【正文】 萬元，同比下降 %。 同志們，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，責(zé)任在手，重?fù)?dān)在肩，大家一定要切實(shí)樹立起 “ 不履職就是失職瀆職 ” 的責(zé)任意識，把黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任領(lǐng)會好、把握好、落實(shí)好，當(dāng)好黨風(fēng)廉政建設(shè)的 “ 明白人 ” 、“ 局中人 ” 、 “ 清醒人 ” 和 “ 帶頭人 ” ，堅(jiān)定信心，銳意進(jìn)取、改革創(chuàng)新，全力推動 xx 縣黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作向縱深邁進(jìn)，為爭創(chuàng)全省同類第一城區(qū)營造干部清正、政府清廉、政治清明的良好環(huán)境。四是決不捂蓋子。對出現(xiàn)的問題，要始終從嚴(yán)、從真、從狠問責(zé)，決不以批評教育代替誡勉談話，以誡勉談話代替黨紀(jì)處分，該免職的要免職，該調(diào)整的要調(diào)整，該降級的要降級，該黨紀(jì)政紀(jì)處分的要黨紀(jì)政紀(jì)處分。一是決不減壓力。從我們區(qū)的現(xiàn)實(shí)情況看，當(dāng)前要重點(diǎn)對不講政治紀(jì)律政治規(guī)矩，造成惡劣影響的， “ 四風(fēng) ”問題突出或頂風(fēng)違紀(jì)違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神的， 單位系統(tǒng)內(nèi)違紀(jì)問題多發(fā)、頻發(fā)，長期得不到有效糾正的，貫徹落實(shí)上級決策部署不力，有令不行、有禁不止的，黨內(nèi)政治生活不嚴(yán)肅、庸俗化、娛樂化、平淡化，不進(jìn)行糾正的，以及為官不為、慢作為、亂作為，不接受監(jiān)督，不回應(yīng)群眾關(guān)切的，要堅(jiān)決問責(zé)。那么，如 何落實(shí)責(zé)任，如何強(qiáng)化責(zé)任，我看要做到三個明確。通過這樣一些措施，使大家少犯錯、不犯錯。三是如何把紀(jì)律挺在前面。黨內(nèi)紀(jì)律很多，作為黨員，衡量你的行為準(zhǔn)則的首先是黨紀(jì)，其次才是法律。 三、堅(jiān)持把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，當(dāng)好 “ 清醒人 ” 5 月份，中紀(jì)委書記王岐山在浙江調(diào)研時(shí) 強(qiáng)調(diào)，要喚醒黨章黨規(guī)意識，把紀(jì)律和規(guī)矩挺在法律前面，挺在黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭前沿，要抓小、抓早、抓細(xì)。下一步，縣委主體辦要拿出四個全覆蓋的具體方案，各級黨委都要認(rèn)真制定責(zé)任清單、規(guī)定事項(xiàng)，不要指望縣委為你們制定，要自己認(rèn)真思考研究。所謂層層，就是每個層次，每個層級都要有責(zé)任，都要有壓力，壓力在傳導(dǎo)過程當(dāng)中不僅不能衰減，并且還要結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際，進(jìn)一步加大責(zé)任、壓力的傳導(dǎo)。要牢固樹立抓好黨建是最大的政績的理念，通過全面從嚴(yán)治黨，抓好黨建，帶出一支黨和人民信賴的黨員干部隊(duì)伍，用這只隊(duì)伍推動經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展，否則的話，取得的所謂業(yè)務(wù)發(fā)展、數(shù)字增長都是沒有意義的。 其次，要突出黨委（黨組）第一責(zé)任人的主要責(zé)任。還停留在開會、講話、發(fā)文件、簽責(zé)任狀這個層面，檢查起來文件制度一大堆，做起來制度形同虛設(shè)。這個主體就是黨委（黨組）班子集體、黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人、黨委（黨組）其他班子成員，而不是其他的，更不是紀(jì)委。第一條是主動研究部署。剛才大家聽了市紀(jì)委的通報(bào)，原團(tuán)市委書記在落實(shí)主體責(zé)任檢查中被督導(dǎo)組發(fā)現(xiàn)迎檢材料弄虛作假，同時(shí)，更嚴(yán)重的是他今年沒有在所在黨組對黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)行研究部署，這是錯誤的；第二條是準(zhǔn)確把握廉政狀況。 黨委黨組班子集體的主體責(zé)任有 5 條。 二、 切實(shí)擔(dān)負(fù)好責(zé)任，當(dāng)好 “ 局中人 ” 十八屆三中全會指出，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，黨委負(fù)主體責(zé)任，紀(jì)委負(fù)監(jiān)督責(zé)任。我們有些同志還有好人心理，不管的心理，怕丑的心理，丟面子的心理，怕暴露問題，怕影響形象。那么不會抓、不 懂抓的原因是什么呢？對正確處理發(fā)展與黨建的關(guān)系，對正確落實(shí)上級要求與本單位實(shí)際相結(jié)合的認(rèn)識不清楚，人云亦云，上面怎么說我就怎么做，上面沒說我就不做，上面說 1 我可能只做 ，怎么抓的好，怎么不跑去打麻將呀。