【正文】 設(shè)置運(yùn)輸作業(yè)設(shè)置系統(tǒng)系統(tǒng)管理功能設(shè)置管理功能設(shè)置應(yīng)收應(yīng)付模塊統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理模塊運(yùn)輸跟蹤模塊調(diào)度配載模塊訂單處理模塊人員信息管理模塊車輛信息管理模塊客戶信息管理模塊日志管理模塊數(shù)據(jù)字典維護(hù)模塊權(quán)限角色管理模塊用戶管理模塊 TMS系統(tǒng)本公司TMS系統(tǒng)中主要功能模塊是運(yùn)輸作業(yè)設(shè)置。：總經(jīng)理區(qū)域經(jīng)理后勤部行政人事部財(cái)務(wù)部倉儲部運(yùn)輸部業(yè)務(wù)部信息管理部叉車組倉管組車隊(duì)調(diào)度組運(yùn)輸組裝卸組客戶組業(yè)務(wù)組 組織結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）TMS系統(tǒng)的主要功能模塊應(yīng)該包括以下內(nèi)容：：用戶管理模塊、權(quán)限角色管理模塊、數(shù)據(jù)字典維護(hù)模塊、日志管理模塊。每個(gè)職能部門執(zhí)行各自職責(zé)與工作任務(wù)，并相互協(xié)調(diào)、合作完成公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作。公司內(nèi)部雖然有專門的運(yùn)輸管理人員，但沒有對運(yùn)輸線路做過具體的規(guī)劃，公司內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)不健全，不能及時(shí)對運(yùn)輸車輛及貨物進(jìn)行管理。公司的使命是為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)的全面解決方案，以支持客戶的發(fā)展，為推動行業(yè)發(fā)展和員工進(jìn)步做出不懈的努力。寶供的理念就是寶供人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。物流企業(yè)只有千方百計(jì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，才能降低物流費(fèi)用及整個(gè)商品流通費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加利潤。物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)的管理，就是對整個(gè)運(yùn)輸過程的各個(gè)環(huán)節(jié)——運(yùn)輸計(jì)劃、發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)等活動中的人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，調(diào)節(jié)平衡，監(jiān)督完成，以求用同樣的勞動消耗（活勞動和物化勞動），運(yùn)輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。包括運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站點(diǎn)、運(yùn)輸工具和通信設(shè)備。運(yùn)輸合理化和運(yùn)輸效率的提高在很大程度上依賴于運(yùn)輸主體主觀能動性的發(fā)揮。運(yùn)費(fèi)的判斷，也是各種合理化實(shí)施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。：在運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)輸距離有一定的比例關(guān)系，運(yùn)輸距離長短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)最基本因素。此外，運(yùn)輸時(shí)間短，有利于運(yùn)輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)力的作用，有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)，對運(yùn)輸合理化有很大的貢獻(xiàn)。生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的，它作為生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分，直接為生產(chǎn)服務(wù)。運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下和分散等一系列操作。寶供運(yùn)輸整個(gè)過程中的分布在整個(gè)流通過程中，從原材料采購到產(chǎn)品出庫，運(yùn)輸不僅貫穿各職能部門。運(yùn)輸管理企業(yè)不可缺少的環(huán)節(jié)是從商品出庫，然后就是運(yùn)輸車輛調(diào)度管理是非常關(guān)鍵的，車輛調(diào)度不合理直接影響到企業(yè)的發(fā)展，公司將帶來不必要的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，使成本增加效果降低。 