【正文】 ？ 答：％，甚至達(dá)到高限極警值。因此，在這種情況下，應(yīng)采用與處理鍋爐相同的進(jìn)行注水保護(hù)(加脫氧劑)o或干燥保護(hù)(加防銹劑)。 ，務(wù)必將放空閥關(guān)閉。當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到應(yīng)控制壓力(0，265MPa)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。 ②所述工況，通過控制旁通閥的開度以保持正常供汽壓力，待壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常后，恢復(fù)自動運(yùn)行。?發(fā)生后如何處理?答：，手動開起蒸汽旁路閥，緩緩送入蒸汽，切勿過急。? 答：℃以上時，應(yīng)將主放空閥全開后，將除氧器投入運(yùn)行。當(dāng)除氧器內(nèi)溫度升至100℃時，蒸汽流量控制改手動為自動，直至使后力達(dá)額定值(0．26MPa)，溫度達(dá)140℃時，向鍋爐供水；，當(dāng)蒸汽壓力保持一定，給水流量控制系統(tǒng)投入后，應(yīng)使放空去閥的開度達(dá)100％，二次放空閥全關(guān)。答：1．除氧頭。，為什么要停機(jī)?答：如不停機(jī)，造成推力軸承過負(fù)荷或增大摩擦；。另外，在停機(jī)過程中，保持一定真空度也有利于停機(jī)后保持汽缸內(nèi)部干燥，防止腐蝕。為縮短暖機(jī)時間，并控制熱應(yīng)力，另設(shè)法蘭及螺栓的加熱裝置，使汽缸法蘭及螺栓盡可能被均勻加熱。若附加熱應(yīng)力超過螺栓的極限強(qiáng)度時，就有被拉斷的危險(xiǎn)。所以，起動抽汽器時，必須起動第二級后再起動第一級。，為什么要先起動第二級后，再起動第一級?答：因?yàn)榈诙壟牌侵苯优畔虼髿猓谝患壋槌龅钠仨毥?jīng)過第二級而排向大氣。主要控制的指標(biāo)有：；、下汽缸的溫差不大于35~C一50℃，以免汽缸變形；℃； —50℃。油溫過低時，油的粘度過大，致使油膜分布不均勻，增加摩擦損失，甚至于造成軸承摩損。因此，汽輪機(jī)在起動前，一般停止向軸封供汽。 0105一W1T汽輪機(jī)在起動前為什么不向軸封供汽?答：汽輪機(jī)抽真空的過程，是汽缸內(nèi)真空度逐漸提高，壓力逐漸降低的過程。真空度維持在66，7KMPa一80KMPa比較適宜。這樣就使葉片受到的蒸汽沖擊力增大。對于未完全冷卻的機(jī)組，特別是沒有盤裝置的汽輪機(jī)在起動時，必須低速暖機(jī)，其目的是防止軸彎曲，變形，以免造成通汽截面動靜部分摩擦。反應(yīng)式如下： 20+N2H4 2H20+2NO 2NO十02→ 2N02 ，為什么要開旁路門?答：由于主蒸汽管道的壓力很大，而在隔離閥后都是常壓，因此，在隔離門前后壓差很大，使隔離門不易開啟。當(dāng)蒸汽與水接觸后，水被加熱到飽和溫度，使水中大部分氧氣和二氧化碳被除去，此時的水進(jìn)入蒸汽洗滌器進(jìn)行徹底脫氣。?其工作原理是什么?答：是噴霧一－逆流式除氧器。．檢查推力軸承溫度、回油溫度、軸向位移，聽汽輪機(jī)內(nèi)部的聲音，注意轉(zhuǎn)子的惰定時間。答：調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線，是指汽輪機(jī)在單機(jī)運(yùn)行條件下，其負(fù)荷與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系曲線。為了設(shè)備安全，一般在額定轉(zhuǎn)速以下時可以將脫扣器復(fù)位。，對汽輪機(jī)有何危害?答：透平油油質(zhì)惡化后，將不能起到應(yīng)有的潤滑作用，會導(dǎo)致軸承的巴氏合金熔化而損壞設(shè)備，可能產(chǎn)生傳動部分動作遲滯、被腐蝕、生銹、卡住等不良后果，使調(diào)速器和保安裝置失靈。?