【正文】 此間隙不得大于8mm。b. 對(duì)于滑動(dòng)門(mén)，沿開(kāi)門(mén)方向，作用1000N的情況下，不降低鎖緊效能。它具有高磁能積、高矯頑力、高剩磁等優(yōu)異的磁性能，是當(dāng)今磁性最強(qiáng)的永磁體，被譽(yù)為永磁材料中的磁王。相對(duì)硬磁材料而言，軟磁材料既易于磁化，也易于退磁，所以它是一種矯頑力很低的磁性材料。注：①根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）規(guī)定將需要進(jìn)行型式試驗(yàn)的安全裝置專(zhuān)門(mén)稱(chēng)為“安全部件”。采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。曳引繩張力大的繩不一定對(duì)曳引輪繩槽磨損更嚴(yán)重，曳引輪繩槽磨損嚴(yán)重程度取決于鋼絲繩在繩槽中的相對(duì)移動(dòng)。，易引起哪些故障狀態(tài)？答： 電梯平衡系數(shù)是電梯對(duì)重重量、轎廂自重與額定載重量的關(guān)系參數(shù)。2. 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003） 假設(shè)電梯零部件應(yīng)達(dá)到哪些基本要求？答：零部件應(yīng)達(dá)到以下基本要求：a. 按照通常工程實(shí)踐和計(jì)算規(guī)范設(shè)計(jì)，并考慮到所有失效形式；b. 可靠的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)；c. 由足夠強(qiáng)度和良好質(zhì)量的材料制成；d. 無(wú)缺陷。 （3）～， Smax = V2/2a = =； Smin = =。 6. 《提高在用電梯安全性的規(guī)范》（GB24804—2009）的目標(biāo)是什么？答：目標(biāo)是應(yīng)用當(dāng)前的安全技術(shù)使在用電梯達(dá)到新安裝電梯同等的安全程度。 “平臺(tái)是永久性裝置”的要求(無(wú)機(jī)房電梯)？答：“平臺(tái)是永久性裝置”是指該平臺(tái)不屬臨時(shí)性質(zhì)的，使用時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)簡(jiǎn)單的操作就能實(shí)現(xiàn)，而不是需要從其他地方拿來(lái)安裝。否則，超出上述條件，緩沖器不能起到保障人員安全的作用就不是設(shè)在底坑的最后一道安全裝置。(5)緩沖器油的粘度與緩沖器能承受的工作載荷有直接關(guān)系，粘度越高，油液流動(dòng)的阻尼越大，承受的工作載荷越大，因而不同載重的電梯采用不同的緩沖器油?！竞?jiǎn)答題1】（1）為什么油壓緩沖器被稱(chēng)為耗能型緩沖器？（2）為什么油壓緩沖器適用于各種速度的電梯？（3）為什么緩沖器受壓后柱塞完全復(fù)位的時(shí)間不大于120S，而不是立即復(fù)位？（4）為什么必須要驗(yàn)證柱塞完全復(fù)位的狀態(tài)？（5）為什么在實(shí)際應(yīng)用中不同載重的電梯采用不同的緩沖器油？（6）緩沖器是否是曳引繩斷繩后轎廂自由落體狀態(tài)下設(shè)在底坑的最后一道安全裝置？為什么？【參考答案】（1）由于油壓緩沖器是以消耗能量的方式實(shí)行緩沖的，因此，被稱(chēng)為耗能型緩沖器。7）（2）項(xiàng)，檢查結(jié)果、結(jié)論錯(cuò)誤，因該梯非載貨電梯。3），檢查結(jié)果填寫(xiě)不規(guī)范，因未填寫(xiě)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。電梯年度自行檢查記錄…………序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果檢查結(jié)論1使用資料(1)使用登記資料符合合格(2)安全技術(shù)檔案符合(3)管理規(guī)章制度符合(4)日常維護(hù)保養(yǎng)合同符合(5)特種設(shè)備作業(yè)人員證符合…… …… …… ……6驅(qū)動(dòng)主機(jī)(1)工作狀況符合合格(3)輪槽磨損符合7緊急操作★(1)手動(dòng)緊急裝置符合合格(2)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置符合(3)應(yīng)急救援程序符合…… …… …… ……10 電氣絕緣符合合格11井道安全門(mén)(3)門(mén)鎖無(wú)此項(xiàng)—(4)電氣安全裝置無(wú)此項(xiàng)12井道檢修門(mén)(3)門(mén)鎖無(wú)此項(xiàng)—(4)電氣安全裝置無(wú)此項(xiàng)…… …… …… ……18緩沖器(3)緩沖器固定符合合格(4)液位和電氣安全裝置符合(5)對(duì)重越程距離越程距離：350mm…… …… …… ……22(2) 轎廂超面積載貨電梯的控制條件符合合格23(1)緊急照明符合合格(2)緊急報(bào)警裝置采用警鈴作為緊急報(bào)警裝置，有足夠的響度…… …… …… ……36門(mén)的鎖緊(1)鎖緊型式符合合格(2)鎖緊元件嚙合長(zhǎng)度見(jiàn)附表2(3)電氣安全裝置符合38 