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基于plc的四節(jié)電梯控制-全文預(yù)覽

2025-07-09 16:53 上一頁面

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【正文】 7 一層停層輔助 M20 二層停層輔助 M21 三層停層輔助 M22 四層停層輔助 M23 電梯開門輔助 M25 啟動顯示一層輔助 M30 一層向上召喚確定輔助 M31 二層向上召喚確定輔助 M32 二層向下召喚確定輔助 M33 三層向上召喚確定輔助 M34 三層向下召喚確定輔助 M35 四層向下召喚確定輔助 M36 轎廂內(nèi)一層確定輔助 M37 轎廂內(nèi)一層確定輔助 M38 轎廂內(nèi)一層確定輔助 M39 轎廂內(nèi)一層確定輔助 M40 I/O接線圖第四章 四層電梯的PLC控制程序設(shè)計 PLC程序設(shè)計方法簡介可編程控制器是將繼電器控制的概念和設(shè)計思想與計算機技術(shù)及微電子技術(shù)相結(jié)合而形成的專門從事邏輯控制的微機系統(tǒng)。一般技術(shù)參數(shù)主要是指PLC產(chǎn)品的工作條件與一般工作環(huán)境的適應(yīng)程度。通信和數(shù)據(jù)鏈接功能選項使得在體積、通信和特殊功能模塊等重要的應(yīng)用方面非常完美。6.電梯未平層或運行時,開門按鈕和關(guān)門按鈕均不起作用。同時,如果電梯到達三層,如果四層沒有任何呼梯信號,則電梯可以響應(yīng)三層向下外呼梯信號。 2.當(dāng)有外呼梯信號到來時,轎廂響應(yīng)該呼梯信號,到達該樓層時,轎廂停止運行,轎廂門打開,延時兩秒后自動關(guān)門。滯后時間是設(shè)計PLC應(yīng)用系統(tǒng)時應(yīng)注意把握的一個參數(shù)。 而對于大中型PLC,其I/O點數(shù)較多,控制功能強,用戶程序較長,為提高系統(tǒng)響應(yīng)速度,可以采用定期采樣、定期輸出方式,或中斷輸入、輸出方式以及采用智能I/O接口等多種方式。在一個掃描周期內(nèi),只在輸出刷新階段才將輸出狀態(tài)從輸出映象寄存器中輸出,對輸出接口進行刷新。 因此,PLC在一個掃描周期內(nèi),對輸入狀態(tài)的采樣只在輸入采樣階段進行。當(dāng)指令中涉及到輸入、輸出狀態(tài)時,PLC從輸入映像寄存器和元件映象寄存器中讀出,根據(jù)用戶程序進行運算,運算的結(jié)果再存入元件映象寄存器中。接著進入程序處理階段,在程序執(zhí)行階段或其它階段,即使輸入狀態(tài)發(fā)生變化,輸入映象寄存器的內(nèi)容也不會改變,輸入狀態(tài)的變化只有在下一個掃描周期的輸入處理階段才能被采樣到。當(dāng)PLC 掃描到的指令被執(zhí)行后,其結(jié)果馬上就被后面將要掃描到的指令所利用,在通信服務(wù)階段,PLC與其它智能裝置實現(xiàn)通信,響應(yīng)編程器鍵入的命令,更新編程器的顯示內(nèi)容等。在運行狀態(tài),PLC通過執(zhí)行反映控制要求的用戶程序來實現(xiàn)控制功能。 PLC的基本結(jié)構(gòu) PLC種類繁多,但其組成結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。它采用可以編制程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令,并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出,控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。1968年美國通用汽車公司提出取代繼電氣控制裝置的要求,第二年,美國數(shù)字公司研制出了基于集成電路和電子技術(shù)的控制裝置,首次采用程序化的手段應(yīng)用于電氣控制,這就是第一代可編程序控制器,稱Programmable Controller(PC)。在工廠自動化(FA)系統(tǒng)中,PLC因為具備價格便宜、系統(tǒng)穩(wěn)定及環(huán)境適應(yīng)性佳的特點,故一直為自動化業(yè)界所采用。兩種設(shè)計方法各有利弊,使用時需要根據(jù)生產(chǎn)工藝及一些特殊要求選擇最佳的電氣控制線路。由于采用有觸電的開關(guān)電器,觸點易發(fā)生故障,盡管如此,電氣控制線路仍然應(yīng)用廣泛。電氣控制線路是把各種有觸點的接觸器、繼電器以及按鈕、行程開關(guān)等電氣元件,用導(dǎo)線按一定方式連接起來的控制線路。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)中都要用到各類生產(chǎn)機械,這些機械的電力拖動及設(shè)備主要使用電動機作為動力,例如各種生產(chǎn)流水線等。因此,它已經(jīng)成為電梯運行中的關(guān)鍵技術(shù)。美國一家保險公司對電梯的安全性做過認(rèn)真地調(diào)查和科學(xué)計算,其結(jié)論是:乘電梯比走樓梯安全5倍。在設(shè)計電梯的時候,對機械零部件和電器元件都采取了很大的安全系數(shù)和保險系數(shù)。
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