對黨風(fēng)廉政建設(shè)的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性、長期性缺乏足夠認(rèn)識，對組織安排我們到這個崗位上去履行崗位職責(zé)的重要性認(rèn)識不足，對形勢的緊迫性認(rèn)識不足。第二種表現(xiàn)是怎么去落實(shí)主體責(zé)任、用哪些措施去落實(shí)主體責(zé)任 也是不清楚的。這些舉措說明了縣委在落實(shí)主體責(zé)任上是高度重視的，但也要看到我們在落實(shí)主體責(zé)任上還存在很多問題。剛才，郭波同志宣讀了 7 月 24 日 全市主體責(zé)任推進(jìn)會上通報(bào)的一批落實(shí)主體責(zé)任不力被問責(zé)的典型案例，上半年，全市共查處 437 名黨員干部，截至 7 月份，這 437 名黨員干部中有 83人因落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任不力受到處分。 7 月 7 日 ，我們省召開全省落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任推進(jìn)會，會上通報(bào)了 7 起主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任落實(shí)不力的反面典型，如，省地稅局原黨組書記、局長許建國因落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任不力受到黨紀(jì)處分，被免職，武漢洪山縣委原書記劉濤因落實(shí)主體責(zé)任不力受到黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，調(diào)離縣委書記崗位，李鴻忠書記在會上提出把紀(jì)律挺在管黨治黨的最前沿，挺在國家法律的前面，挺在全體黨員面前，挺在正風(fēng)反腐的最前線。四川南充在黨代會選舉過程中出現(xiàn)大面積拉票賄選，最后經(jīng)過 2 年多的調(diào)查核實(shí)， 33 人被移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任， 344 人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分，原南充市委書記 以玩忽職守罪被判 3 年有期徒刑，有名常委被判有期徒刑 20 年。不把形勢認(rèn)清楚，在這個問題方面是糊涂人而不是明白人，最后跌了一跤還不知道是怎么回事。 在全縣落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè) 主體責(zé)任工作推進(jìn)會的講話 同志們： 今天我們專題召開全縣落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任工作推進(jìn)會，目的是正確分析研判全國上下落實(shí)主體責(zé)任的形勢，認(rèn)真分析我們在推進(jìn)主體責(zé)任落實(shí)工作中存在的問題與不足，并對做好下階段工作進(jìn)行科學(xué)合理的安排部署，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央、省市委的決策部署上來，把認(rèn)識統(tǒng)一到中央對形勢的分析判斷上來，把力量凝聚到推動主體責(zé)任落實(shí)的各項(xiàng)具體工作上來，調(diào)動一切積極因素，將全面從嚴(yán)治黨不斷引向深入。被替換的票據(jù)用鉛筆在背后寫網(wǎng)點(diǎn)號、柜員號、流水號 ；支取方式變動申請書上必須要填寫余額；調(diào)撥單使用時(shí)應(yīng)注意出入庫時(shí)間，必要時(shí)聯(lián)系師傅手工填寫以避免差錯。 網(wǎng)點(diǎn)單證應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)打印，單獨(dú)視同一個柜員憑證進(jìn)行整理。 （九）做好事后監(jiān)督系統(tǒng)上線的準(zhǔn)備工作。要求如下： 全體人員預(yù)演火災(zāi)到來時(shí)如何逃生，應(yīng)避免驚慌，有序的進(jìn)行。 （六）做好春節(jié)期間的查 崗登記，規(guī)定每天的值守人員必須準(zhǔn)時(shí)到崗，早班 8： :30 到，晚班與早班見面交接后早班人員方可離崗，同時(shí)要記錄好電話查崗的時(shí)間。包括： 2020 年四季度開戶、銷戶、變更人行賬戶資料。 （二）做好開展 “ 自助有好禮，月月送不停 ” 自助終端業(yè)務(wù)宣傳及營銷的活動。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝 謝！ 信用社營業(yè)部經(jīng)理季度個人總結(jié) 一季度，在聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我按照山西省農(nóng)村信用社營業(yè)經(jīng)理的相關(guān)辦法，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)知識和金融法律法規(guī)，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)和行使管理與監(jiān)督職能，以貫徹落實(shí)上級的各項(xiàng)工作為目標(biāo)，抓落實(shí)，規(guī)范財(cái)務(wù)核算，努力實(shí)現(xiàn)全社財(cái)務(wù)狀況的根本好轉(zhuǎn)，同時(shí)并積極做好了各項(xiàng)報(bào)表與任務(wù)完成情況的上報(bào)等工作，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。