【正文】 字基本全部是筆者手工打印，這就鍛煉了我打字能力和word的基本編輯能力，以及查閱資料的技巧；最后，在設(shè)計(jì)的同時(shí)我遇到了好多不懂的問(wèn)題，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)老師和同學(xué)給了我很大的幫助，對(duì)此我表示衷心的感謝！通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)汽車的一般常見(jiàn)故障有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。換向器燒蝕等。接觸電阻增大的原因包括:蓄電池搭鐵電纜搭鐵不實(shí)。（4） 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)損壞。 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不轉(zhuǎn)。將蓋與測(cè)試器裝在一起，用手推測(cè)試器，使壓力升高，檢查密封性能和閥的開(kāi)啟壓力。方法：在冷卻系中注滿水，用專用接頭將測(cè)試器和散熱器水箱密封連接，用手推測(cè)試器，保持不動(dòng)，在5min內(nèi)壓力不應(yīng)下降，同時(shí)觀察冷卻系外部各密封處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 冷卻水消耗過(guò)多冷卻水消耗過(guò)多是指冷卻水比正常情況下消耗過(guò)快的現(xiàn)象。拆下進(jìn)水管端的節(jié)溫器，果然嚴(yán)重銹蝕，副閥銹爛，主閥卡在開(kāi)啟位置。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降昂，提不起車速，行駛乏力。（2） 風(fēng)扇離合器結(jié)合過(guò)早。富康水箱蓋有兩道環(huán)槽，如疏忽，擰至第一道環(huán)槽時(shí)，即有阻力感，誤以為擰緊，實(shí)際未蓋到位。散熱器缺少冷卻液，加注后，起動(dòng)檢查，水溫警告燈燈熄滅，水溫正常。（14） 溫控開(kāi)關(guān)或水溫傳感器和控制器失效。（10） 節(jié)溫器主閥門不能打開(kāi)或打開(kāi)時(shí)間過(guò)遲。（6） 點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)。（2） 風(fēng)扇帶松弛、沾油打滑或斷裂。 冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障部位為節(jié)溫器、電動(dòng)風(fēng)扇或風(fēng)扇帶、溫控開(kāi)關(guān)、散熱器和水泵。拆開(kāi)氣門室蓋，看到氣門室內(nèi)機(jī)油積溢。診斷與排除： （1） 據(jù)問(wèn)診和外觀檢視，燒機(jī)油不是滲漏所致，懷疑原因在活塞組上。 (4)曲軸箱通風(fēng)不良。 機(jī)油消耗過(guò)多 故障現(xiàn)象 機(jī)油消耗量超過(guò)規(guī)定值，排氣冒藍(lán)煙，氣缸內(nèi)積炭增多。診斷與排除：氣缸竄機(jī)油的原因有兩個(gè)：一是氣缸、活塞磨損；二是氣門油封磨損。（4） 曲軸箱通風(fēng)不良。富康轎車上未安裝機(jī)油壓力表，所以對(duì)機(jī)油壓力高（正常值為4500r/min時(shí)5kPa）的故障，需細(xì)心觀察才可發(fā)現(xiàn)。拆檢機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)泵蓋與泵體間僅有一薄紙作為密封墊。證實(shí)傳感器也良好。故障癥狀：油底殼、氣門罩蓋多出漏油，經(jīng)更換密封墊后，漏油故障仍未解除。該車是由于機(jī)油泵齒輪嚴(yán)重磨損，冷車時(shí)，機(jī)油粘度大，機(jī)油泵泵出的機(jī)油能建立起油壓；隨著溫度升高，機(jī)油粘度下降，機(jī)油泵泵出的機(jī)油建立不起油壓，機(jī)油壓力報(bào)警燈報(bào)警。（2） 更換機(jī)油濾清器后，故障仍存在。診斷與排除：先看一下富康轎車的潤(rùn)滑油路：機(jī)油經(jīng)集濾器，由機(jī)油泵進(jìn)入機(jī)油濾清器，然后分成兩路，一路進(jìn)入曲軸、連桿、活塞等部位；另一路進(jìn)入凸輪軸、氣門機(jī)構(gòu)等。（8） 機(jī)油泵性能不良。（4） 機(jī)油粘度降低。 機(jī)油壓力過(guò)低 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表度數(shù)低于規(guī)定值或油壓報(bào)警器報(bào)警值。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)用正時(shí)燈觀察正時(shí)刻度應(yīng)提前7176。據(jù)此判斷，可能是點(diǎn)火不準(zhǔn)，經(jīng)用正時(shí)燈對(duì)飛輪觀察孔觀察正是刻度時(shí)，發(fā)覺(jué)點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，必須重新確定一缸定位。 故障主要原因該故障原因是各分缸高壓線相應(yīng)位置搞錯(cuò)或分電器蓋絕緣漏電。 該車是由于真空調(diào)節(jié)器失效造成點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)。 