門(mén)刀、門(mén)鎖滾輪與地坎間隙見(jiàn)附表3合格39★ 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)符合合格40 耗能緩沖器試驗(yàn)符合合格…… …… …… ……46 上行制動(dòng)試驗(yàn)符合合格附表1 門(mén)扇與門(mén)套間隙、施力時(shí)門(mén)扇間隙（單位：mm）（略）附表2 門(mén)鎖嚙合深度（單位：mm）樓層號(hào)12345///嚙合深度78898///附表3 門(mén)刀、門(mén)鎖滾輪與地坎間隙（單位：mm）樓層號(hào)12345///門(mén)刀與層門(mén)地坎間隙78665///門(mén)鎖滾輪與轎門(mén)地坎間隙910876///參考答案：（1）（5分）該自行檢查記錄的檢查項(xiàng)目不夠。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)之前，該電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)單位向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交了年度自行檢查記錄。（３分）（４）可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器不能完全打開(kāi)，致使電梯帶閘運(yùn)行，隨著電梯的運(yùn)行，制動(dòng)器閘瓦將逐步磨損。（２分）R2的作用：起限流和耗能作用，限制合閘時(shí)LZ產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢(shì)消耗形成的電流，消耗電能，避免導(dǎo)致二次開(kāi)閘。（3）該電梯的制動(dòng)器控制回路是否符合GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求？ （4）如果經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼電接觸器KJJ出現(xiàn)了故障，該圖中抱閘回路的KJJ觸點(diǎn)一直處于斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)給制動(dòng)器帶來(lái)什么后果？ 參考答案：（1）30端電壓為正。平均加速度a=(）=(m/s2）由于電梯實(shí)際下滑加速度遠(yuǎn)小于滿(mǎn)載松閘試驗(yàn)電梯溜車(chē)加速度，所以該事故最可能的原因電梯制動(dòng)器制動(dòng)力不足。制動(dòng)試驗(yàn)以125%額定載荷額定速度下行時(shí)切斷供電，檢查轎廂制停及完好情況：若電梯損壞不具備試驗(yàn)條件，可通過(guò)盤(pán)車(chē)驗(yàn)證制動(dòng)能力。門(mén)鎖3樓層門(mén)及轎門(mén)門(mén)鎖外觀檢查及功能試驗(yàn)制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)是否符合法規(guī)要求檢查切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)是否有故障檢查切斷制動(dòng)器電流接觸器的觸點(diǎn)是否粘連。查看電梯監(jiān)視錄像；查看電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行記錄；勘察事故電梯技術(shù)狀況；查閱電梯檔案；向事故當(dāng)事人問(wèn)詢(xún)調(diào)查。、曳引機(jī)制動(dòng)器控制系統(tǒng)（接觸器）故障。、曳引繩與曳引輪方面原因?qū)е乱芬芰Σ蛔悖阂芬K與繩槽有油污、曳引輪繩槽有磨到底等嚴(yán)重磨損現(xiàn)象、更換不同型號(hào)的曳引繩或繩輪、平衡系數(shù)不足導(dǎo)致曳引能力不足。（2分）安裝部位：在液壓油缸上。（2分）⑵不符合。如果向上移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置，以便借用平滑且無(wú)輻條的盤(pán)車(chē)手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站。廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器供電應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。曳引輪外則面應(yīng)當(dāng)涂成黃色。3機(jī)房噪聲聲級(jí)計(jì)電梯以額定速度運(yùn)行，取5個(gè)測(cè)點(diǎn)，即距驅(qū)動(dòng)主機(jī)前、后、左、右最外側(cè)各1m處的（H+1）/2高度上4個(gè)點(diǎn)（H為驅(qū)動(dòng)主機(jī)的頂面高度，m）及正上方1m處1個(gè)點(diǎn)。