【正文】 處整跨 10 片 T 梁同步頂升 使用同步千斤頂，有效控制整跨 T 梁的同步頂升位移值，確保每片 T 梁受力均衡。在 11～ 23墩處的兩聯跨 T 梁向汶川方向縱移 20cm 左右，向上河橫移 7～ 22cm 不等；部分蓋梁懸臂端封錨砼被拉裂。 T 梁橡膠支座全部損壞不能使用。 橋臺為重力式 U 型橋臺。 T 梁高 米。箱梁頂板除 0塊 兩橫隔板間厚 外，其余厚 28cm。 急需購買設備及材料：砼鉆孔機 4 套，灌膠機 4 套（治理裂縫） ,150T 同步千斤頂 40套（備用 1 套）， 500 型油泵 20 套， 17m3空壓機 1 臺， 30m3拌合站 1 座， GPZ10SX 盆式支座4 個， 81mm 四氟滑板橡膠支座 80 個，不銹鋼板 15m2，型鋼及鋼板 200T, 鋼筋加工設備 1套 , 振動器 3 套以及工程測量和試驗設備各 1 套，鋼繩 10T,地材及安全防護設施等，具體詳見附表。生活用水由貨車運自施工工地。四川公路橋梁建設集團有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復重建工程 1 都汶路廟子坪大橋引橋 50 米 T 梁復位加固 實施性施工方案 第一章 人員組織及施工安排 1 人員組織 5 月 23 日接四川都汶公路有限責任公司通知要求進行廟子坪等大橋搶險施工任務，我四川路橋集團大橋分公司迅速成立搶險項目經理部，并立即進駐廟子坪特大橋施工現場開展工作。所用電力全部依靠發(fā)電機解決。 3 機械設備及材料組織 已到場大型設備 :汽車吊 (25T)1 臺 ,50 裝載機 1 臺， 250KW 發(fā)電機 1 臺， 50KW 發(fā)電機1 臺 ,10 KW 發(fā)電機 1 臺， 3m3空壓機 2 臺，運輸汽車 3 輛，各類卷揚機 6 臺，鋼絲繩 8t，施工平臺和支架鋼 管等非機動設備約 100T。梁高由根部 按 次拋物線變化至 。 兩岸引橋為 50 米預應力砼簡支 T 梁，每孔均由 10 片 T 梁 組成。 T 梁的翼緣板和橫隔板下緣按照橫坡傾斜，腹板仍保持豎直。擋塊全部損毀、墊石損壞嚴重。 10～11墩處全跨 10 片 T 梁垮塌于水庫中（未傷及 11墩柱），該跨相對跨徑增大 53cm 左右。 3 50 米 T 梁復位、加固施工工序 總體施工工序： T 梁連續(xù)處橋面和護欄及擋塊砼鑿除→整跨（ 10 片 T 梁）同步頂升并臨時轉換為滑動支承→墩頂變形初步復位→確定全橋中軸線→支座墊石砼修復→ T梁縱橫四川公路橋梁建設集團有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復重建工程 3 向復位→更換支座并落梁→恢復橋面系及擋塊。 5 鋼管腳手架及懸吊施工安全平臺搭設 鋼管腳手架安全平臺搭設 對于 23橋臺處離原地面距離不高時，可采用搭設鋼管腳手架的方法進行施工。并設置一道豎向剪力支撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性。該平臺由懸吊桁架及橋上移動支承架兩個系統(tǒng)組成。在 [16 槽鋼主梁跨中及兩端頭要用繩 卡將￠ 鋼繩卡牢固。 懸吊施工安全平臺安裝示意圖 當完成對該跨的橋梁全面復位及加固操作 后，可通過 25T 吊車起吊懸吊施工安全平臺至橋面，并轉運到下一個施工地點安裝使用。在橋面砼鑿除時應嚴格控制在鋸縫線范圍，同時避免損傷 T 梁端頭砼。 彎道處整跨（ 10 片 T 梁）同步頂升的操作工藝 首先在彎道處 22～ 23跨試驗性頂升復位一孔，以檢驗 10 片 T 梁同時頂升復位的可操作性程序和施工控制要點。橋臺處頂升裝置安裝順序為：原橋臺砼 +鋼板 +千斤頂 +分配橫梁 +T 梁橫隔板。