【正文】 自重+承重+開車沖擊壓力等荷載的影響表 不同構(gòu)件對應(yīng)的自重、溫度、壓力條件構(gòu)件承重(Kg)沖擊壓力(MPa) [1]集油箱24432注：沖擊壓力選用可能出現(xiàn)的最大沖擊荷載進行計算，這對于分析結(jié)果是偏于安全的。3) 檢查支持圈（支持板）上表面是否平整，對接焊縫是否磨平，焊渣是否清楚干凈。10) 現(xiàn)場將降液板和受液盤用定位筋板筋板點焊固定，螺母現(xiàn)場擰緊后點焊牢固。6mm，塔盤面水平度在整個面上的公差為9mm。5) 當(dāng)主梁和輔梁安裝后，其上表面與支承圈（支持板）上表面應(yīng)在同一水平面上，該平面的水平度公差為6mm。3mm。若孔徑超過上述范圍，可改變加以調(diào)節(jié)。t＝C C＝（等邊三角布置時）：N個孔口必須落實到主管和支管的下側(cè),且保持孔間距約等于t。易于支承。2) 槽式液體分布器安裝后應(yīng)調(diào)整水平，槽式液體分布器（一）～（五）安裝水平度偏差≤3mm。把緊梁與塔體固定件（如支座或連接板）的所有緊固件。對于此次設(shè)計的槽式液體分布器，可以利用柏努利方程，按分布器的氣體阻力為零得出液位高度值，再加10mm作為實際液位高度，一級槽分布器位置二級槽分布器位置1～23～71～23～7孔徑(mm)810810塔徑(m)孔數(shù)42042022262226設(shè)計流量(m3/h)Hst(m)Hmin(m)Hmax(m)Lmin(m3/h)Lmax(m3/h)孔面積(m2)噴淋密度(m3/ m2h)操作彈性~~~~孔流系數(shù)：,再有第一級槽分配到各第二級槽,以便組裝.為了改善分布效果,我們在噴淋孔邊設(shè)置擋板,將液體流擊碎為液滴群,從而改善分布. 圖4槽式液體分布器擋板槽式液體分布器是一種新型高效液體分布器,其質(zhì)量高低對填料塔的操作影響很大,設(shè)計時應(yīng)根據(jù)理論公式詳細分析,充分發(fā)揮其布液均勻,操作彈性大的優(yōu)點,以改善填料塔的操作性能.最終具體設(shè)計圖如下：緩沖板緩沖槽二級管一級管圖5槽式液體分布器設(shè)計圖1) 槽式液體分布器安裝前應(yīng)檢查分布器上的分布孔是否全部暢通，安裝后應(yīng)去除塵土焊渣及其它雜物。最終效果圖如下：圖3 槽式液體分布器效果圖按照流體力學(xué)的孔流公式,重力分布器的排液量與小孔數(shù)目以及孔徑存在著以下關(guān)系: 式中 Q —— 液體流率；m3 /s ；d —— 布液孔直徑,m ；C0 —— 孔流系數(shù)，無因次；n —— 布液孔數(shù)量；g —— 重力加速度 ，； h —— 液位高度；m。二級槽式液體分布器一般由一級槽和多條相互保持一定間距，平行布置于塔內(nèi)的二級槽組成。塔底渣油抽出口設(shè)置防渦流器。（6）進料段大型塔器的氣體分布也是保證填料性能發(fā)揮、關(guān)系全塔設(shè)計成功與否的關(guān)鍵。填料盤設(shè)置為（從上到下）：100mm高ZUPAC3型2層，200mm高ZUPAC3型9層，200mm高TUPACI．5型3層。液體分布器采用新型導(dǎo)板連通槽式液體分布器；二中及減三線抽出集油箱采用新型槽盤式集油箱，可同時保證減三線及二中循環(huán)油的抽出和上升氣體重新調(diào)整、分布。 一中換熱段抽出集油箱采用新型槽盤式集油箱，在保證減二線及一中抽出的同時，將上升氣體分布均勻。集油箱采用可吸收受熱膨脹的結(jié)構(gòu)，防止生產(chǎn)過程中由于熱膨脹造成的變形或毀壞。該段設(shè)計塔徑。頂循液體分布器采用綜合性能優(yōu)良的倒班連通槽式液體分布器。③中段回流。但原油是復(fù)雜烴類混合物，各種烴（以及烴與烴形成的共沸物）的沸點由低到高幾乎是連續(xù)分布的，用簡單蒸餾方法極難分離出純化合物，一般是根據(jù)產(chǎn)品要求按沸點范圍分割成輕重不同的餾分，因此，原油蒸餾塔與分離純化合物的精餾塔不同，其特點為：① 有多個側(cè)線出料口，原油蒸餾各餾分的分離精確度不要求像純化合物蒸餾那樣高，多個側(cè)口(一般有3～4個)可以同時引出輕重不同的餾分。