答：非并網(wǎng)動行的特征是：，負(fù)荷也提不高， ； 、主蒸汽流量、排汽壓力有所升降；。即：δ=100% 式中：n1－－汽輪機(jī)空負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速 n2一汽輪機(jī)滿負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速 no一額定轉(zhuǎn)速?答：1．蒸汽量不足；；；；；；；；。高壓側(cè)有了平衡活塞可抵消軸向力。 ?答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動的、汽缸是靜止的，為了使高壓汽缸的蒸汽不致于大量順軸漏出，低壓汽缸真空部分不致于順軸漏入空氣、因此汽輪機(jī)隔板和汽缸前后端都裝了軸封和軸封裝置。則說明真空保護(hù)不當(dāng)。 透平油起什么作用?答:透平油在汽輪機(jī)運(yùn)行中有兩個作用：1．潤滑汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)給水泵的軸承及轉(zhuǎn)動部分，并帶走產(chǎn)生的摩擦熱，2．是汽輪機(jī)調(diào)逮系統(tǒng)和液壓控制閥門的動力源．?答：1起動前，蒸汽管道和各閥門、法蘭均為冷態(tài)，為使管道，閥門等熱膨脹均勻，減少熱應(yīng)力，并防止沖轉(zhuǎn)時因蒸汽管道、閥門等溫度低而產(chǎn)生的凝汽水流進(jìn)汽缸而產(chǎn)生水沖擊，故必須予先以0．2—0．3MPa壓力的蒸汽，并以不大于2℃／min的升溫速率進(jìn)行暖管，逐步提高它們的溫度，然后，按要求進(jìn)行升壓．2．升壓的作用中是暖管．升壓速率為98～147MPa／rnin直至升到額定壓力．暖管過程必須嚴(yán)格按升溫、升壓速率進(jìn)行。C)，3．冷油器出口油溫不低于3039。 汽輪機(jī)軸承作用是什么? 答：1徑向軸承的作用是，支持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子并保持與汽缸同心；2．推力軸承的作用是，承受平衡活塞未能承受完的余力,并且保持噴嘴、靜葉與動時之間正確的軸向間隙．?答：它一方面能使蒸汽的焓得到充分的利用，同時帶有凝汽器，不受負(fù)荷的限制,這就避免了背壓式汽輪機(jī)的缺點(diǎn)。除此之外，一旦引入蒸汽，還會引起水擊，將造成更嚴(yán)重的損壞．所以，汽輪機(jī)在起動前必須要進(jìn)行疏水。?答：水泵轉(zhuǎn)子由多級葉輪和軸組成，定子部分有進(jìn)出口水室和葉輪擴(kuò)散器組成，并由多對螺桿組合在一起．為了平衡軸向力，在水泵高壓側(cè)裝有平衡盤。（7） 管路漏氣。（3） 主冷凝器銅管表面污臟。？答：（1）當(dāng)透平的進(jìn)汽流量一定，真空過高，雖然增加了透平的出力而轉(zhuǎn)速增大，但會造成最后幾級過負(fù)荷。？答：主要有兩種：（1）、壓力——隨壓力升高，蒸汽飽和溫度增高（2）、流量——隨蒸汽流量增大，溫升增高。？答：啟動盤車是為了：（1）、調(diào)直轉(zhuǎn)子（2）、防止由于氣門漏氣到氣輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形（3）、可以提前送軸封蒸汽（4）、使軸瓦過油（5）、沖動轉(zhuǎn)子時減少慣性（6）、停機(jī)后進(jìn)行盤車的的主要目的是防止上下汽缸溫差引起的軸彎曲，有盤車裝置的氣輪機(jī)，可以不受停機(jī)時間的限制，隨時可以啟動，否則在停機(jī)后4~12小時軸彎曲度增大，不允許啟動。例如10大氣壓下， M3/kg，可見干飽和蒸汽的比容比同一壓力下的飽和水的比容大180倍。：：（1）建立和維持給定有利的排汽壓力，必須用大量的循環(huán)水冷卻排汽來建立真空必須不斷地將不凝結(jié)的氣體抽除。