【正文】 管，一次施爆一個臺階面。D、石質(zhì) 路塹 路床頂面可使用密集小排炮，炮孔底標高可低于路基設(shè)計標高 10cm，裝藥時可在孔底留 5~10cm 空眼，并按松動爆破計算裝藥量。石方爆破采用粗炮眼、多排、多藥量爆破， 為了使邊 坡符合設(shè)計要求，并做到邊坡順直、圓滑、坡面平整，我們擬將采用預(yù)裂、光面爆破，并使用潛孔鉆機鉆孔，用微差非電毫秒雷管進行起爆?？v向臺階法見示意圖。當(dāng)爆破 現(xiàn)場距離居民區(qū)較遠時，爆破作業(yè)以臺階法松動爆破為主，石方開挖深度在 10 米以下時，采用臺階法淺孔松動爆破，當(dāng)石方開挖深度在 10 米以上時，采用深孔松動爆破，邊坡地段 預(yù)留 23 米采用光面爆破；當(dāng)爆破現(xiàn)場距離公路和居民區(qū)較近時，爆破 時采取雙層排架防 護措施。[6]對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，并設(shè) 置平臺，形成階梯式的邊坡。 [2]土方開挖分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（三）路塹開挖本段路基工程挖方數(shù)量比較大，而且土石方兼而有之，為了充分利用挖方，用移挖做填外，非適用性填料，按土工試驗報告結(jié)果廢棄，以確保路基的工程質(zhì)量。充分掌握氣象信息，根據(jù)天氣情況分段進行處理，每段開挖長度不超過 100m 且開挖 后及時處理。軟基處理:在雨后 5 天、開挖前 7 天內(nèi)對軟土進行動力觸探，以確定其清除深度、范 圍，并繪制平面圖、橫斷面圖以及作出施工 計劃和回填材料試驗等資料，報監(jiān)理工程師同意后才開挖。回填土含水量保持均勻，每連續(xù)層壓實厚度不得超過 15cm，對稱填土 標高應(yīng)基本相等，每層處在一個水平面上?；靥?時圬工強度的具體回填時間按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2022）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。[6]施工中壓實 度由壓實遍數(shù)控制。[3]邊坡在填筑的同 時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于 1m，當(dāng)路堤高度大于 6m 時，碼砌厚度不小于 2m。[2]填石路堤采取分層水平填筑，分層壓實，分層厚度不大于 50cm，石料強度不應(yīng)小于 15Mpa，石 塊最大粒徑不得超過層厚的 2/3。2% 范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。②路基壓實度采用重型 擊實標 準。3①土方路基檢測標準路基壓實度及填料要求表填挖類型 路面底面 以下深度（cm）路基壓實度 （重型，% ）填料最小強度(CBR，%)填料最大粒徑（cm）上 路 床 0～30 ≥95 6 10下 路 床 30～80 ≥95 4 10上 路 堤 80～150 ≥94 3 15填方路基 下 路 堤 150 以下 ≥92 2 150～30 ≥95 6 10零填及挖方路基30～80 ≥95 4 10土方路基實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率零填及挖方（ m）0～ ≥950～ ≥95～ ≥94壓實度（%） 填方（m）＞ ≥92灌砂法：每 1000m2 每壓實層 至少測2 點彎沉值（）不大于設(shè)計要求值每雙車道 1km 檢查 80~100 點縱斷高程（mm） +10，20 水準儀：每 200m 測 4 個斷面中線偏位（mm） 100經(jīng)緯儀 ：每 200m 測 4 個點，彎道加 HY、YH 兩點 寬度（mm） 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處平整度（mm） 20 3m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺橫坡（ %） 177。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。2%范圍內(nèi)。每填筑一層檢驗一次壓實度和標高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行下層填筑。⑵分層填筑在處理好的原地面上采取橫斷面，縱向分層填筑方法。保持路基面 2%的橫坡以防積水，隨時疏邊溝。[2]、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。路 塹施工前做好截水，在進行排水設(shè)施施工時按永臨結(jié)合的原則進行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。 填料試驗：對挖方地段和取土場的填料選擇有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2022）執(zhí)行。對本合同段的高填方、深挖路塹、半填半挖等路基土石方施工的難點路段，我 們將作出詳細的施工組織設(shè)計。