【正文】 及對當(dāng)前機組運行狀態(tài)的必要檢查項，和產(chǎn)生危害性的認(rèn)知。 （ 4）上述措施無效，減荷至 50 —— 60%額定負(fù)荷，凝汽器半面隔絕捉漏（根據(jù)真空 情況進行操作，順序不可顛倒），進行機組運行狀況全面檢查，嚴(yán)密監(jiān)視真空，水位 的變化，關(guān)心水質(zhì)情況。 4事故處理： 一、凝汽器銅管破裂的分析、判斷、處理、指導(dǎo) 1．異常分析 凝汽器水位略升，檢查凝泵流量正常，輸送泵流量比原來減少，凝水溫度下降，過冷度上升，凝水硬度上升。對造成影響的除氧器水位、溫度、凝汽器水位加強監(jiān)視和操作調(diào)整，配合鍋爐盡量采用滑壓減荷，以達(dá)到能維持機組運行。對高加的投用，管道及筒體怎樣按要求（溫升率）暖管。 6．將高加連續(xù)排汽門切至除氧器。 2．緩慢開啟高加進汽旁路門，注意進汽壓力，溫度逐漸升高。 指導(dǎo)： 一般為適應(yīng)鍋爐負(fù)荷變化的需要，調(diào)節(jié)改變流量以后，給泵出口壓力變化小些，流量轉(zhuǎn)移 平穩(wěn)，加強操作及熟練過程。 4．當(dāng)待停給泵出水流量小于一定值（根據(jù)運行規(guī)程）注意檢查再循門開啟。從而指導(dǎo)怎樣調(diào)整啟動中的溫升率控制，暖機時間控制，升荷率控制。 容許加負(fù)荷的條件： 汽輪機金屬溫度水平，溫升率及汽缸膨脹、差脹值決定。對檢查的原因，根據(jù)實際情況怎樣來做出處理。 （ 3）注油器工作是否正常。 二、機組冷態(tài)啟動，汽輪機交流潤滑油泵啟動后的檢查，若發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低（油箱油位不變），怎樣分析處理 ，指導(dǎo) 1． 啟動交流潤滑油泵，潤滑油壓應(yīng)在 ～ ，油溫低時油壓不超過 ，電動機電流正常。 ，調(diào)節(jié)除氧器進水調(diào)整門，向除氧器進水，注意凝泵電流，凝水流量、壓力及凝汽器水位正常，注意凝泵再循環(huán)門的開度。 ，空氣門開足，凝泵再循環(huán)調(diào)整門開足，凝泵進口濾網(wǎng)無差壓報警 。 (4)調(diào)整運行冷卻器溫度符合機組要求 。保護誤動或人為的誤操作跳閘，也 應(yīng)在處理完畢后，立即報告，作好記錄。 (2)如備用泵不能自起動時，應(yīng)立即手動開啟備用泵。 (5)廠用電恢復(fù)后，根據(jù)機組所處狀態(tài)進行重新起動。 4廠用電中斷應(yīng)如何處理？ (1)起動直流潤滑油泵、直流密封油泵，立即打閘停機。（ 3）設(shè)法增加運行一側(cè)冷卻水量（對于母管制的機組）（ 4）關(guān)閉停用一側(cè)凝汽器的進、出水電動門并手動關(guān)緊。熱態(tài)啟動最好用適當(dāng)溫度的備用汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于 軸封體溫度則更好，而冷態(tài)啟動軸封供汽最好選用低溫汽源。 必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。 （ 2）緩慢開大再循環(huán)門，使油壓逐漸降至 ，直流密封油泵自起動，停交流密封油泵，關(guān)小再循環(huán)門。 3軸承溫度升高的原因及處理？ 答案：（ 1）若某一軸承溫度升高，說明進油 口堵塞使油量減少。 3加熱器運行要注意監(jiān)視什么？ 答案：加熱器運行要注意監(jiān)視以下參數(shù)：（ 1）進、出加熱器的水溫。 3高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作？ 答案：（ 1）關(guān)閉高壓加熱器進汽門及逆止門，并就地檢查在關(guān)閉位置。（ 2）調(diào)整發(fā)電機各部進水門，維持進水壓力在正常范圍。 答案：（ 1）水質(zhì)合格。 3停機后盤車狀態(tài)下，對氫冷發(fā)電機的密封油系統(tǒng)運行的何要求？ 答案：氫冷發(fā)電機的密封油系統(tǒng)在盤車地或停止轉(zhuǎn)動而內(nèi)部又充壓時，都應(yīng)保持正常運行方式。（ 3）主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止蒸汽漏入汽缸。（ 5）開啟加熱器抽汽管逆止門前后疏水門。 答案：（ 1）緩慢關(guān)閉低壓加熱器蒸汽進口截門，檢查汽側(cè)壓力到 “0”。處理：從上述現(xiàn)象中某個或幾個現(xiàn)象 確認(rèn)是水沖擊時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機。