汽車空調(diào)故障的檢測與維修畢業(yè)設(shè)計論文-全文預(yù)覽
【正文】 真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開制冷劑罐．然后將與歧管壓力計相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，直到聽到嘶嘶聲后再擰緊，以排出中間注入軟管內(nèi)的空氣。 (4)著色法 將某種顏色的染料加入制冷系統(tǒng)中并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時，加入的染料也隨之滲漏出來并粘在泄漏部位使之變色，通過觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定壓力(98～294kPa以上)的制冷劑．因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑(對轎車空調(diào)來說，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入200g左右的液態(tài)制冷劑即可)，或不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。壓縮機(jī)也是開式結(jié)構(gòu)，而制冷劑的滲透能力很強(qiáng)，因此制冷系統(tǒng)的泄漏是不可避免的。 （2)慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會隨制冷劑流出。 R12空調(diào)系統(tǒng)制冷功能正常時，壓力表讀數(shù)為：低壓側(cè)147 kPa～196 kPa，高壓側(cè)1 422 kPa～1 471 kPa。歧管壓力表指示數(shù)值和檢查方法如表7所列。歧管歧管壓力表指示數(shù)值和檢查方法如表5所列。歧管壓力表指示數(shù)值和故障檢查方法如表3所列表3 制冷劑循環(huán)不良檢查 故障現(xiàn)象 可能原因 診 斷 故障排除(1)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低(2)從貯液干燥器到主機(jī)組的管路都結(jié)霜 (3)制冷不足在貯液干燥器中的污物阻塞了制冷劑的流動貯液干燥器阻塞更換貯液干燥器（5）制冷劑不循環(huán)。表1 系統(tǒng)中水分故障檢查 故障現(xiàn)象 可能原因 診 斷 故障排除(1)工作期間，在低壓側(cè)壓力有時變成真空，有時正常(2)間歇性制冷，最后不制冷進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的水分在膨脹管口結(jié)冰，循環(huán)暫時停止，但是當(dāng)冰融化后，系統(tǒng)又恢復(fù)到正常狀態(tài)。用歧管壓力檢查故障發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，在下列特定條件下，從歧管壓力表上讀取壓力值(由于環(huán)境溫度的影響，表上指示值可能有輕微變化)。用充制冷劑檢查滲漏 空調(diào)系統(tǒng)抽真空后，須進(jìn)行滲漏檢查。表11壓力異常其原因及檢修方法表現(xiàn)象原因檢修低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力高膨脹閥損壞制冷劑軟管堵塞儲液干燥器堵塞冷凝器堵塞更換膨脹閥檢查軟管有無死彎，必要時更換更換儲液干燥器更換冷凝器高低側(cè)壓力正常（冷量不足）系統(tǒng)中有空氣系統(tǒng)中油過量抽空、檢漏并充注系統(tǒng)排放并抽油，恢復(fù)正常油位，抽空檢漏并充注系統(tǒng)低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力低系統(tǒng)制冷劑不足膨脹閥堵塞抽空、檢漏并充注系統(tǒng)更換膨脹閥低壓側(cè)壓力高高壓側(cè)壓力低壓縮機(jī)內(nèi)部磨損滲漏缸蓋密封墊泄露壓縮機(jī)傳動帶打滑拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，必要時更換閥板總成。 一般分壓縮機(jī)停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候，車內(nèi)的玻璃上容易起霧，打開空調(diào)驅(qū)霧就是一個除濕的過程[1]。（而有的柴油車由于水溫上升慢，為了一發(fā)動車就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機(jī)里面加有電熱絲）。制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的，是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車空調(diào)的評價指標(biāo)主要有溫度指標(biāo)、濕度指標(biāo)、空氣的清新度和除霜能力。如果能夠熟練掌握，會對對汽車空調(diào)的日常檢修起到很好的實際幫助。關(guān)鍵字：汽車空調(diào) 診斷 檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)的的故障檢測鄭澤田 摘要：目前，隨著汽車使用的日益普遍和人們對高質(zhì)量生活的追求，汽車空調(diào)已經(jīng)進(jìn)入了人們的日常生活。論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過程。畢業(yè)設(shè)計（論文）的資料收集情況（含指定參考資料）[1][M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1999[2][M]. 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2004[3][M].北京 汽車維修與保養(yǎng)雜志社 2000[4][M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2002[5]宋森. 汽車空調(diào)維修實例 [M].北京機(jī)械工業(yè)出版社 2003[6] [M].上海 上海交通大學(xué)出版社 1996[7]汽車空調(diào)商務(wù)網(wǎng).畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度計劃2014年10月16—2014年10月24日，布置畢業(yè)設(shè)計任務(wù)；2015年3月9日—2015年3月27日，上交論文初稿，教師檢查指導(dǎo)；2015年4月6日—2015年4月22日，上交經(jīng)指導(dǎo)教師檢查合格的論文及實習(xí)手冊；2015年4月25日，畢業(yè)論文答辯（周六，全天答辯）；2015年5月8日前，畢業(yè)設(shè)計成績錄入教務(wù)管理系統(tǒng)。本文便是以汽車空調(diào)的檢修為主線貫穿起來的。因此，汽車空調(diào)的檢修工作也逐漸被人們重視起來。論文最后還給出了汽車空調(diào)的日常保養(yǎng)常識，能有效的提高汽車空調(diào)的使用壽命和實際操作性和實用性。本文便是以汽車空調(diào)的檢修為主線貫穿起來的。 ， 。論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過程。汽車
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