路面拌和場利用當(dāng)?shù)仉娏€，安裝一臺 220KVA 變壓器，配置一臺 250kw 發(fā)電機備用；項目經(jīng)理部利用當(dāng)?shù)仉娏€。二、設(shè)備、材料運到 現(xiàn)場的方法：工程機械和設(shè)備通過汽車和平板車從邵陽通過潭邵高速公路、長潭高速公路、長常高速公路、省道S308 運輸?shù)竭_工地。項目經(jīng)理：李曙光總工程師：游豐財務(wù)科李 群工程科何建波試驗室諶曉莉測量隊陳小山質(zhì)檢科潘肇敏橋梁工區(qū) 路一工區(qū) 路二工區(qū)安?？脐愇谋髾C務(wù)科徐友金供應(yīng)科周先保辦公室覃勇出 納賀慧民試驗員龔樹生質(zhì)檢員潘肇敏測量員朱文建計量員李美蓮施工員曾志成陳志偉安全員陳文斌機 械徐友金采 購周先?？?務(wù)賀慧民 第 五 部 分 設(shè) 備 、人 員 動 員 周 期 、材 料運 到 施 工 現(xiàn) 場 的 方 法一、設(shè)備、人員動員周期：主要設(shè)備及人員將在業(yè)主發(fā)中標通知書一周內(nèi)開始進場。根據(jù)本合同段的實際情況，我部將分設(shè)三個工區(qū)，即 2 個路基（路面）施工工區(qū)和一個橋梁工區(qū)。公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗和管理水平的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，總工程師 1 名、路基、路面、結(jié)構(gòu)工程師各 1 名、質(zhì)檢工程師 1 名、機械工程 師 1 名、 試驗工程師 1 名、測量工程師 1 名、 計量工程師 1 名，并建好工地試驗室。C、顧客滿意率達到 90%以上。計劃 2022 年 8 月 1 日開工， 2022 年 1 月 31 日完工。 資江北岸路段路線左側(cè)為資江河道，右側(cè)為 山體。年平均降雨量1200～1700 毫米，日照時數(shù)為 1378～1776 小時，年平均相 對濕度 80%，霧 75 天。本合同段起訖樁號為 K0+000~K3+000、K4+600~K9+000，全線長 。我們一定會秉承業(yè)主提出的“倡一流的管理、保一流的 質(zhì)量、爭一流的速 度、創(chuàng)一流的效益” 圓滿的完成此項工程的施工任務(wù)。此設(shè)計按照輕重緩急的原則考慮了明年雨季到來之前必須完成軟土路基處理、清淤、回填及路床頂以下的填方、巖石切方路段蓋山土的開挖處理、橋梁等工程的施工任務(wù)，當(dāng)雨季或洪水到來時，路基、路面有施工空間。S308 線 黃沙坪至柘溪公路改建工程第 A 合同段，起訖樁號為K0+000～K3+000、K4+600～K9+000，全長 公里。為了較好的完成本工程的施工任務(wù)，我部根據(jù)投標文件有關(guān)承諾及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，按照：“精心設(shè)計 ，精心施工 ”的要求，用務(wù)實的態(tài)度編制了此施工組織設(shè)計。投標文件編制時，根據(jù)當(dāng)時能參與施工的管理人員和技術(shù)人員可以調(diào)集的情況，編制了當(dāng)時的施工組織機構(gòu)，由于此后一些項目相繼中標，人員有所變動，但 為了圓滿的完成本工程的施工任務(wù)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究，抽調(diào)了有管理水平、有施工經(jīng)驗?zāi)艹钥嗄蛣诘募夹g(shù)人員，組成了現(xiàn)有的項目經(jīng)理部組織機構(gòu)。路線起于黃沙坪，與原 S308 線于喬口村（K0+000）分叉，經(jīng)城南開發(fā)區(qū)至東坪低水壩電站，利用大壩過河，至資江北岸東坪鎮(zhèn)，沿原 S308 線至柘溪 鎮(zhèn)，與柘溪隧道相接（K16+）。 二、氣候水文、地形地貌、地質(zhì)及其它：本區(qū)域?qū)俅箨懼衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，四季分明，年平均氣溫 16～18℃ ，7——9 月氣溫最高平均達 28℃，白日平均氣溫高達 36℃；極端溫度達 40℃；12——2 月氣溫最低平均 為 5℃左右，極端最低氣溫達10℃。線路所經(jīng)地帶，主要為溶蝕、剝 蝕丘陵、河流浸 蝕階 地地貌，地勢總體西高東低，臨近資水，最大標高 370m，一般 標高 97157m，相對高差 120270m，山體走向多為東西向，植被較發(fā)育。三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標：公路等級： 平原微丘區(qū)二級公路 計算行車速度： 60km / h； 路線總長： ； 平曲線最小半徑： 140m / 1 個；直線最大長度： ； 最大縱坡： % / 1 處； 最短坡長： 150m/1 處； 豎曲線最小半徑：凸形 2022m / 1 處； 凹形：2400m / 1 處； 路基寬度： ； 橋梁設(shè)計荷載： 公路——Ⅱ級； 橋面凈寬： 平面交叉： 與公路交叉 7 處；四、主要工程數(shù)量：見下表 五、 施