物流運(yùn)輸存在的問題及改善措施畢業(yè)論文目 錄摘 要 IAbstract II前 言 11 運(yùn)輸管理理論概述 2 2 2 2 3 32 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司簡介和現(xiàn)狀 5 公司概況 5 寶供運(yùn)輸管理現(xiàn)狀 5 運(yùn)輸環(huán)境分析 5 公司組織結(jié)構(gòu) 6 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS） 7 運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容 8 業(yè)務(wù)流程 83 運(yùn)輸存在的問題 9 運(yùn)輸成本高 9 運(yùn)輸管理不完善 10 運(yùn)輸車輛的管理落后 10 運(yùn)輸人員管理不規(guī)范 10 中轉(zhuǎn)應(yīng)急措施不健全 11 運(yùn)輸工具緊缺和老化 11 網(wǎng)絡(luò)信息不完善 12 網(wǎng)絡(luò)信息化使用低 12 GPS應(yīng)用與管理中存在的問題 124 運(yùn)輸問題的解決方案 13 控制運(yùn)輸成本 13 運(yùn)輸管理規(guī)范化 13 對運(yùn)輸車輛的管理 14 對運(yùn)輸人員的管理 14 完善中轉(zhuǎn)應(yīng)急預(yù)案 15 選擇購買運(yùn)輸工具 15 建設(shè)和完善信息化 16 加強(qiáng)信息化使用率 16 加強(qiáng)對GPS的管理 16結(jié) 論 18致 謝 19參考文獻(xiàn) 20Appendix 21附錄 25IV前 言隨著市場競爭的加劇，企業(yè)陸續(xù)在降低物流的成本、努力提高物流服務(wù)水平。現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平已成為制約中國物流業(yè)的發(fā)展的技術(shù)瓶頸。本文就針對寶供物流運(yùn)輸中存在的問題逐步進(jìn)行分析，主要表現(xiàn)在它的車輛的不合理調(diào)度，運(yùn)輸監(jiān)督手段不完善，信息平臺不夠強(qiáng)大，貨站設(shè)施落后。1 運(yùn)輸管理理論概述物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工配送和信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。運(yùn)輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)中最基本的系統(tǒng)，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)。：運(yùn)輸是物流過程中需要花費(fèi)較多時(shí)間的環(huán)節(jié)，尤其是遠(yuǎn)程物流運(yùn)輸，在全部物流時(shí)間中，物流時(shí)間占絕大部分，所以運(yùn)輸時(shí)間的縮短對整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。所以，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。實(shí)際上，運(yùn)輸費(fèi)用的降低，無論對貨主企業(yè)來講還是對物流經(jīng)營企業(yè)來講，都是運(yùn)輸合理化的一個(gè)重要目標(biāo)。即實(shí)施運(yùn)輸?shù)慕M織，包括專業(yè)從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)或企業(yè)的運(yùn)輸部門以及運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員?？蛻舻男枨蠛彤a(chǎn)品的特性共同決定了運(yùn)輸模式的選擇、運(yùn)輸計(jì)劃的制定、運(yùn)輸工具的選擇等具體運(yùn)輸作業(yè)問題。運(yùn)輸管理的意義：，從而提高勞動生產(chǎn)效率。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運(yùn)輸工作，積極開展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時(shí)間問題，也影響到物流費(fèi)用問題。寶供與國內(nèi)外100多家包括寶潔、聯(lián)合利華、安利、紅牛、強(qiáng)生、飛利浦、三星、索尼、李寧等世界500強(qiáng)及國內(nèi)大型制造企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供物流咨詢、物流運(yùn)作、增值服務(wù)、信息服務(wù)、資金服務(wù)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)，成功地為這些企業(yè)在降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平等方面創(chuàng)造了價(jià)值，提高了競爭力?；谝陨系睦砟睿a(chǎn)生以下目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、行動指南、工作原則。公司現(xiàn)有車輛100多輛，叉車20多臺，高架叉車10多臺，地牛80多個(gè)。 公司組織結(jié)構(gòu)寶供組織結(jié)構(gòu)可以分為八個(gè)職能部門，分別是區(qū)域經(jīng)理、總經(jīng)理和副總經(jīng)理、信息管理部、業(yè)務(wù)部、運(yùn)輸部、倉儲部、財(cái)務(wù)部、行政人事部、后勤部，且每個(gè)部門都有專