并對電動汽車有了深入的了解。因此 ,大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車成為我國汽車工業(yè)應(yīng)對能源和環(huán)境 。 目前，在電動汽車的商業(yè)化運(yùn)作上，無論從產(chǎn)品技術(shù)還是從市場開發(fā)方面．都還面臨許多亟待解決的問題，這就需要政府的大力支持?；旌蟿恿ζ噷F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定的儲能元器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，同時(shí)技術(shù)成熟、價(jià)格便宜。 6電動汽 車發(fā)展趨勢 純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車 這種汽車降低了汽車的動力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡單，車速不高．較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。 世界 各大汽車制造商的研究機(jī)構(gòu)都在進(jìn)行電動汽車車載電池能量管理系統(tǒng)的研究與開發(fā)。電動汽車要獲得非常好的動力特性，必須具有比能量高、使用壽 命長、比功率大的蓄電池作為動力源。軟件系統(tǒng)的功能主要是對傳感器的信號進(jìn)行分析處理，對能量轉(zhuǎn)換裝置的工作能量進(jìn)行優(yōu)化分析，并向執(zhí)行元件發(fā)出指令。 4 電動汽車整車技術(shù) 電動汽車是高科技綜合性產(chǎn)品，除電池、電動機(jī)外，車體本身也包含很多高新技術(shù)，有些節(jié)能措施比提高電池儲能能力還易于實(shí)現(xiàn)。 開關(guān)磁阻電動機(jī) (SRM)具有簡單可靠、可在較寬轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)高效運(yùn)行、控制靈活、可四象限運(yùn)行、響應(yīng)速度快和成本較低等優(yōu)點(diǎn)。美國以及歐洲研制的電動汽車多采用這種電動機(jī)。 電動機(jī)與驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵部件， 要使電動汽車有良好的使用性能，驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、啟動轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且有動態(tài)制動強(qiáng)和能量回饋等特性。適用于電力驅(qū)動的電動機(jī)可分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)兩大類。電氣部分主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器和電子控制器三個子系統(tǒng)組成。第 3 代是以燃料電池為主的電池。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關(guān)鍵就是要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。 對于電動汽車的發(fā)展和要求，每個汽車生產(chǎn)商都是以純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池汽車做為主打發(fā)展對象。 1990 年通用汽車公司在洛杉磯展出“沖擊 (Impact)”牌電動轎車。因而，首先在受到汽車污染的威脅的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家又重新開始電動汽車的開發(fā)。 以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化為開發(fā)目標(biāo)，對新一代電動汽車進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的規(guī)劃。電動汽車所涉及的電動及其驅(qū)動技術(shù)、電動及其管理系統(tǒng)、整車的控制策略等，式 純 電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等新型汽車發(fā)展的基石。 關(guān)鍵詞： 污染能源 、電池電源、電機(jī)與電控 1電動汽車的意義及現(xiàn)狀 20 世紀(jì) 60 年代，隨著汽車保有量的增加，汽車的排氣污染使美國等發(fā)達(dá)國家相繼出現(xiàn)光化學(xué)煙霧等空氣污染事故，使人們的健康與生命安全受到了嚴(yán)重的威脅。 1991 年美國三大汽車公司簽訂協(xié)議，合作研究電動汽車用先進(jìn)電池，成立了美國先進(jìn)電池聯(lián)合體 USABC（ United States Advanced Battery Consortiun） ,同年 7 月美國電力研究院EPRI(Electric Power Research Institute)參加了美國先進(jìn)電池聯(lián)合體， 10 月布什總統(tǒng)批準(zhǔn)了 億美元撥款資助此研究項(xiàng)目。