（綜合題5）受某用戶(hù)單位委托，依據(jù)現(xiàn)行檢驗(yàn)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壹臺(tái)在用電梯有齒輪曳引主機(jī)的安全性能、工作性能進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)，請(qǐng)按下表格式要求編制檢驗(yàn)方案。 原因：（1）門(mén)鎖電路故障（觸點(diǎn)粘連）； （2）人為將門(mén)聯(lián)鎖電路短接。制動(dòng)試驗(yàn)125%負(fù)載下行，停車(chē)應(yīng)可靠制停以125%額定載荷額定速度下行時(shí)切斷供電，檢查轎廂制停及完好情況：工具：砝碼曳引靜載檢查以150%額定載荷，曳引繩無(wú)打滑在曳引輪上將鋼絲繩與曳引輪的相對(duì)位置做標(biāo)記，轎廂加入150%額定負(fù)載，檢查有無(wú)打滑現(xiàn)象。2． 檢查電梯運(yùn)行至強(qiáng)迫緩速點(diǎn)時(shí)，強(qiáng)迫緩速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作情況。電梯運(yùn)行中選擇頂層、底層及中間層?？?。若電梯損壞不具備試驗(yàn)條件，可按電梯結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行曳引能力驗(yàn)算超載保護(hù)功能檢查 在轎廂超載時(shí)，檢查是否開(kāi)門(mén)不走車(chē)（6）速度控制檢查 判斷電梯的速度控制是否正常查看變頻器運(yùn)行記錄（7）查找故障點(diǎn)根據(jù)以上試驗(yàn)，查找分析故障點(diǎn)重點(diǎn)部位：安全鉗、限速器、制動(dòng)器及控制線路，旋轉(zhuǎn)編碼器，位置傳感器等3. 電梯轎廂的自重，新增加的總重量=180+253+75=330kg根據(jù)曳引電梯平衡系數(shù)的定義，數(shù)學(xué)表達(dá)式q=（WP）/Q, ，之后轎廂自重P新增330kg，此的 【綜合應(yīng)用題3】簡(jiǎn)述造成曳引電梯“蹲底”故障的原因；（2）某電梯在最低層站、超載115%時(shí)發(fā)生蹲底事故，試編制檢查事故原因的檢驗(yàn)程序（包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容與要求、檢驗(yàn)方法、使用的儀器、工具）【參考答案】主要原因： （1）電梯換速功能失效：可能是換速開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)等原因。檢查限速器、安全鉗的結(jié)構(gòu)；試驗(yàn)其動(dòng)作與功能。（答出第（1）、（2）、（3）、（4）每題2分，其余每題1分。(3)曳引能力不滿(mǎn)足此超載工況，致使曳引繩與繩槽打滑。因?yàn)殡娞菹禄俣纫呀?jīng)超過(guò)限速器安全鉗的動(dòng)作速度，但沒(méi)能夠把電梯轎廂制停。事故電梯型號(hào)X021VFD，額定載荷1000kg（13人），VVVF電力拖動(dòng)，微機(jī)集選控制，23層/21站,為曳引式乘客電梯。（2）沖頂后，由于對(duì)重壓到對(duì)重緩沖器上，轎廂在井道頂部，人工盤(pán)車(chē)時(shí)，電梯靠曳引力也無(wú)法上行，無(wú)法使安全鉗松馳、復(fù)位；一般采用在井道頂掛裝手拉葫蘆提拉轎廂，使安全鉗松馳、復(fù)位的方法。2013電梯檢驗(yàn)師習(xí)題【綜合應(yīng)用題1】一臺(tái)10層10站的乘客電梯，在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)，額定載重量Q＝1000kg，頂層高度為4300mm，曳引比為1：1。然后以近似自由落體速度下落，當(dāng)達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)限速器動(dòng)作后提拉安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上?！揪C合應(yīng)用題2】2011年9月9日，某寫(xiě)字樓內(nèi)的A1號(hào)電梯發(fā)生了轎廂蹲底事故，導(dǎo)致12名乘客輕傷。請(qǐng)核算該電梯現(xiàn)在的平衡系數(shù)是多少？【參考答案】：（1）電梯的下行超速保護(hù)裝置（安全鉗限速器）失效。因?yàn)楫?dāng)電梯超載（第21位乘客進(jìn)入轎廂）后電梯即刻下滑，有可能是制動(dòng)力矩不足。(6)速度控制失效，包括速度給定、速度反饋系統(tǒng)故障，致使電梯超速下行。 （2）超速保護(hù)系統(tǒng)檢查對(duì)安全鉗、限速器的結(jié)構(gòu)、功能檢測(cè)檢驗(yàn)。曳引試驗(yàn)在曳引輪上將鋼絲繩與曳引輪的相對(duì)位置做標(biāo)記，轎廂加入150%額定負(fù)載，檢查有無(wú)打滑現(xiàn)象。檢測(cè)方案：檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容要求方法及工具（1）正常平層試驗(yàn)電梯按所選樓層?？科綄?。1． 