由于 11墩偏位較大，為防止在 T 梁在 12墩在同步頂升時 11墩頂突然發(fā)生較大的彈性回彈，可用鋼繩組或滑輪組及 4 臺 5T 手拉葫蘆錨固于 12～ 23墩 T 梁聯跨作為限位系統(tǒng)，逐漸釋放 11墩頂的縱向彈性回彈應力，測量人員要同時進行測量 11墩頂的變位情況，等 11墩頂變位穩(wěn)定后才能解除臨時限位系統(tǒng)?？刹捎门R時固定相鄰多跨 T 梁和對應墩臺，即臨時固定 6～ 11墩和 13～ 18墩 T 梁及對應墩，釋放 12墩 T 梁和蓋梁為滑動狀態(tài)。在 T 梁底將要安裝千斤頂的位置準確放樣，再用人工配合風鎬清理、整平蓋梁頂砼并鑿毛，用清水沖洗干凈。 準確標定待用的千斤頂，按壓力值每 10T 逐級推算各套千斤頂的油表讀數，并編制壓力值～油表讀數對照表。為此 規(guī)定 每個泵站的 初始 油壓統(tǒng)一規(guī)定為10MPa。 四川公路橋梁建設集團有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復重建工程 8 對于少數 T 梁由于橫向偏位較大，且梁肋完全脫離支座墊石掉到臺帽上的聯跨橋梁，由于梁肋和蓋梁頂的空隙較小，無法放置千斤頂的情況，考慮到梁肋的橫隔板厚度較小，可以用橡膠板和Ω形型鋼加強橫隔板下緣，再通過頂升Ω形型鋼的方法頂升整跨 T 梁。當累計頂升高度 將 超過千斤頂行程時， 要及時穩(wěn)壓換頂。 頂升 過程中在橋面 設置水準儀觀測 點 以控制 梁肋頂升標高，并用 經緯儀觀測 墩柱縱 、橫向偏位 。各油泵站同時緩慢回油落梁，形成臨時滑動支承系統(tǒng)。 主要控制 滑道標高、平整精確度、側向限位 裝置剛度 等。 千斤頂 水平頂升反力架示意圖 ③要 合理安排 先期進場人員 ，及時安裝各泵站及千斤頂，進行 先期 調試工作 。 多點頂推，在每個墩 頂的 T 梁處 都設置了水平 橫向 千斤頂；分散調壓則是液壓站上安裝有三個電磁換向閥控制油壓不超過容許范圍；集中控制是通過頂推指揮室電器總控臺與各墩液壓站的分控制并聯，由色燈信號或對話機聯系指揮來進行操作。四氟滑板的質量直接影響梁體的摩阻系數，給梁肋 頂推帶來極大的不利因素。在頂推過程中對墩頂瞬間偏位的觀測尤為重要，一旦墩頂瞬間偏位超過設計值 要 立即停止施力，重新調整各墩頂 千斤頂 施力分布，以保證各墩的偏位滿足設計要求。 d 四氟滑板兩面均應保持清潔，白色一面涂上潤滑用的硅脂以減少 與不銹鋼板的 摩擦，清理四氟滑板不可使用汽油或柴油。 要保證有 足夠的剛度和平整度。 c 施加頂推力：頂推力的大小是根據每工況各墩頂的支點反力來確定的，根據總的摩擦力來確定所需千斤頂的數量，再根據各支點反力來確定每臺頂所需施加牽引力的大小，通過油表來反應， 橫向 頂推采用 200T 扁平 千斤頂，所有泵站由一個總控臺來控制，可同步作業(yè)和分別調節(jié)。 e 在施工的組織與管理上，明確指揮系統(tǒng)，定崗、定員，編制崗位責任制以及操作規(guī)則，編制操作程序，進行人員培訓及現場演習。不再使用鋼箱滑道，但仍然要使用縱、橫向限位裝置，保證縱移施工安全。泵站回油使千斤頂同步緩慢下降，整聯跨下降就位。 鋼筋制作綁扎 進場后的鋼筋首先分規(guī)格按規(guī)定頻率對其進行抽樣檢查，符合要求后才允許用于結構物中。鋼筋制作完成后即可在底座上直接安裝鋼筋。 模板安裝時務須注意以下幾點：保證板各部位結構尺寸準確，尤其要使板頂底兩條四川公路橋梁建設集團有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復重建工程 14 邊線順直 ，所安裝梁板模板牢固可靠，不會因后期施工荷載而使模板變位；拼縫嚴密，不漏漿。 