另外，在汽輪機(jī)軸伸出汽缸的兩端處和軸穿過隔板中心孔的地方，為了避免轉(zhuǎn)動部件與定子部分的摩擦、碰撞，必需留有適當(dāng)?shù)拈g隙。汽缸一方面要可靠的固定在機(jī)座上，又要在運(yùn)行受熱時可以自由膨脹，并且保證膨脹有一定的方向，以保持汽缸的中心軸線不會變動。，以免在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生過大的離心力，引起汽輪機(jī)的振動和損壞。 6汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)所以能發(fā)出功率主要是經(jīng)過能量的兩次轉(zhuǎn)換，第一次是熱能轉(zhuǎn)換成動能，這是在噴嘴中實(shí)現(xiàn)的，噴嘴做成靜止的零件，用各種不同的方法固定在汽缸上，形成汽輪機(jī)的靜子部分，而第二次能量轉(zhuǎn)換是在動葉柵中實(shí)現(xiàn)的，而動葉柵是采用各種不同的安裝方法裝在一個轉(zhuǎn)動軸上，形成汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分，所以汽輪機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括兩大部分，即轉(zhuǎn)子部分和靜子部分。為了減少這個力，在輪盤上開有貫通兩側(cè)的幾個孔叫平衡孔。以抵消部分軸向推力。此值就是推力軸承的負(fù)荷。在運(yùn)行中，若軸向推力增加到超過推力軸承所能承擔(dān)的負(fù)荷時，就會使推力瓦塊上的巴氏合金燒化，轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向移動，這將引起轉(zhuǎn)子與靜子，動葉片與噴嘴產(chǎn)生碰撞，出現(xiàn)重大事故。有的反動式高壓汽輪機(jī)的軸向推力竟可達(dá)二、三百噸。a) 軸向推動力及其平衡方法蒸汽在汽輪機(jī)通流部分膨脹作功時，轉(zhuǎn)子上受到兩部分力。，降低造價，且減少運(yùn)行費(fèi)用。對某一級來說，上一級的排汽參數(shù)就是后級的進(jìn)汽參數(shù)。5多級汽輪機(jī)簡介 多級汽輪機(jī)它由依次排列的若干級串聯(lián)組成。反動式的級仍然是由一列靜葉柵和一列動葉柵組成。從結(jié)構(gòu)上看，就是一列噴嘴和一列動葉片，其后又一列噴嘴和一列動葉片，這樣逐次排列下去，在第一列噴嘴進(jìn)口處的蒸汽壓力最高，以后逐次降低，這就是常見的多級汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，其中每個級，都叫做壓力級。由噴嘴流出的高速汽流流過葉片時，其速度的大小及方向是一定的，汽流由于受到動葉片的阻礙（作用力），改變其原有速度的方向及大小，這時汽流必然給動葉片一個反作用力，推動葉片運(yùn)動，將一部分動能轉(zhuǎn)換成葉輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。由鍋爐或其它蒸汽發(fā)生器中所產(chǎn)生的蒸汽，進(jìn)入噴嘴后蒸汽發(fā)生膨脹，消耗了蒸汽的壓力能。2. 按結(jié)構(gòu)分類：有單級汽輪機(jī)、多級汽輪機(jī)和速度級汽輪機(jī)。 （3）背壓式汽輪機(jī)如圖所示，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功后在大于一個大氣壓力下排出氣缸，即P排＞P大氣，其排出汽送入相應(yīng)的蒸汽管閥。3汽輪機(jī)的分類汽輪機(jī)的類別和型式很多，分類方法也不同，可按其蒸汽壓、汽流方向、結(jié)構(gòu)型式、工作原理、熱力特性以及用途等進(jìn)行分類。2汽輪機(jī)的簡單蒸汽動力系統(tǒng)汽輪機(jī)作原動機(jī)時必須具備如圖所示的最基本的工作系統(tǒng)。