duì)某品牌汽車的需求比較迫切，則對(duì)價(jià)格不敏感，企業(yè)在定價(jià)時(shí)，可定得高一些，反之，則應(yīng)低一些；不同需求層次對(duì)汽車定價(jià)也有影響，對(duì)于能滿足較高層次的汽車，其價(jià)格可定得高一些，反之，則應(yīng)低一些。成本是影響汽車價(jià)格的實(shí)體因素。稅率的高低直接影響汽車的價(jià)格。它是汽車價(jià)值的重要組成部分，也是制定汽車價(jià)格的重要依據(jù)。第一節(jié)汽車價(jià)格綜述一、汽車價(jià)格的構(gòu)成汽車價(jià)值決定汽車價(jià)格，汽車價(jià)格是汽車價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。因此，汽車定價(jià)策略是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。價(jià)格的變化直接影響著汽車市場(chǎng)對(duì)其的接受程度，影響著消費(fèi)者的購(gòu)買行為，影響著汽車生產(chǎn)企業(yè)盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但從汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，汽車價(jià)格是活躍的，汽車價(jià)格要對(duì)汽車市場(chǎng)變化做出靈活的反應(yīng)，要以汽車消費(fèi)者是否愿意接受為出發(fā)點(diǎn)。汽車生產(chǎn)成本。國(guó)家通過(guò)法令規(guī)定汽車的稅率，并進(jìn)行征收。但是，從市場(chǎng)營(yíng)銷角度來(lái)看，汽車的價(jià)格除了受價(jià)值量的影響之外，還要受以下八種因素的影響和制約：汽車成本汽車在生產(chǎn)與流通過(guò)程中要耗費(fèi)一定數(shù)量的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)，并構(gòu)成汽車的成本。汽車消費(fèi)者需求汽車消費(fèi)者的需求對(duì)汽車定價(jià)的影響，主要通過(guò)汽車費(fèi)者的需求能力、需求強(qiáng)度、需求層次反映出來(lái)。汽車特征好，該汽車就有可能成為名牌汽車、時(shí)尚汽車、高檔汽車，就會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生較強(qiáng)的吸引力，這種汽車往往供不應(yīng)求，因而在定價(jià)上占有有利的地位，其價(jià)格要比同類汽車高。在這種市場(chǎng)里，汽車價(jià)格只受供求關(guān)系影響，不受其他因素影響。（3）壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，指既有獨(dú)占傾向又有競(jìng)爭(zhēng)成分的汽車市場(chǎng)。 不同企業(yè)生產(chǎn)的同類汽車存在著差異性，消費(fèi)者對(duì)某種品牌汽車產(chǎn)生了偏好，壟斷企業(yè)由于某種優(yōu)勢(shì)而產(chǎn)生了一定的壟斷因素。在這種汽車市場(chǎng)中，汽車的市場(chǎng)價(jià)格不是通過(guò)市場(chǎng)供求關(guān)系決定的，而是由幾家大汽車企業(yè)通過(guò)協(xié)議或默契規(guī)定的。政府干
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