【正文】 處整跨 10 片 T 梁同步頂升 使用同步千斤頂，有效控制整跨 T 梁的同步頂升位移值，確保每片 T 梁受力均衡。在 11～ 23墩處的兩聯(lián)跨 T 梁向汶川方向縱移 20cm 左右，向上河橫移 7～ 22cm 不等；部分蓋梁懸臂端封錨砼被拉裂。 T 梁橡膠支座全部損壞不能使用。 橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái)。 T 梁高 米。箱梁頂板除 0塊 兩橫隔板間厚 外，其余厚 28cm。 急需購(gòu)買設(shè)備及材料：砼鉆孔機(jī) 4 套，灌膠機(jī) 4 套（治理裂縫） ,150T 同步千斤頂 40套（備用 1 套）， 500 型油泵 20 套， 17m3空壓機(jī) 1 臺(tái)， 30m3拌合站 1 座， GPZ10SX 盆式支座4 個(gè)， 81mm 四氟滑板橡膠支座 80 個(gè)，不銹鋼板 15m2，型鋼及鋼板 200T, 鋼筋加工設(shè)備 1套 , 振動(dòng)器 3 套以及工程測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備各 1 套，鋼繩 10T,地材及安全防護(hù)設(shè)施等，具體詳見(jiàn)附表。生活用水由貨車運(yùn)自施工工地。四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 1 都汶路廟子坪大橋引橋 50 米 T 梁復(fù)位加固 實(shí)施性施工方案 第一章 人員組織及施工安排 1 人員組織 5 月 23 日接四川都汶公路有限責(zé)任公司通知要求進(jìn)行廟子坪等大橋搶險(xiǎn)施工任務(wù)，我四川路橋集團(tuán)大橋分公司迅速成立搶險(xiǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部，并立即進(jìn)駐廟子坪特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作。所用電力全部依靠發(fā)電機(jī)解決。 3 機(jī)械設(shè)備及材料組織 已到場(chǎng)大型設(shè)備 :汽車吊 (25T)1 臺(tái) ,50 裝載機(jī) 1 臺(tái)， 250KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)， 50KW 發(fā)電機(jī)1 臺(tái) ,10 KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)， 3m3空壓機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)輸汽車 3 輛，各類卷?yè)P(yáng)機(jī) 6 臺(tái)，鋼絲繩 8t，施工平臺(tái)和支架鋼 管等非機(jī)動(dòng)設(shè)備約 100T。梁高由根部 按 次拋物線變化至 。 兩岸引橋?yàn)?50 米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 梁，每孔均由 10 片 T 梁 組成。 T 梁的翼緣板和橫隔板下緣按照橫坡傾斜，腹板仍保持豎直。擋塊全部損毀、墊石損壞嚴(yán)重。 10～11墩處全跨 10 片 T 梁垮塌于水庫(kù)中（未傷及 11墩柱），該跨相對(duì)跨徑增大 53cm 左右。 3 50 米 T 梁復(fù)位、加固施工工序 總體施工工序： T 梁連續(xù)處橋面和護(hù)欄及擋塊砼鑿除→整跨（ 10 片 T 梁）同步頂升并臨時(shí)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)支承→墩頂變形初步復(fù)位→確定全橋中軸線→支座墊石砼修復(fù)→ T梁縱橫四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 3 向復(fù)位→更換支座并落梁→恢復(fù)橋面系及擋塊。 5 鋼管腳手架及懸吊施工安全平臺(tái)搭設(shè) 鋼管腳手架安全平臺(tái)搭設(shè) 對(duì)于 23橋臺(tái)處離原地面距離不高時(shí)，可采用搭設(shè)鋼管腳手架的方法進(jìn)行施工。