智能交通在解決城市交通擁堵中的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 位，保證車流量大的方向的綠燈時(shí)間以使排隊(duì)盡量的少，合理利用道路資源。五、系統(tǒng)工作流程現(xiàn)將車載系統(tǒng)的工作流程梳理如下：1，啟動(dòng)車載系統(tǒng)，向區(qū)域控制中心發(fā)送連接信號(hào)以及車輛信息。另外從車載系統(tǒng)發(fā)送的車輛信息，控制中心整合信息后，發(fā)布在路邊的道路信息屏上，供行人自行車參考，還可以把路段的流量等信息發(fā)布在因特網(wǎng)上讓駕駛員在辦公室里就可以了解道路擁堵?tīng)顩r，從而做出正確的出行路徑選擇。[2] [3][M]東南大學(xué)出版社。七、不足 車載系統(tǒng)與控制中心通信的時(shí)候，如果車輛行駛在路況不好的路段時(shí)，觸屏或者摁鍵選擇會(huì)收到一定的影響，而選擇用語(yǔ)音進(jìn)行通信的話，可能會(huì)有所改觀，但是這種方法耗時(shí)較長(zhǎng)，可能因?yàn)楦鱾€(gè)地方語(yǔ)言的不同，控制中心不易識(shí)別。3，選擇服務(wù)項(xiàng)目，語(yǔ)音輸入目的地，供控制中心識(shí)別后發(fā)回選項(xiàng)。此外區(qū)域控制中心還負(fù)責(zé)向城市交通控制總部傳送處理后的交通狀況圖，而城市交通控制總部負(fù)責(zé)將區(qū)域中心發(fā)來(lái)的信息整合成城市交通總體狀況圖，作為分析城市總體交通狀況的依據(jù)。第三個(gè)功能就是查詢所在區(qū)域的交通運(yùn)行狀況，這些信息是經(jīng)過(guò)區(qū)域控制中心處理之后的，包括路段車速、擁堵?tīng)顩r以及附近將要駛?cè)氪藚^(qū)域的外來(lái)車輛數(shù)量。車速、方向、加速度等參數(shù)由車輛上安裝的傳感器采集，和衛(wèi)星導(dǎo)航的數(shù)據(jù)一塊發(fā)送給控制中心。針對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題，提出改善方案。regional controlvehicle systemstheofvehiclefuturecarThevehicle systemsandvehicle informationthetheofyears, hasstepbystepoftheofsolvetogradually spreadurban traffic congestionroad infrastructurethedrivingofControl Center本文介紹一種融合衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、基于傳感器的車輛信息采集技術(shù)、通信技術(shù)的車載系統(tǒng)，以及其這種車載系統(tǒng)緩解城市交通擁堵的工作原理。近些年隨著智能交通概念的出現(xiàn)以及對(duì)其的逐步探索，已經(jīng)取得了一些共識(shí)，就是把車、人、路智能的聯(lián)系在一起，提高交通運(yùn)行效率。vehicles develo
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