汽車(chē)空調(diào)故障的檢測(cè)與維修畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-全文預(yù)覽
【正文】 真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開(kāi)制冷劑罐．然后將與歧管壓力計(jì)相連接的中間軟管接頭稍微松開(kāi)一些，直到聽(tīng)到嘶嘶聲后再擰緊，以排出中間注入軟管內(nèi)的空氣。 (4)著色法 將某種顏色的染料加入制冷系統(tǒng)中并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時(shí)，加入的染料也隨之滲漏出來(lái)并粘在泄漏部位使之變色，通過(guò)觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定壓力(98～294kPa以上)的制冷劑．因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑(對(duì)轎車(chē)空調(diào)來(lái)說(shuō)，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入200g左右的液態(tài)制冷劑即可)，或不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。壓縮機(jī)也是開(kāi)式結(jié)構(gòu)，而制冷劑的滲透能力很強(qiáng)，因此制冷系統(tǒng)的泄漏是不可避免的。 （2)慢慢打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，閥門(mén)不能開(kāi)得太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會(huì)隨制冷劑流出。 R12空調(diào)系統(tǒng)制冷功能正常時(shí)，壓力表讀數(shù)為：低壓側(cè)147 kPa～196 kPa，高壓側(cè)1 422 kPa～1 471 kPa。歧管壓力表指示數(shù)值和檢查方法如表7所列。歧管歧管壓力表指示數(shù)值和檢查方法如表5所列。歧管壓力表指示數(shù)值和故障檢查方法如表3所列表3 制冷劑循環(huán)不良檢查 故障現(xiàn)象 可能原因 診 斷 故障排除(1)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低(2)從貯液干燥器到主機(jī)組的管路都結(jié)霜 (3)制冷不足在貯液干燥器中的污物阻塞了制冷劑的流動(dòng)貯液干燥器阻塞更換貯液干燥器（5）制冷劑不循環(huán)。表1 系統(tǒng)中水分故障檢查 故障現(xiàn)象 可能原因 診 斷 故障排除(1)工作期間，在低壓側(cè)壓力有時(shí)變成真空，有時(shí)正常(2)間歇性制冷，最后不制冷進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的水分在膨脹管口結(jié)冰，循環(huán)暫時(shí)停止，但是當(dāng)冰融化后，系統(tǒng)又恢復(fù)到正常狀態(tài)。用歧管壓力檢查故障發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，在下列特定條件下，從歧管壓力表上讀取壓力值(由于環(huán)境溫度的影響，表上指示值可能有輕微變化)。用充制冷劑檢查滲漏 空調(diào)系統(tǒng)抽真空后，須進(jìn)行滲漏檢查。表11壓力異常其原因及檢修方法表現(xiàn)象原因檢修低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力高膨脹閥損壞制冷劑軟管堵塞儲(chǔ)液干燥器堵塞冷凝器堵塞更換膨脹閥檢查軟管有無(wú)死彎，必要時(shí)更換更換儲(chǔ)液干燥器更換冷凝器高低側(cè)壓力正常（冷量不足）系統(tǒng)中有空氣系統(tǒng)中油過(guò)量抽空、檢漏并充注系統(tǒng)排放并抽油，恢復(fù)正常油位，抽空檢漏并充注系統(tǒng)低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力低系統(tǒng)制冷劑不足膨脹閥堵塞抽空、檢漏并充注系統(tǒng)更換膨脹閥低壓側(cè)壓力高高壓側(cè)壓力低壓縮機(jī)內(nèi)部磨損滲漏缸蓋密封墊泄露壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，必要時(shí)更換閥板總成。 一般分壓縮機(jī)停止和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的玻璃上容易起霧，打開(kāi)空調(diào)驅(qū)霧就是一個(gè)除濕的過(guò)程[1]。（而有的柴油車(chē)由于水溫上升慢，為了一發(fā)動(dòng)車(chē)就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機(jī)里面加有電熱絲）。制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的，是由汽車(chē)的散熱水箱（中控臺(tái)下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車(chē)空調(diào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有溫度指標(biāo)、濕度指標(biāo)、空氣的清新度和除霜能力。如果能夠熟練掌握，會(huì)對(duì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)的日常檢修起到很好的實(shí)際幫助。關(guān)鍵字：汽車(chē)空調(diào) 診斷 檢修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的的故障檢測(cè)鄭澤田 摘要：目前，隨著汽車(chē)使用的日益普遍和人們對(duì)高質(zhì)量生活的追求，汽車(chē)空調(diào)已經(jīng)進(jìn)入了人們的日常生活。論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過(guò)程。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的資料收集情況（含指定參考資料）[1][M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1999[2][M]. 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2004[3][M].北京 汽車(chē)維修與保養(yǎng)雜志社 2000[4][M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2002[5]宋森. 汽車(chē)空調(diào)維修實(shí)例 [M].北京機(jī)械工業(yè)出版社 2003[6] [M].上海 上海交通大學(xué)出版社 1996[7]汽車(chē)空調(diào)商務(wù)網(wǎng).畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度計(jì)劃2014年10月16—2014年10月24日，布置畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)；2015年3月9日—2015年3月27日，上交論文初稿，教師檢查指導(dǎo)；2015年4月6日—2015年4月22日，上交經(jīng)指導(dǎo)教師檢查合格的論文及實(shí)習(xí)手冊(cè)；2015年4月25日，畢業(yè)論文答辯（周六，全天答辯）；2015年5月8日前，畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)錄入教務(wù)管理系統(tǒng)。本文便是以汽車(chē)空調(diào)的檢修為主線(xiàn)貫穿起來(lái)的。因此，汽車(chē)空調(diào)的檢修工作也逐漸被人們重視起來(lái)。論文最后還給出了汽車(chē)空調(diào)的日常保養(yǎng)常識(shí)，能有效的提高汽車(chē)空調(diào)的使用壽命和實(shí)際操作性和實(shí)用性。本文便是以汽車(chē)空調(diào)的檢修為主線(xiàn)貫穿起來(lái)的。 ， 。論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過(guò)程。汽車(chē)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1