【正文】 機(jī)械操作工必須持證上崗。擋土墻大體積混凝土澆筑 大體積砼施工易產(chǎn)生裂縫，產(chǎn)生裂縫有多方面原因，如周圍環(huán)境濕度、混凝土的均勻性、分段是否妥當(dāng)、結(jié)構(gòu)形式、原材料質(zhì)量、模板剛度、變形等，都可能引起大體積砼的裂，情況比較復(fù)雜。一、 施工部署根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，為了保證擋土墻大體積混凝土的施工質(zhì)量，施工前除認(rèn)真看圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范；做到按設(shè)計(jì)要求、施工組織設(shè)計(jì)要求外，必須采取有效養(yǎng)護(hù)措施，才能確保擋土墻混凝土的施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定制作砼試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)試壓。砼工程（1） 原材料配合比：本工程采用商品混凝土，在砼澆筑前由混凝土生產(chǎn)廠家提供配比單及原材料檢驗(yàn)報(bào)告。放坡系數(shù)為1：1。在土方開挖期間，對(duì)于標(biāo)高的測(cè)定，采用專人負(fù)責(zé)，隨挖隨測(cè)的方法。對(duì)圓弧部分采用極坐標(biāo)控制?，F(xiàn)場(chǎng)建立控制坐標(biāo)網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)， 試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 ? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥 時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下： 晝夜平均氣溫（℃） 5 允許拆模時(shí)間（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú) 關(guān)。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 B、 鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時(shí)間。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用 泡沫板。 2）、脹縫施工要點(diǎn)： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí) 進(jìn)行 C、 混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。 F、 最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。振 動(dòng)梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。插入式振動(dòng)器移動(dòng) 間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。 ⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。 B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并 稱量準(zhǔn)確。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整 修至達(dá)到要求后才能使用。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴(yán)禁混合使用。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。碾壓進(jìn)程中穩(wěn) 定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水， 不得灑大水碾壓。松鋪系數(shù) ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 30 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。碾壓機(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面7強(qiáng)度（Mpa）Q7天抗壓強(qiáng)度34Mpa按JT 071——98附錄G檢查8整體性（基層檢查）齡期710天應(yīng)能取完整的鉆件每車道500m或每作業(yè)段取樣3） 施工步驟A、 準(zhǔn)備工作：首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè)，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過(guò)兩段的接縫 處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度 為止。 5）特殊路基處理 無(wú)論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實(shí)。 3） 碾壓夯實(shí) 碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確 認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進(jìn)行分層填筑。檢測(cè)簽證188。分層填筑188。平整區(qū)段188。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī) 械的不同而分別控制。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 路基工程 （1）施工準(zhǔn)備 1）施工測(cè)量 首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。 具體見(jiàn)平面圖 總體計(jì)劃安排的原則 本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng) 力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 臨時(shí)便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場(chǎng)與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。 （4）物資準(zhǔn)備 物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān) 部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。 （1）測(cè)量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn) 場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線 測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。（人 員數(shù)量安排詳見(jiàn)下表） （4） 擋土墻工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、 模板工、普工。 三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全面組織，施工管理機(jī)制見(jiàn)下圖： 施工區(qū)段劃分 根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分擋土墻施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：沿線不設(shè)置警示樁或防護(hù)欄，有護(hù)河堤欄桿和橋梁欄桿替代。路基填筑 179。+179。氣候溫和，每年 79 月為汛期，降水量占全年的 7077%。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)行車速度 ：20公里/小時(shí)；極限最小極限平曲線半徑：15米。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)二、 工程概況及主要工程數(shù)量 ： 本合同項(xiàng)目為市政次干道混凝土路面、擋土墻工程，工程地點(diǎn)位于xxxxxxxxxxxxxxxx棚戶區(qū)建設(shè)規(guī)劃區(qū)。 遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 單位工程合格率 100%。 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配 備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。擋土墻為混凝土擋土墻，墻身為C30混凝土，基礎(chǔ)為C20混凝土基礎(chǔ)，本工程由xxxxxxxx承建，由xxxxxxxx設(shè)計(jì)，馬鞍山市博力監(jiān)理公司監(jiān)理，甲方為xxxxxxxxxxxxxxxx項(xiàng)目部。 xxxxxxxx屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。主要工程數(shù)量為： 179。 路基工程：挖土方 m179。 橋梁涵洞工程：橋梁一座，單獨(dú)施工。根據(jù)施工圖紙的相關(guān)內(nèi)容以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我們指定切實(shí)可行的施工程序，合理安排工期，保證按期優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程。 （3） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友 好的氛圍中順利展開。 （3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 在現(xiàn)有的三通一平前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械 進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。（具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 略 經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通 環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具 體如下： 臨時(shí)駐地： 就近設(shè)在居民區(qū)。施工用水及供電 施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨 時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表） 1）、施工準(zhǔn)備： 年 7 月 20∽ 年 7 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 7 月 25 日∽8 月 5 日 3）、填方工程： 年 8 月 5 日∽8 月 20 日 4）、路基工程： 年 8 月 20 日∽9月 10 日 5）、路面面層工程： 年 9 月 10 日∽9 月 15 日 6）、收尾工程： 年 9 月 15日∽9月 20 日 總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需 要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 按市政次干道，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。竣工階段 四區(qū)段為：填筑區(qū)段188。基底處理188。碾壓夯實(shí)188。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺(tái)，然后平整，用重型振 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī) 范要求加寬。按設(shè)計(jì)修 筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 C、 采用重型壓路機(jī)碾壓。 2） 質(zhì)量控制 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法基層1壓實(shí)度（%）97按JT 071——98附錄B檢查每200m每車道2處2平整度（mm）123m尺：每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程（mm）+5，15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