并設(shè)置一道豎向剪力支撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性。該平臺(tái)由懸吊桁架及橋上移動(dòng)支承架兩個(gè)系統(tǒng)組成。在 [16 槽鋼主梁跨中及兩端頭要用繩 卡將￠ 鋼繩卡牢固。 懸吊施工安全平臺(tái)安裝示意圖 當(dāng)完成對(duì)該跨的橋梁全面復(fù)位及加固操作 后，可通過(guò) 25T 吊車起吊懸吊施工安全平臺(tái)至橋面，并轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)施工地點(diǎn)安裝使用。在橋面砼鑿除時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制在鋸縫線范圍，同時(shí)避免損傷 T 梁端頭砼。 彎道處整跨（ 10 片 T 梁）同步頂升的操作工藝 首先在彎道處 22～ 23跨試驗(yàn)性頂升復(fù)位一孔，以檢驗(yàn) 10 片 T 梁同時(shí)頂升復(fù)位的可操作性程序和施工控制要點(diǎn)。橋臺(tái)處頂升裝置安裝順序?yàn)椋涸瓨蚺_(tái)砼 +鋼板 +千斤頂 +分配橫梁 +T 梁橫隔板。由于 11墩偏位較大，為防止在 T 梁在 12墩在同步頂升時(shí) 11墩頂突然發(fā)生較大的彈性回彈，可用鋼繩組或滑輪組及 4 臺(tái) 5T 手拉葫蘆錨固于 12～ 23墩 T 梁聯(lián)跨作為限位系統(tǒng)，逐漸釋放 11墩頂?shù)目v向彈性回彈應(yīng)力，測(cè)量人員要同時(shí)進(jìn)行測(cè)量 11墩頂?shù)淖兾磺闆r，等 11墩頂變位穩(wěn)定后才能解除臨時(shí)限位系統(tǒng)?？刹捎门R時(shí)固定相鄰多跨 T 梁和對(duì)應(yīng)墩臺(tái)，即臨時(shí)固定 6～ 11墩和 13～ 18墩 T 梁及對(duì)應(yīng)墩，釋放 12墩 T 梁和蓋梁為滑動(dòng)狀態(tài)。在 T 梁底將要安裝千斤頂?shù)奈恢脺?zhǔn)確放樣，再用人工配合風(fēng)鎬清理、整平蓋梁頂砼并鑿毛，用清水沖洗干凈。 準(zhǔn)確標(biāo)定待用的千斤頂，按壓力值每 10T 逐級(jí)推算各套千斤頂?shù)挠捅碜x數(shù)，并編制壓力值～油表讀數(shù)對(duì)照表。為此 規(guī)定 每個(gè)泵站的 初始 油壓統(tǒng)一規(guī)定為10MPa。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 8 對(duì)于少數(shù) T 梁由于橫向偏位較大，且梁肋完全脫離支座墊石掉到臺(tái)帽上的聯(lián)跨橋梁，由于梁肋和蓋梁頂?shù)目障遁^小，無(wú)法放置千斤頂?shù)那闆r，考慮到梁肋的橫隔板厚度較小，可以用橡膠板和Ω形型鋼加強(qiáng)橫隔板下緣，再通過(guò)頂升Ω形型鋼的方法頂升整跨 T 梁。當(dāng)累計(jì)頂升高度 將 超過(guò)千斤頂行程時(shí)， 要及時(shí)穩(wěn)壓換頂。 頂升 過(guò)程中在橋面 設(shè)置水準(zhǔn)儀觀測(cè) 點(diǎn) 以控制 梁肋頂升標(biāo)高，并用 經(jīng)緯儀觀測(cè) 墩柱縱 、橫向偏位 。各油泵站同時(shí)緩慢回油落梁，形成臨時(shí)滑動(dòng)支承系統(tǒng)。 主要控制 滑道標(biāo)高、平整精確度、側(cè)向限位 裝置剛度 等。 千斤頂 水平頂升反力架示意圖 ③要 合理安排 先期進(jìn)場(chǎng)人員 ，及時(shí)安裝各泵站及千斤頂，進(jìn)行 先期 調(diào)試工作 。 多點(diǎn)頂推，在每個(gè)墩 頂?shù)?T 梁處 都設(shè)置了水平 橫向 千斤頂；分散調(diào)壓則是液壓站上安裝有三個(gè)電磁換向閥控制油壓不超過(guò)容許范圍；集中控制是通過(guò)頂推指揮室電器總控臺(tái)與各墩液壓站的分控制并聯(lián)，由色燈信號(hào)或?qū)υ挋C(jī)聯(lián)系指揮來(lái)進(jìn)行操作。