在怠速情況下調(diào)整的點(diǎn)火提前角沒(méi)問(wèn)題，但在中、高負(fù)荷變化時(shí)點(diǎn)火提前角是否有問(wèn)題。 檢查點(diǎn)火線圈初、次級(jí)繞組電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查高壓線無(wú)斷路現(xiàn)象，電阻符合要求；拆下火花塞檢查，無(wú)燒蝕、積炭現(xiàn)象，間隙合適，觀察火花塞的燃燒狀況正常；拆下分電器蓋和分火頭做漏電試驗(yàn)，無(wú)不良現(xiàn)象。 維修實(shí)例 車型：富康RG型，1997年型。（1） 采取各缸斷火試驗(yàn)，發(fā)覺(jué)第一缸不工作；（2） 拆下第二缸火花塞，發(fā)現(xiàn)電極處有嚴(yán)重積炭，更換新火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障仍未消失；（3） 將火花塞拆下放在氣門腳座上，接上高壓分缸線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞電極間無(wú)高壓火花；（4） 用小起子插入分缸線插頭，使起子外部與缸體保持510mm距離，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仍無(wú)高壓火跳出。（5） 點(diǎn)火線圈老化。 故障主要原因（1） 個(gè)別氣缸的火花塞絕緣體破裂、電極間隙不當(dāng)、油污、積炭，檢修或更換損壞的火花塞。⑤檢查磁爪與感應(yīng)線圈的間距，應(yīng)在34mm之間。③分電器蓋和分火頭的檢查。在熱車狀態(tài)下如手摸點(diǎn)火線圈感覺(jué)燙手時(shí)，很可能線圈的絕緣不良或已經(jīng)燒壞。若無(wú)，可根據(jù)TU32K發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的工作原理圖依次檢測(cè)各元件的技術(shù)性能：點(diǎn)火線圈的檢查。拆卸化油器進(jìn)油口濾網(wǎng)，檢查是否堵塞，如無(wú)，則依次檢查汽油濾清器、油管有無(wú)堵塞或破損。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“D”位置，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火跡象。（11） 分缸線漏電或內(nèi)部斷裂。（7） 點(diǎn)火線圈斷電、短路。（2） 點(diǎn)火器故障。 概述 點(diǎn)火系常見(jiàn)故障為發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)困難，個(gè)別缸不點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)，點(diǎn)火錯(cuò)亂等。向浮子室加注汽油，扳動(dòng)加速泵時(shí)，噴油管不噴油。故障癥狀：汽車在行駛中加速性能不良，冷車起動(dòng)困難。 （3）加速油道堵塞。 加速不良 故障現(xiàn)象 突然開(kāi)打節(jié)氣門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即升高，同時(shí)伴隨有排氣管“突突”聲或化油器回火聲，其他工況正常。致使怠速轉(zhuǎn)速為850177。而怠速不穩(wěn)，說(shuō)明怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，動(dòng)力小則供油少，怠速工況供油少有兩個(gè)原因:一是快怠速調(diào)整不當(dāng)，致使節(jié)氣門未開(kāi)；二是怠速調(diào)整不當(dāng)，致使怠速油道出油量小。 （7）額外負(fù)荷自調(diào)裝置失效。 （3），怠速油道調(diào)節(jié)螺釘損壞或怠速油道、怠速量孔堵塞。 怠速不良 故障現(xiàn)象怠速不穩(wěn)，怠速過(guò)高或無(wú)怠速?；旌蠚膺^(guò)稀的另一個(gè)原因是進(jìn)氣部位漏氣，根據(jù)上次拆換部件的部位尋找，經(jīng)聽(tīng)診和檢視，發(fā)現(xiàn)二三缸進(jìn)氣管出游漏氣聲，再用試紙?jiān)囼?yàn)，結(jié)果試紙?jiān)谠撎庯h動(dòng)。故障癥狀：怠速不穩(wěn)，行駛中動(dòng)力不足，加速困難。（6） 供油管路堵塞或漏氣。（2） 浮子室油平面過(guò)低。起動(dòng)時(shí)間稍長(zhǎng)一些，便能順利著火。 故障癥狀：車主反映該車原來(lái)一直正常行駛，因有事中午停放在停車場(chǎng)內(nèi)，傍晚便不能起動(dòng)。(6)主供油量孔過(guò)大。(2)浮子室油平面過(guò)高?；推魇降陌l(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系常見(jiàn)故障為混合氣過(guò)濃、混合氣過(guò)稀、怠速不良和加速不良。抽出活塞后發(fā)現(xiàn)，原修理單位未按活塞裝配記號(hào)正確裝配，異響故障正源于此。診斷與排除：異響隨著油門開(kāi)度加大而加劇，聲響清脆。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)異響 故障現(xiàn)象與原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作是由不正常響聲，有時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和排放性能的下降及機(jī)油壓力的降低。