，因此用它來驅(qū)動在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的離心式壓縮機(jī)、泵等，這樣機(jī)組運(yùn)行時經(jīng)濟(jì)性好。為什么汽輪機(jī)在國內(nèi)外、在許多工業(yè)部門獲得非常廣泛地應(yīng)用呢？主要因?yàn)槠啓C(jī)具有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：：由幾千瓦的小汽輪機(jī)到110萬千瓦的大型汽輪機(jī)都可以生產(chǎn)，供給各工業(yè)部門選用。 汽輪機(jī)概述1工業(yè)汽輪機(jī)使用情況簡介汽輪機(jī)又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽為工質(zhì)，轉(zhuǎn)子按一定方向作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的連續(xù)工作的原動機(jī)。三十年代冶金工業(yè)加速了工業(yè)汽輪機(jī)的發(fā)展，尤其是六十年代初期高壓離心式壓縮機(jī)用于合成氨、乙烯生產(chǎn)，使工業(yè)汽輪機(jī)獲得極其廣泛地使用。，減少對電網(wǎng)供電的依賴性，使運(yùn)行費(fèi)用降低。當(dāng)然只有汽輪機(jī)還不能發(fā)揮上述優(yōu)點(diǎn)，還有許多附屬設(shè)備為汽輪機(jī)服務(wù)，構(gòu)成蒸汽動力裝置才行。作過功的排汽，流入凝汽器，排汽的熱量被冷卻水吸收帶走而凝結(jié)成水，通過水泵又打回鍋爐，這樣就可做到循環(huán)使用。（2）抽汽凝汽式汽輪機(jī)： 如圖所示，蒸汽在汽輪機(jī)前面幾級做功后，將其中一部分蒸汽從氣輪機(jī)中抽出去，送入相應(yīng)的蒸汽管網(wǎng)供汽輪機(jī)或其它生產(chǎn)工藝加熱用，其余的蒸汽在汽輪機(jī)的后幾級做功后排入凝汽器。1. 按工作原理分類：有沖動式、反動式、沖動與反動組合式汽輪機(jī)。噴嘴又名靜葉片，它是一個截面形狀特殊且不斷變化的通道。 動葉片又稱工作葉片，在葉片的外圓周上裝滿的一整圈葉片，常叫動葉柵。級可以分為壓力級與速度級，簡單介紹如下：在可以利用的蒸汽能量很大的情況下，只有一個級不能充分利用這些能量，這時我們把噴嘴和動葉片組成的級串聯(lián)在同一根軸上，將蒸汽的能量分別在若干個級中加以利用。反動式汽輪機(jī)是利用反作用力與沖擊力將蒸汽的速度能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的。這就是反動汽輪機(jī)的作功原理。如此按級順次膨脹作功，直至從末級排出蒸汽為止。，提高后級蒸汽的焓值，既增加了下一級進(jìn)口點(diǎn)的焓值，因此增加了作功能力，并提高了級的效率。但多級汽輪機(jī)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等不足之處。軸向推力有多大呢？各臺汽輪機(jī)的軸向推力都不一樣，但軸向推動相當(dāng)大。推力軸除了承受轉(zhuǎn)子上殘余推力外，它還起保證轉(zhuǎn)子在汽缸中的軸向位置得到固定的作用。轉(zhuǎn)子上總的軸向推力等于各部分軸向推力的代數(shù)和。活塞右側(cè)為高壓蒸汽，而活塞左側(cè)與排汽室相通，作用著低壓蒸汽，因此作用在平衡活塞上有個向左的軸向推力。 （2）開平衡孔在沖動式汽輪機(jī)的葉輪上，雖然輪盤兩邊的壓力差不大，但是葉輪的面積卻很大，因而作用在葉輪上的軸向推力可能達(dá)到相當(dāng)大的數(shù)量。（3）采用相反流量的布置方法為了自動平衡軸向推力，可把蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的流動安排成向相反方向的流動，使產(chǎn)生的軸向推力方向相反，以相互抵消而達(dá)到平衡。為了使轉(zhuǎn)子安全可靠的運(yùn)行，必須滿足下面要求：