【正文】 、上系梁等同蓋梁施工方法。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不得大于30cm。(6)模板安裝：安裝前應(yīng)清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。(3)基坑放樣：標明基坑開挖的位置、尺寸、基坑的軸線位置，并經(jīng)校核后再開挖基坑。(1)首先進行場地準備，包括場地整平，基坑四周打土埂挖截水溝，防止地表水流入基坑。當孔底滲入的地下水上升速度大于6mm/min時須按水下砼灌注法灌注?；炷撂涠瓤刂圃?cm～9cm，用漏斗配合串筒將混凝土送到孔底。吊入后應(yīng)校正軸線位置及垂直度，勿使鋼筋籠扭轉(zhuǎn)變形。（4）、鋼筋籠制作和混凝土灌注a、鋼筋籠制作為孔外預(yù)制，鋼筋規(guī)格、間距、接頭強度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。如遇到涌水量較大的潛水層承壓水，可采用水泥砼環(huán)圈將潛水層進行封閉處理。d、人員上下可利用軟梯，挖掘過程要做好排水工作，隨時加強對孔壁涌水情況的觀察。如土質(zhì)不良，必要時每灌20cm高的混凝土靠內(nèi)圈放入φ8鋼筋一圈加固。要使孔壁稍有凹凸不平，增加樁基的磨擦力。同時應(yīng)在孔口設(shè)水平移動式活動安全蓋板，將手推車推到蓋板上使吊桶中土石卸于車中推走，再開蓋板下吊桶裝土。二次下井前應(yīng)測定孔內(nèi)有毒氣體濃度，達標后人員方可下井施工。遇到巖石需要用機械打炮眼放炮，采用電雷管引爆。（3）、人工開挖a、在土質(zhì)松軟地層，在同一墩臺內(nèi)不宜兩鄰孔同時開挖。（2）、開挖準備 對場地進行平整，清理雜物，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護措施，鏟除松軟的土層并夯實。本橋樁基總計14根，其中橋臺處Ф150㎝有8根，橋墩處Ф220㎝有6根，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基數(shù)量以及工期的要求，投入3個挖孔班組同時進行挖掘。下部構(gòu)造：0、4號橋臺肋式橋臺，樁基礎(chǔ)，樁徑150cm；13號橋墩采用樁柱式橋墩，柱徑200cm，樁基礎(chǔ)，樁徑220cm，其中2號墩為固結(jié)墩，其余為連續(xù)墩。（6）洞口及附屬工程：在洞身施工完成后，可進行洞口八字墻、二字墻、豎井等洞口建筑物及洞口附屬工程的施工。所用各種材料均需滿足設(shè)計要求。土質(zhì)基坑直接采用機械開挖，施工時按設(shè)計要求位置、標高、尺寸和縱坡進行，坑底預(yù)留10～15cm采用人工撿底并鋪設(shè)10cm砂墊層。各種水溝砌體砂漿和構(gòu)件砼配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。鋪植后即進行噴灌澆水。噴播后十多天內(nèi)的養(yǎng)護十分關(guān)鍵，應(yīng)做到“三防二保”，即防止邊坡塌方，防止種子流失，防止人畜踐踏，保持土壤濕潤，保持肥料供給。.本標段邊坡地質(zhì)較好無需進行其它防護措施，只需在路基邊坡整型完成后，進行施噴草籽及植草皮施工。（8）勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均2cm的空隙備作勾縫之用。上下豎縫錯開，無通縫，且石縫均勻一致。且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。片塊石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片塊石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運石時，更要注意安全和質(zhì)量。拌和砂漿的同時，要選擇、加工片塊石，片塊石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片塊石要清洗干凈，對于凹凸的片塊石要粗略鑿琢。如果開挖量很大，則采用人工配合機械施工；擋墻基礎(chǔ)埋置深度要求大于1米，襟邊寬度要求大于2米。漿砌片塊石的施工順序：測量放樣→挖基→立樣板、線架→拌制砂漿、處理片塊石→運砂漿石料→砌筑→勾縫→養(yǎng)護。，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。，與路面中心線垂直。脹縫應(yīng)在100~200米間距內(nèi)設(shè)置。①縱縫：：對已澆砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。⑥對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準。②根據(jù)工程計劃日進度所需的砼數(shù)量、材料分別堆放位置、供料方式等綜合考慮計劃配備機械。施工工藝在試驗取得監(jiān)理工程師認可后正式施工。（4）養(yǎng)護：碾壓完后，可立即開放交通，要限制車速，控制行車全幅均勻碾壓，并派專人灑水養(yǎng)護，使墊層表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，以免松散。施工順序為：施工準備→攤鋪填隙碎石墊層→灑水→碾壓→養(yǎng)護。 填挖交界處路基處理 對縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置不小于10m長過渡段，橫向半填半挖結(jié)合部，挖方段，沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖開挖后分層填筑、碾壓，在填挖結(jié)合處，設(shè)置縱橫向盲溝，以利路堤排水。結(jié)構(gòu)物處的填料應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過200mm。壓實度采用沉降差進行控制，用振動壓路機分層碾壓，壓實后頂面石塊穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）攤鋪整平卸下石質(zhì)填料，用大型推土機整平，使石塊之間無明顯高差，大石塊要解體以保證碾壓密實，整平要均勻，若有不平之處用人工鋪細粒料找平。