按發(fā)動(dòng)機(jī)大修標(biāo)準(zhǔn)更換損壞件，換搪珩缸套，更換帶“R”標(biāo)記的氣缸墊，故障即排除。該車修理中未按規(guī)定對(duì)俢磨后缸蓋使用加厚缸墊，即標(biāo)有尺標(biāo)記的專為修理用的缸墊（177?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)這塊修復(fù)的缸蓋進(jìn)行檢查，缸蓋厚度為111 mm（標(biāo)準(zhǔn)值為111 + mm），顯然是加工磨削的缸蓋，但在允許的范圍內(nèi)（最大磨削量為+）；測(cè)量平面度誤差在允許范圍內(nèi)（規(guī)定平面度誤差≤）。富康轎車雖然未裝爆震傳感器，但正常修理后不應(yīng)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，顯然裝配中發(fā)生了錯(cuò)誤。拆除缸蓋，直接檢視缸內(nèi)狀況。時(shí)隔不久，車主要求返修，稱發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震現(xiàn)象，缸內(nèi)聲音雜亂，不敢營(yíng)運(yùn)。剛大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高的原因是汽缸襯墊過(guò)薄或氣缸蓋因加工過(guò)度，厚度太薄，導(dǎo)致燃燒室容積太小。該車氣缸蓋未修磨，卻錯(cuò)用帶“R”標(biāo)記的加厚缸墊，致使壓縮比降低，氣缸壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（3）通過(guò)問(wèn)診得知，該車曾換過(guò)氣缸墊。經(jīng)查驗(yàn)點(diǎn)火提前角、配氣相位、怠速均正常，從而排除油電路故障。 故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速性能差。氣缸襯墊損壞。測(cè)量氣缸壓力，測(cè)量值低于允許極限。 第2章 富康發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷與維修 概述 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。 靈活富康轎車包容著較大的空間而卻以“小巧”著稱，軸距2540mm，后懸長(zhǎng)680mm，在城市交通越來(lái)越繁忙、擁擠的時(shí)候，富康轎車以良好的加速性能、最小的停車位置受到廣大用戶的歡迎。利用計(jì)算機(jī)模擬分析，精心設(shè)計(jì)的后橋“隨動(dòng)轉(zhuǎn)向性能”，是國(guó)產(chǎn)轎車特有的結(jié)構(gòu)，他可以在轎車高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，后輪隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)微笑角度，從而實(shí)現(xiàn)輕松自如的轉(zhuǎn)彎而較小離心搖晃。富康轎車的空間利用率高，在同長(zhǎng)度下，有效容積比三廂大得多，而且由于后行李艙與客艙連成一體，能靈活調(diào)整空間，增加裝貨容積。神龍富康轎車的結(jié)構(gòu)尺寸如圖11所示。它既具備雪鐵龍ZX系列轎車的卓越性能，又具有適合中國(guó)使用環(huán)境的特點(diǎn)。另外，根據(jù)我個(gè)人在汽車維修實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，還采用了隔離懷疑部件法和排除法，而且非常行之有效。畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告(論文) 報(bào)告(論文)題目：富康發(fā)動(dòng)機(jī)故障與維修 作者所在系部： 機(jī)械工程系 作者所在專業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 作者所在班級(jí)： 08122 作 者 姓 名 ： 安明亮 作 者 學(xué) 號(hào) ： 20083012213 指導(dǎo)教師姓名： 劉志強(qiáng) 完 成 時(shí) 間 ： 2011年6月8日 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制摘要本文以富康發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，具體闡述了其常見(jiàn)故障與維修方法，并結(jié)合具體事例，總結(jié)出維修心得。根據(jù)獲取診斷對(duì)象技術(shù)狀況檢測(cè)手段的不同和故障診斷分析與判斷自動(dòng)化程度的不同，汽車故障診斷方法可分為人工經(jīng)驗(yàn)診斷法、儀器儀表診斷法和智能診斷法。后軸跟隨轉(zhuǎn)向及單臂前風(fēng)窗玻璃刮水器是國(guó)產(chǎn)轎車中所特有的結(jié)構(gòu)。該車在某些局部做了改進(jìn)設(shè)計(jì)，使整車性能和外觀造型提高到一個(gè)新的水準(zhǔn)。前、后座椅可調(diào)整，乘員頭部、肩部、肘部?jī)?nèi)寬適中，這一特色在國(guó)內(nèi)同類車中獨(dú)一無(wú)二。因此，具有良好的操縱穩(wěn)定性。富康轎車的最高車速每小時(shí)可達(dá)172km，而90km/，比同類車節(jié)油20%30%。另外，平衡性更好的傳動(dòng)軸、強(qiáng)韌堅(jiān)牢的底盤為為富康轎車的堅(jiān)固耐用、安全可靠增添了許多色彩。