不論純電動汽車，混合動力電動汽車還是燃料電池電動汽車。電動汽車用電池的主要性能指標(biāo)是 （ 如圖 22） 比能量 (E)、能量密度 (Ed)、比功率 (P)、循環(huán)壽命 (L)和成本 (C)等。第 2代是堿性電池，主要有鎳鎘 (NJCd)、鎳氫 (NiMH)、鈉硫 (Na/S)、 鋰離子 (Liion)和鋅空氣 (Zn/Air)等多種電池，其比能量和比功率都比鉛酸電池高，因此大大提電動汽車類 型 純電動汽車 混合動力汽 車 燃料電池 鉛酸蓄電池 鈉硫電池 鎳鋅電池 空氣電池 鋰離子電池 內(nèi)燃 + 電池 燃料 +電池 燃料電池 蓄電池電容 （飛輪） 蓄電池 燃料電池 儲能器 電容 飛輪 H2 燃料電池 甲醇燃料 重燃料電池 高了電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程，但其價(jià)格卻比鉛酸電池高。電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的組成各式各樣，一般由電氣和機(jī)械兩大部分組成。 下面簡紹下 （ 純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的驅(qū)動系統(tǒng)圖 ） 圖 31 純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)圖 圖 32 混合動力汽車 驅(qū)動系統(tǒng)圖 圖 33 燃料電池汽車的驅(qū)動系統(tǒng) 圖 電動汽車對驅(qū)動電動機(jī)種類和基本要求 電動機(jī)可分為交流電動機(jī)、直流電動機(jī)、交 /直流點(diǎn)動機(jī)、控制電動機(jī)、開關(guān)、磁阻電動機(jī)及信號電動機(jī)等多種。因此，對驅(qū)動系統(tǒng)的要求是很高的 。由于直接轉(zhuǎn)矩的控制手段直接、結(jié)構(gòu)簡單、控制性能優(yōu)良和動態(tài)響應(yīng)迅速，因此非常適合電動汽車的控制。目前，由日本研制的電動汽車主要采用這種電動機(jī)。變結(jié)構(gòu)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、自適應(yīng)控制、專家控制、遺傳算法等非線性智能控制技術(shù)，都將各自或結(jié)合應(yīng)用于電動汽車的電動機(jī)控制系統(tǒng)。 硬件系統(tǒng)主要由各種傳感器、 ECU、執(zhí)行元件等組成。 （我們可以簡單的了解下傳統(tǒng)的能量管理系統(tǒng)圖） 圖 51 傳統(tǒng)的能量管理系統(tǒng)圖 為了是電動車有良好的機(jī)械性能、點(diǎn)驅(qū)動性能及合理的能量分配等，能量管理系統(tǒng)必須對能量系統(tǒng)的工作進(jìn)行有效的監(jiān)測和控制，以便最大限度的節(jié)約能量 蓄電池是電動汽車的儲能動力源。一輛設(shè)計(jì)優(yōu)良的電動汽車，除了有良好的機(jī)械性能、電驅(qū)動性能、選擇適當(dāng)?shù)哪芰吭?(即電池 )外，還應(yīng)該有一套協(xié)調(diào)各個功能部分工作的能量管理系統(tǒng)，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態(tài)，并根據(jù)各種傳感信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環(huán)境溫度等，合理地調(diào)配和使用有限的車載能量；它還能夠根據(jù)電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。 在電動汽車上實(shí)現(xiàn)能量管理的難點(diǎn)，在于如何根據(jù)所采集的每塊電池的電壓、溫度和充放電電流的歷史數(shù)據(jù)，來建立一個確定每塊電池還剩余多少能量的較精確的數(shù)學(xué)模型。 混合動力汽車 由于受到蓄電池性能的嚴(yán)重制約．使純蓄電池型電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程舉步維艱，于 是混合動力汽車成了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動汽車之間的過渡產(chǎn)品，既充分發(fā)揮了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，又盡可能發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動無污染的優(yōu)勢。日本《東洋經(jīng)濟(jì)》報(bào)道 .“當(dāng)代技術(shù)革命將徹底改變 2l 世紀(jì)汽車業(yè)的面貌，這一改變就是在近幾年出現(xiàn)的燃料電池車 ”。而自從 2020 年成為汽車產(chǎn)銷 量第一大國之后 ,我國也確定了要成為汽車強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)。本文著重簡紹了電動汽車的產(chǎn)生，發(fā)展，電動汽車的 技術(shù) 及未來所面對的問題。 在此，向所有關(guān)心和幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友表示由衷的謝意！ 原文已完。