C送入減壓蒸餾塔。C以上,而在此溫度下,重餾分會發(fā)生一定程度的裂化。通常,側(cè)一線為噴氣燃料（即航空煤油）或煤油餾分，側(cè)二線為輕柴油餾分，側(cè)三線為重柴油或變壓器油餾分（屬潤滑油餾分），塔底產(chǎn)物即常壓渣油(即重油)?！　〕赫麴s 預(yù)處理后的原油經(jīng)加熱后送入常壓蒸餾裝置(圖2常壓蒸餾（雙塔）流程)的初餾塔,蒸餾出大部分輕汽油。原有蒸餾具體工藝流程如下：原油預(yù)處理 應(yīng)用電化學(xué)分離或加熱沉降方法脫除原油所含水、鹽和固體雜質(zhì)的過程。在燃料型減壓塔內(nèi)，除了汽化段上面的幾層板上有內(nèi)回流以外，其余塔段里基本上沒有內(nèi)回流。為了保證最低側(cè)線抽出板下有一定的回流量，通常應(yīng)用1%～2%的過汽化度。這可以通過塔頂循環(huán)回流和中段循環(huán)回流做到。本課題為500萬噸/年的原油蒸餾工程的燃料型常減壓塔的設(shè)計，主要任務(wù)是為催化裂化和加氫裂化提供原料。此外，在塔的進料段和塔頂都涉及了很大的氣相破沫空間，并設(shè)有破沫網(wǎng)等設(shè)施。②減壓塔處理的油料比較重、粘度比較高，而且還可能含有一些表面活性物質(zhì)。①在減壓下，油氣、水蒸氣、不凝氣的比容大，比常壓塔中油氣的比容要高出十余倍。塔底減壓渣油是最重的物料，如果在高溫下停留時間過長，則其分解、縮合等反應(yīng)會進行的比較顯著。近年來，少用或不用汽提蒸汽的干式減壓蒸餾技術(shù)有較大的發(fā)展。②降低塔頂油氣流出管線的流動壓降。減壓蒸餾的核心設(shè)備是減壓精餾塔和它的抽真空系統(tǒng)。填料繼續(xù)廣泛應(yīng)用于減壓塔，并出現(xiàn)了某些常壓塔和加壓塔生產(chǎn)的增效、增能中獲得一定的效果報導(dǎo)的實例。60年代，板式塔的另一個標(biāo)志性的技術(shù)進步就是大孔篩板的研究與應(yīng)用。FRI的成立標(biāo)志著精餾設(shè)備集團化研究的開始。浮閥塔板的開發(fā)在1951年Koch公司的Nuter率先發(fā)明了浮閥塔板的概念，浮閥塔板以比泡罩塔板更低的壓降、更高的操作效率、更大的處理能力、更大的操作彈性、極低的液面落差和低造價適用于臟、粘體系等強大的生命力成為塔內(nèi)件的主流，很快替代了泡罩塔板，標(biāo)志著一個新時代的開始，直到今天浮閥塔板仍是工業(yè)應(yīng)用的主流。按照典型的技術(shù)發(fā)展，可將現(xiàn)代塔設(shè)備技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用歸納為5個階段，詳見圖1。塔設(shè)備的廣泛應(yīng)用是伴隨著十九世紀(jì)初迅猛發(fā)展的煉油工業(yè)。對于減壓蒸餾操作，較大的壓力降還可以使系統(tǒng)無法維持必要的真空度。塔設(shè)備的氣（汽）夜負荷量有較大的波動時，仍能在較高的傳質(zhì)效率下進行穩(wěn)定的操作。 作為主要用于傳質(zhì)過程的塔設(shè)備，首先必須使氣（汽）液兩相能充分接觸，以獲得較高的傳質(zhì)效率。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產(chǎn)品的原料；有的是二次加工（見石油煉制過程）的原料。通常包括三個工序：①原油預(yù)處理：即脫除原油中的水和鹽。 燃料包括汽油、柴油及噴氣燃料（航空煤油）等發(fā)動機燃料以及燈用煤油、燃料油等。 在交通運輸業(yè)中，汽車是最大的石油消費用戶。石油產(chǎn)品種類繁多，市場上各種牌號的石油產(chǎn)品達1000種以上，大體