四氟滑板的質(zhì)量直接影響梁體的摩阻系數(shù)，給梁肋 頂推帶來(lái)極大的不利因素。在頂推過(guò)程中對(duì)墩頂瞬間偏位的觀測(cè)尤為重要，一旦墩頂瞬間偏位超過(guò)設(shè)計(jì)值 要 立即停止施力，重新調(diào)整各墩頂 千斤頂 施力分布，以保證各墩的偏位滿足設(shè)計(jì)要求。 d 四氟滑板兩面均應(yīng)保持清潔，白色一面涂上潤(rùn)滑用的硅脂以減少 與不銹鋼板的 摩擦，清理四氟滑板不可使用汽油或柴油。 要保證有 足夠的剛度和平整度。 c 施加頂推力：頂推力的大小是根據(jù)每工況各墩頂?shù)闹c(diǎn)反力來(lái)確定的，根據(jù)總的摩擦力來(lái)確定所需千斤頂?shù)臄?shù)量，再根據(jù)各支點(diǎn)反力來(lái)確定每臺(tái)頂所需施加牽引力的大小，通過(guò)油表來(lái)反應(yīng)， 橫向 頂推采用 200T 扁平 千斤頂，所有泵站由一個(gè)總控臺(tái)來(lái)控制，可同步作業(yè)和分別調(diào)節(jié)。 e 在施工的組織與管理上，明確指揮系統(tǒng)，定崗、定員，編制崗位責(zé)任制以及操作規(guī)則，編制操作程序，進(jìn)行人員培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)。不再使用鋼箱滑道，但仍然要使用縱、橫向限位裝置，保證縱移施工安全。泵站回油使千斤頂同步緩慢下降，整聯(lián)跨下降就位。 鋼筋制作綁扎 進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋首先分規(guī)格按規(guī)定頻率對(duì)其進(jìn)行抽樣檢查，符合要求后才允許用于結(jié)構(gòu)物中。鋼筋制作完成后即可在底座上直接安裝鋼筋。 模板安裝時(shí)務(wù)須注意以下幾點(diǎn)：保證板各部位結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，尤其要使板頂?shù)變蓷l四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 14 邊線順直 ，所安裝梁板模板牢固可靠，不會(huì)因后期施工荷載而使模板變位；拼縫嚴(yán)密，不漏漿。 d 通過(guò)試驗(yàn)或有 關(guān)資料確定合理砂率； e 按絕對(duì)體積法或假定質(zhì)量密度法計(jì)算材料用量，確定砼配合比； f 按試配配合比進(jìn)行拌合物性能試驗(yàn)，調(diào)整單位體積用水量和砂率，確定強(qiáng)度試驗(yàn) 。為加快模板周轉(zhuǎn)，砼應(yīng)加入適量的早強(qiáng)劑?；炷翑嚢枰笤牧嫌?jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻。用振動(dòng)棒時(shí)要快插慢抽，每一部位振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。 c 質(zhì)量控制措施 外在質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量同等重要，為保證砼的內(nèi)在及外觀質(zhì)量，施工中要注意以下幾點(diǎn)： 加強(qiáng)原材料控制，保證砂、石、水泥等各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。 控制好砼的坍落度，防止砼過(guò)干或過(guò)稀。另一方面，通過(guò)植錨筋以傳遞較大的力，恢復(fù)并達(dá)到原結(jié)構(gòu)的受力要求。操作時(shí)壓漿機(jī)內(nèi)一次裝入藥量不得超過(guò) , 壓注過(guò)程結(jié)束后及時(shí)清洗容器 , 防止堵塞。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)做好藥劑、耗材用量統(tǒng)計(jì)，檢查合格后剔除壓漿嘴及裂縫封閉膠泥。 封閉 以下的裂縫 ① 鑿毛混凝土表面，露出混凝土堅(jiān)硬部分，其表面的松散層、附著物、油污、污垢、灰層等應(yīng)清洗干凈。 ③ 裸露鋼筋應(yīng)除銹，并涂一層薄的環(huán)氧漿液，在其尚未固化前壓抹修補(bǔ)材料。然后按設(shè)計(jì)尺寸放出鉆孔位置，用紅油漆標(biāo)注，如鉆孔位置與原主筋位置重合，可將鉆孔位置適當(dāng)挪動(dòng)，避免鉆傷原主筋。施工時(shí)不得隨意增大鉆孔直徑，防止超鉆、偏鉆現(xiàn)象發(fā)生。調(diào)整好鋼筋角度，緩慢旋轉(zhuǎn)地插入孔內(nèi)，并用手握住鋼筋外露部分，直到孔內(nèi)藥劑初凝為止，以保證孔內(nèi)藥劑與鋼筋、孔壁結(jié)合密實(shí)，無(wú)氣泡。通過(guò)獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)對(duì)全橋各墩臺(tái)復(fù)位情況進(jìn)行全程觀測(cè)，再由 GPS 系統(tǒng)套算其坐標(biāo)后對(duì)各墩臺(tái)中心點(diǎn)進(jìn)行擬合，以最佳線形控制成橋中軸線。 建立、健全安全保證體系 (見(jiàn)圖 ) 安全保 證體系框圖各工種安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)懲分明全員安全知識(shí)講座每月至少兩次安全圖畫(huà)上墻總結(jié)評(píng)比制度月、季、年安全檢查制度項(xiàng)目部綜合辦安全保證體系各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證制度體系提高全員安全意識(shí)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證思想體系傷亡事故創(chuàng)建一流優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)杜絕一切工班、工種安全檢查員專職技安員生產(chǎn)必須安全安全為生產(chǎn)安全第一 主要 通過(guò)對(duì)安全教育、宣傳 ， 制定出相應(yīng)的措施，樹(shù)立全員的安全意識(shí)，明確安全責(zé)任 ，從 思想 引起重視；在 組織 措施上 經(jīng)理部、安全處、生產(chǎn)班組分級(jí)管理，層層落實(shí)安全四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 20 責(zé)任制度 ；在 技術(shù) 方案上，安全方案也必須同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用，對(duì)重大安全部位、環(huán)節(jié) 層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底 ；在經(jīng)濟(jì)措施上要 加大安全設(shè)計(jì)和購(gòu)置、布置上 的 投入， 作到?？顚Ｓ?。設(shè)施不規(guī)范必須返工達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才允許開(kāi)工。 ⑦ 整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結(jié)果的歸宿。 解決好場(chǎng)內(nèi)道路，使之堅(jiān)實(shí)平坦、暢通、視線良好。 特殊工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)基本要求：高空施工、基坑開(kāi)挖等工作 ,要有專門(mén)的安全防護(hù)措施 ,并將主要條款制成標(biāo)牌安裝于施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)。編制專門(mén)的規(guī)程。 積極上報(bào)安全事故，做到不隱瞞事實(shí)真相、不虛報(bào)事故損失； 積極營(yíng)救傷員，緊急疏散圍觀群眾，封閉、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)； 做好安撫、穩(wěn)定工作； 詳查事故原因，嚴(yán)懲事故責(zé)任人。 施工現(xiàn)場(chǎng)管理