d 通過試驗或有 關資料確定合理砂率； e 按絕對體積法或假定質量密度法計算材料用量，確定砼配合比； f 按試配配合比進行拌合物性能試驗，調整單位體積用水量和砂率，確定強度試驗 。為加快模板周轉，砼應加入適量的早強劑?；炷翑嚢枰笤牧嫌嬃繙蚀_，攪拌均勻。用振動棒時要快插慢抽，每一部位振搗時間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿為宜。 c 質量控制措施 外在質量與內在質量同等重要，為保證砼的內在及外觀質量，施工中要注意以下幾點： 加強原材料控制，保證砂、石、水泥等各項指標均符合要求。 控制好砼的坍落度，防止砼過干或過稀。另一方面，通過植錨筋以傳遞較大的力，恢復并達到原結構的受力要求。操作時壓漿機內一次裝入藥量不得超過 , 壓注過程結束后及時清洗容器 , 防止堵塞。 ④ 現場做好藥劑、耗材用量統(tǒng)計，檢查合格后剔除壓漿嘴及裂縫封閉膠泥。 封閉 以下的裂縫 ① 鑿毛混凝土表面，露出混凝土堅硬部分，其表面的松散層、附著物、油污、污垢、灰層等應清洗干凈。 ③ 裸露鋼筋應除銹，并涂一層薄的環(huán)氧漿液，在其尚未固化前壓抹修補材料。然后按設計尺寸放出鉆孔位置，用紅油漆標注，如鉆孔位置與原主筋位置重合，可將鉆孔位置適當挪動，避免鉆傷原主筋。施工時不得隨意增大鉆孔直徑，防止超鉆、偏鉆現象發(fā)生。調整好鋼筋角度，緩慢旋轉地插入孔內，并用手握住鋼筋外露部分，直到孔內藥劑初凝為止，以保證孔內藥劑與鋼筋、孔壁結合密實，無氣泡。通過獨立坐標系統(tǒng)對全橋各墩臺復位情況進行全程觀測，再由 GPS 系統(tǒng)套算其坐標后對各墩臺中心點進行擬合，以最佳線形控制成橋中軸線。 建立、健全安全保證體系 (見圖 ) 安全保 證體系框圖各工種安全生產制度獎懲分明全員安全知識講座每月至少兩次安全圖畫上墻總結評比制度月、季、年安全檢查制度項目部綜合辦安全保證體系各項安全生產制度實行安全生產承包責任制經濟保證制度體系提高全員安全意識項目部安全領導小組組織保證思想體系傷亡事故創(chuàng)建一流優(yōu)質工程經濟兌現實現總目標杜絕一切工班、工種安全檢查員專職技安員生產必須安全安全為生產安全第一 主要 通過對安全教育、宣傳 ， 制定出相應的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任 ，從 思想 引起重視；在 組織 措施上 經理部、安全處、生產班組分級管理，層層落實安全四川公路橋梁建設集團有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復重建工程 20 責任制度 ；在 技術 方案上，安全方案也必須同時設計、同時施工、同時投入使用，對重大安全部位、環(huán)節(jié) 層層進行安全上的難點、重點交底 ；在經濟措施上要 加大安全設計和購置、布置上 的 投入， 作到?？顚Ｓ?。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才允許開工。 ⑦ 整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結果的歸宿。 解決好場內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。 特殊工程項目現場基本要求：高空施工、基坑開挖等工作 ,要有專門的安全防護措施 ,并將主要條款制成標牌安裝于施工現場內。編制專門的規(guī)程。 積極上報安全事故，做到不隱瞞事實真相、不虛報事故損失； 積極營救傷員，緊急疏散圍觀群眾，封閉、保護事故現場； 做好安撫、穩(wěn)定工作； 詳查事故原因，嚴懲事故責任人。 施工現場管理