八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整形、邊坡整修。按設(shè)計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。路基壓實采用重型壓實標準,路基填料最小CBR值,填料最大粒徑及壓實度應(yīng)符合下表規(guī)定的要求。（4）攤鋪平整用推土機配合人工將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨平整作業(yè)應(yīng)進行灑水或晾曬，使填料含水量保持最佳含水量。（2）基底處理一般路基基底處理：路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土等雜物，然后用壓路機壓實。d、填筑試驗段施工用于路基填方的各種主要填料，在開工前28天結(jié)合施工路段（用路堤填料鋪筑長度不小于100m全幅路基）的試驗路段進行現(xiàn)場攤鋪、壓實試驗。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設(shè)樁。（1）施工準備工作 施工準備工作的主要內(nèi)容如下：沿線的土質(zhì)試驗調(diào)查，施工測量放樣，建立地面防排水系統(tǒng)，填筑試驗段施工。路基填方按四區(qū)段，八流程填筑施工。E．裝藥與堵塞裝藥包括裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥方法，裝藥結(jié)構(gòu)包括連續(xù)裝藥和間接裝藥，連續(xù)裝藥由于孔的上部不裝藥而產(chǎn)生大塊，間接裝藥可以使爆炸能量在巖石上比較均勻的分布，深孔控制爆破采用兩端裝藥，中間不裝藥的方法，部位長1～2米。B．具體實施方法根據(jù)實際情況由上而下，自左向右分層分臺階爆破的施工方法，以保證各工序間實行流水作業(yè)。炮孔平面布置，主爆孔采用梅花形布置，為提高爆破破碎效果，減少大塊石以適宜裝運和用作填料，布置時采用寬孔距小抵抗線法，較大的孔距a，較小的排距b：a/b=2，本設(shè)計（w）=～，a=～，采用傾斜鉆孔法，～,具體應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實驗而定。在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計要求對場地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)絡(luò)連接和起爆等工序，選擇適宜時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。對于風(fēng)化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機推挖。機械作業(yè)避免損害民房和用地范圍以外其它構(gòu)造物。對于挖方的堅石地段應(yīng)采取微差爆破，廢方嚴格按業(yè)主及設(shè)計圖指定地點廢棄，棄土場應(yīng)認真做好防護與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前經(jīng)有資質(zhì)部門標定，同時申報試驗室的臨時資質(zhì)。第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法，迅速組織施工人員和機械設(shè)備有計劃、有步驟地進場定點，組建項目部、搭建臨時設(shè)施，做好三通一平工作。經(jīng)過以上逐級的動員工作，做到了：（1）動員普級率達95%以上；（2）施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，做到了心中有數(shù)；（3）提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情，高昂的士氣上場，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。拌和站采用自動計量設(shè)備，拌和料斗均三倉自動控制配料斗。預(yù)制場旁設(shè)有鋼筋、木工加工棚及料庫等。另配備一臺200KW系列發(fā)電機組備用及1臺30KW的移動式發(fā)電機組供沿線路基石方及涵洞施工使用。(4)在K21+810處修筑20米的便道到路基現(xiàn)場，以便施工K21+800兩頭的路基土石方及其它構(gòu)造物?？紤]到施工分段進行，必須從原有國道中間修一定的便道與新建路連接，形成與舊國道連成交通路網(wǎng)，以方便各施工點能夠同時作業(yè)。因移線移桿尚未完成,無法形成施工工作面, 故實際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準。（3）以組織均衡法施工及流水施工為基本方法，對控制工期的路基填筑、金釵溪大橋、半嶺隧道影響施工工序的涵洞、擋墻、橋頭預(yù)制場段路基等工程迅速組織施工，掀起施工高潮，為每個施工環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件。 主要材料的組織與安排所有物資材料的采購由本項目部所設(shè)的物資部負責(zé)統(tǒng)一辦理，工程技術(shù)科、質(zhì)檢科及試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，嚴格選擇供料廠家，并按要求做好原材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后才能采購。(6)路面施工隊：。(2)路基第二施工隊：將負責(zé)K19++790和K21+285K22+。對內(nèi)進行思想教育宣傳和日常事務(wù)、生活管理工作。制定完善的規(guī)章制度、負責(zé)對工程的合同管理、工程結(jié)算。(4)、工程部職責(zé)：負責(zé)整個工程的技術(shù)管理工作，編制實施性施工組織設(shè)計，施工總體安排和進度計劃，施工方案的確定，工程圖紙的審核，對各工程進行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，提出建議變更設(shè)計，并負責(zé)工程測量、計量、工程檔案資料等工作。