（ 10） GV、 IV 開啟，給定值返回，機組維持在 3000rpm。（ 7）在 DEH超速試驗畫面上按 “103%”鍵，變紅。（ 2）機組轉(zhuǎn)速升到 3000rpm 后，并網(wǎng)帶負(fù)荷 30mw 以上運行 4 小時后進行。（ 8）檢查凝汽器真空緩慢上升。（ 4）射水箱水位正常。 2簡述凝汽器抽真空的操作步驟。（ 4）關(guān)小同步器、啟動閥至 “0”（ 125MW機組）（ 5）記錄惰走時間。若真空下降值不超過 400Pa,則真空嚴(yán)密性為合格。 答案：真空嚴(yán)密性試驗的目的是檢查和鑒定真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，在帶負(fù)荷運行狀態(tài)下做。 2起動中怎樣分析汽輪機各部溫度是否滿要求？ 答：起動中為保證轉(zhuǎn)子、汽缸均勻的膨脹，保證動靜間隙在安全范圍內(nèi)，應(yīng)該使汽缸及轉(zhuǎn)子協(xié)調(diào)均勻加熱。 2過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么？ 答：過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意如下幾點： （１） 過臨界轉(zhuǎn)速時，一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防造成不良后果，現(xiàn)規(guī)程規(guī)定過臨界轉(zhuǎn)速時的升速率為 600～ mh 左右。 （ 3）及時投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。使汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表面溫度急劇增加，溫升過快，容易產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，所以額定參數(shù)下冷態(tài)起動時，只能采用限制新蒸汽流量，延長暖機和加負(fù)荷的時間等辦法來控制金屬的加熱速度。 1給水母管壓力降低應(yīng)如何處理 ? 答： ① 檢查給水泵運行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，檢查電動出口門和再循環(huán)門開度； ② 檢查給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水； ③ 聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量，若勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時，應(yīng)迅速啟動備用泵，并及時聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理； ④ 影響鍋爐正常行時，應(yīng)匯報有關(guān)人員降負(fù)荷運行。 (4)真空下降率小于 ／ min 為合格，如超過應(yīng)查明原因，設(shè)法消除。 1怎樣做真空嚴(yán)密性試驗？應(yīng)注意哪些問題？ 答：真空嚴(yán)密性試驗步驟及注意事項如下： （ 1）汽輪機帶額定負(fù)荷的 80％，運行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。 檢查高低壓旁路動作正常。 機組轉(zhuǎn)速上升至危急保安器動作值及以上。 （ 6）熱態(tài)啟動應(yīng)根據(jù)汽缸溫度，在啟動工況圖上查出相應(yīng)的工況點。軸封供汽溫度應(yīng)盡量于金屬溫度相匹配 。 （ 7） 加強壽命管理，降低壽命損耗率 1汽輪機熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的操作區(qū)別是什么？ 答： 汽輪機熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的操作區(qū)別主要有 （ 1）啟動時嚴(yán)格控制上下缸溫差不得超過 50℃ ，雙層內(nèi)缸上下缸溫不超過 35℃ 。 （ 4） 應(yīng)當(dāng)在 4050MW 低負(fù)荷暖機 34h 后才可做超速試驗。 1汽輪發(fā)電機組防止低溫脆性破裂事故，應(yīng)在運行維護方面做那些措施？ 答：防止低溫脆性破裂事故應(yīng)做下列措施： （ 1） 盡量避免或減少熱沖擊損傷。 （ 2） 若備用設(shè)備未自動投入，應(yīng)手動啟動。 (5)若抽汽口部位的葉片斷落，則葉片可能進入抽汽管道，造成抽汽逆止門卡澀，或進入加熱器使加熱器管子破壞，加熱器水位升高。但有時葉片的斷落發(fā)生在轉(zhuǎn)子的中部，并未引起嚴(yán)重的動靜摩擦，在額定轉(zhuǎn)速下也未表現(xiàn)出振動的顯著變化。 (2)油質(zhì)惡化。 (4)靠軸承側(cè)的軸封汽過大或漏汽大。 (5)必要時可將調(diào)節(jié)汽門全開，改為變壓運行方式，并應(yīng)定期活動調(diào)節(jié)汽門。 8. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生卡澀現(xiàn)象時，為防止甩負(fù)荷，應(yīng)采取哪些措施 ? 答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生卡澀現(xiàn)象時，為防止甩負(fù)荷，應(yīng)采取如下措施： (1)加強濾油，油凈化裝置應(yīng)正常投入。 (5)熱態(tài)啟動要特別注意機組振動，及時處理好出現(xiàn)的振動，防止動靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子彎曲。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空。若某個級段的壓差過大，則可能導(dǎo)致葉片等設(shè)備損壞事故。 在同一負(fù)荷 (主蒸汽流量 )下 ，監(jiān)視段壓力增高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或者高壓加熱器停運、抽汽減少。自額定負(fù)荷起，從 520℃ 下降至 510℃ ，降荷 10MW；從 510℃ 下降至500℃ ，降荷 10MW；從 500℃ 起，每下降 1℃ ，降荷 10MW，汽溫降至465℃ 或 lmin 內(nèi)驟降汽溫 50℃ 時，進行停機處理。 (4)主蒸汽溫度急劇下降，往往是發(fā)生水沖擊事故的預(yù)兆，會引起轉(zhuǎn)子軸向推力的增加。 4. 汽輪機入口主蒸汽溫度下降 (過熱度下降 )，如何處理 ? 答：主蒸汽溫度下降對機組運行有以下幾點影響： (1)主蒸汽溫度下降，將使汽輪機做功的焓降減少，故要保持原有出力，則蒸汽流量必須增加，因此汽輪機的汽耗增加，即經(jīng)濟性下降。在正常運行加、減負(fù)荷時，應(yīng)注意到中壓缸進汽量的變化是存在明顯滯后特性的。 (3)采用中間再熱后，可降低汽耗率，同樣發(fā)電出力下的蒸汽流量相應(yīng)減少。再熱蒸汽溫度與主蒸汽溫度相等，均為 540℃ 。 3. 中間再熱機組有何優(yōu)缺點 ? 答： (一 )中間再熱機組的優(yōu)點 (1)提高了機組效率，如果單純依靠提高汽輪機進汽壓力和溫度來提高機組效率是不現(xiàn)實的，因為目前金屬溫度允許極限已經(jīng)提高到 560℃ 。 (3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。大型汽輪機高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會引起大軸彎曲發(fā)生振動，如不及 時處理，可能引起永久變形。汽輪機技術(shù)問答系列 汽機實操題 1. 汽輪機啟動時為什么要限制上、下缸的溫差 ? 答：汽輪機汽缸上、下存在溫差，將引起汽缸的變形。 上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。 (2)隔板軸封間隙因磨損而漏汽增大。 (6)推力瓦損壞。 大容量機組均采用中間再熱方式，高壓缸排汽在進中壓缸之前須回到鍋爐中再熱。否則，若蒸汽中出現(xiàn)微小水滴，會造成末幾級葉片的損壞，威脅安全運行。 (2)運行管理較復(fù)雜。 (4)加裝旁路系統(tǒng)，便于機組啟停時再熱器中通有一定蒸汽流量以免干燒，并且利于機組事故處理。 (3)主蒸汽溫度急劇下降，會引起汽輪機各金屬部件溫差增大，熱應(yīng)力和熱變形也隨著增加，且脹差會向負(fù)值變化，因此機組振動加劇，嚴(yán)重時會發(fā)生動、靜摩擦。 (5)主蒸汽或再熱汽溫降至 520℃ 以下，聯(lián)系司爐處理，并限額運行。根據(jù)這個關(guān)系，在運行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級壓力和各段抽汽壓力，有效地監(jiān)督通流部分工作是否正常。 監(jiān)視段壓力不但要看其絕對值增高是否超過規(guī)定值，還要監(jiān)視各段之間壓差是否超過規(guī)定值。 (3)主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高溫度 50℃ 以上，并有 50℃ 以上的過熱度。真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些。 7. 甩負(fù)荷試驗一般應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? 答：甩負(fù)荷試驗一般應(yīng)符合如下規(guī)定： (1)試驗時，汽輪機的蒸汽參數(shù)、真空值為額定值，頻率不高于，回?zé)嵯到y(tǒng)應(yīng)正常投入； (2)根據(jù)情況決定甩負(fù)荷的次數(shù)和等級，一般甩半負(fù)荷和額定負(fù)荷各一次； (3)甩負(fù)荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作尚未終止前，不應(yīng)操作同步器降低轉(zhuǎn)速，如轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動作轉(zhuǎn)速，而危急保安器尚未動作，應(yīng)手動危急保安器停機； (4)將抽汽作為除氧器汽源或汽動給水泵汽源的機組，應(yīng)注意甩負(fù)荷時備用汽動給水泵能自動投入； (5)甩負(fù)荷過程中，對有關(guān)數(shù)據(jù)要有專人記錄。 (4)請求調(diào)度將負(fù)荷大幅度交替增減若干次，以活動調(diào)節(jié)部套。 (3)軸承內(nèi)進入雜物、烏金脫殼。 軸承溫度普遍升高： (1)由于某些原因引起冷油器出油溫度升高。這是由于葉片斷裂，轉(zhuǎn)子失去平衡或摩擦撞擊造成的。 (4)若有葉片落入凝汽器時，通常會將凝汽器銅管打壞．使循環(huán)水漏入凝結(jié)水中，從而表現(xiàn)為凝結(jié)水硬度和導(dǎo)電度突然增大很多，凝汽器水位增高，凝汽器水泵馬達(dá)電流增大。 1部分廠用電中斷應(yīng)做如何處理？ 答：部分廠用電中斷應(yīng)做如下處理： （ 1） 若備用設(shè)備自動投入成功，復(fù)置各開關(guān)，調(diào)整運行參數(shù)至正常。 （ 4） 若需打閘停機，應(yīng)啟動直流潤滑油泵及直流密封油泵。 （ 3） 正常運行時應(yīng)嚴(yán)格控制一、二次汽溫，不可超限或大幅度變化。尤其采用滑參數(shù)停車，是有利于減少熱應(yīng)力的危害性。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空。 （ 5） 熱態(tài)啟動要特別注意機組振動，及時處理好出現(xiàn)的振動，防止動靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子彎曲。 答：汽輪機嚴(yán)重超速事故的主要現(xiàn)象 負(fù)荷及調(diào)節(jié)級壓力到零。 處理： 立即破壞真空緊急停機，手動脫扣汽輪機，檢查 TV、 GV、IV、 RSV 及各級抽汽門和逆止閥均關(guān)閉，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。 必須進行危急保安器超速試驗，合格后才能并網(wǎng)。 (3)空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度， 8min 后開啟空氣門，取后 5min 的平均值作為測試結(jié)果。 1單臺冷油器投入操作順序是什么？ 答：（ 1）檢查冷油器放油門關(guān)閉； （ 2）微開冷油器進油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門； （ 3）在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常； （ 4）緩慢開啟冷油器進油門，直至 開足，微開出油門，使油溫在正常范圍； （ 5）開啟冷油器冷卻水進水門，放盡空氣，開足出油門，并調(diào)節(jié)出水門。起動中有可能出現(xiàn)差脹過大的情況，這時應(yīng)通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下或穩(wěn)定負(fù)荷下停留暖機，還可以調(diào)整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進汽量的方法加以調(diào)整金屬溫差 額定參數(shù)起動汽輪機時怎樣控制減少熱應(yīng)力？ 答：額定參數(shù)起動汽輪機時，沖動轉(zhuǎn)子一瞬間，接近額定溫度的新蒸汽進入