在電梯常速運(yùn)行時(shí)，短接相應(yīng)方向下的強(qiáng)迫綏速開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng)減速停車(chē)。工具：電流表、砝碼?！緟⒖即鸢浮课：Γ海?）從轎廂出入時(shí)被剪切、擠壓； （2）從層門(mén)掉入井道。線路應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)計(jì)、制造、選用，按規(guī)定檢驗(yàn)驗(yàn)收； （2） 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)、人員培訓(xùn)，不允許用“短接”修理門(mén)聯(lián)鎖故障。目測(cè)、觀察運(yùn)行時(shí)是否存在有雜音、沖擊和異常的振動(dòng)。4主機(jī)運(yùn)動(dòng)部件防護(hù)目測(cè)目測(cè)。制動(dòng)器應(yīng)為機(jī)—電式制動(dòng)器。6曳引能力檢查稱(chēng)重砝碼目測(cè)，手動(dòng)試驗(yàn)。號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容所用儀器工具檢驗(yàn)方法8緊急操作目測(cè)，手動(dòng)操作。參考答案：⑴ a. 檢修運(yùn)行控制安裝于轎頂，緊急電動(dòng)運(yùn)行控制安裝于機(jī)房并設(shè)置在使用時(shí)易于直接觀察電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的地方；（1分）b. 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行將取消緊急電動(dòng)運(yùn)行，檢修運(yùn)行狀態(tài)時(shí)不能進(jìn)入緊急電動(dòng)運(yùn)行；（1分）c. 緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)使安全鉗上的電氣安全裝置、限速器上的電氣安全裝置、轎廂上行超速保護(hù)裝置上的電氣安全裝置、極限開(kāi)關(guān)、緩沖器上的電氣安全裝置失效，檢修運(yùn)行時(shí)電梯應(yīng)仍依靠安全裝置。（2分）工作原理：A接油缸，B接油泵管路，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，A的壓力比B的壓力大得多，由于閥芯克服彈簧壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。(1) 根據(jù)以上情況，您認(rèn)為哪些電梯故障有可能引發(fā)這次事故？機(jī)械方面原因、曳引機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力不足，如：鐵蕊卡阻、制動(dòng)瓦嚴(yán)重磨損、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦有油污、制動(dòng)彈簧預(yù)緊力不足。電氣方面原因：、3樓層門(mén)及轎門(mén)門(mén)鎖同時(shí)失效。人為原因：在機(jī)房短接、手動(dòng)松閘、人為按接觸器(2)請(qǐng)編寫(xiě)核查事故原因的檢驗(yàn)方案（包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容與要求、檢驗(yàn)方法等）檢驗(yàn)方案：檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容要求方 法事故情節(jié)調(diào)查電梯技術(shù)狀況，電梯資料 。平衡系數(shù)檢查 確定事故的平衡系數(shù)值按檢規(guī)要求測(cè)試電梯平衡系數(shù)；若電梯損壞不具備試驗(yàn)條件，可通過(guò)測(cè)算轎廂與對(duì)重的自重，按平衡系數(shù)定義求解。檢查超載保護(hù)功能 在轎廂超載時(shí)，檢查是否有超載報(bào)警；檢查裝載多少載荷時(shí)超載開(kāi)始報(bào)警；檢查超載后電梯是否保持在開(kāi)門(mén)闕狀態(tài)、且不會(huì)啟動(dòng)再平層功能。請(qǐng)核算該電梯現(xiàn)在的平衡系數(shù)是多少？ ?? 新增加的總重量=180+253+75=330kg ? 根據(jù)曳引電梯平衡系數(shù)的定義，數(shù)學(xué)表達(dá)式q=（WP）/Q, ? ，之后轎廂自重P新增330kg， (4)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)加速電轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速表對(duì)該電梯的限速器動(dòng)作速度進(jìn)行校驗(yàn)，如圖所有示限速器輪外園直徑D=325mm，限速器鋼絲繩外側(cè)間距L =300mm，d=6mm，轉(zhuǎn)速放置在限速器輪外園，限速器動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)判斷該限速器動(dòng)作