監(jiān)督項目部各職能部門及各施工隊對其職責(zé)的履行，對整個項目施工的結(jié)果負全責(zé)。具體詳見附表“施工組織機構(gòu)框圖”。項目部由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人指揮，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安技部、試驗室、機材部、計財部、綜合辦公室等職能部門。 安全生產(chǎn)目標施工期內(nèi)達到無亡人事故，無重大火災(zāi)、爆炸和交通事故，‰，‰以內(nèi)。2．4．2 本標段工程橋梁高、隧道施工難度大、砌體工程量多是本標段的施工重點。(3)其它外購材料:本段所需的筑路材料，木材當?shù)丶纯少徺I；鋼筋、水泥、油料等均可從福鼎購買，采用汽車運抵工地。本標段區(qū)域內(nèi)地質(zhì)穩(wěn)定，基巖路段為硬質(zhì)巖分布區(qū)，巖體較為完整，致密堅硬，裂隙水量較少，工程地質(zhì)條件較好，但在表層風(fēng)化裂隙與地下水活動綜合作用下，對路基邊坡會有一定的影響，故設(shè)計中對部份地段適當放緩了坡率。、地貌情況線路位于山地，地形、地貌比較復(fù)雜，為山嶺重丘地形，地勢比降大，地面橫坡陡，溝谷眾多，多呈“V”形。(8)安全設(shè)施及預(yù)埋管線：25砼防撞護欄438m，C25砼柱式護欄158根，交通標志13個，里程碑3個，公路界碑22個，百米樁30個，,突起路標102個，輪廓標68個，立面標記2處。(4)路面工程：①厚20cm及厚15～；②厚16cm及厚15～20cm 5%；③，,厚20cmC35水泥砼面板3420m2；④ ；⑤ 16cm厚手擺片石基層3420m2。(12)地震基本烈度：。(8)隧道寬度：9+2，凈高：。(4)最大坡長600米，最短坡長150米，最大縱坡6%。主要工程項目有路基工程、路面工程、金釵溪大橋及半嶺隧道。結(jié)合本工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配，推廣運用新技術(shù)，力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道。、水文、交通、工程地質(zhì)、施工環(huán)境等條件。、隧道施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準等。根據(jù)招標文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工等對工期的影響，確保工期并力爭提前。，預(yù)防為主的原則確立安全管理目標，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。本合同段起點位于金釵溪東北側(cè)老路上,樁號K18+（104國道樁號K2046+510處，），終點位于管陽鎮(zhèn)入口，樁號K22+（104國道樁號K2051+100處，）。(3)平曲線占路線總長：%。(7)橋梁寬度：9+2。(11)大中橋設(shè)計洪水頻率1/100，小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率1/50。(3)防護工程：～10漿砌片、塊、。(7)隧道工程：半嶺隧道495m/1座。全年平均霧天為12天，15月霧日天出現(xiàn)較多；常年平均降雨量在13002000mm；沿線無大水系，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，局部有基巖裸露。地表水主要由大氣降水補給，一般流量較小，排泄順暢，地下水一般主要為基巖裂隙潛水，富水性較弱。(2)碎石、砂：主要來源于附近的砂石場和曾坪碼頭，當?shù)厮槭瘍α枯^大，質(zhì)地較好，可購買或自采，質(zhì)量好，交通方便，儲量豐富，可滿足工程需要。2．4 工程特點 2．4．1 本段工程路段為山嶺重丘陵地區(qū)，地形波狀起伏大，路線與104國省交錯并進，既要保證施工又要保障國道安全暢通。 工期目標我司將按招標文件及合同要求，確保在15個月內(nèi)完成本合同工程，力爭提前完成。下設(shè)“五部二室”五個職能部門，建立各管理體系機制，明確各級各層職責(zé)和任務(wù)，使整個管理體系有效正常運轉(zhuǎn)，發(fā)揮作用。各施工隊伍根據(jù)工程項目的需要設(shè)立相應(yīng)的施工班組。做到科學(xué)管理，確保工程項目達到或超過合同的要求，正確處理與當?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，遵守經(jīng)營理念，依法納稅。開展全面質(zhì)量管理和QC小組活動，負責(zé)對工程的全過程進行質(zhì)量監(jiān)督，辦理對各分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。(6)、計財部職責(zé)：根據(jù)施工預(yù)算、施工計劃、實際進度，作好工程成本控制、財務(wù)管理工作。 (8)、綜合辦公室的職責(zé)：負責(zé)對外進行事務(wù)聯(lián)系、接待、洽談，并積極協(xié)助業(yè)主征遷工作。具體安排分配如下：(1)路基第一施工隊：將負責(zé)K18++。(5)隧道施工隊：將負責(zé)K20+790K21+285半嶺隧道的施工任務(wù)。投入本工程的主要施工機械及材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備的種類、規(guī)格及數(shù)量等詳見附表“投入本工程的主要施工機械設(shè)備表”。（2）在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。 施工進度計劃本標段合同工期為15個月,施工進度計劃暫定工程開工日期為2006年9月1日，計劃完工日期為2007年10月31日,歷時426天(計劃提前1個月來安排工期)。本標段路線基本沿舊國道兩側(cè)新建，交通較為方便暢通，材料運輸基本可以從舊國道直達到任何一處。