【正文】 試驗宜在與工作錨索相同的地層中進行。雨后，應將填筑面含水量調(diào)整至合格范圍才能復工。填料最小強度及壓實度表路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）上路床0～308≥96下路床30～805≥96上路堤80～1504≥94下路堤150以下3≥93（5）施工前應進行生產(chǎn)性碾壓試驗，檢查壓實機具的性能是否能滿足施工要求。（3）回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。擋土板內(nèi)砼振搗時，必須采取有效措施嚴格控制鋼筋的設計位置，避免鋼筋上爬、側(cè)移而影響其承載力。利用吊車進行A型板安裝。在整個灌注過程中，出料口伸入先前灌注的砼內(nèi)至少2米，以防漏管，且不大于6米，如果出料口伸入砼過深，導管壓力過大，將造成堵管，灌注過程中應經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面層的高程，及時調(diào)整出料口與砼面的相對位置，并予以嚴密監(jiān)視，水下砼澆筑完成后的頂面高程應保證設計高程。砼灌注前，應檢查孔底是否清除干凈以及孔底標高是否滿足設計要求，檢查砼的均勻性和坍落度（砼坍落度宜控制在100mm~140mm左右），孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可及鋼筋籠安放就位后，用輸送泵把砼泵送至孔口，經(jīng)緩漿串筒送入孔底，一次性連續(xù)澆筑完成。將沿孔壁豎向每隔2米一道，每道沿骨架外側(cè)四周對稱焊接四根。并在主筋上標出箍筋的位置，然后點焊。樁身鋼筋采用機械連接成型（鋼筋直徑大于25mm采用機械連接，小于25mm鋼筋采用焊接），但在土石分界和滑動面處，主筋不能有搭接和接頭。每一工班或每一循環(huán)都要對孔的幾何尺寸和孔的軸線位置進行檢測，并對本循環(huán)或本工班的巖層取樣，編號保存，并納入“三檢”記錄中，對照施工地質(zhì)圖，如有出入及時通知監(jiān)理，作為地質(zhì)變更的第一手資料。（3）坍孔處理挖孔至某些局部土層層位，因地質(zhì)不良，樁孔孔壁坍塌，會使若干節(jié)護壁脫落下墜。（2）終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理，必須做到平整無松渣、污泥及沉淀等軟層。清孔完畢后，放置鋼筋籠骨架前，用錘球法對孔進行檢查（吊車不能就位，無法用檢孔器），具體做法如下：在孔口橫置20*20cm的方木兩根，用全站儀精確放出抗滑樁的樁位中心，并在方木上做上標記；再把線錘系在方木上，使錘線通過樁位中心點。（5）拌合車把砼運輸?shù)骄诤螅玫跬暗跞肟變?nèi)，人工澆筑。（1）護壁采用C20砼進行現(xiàn)澆，砼施工時全部采用機械拌和。把Φ14的鋼筋預埋在護壁砼內(nèi)作爬梯，每孔對稱兩排布置。必要時，還可以在上下護壁接頭處，裝上鋼板密封圈。由于施工中土層的多變，很難測定土體側(cè)壓力的大小，所以鋼筋一般憑經(jīng)驗配置構(gòu)造鋼筋。當發(fā)現(xiàn)橫撐受力變形、破損而失效時，孔下作業(yè)人員必須立即撤離。在模板的頂板位置設置操作平臺，用來臨時放置砼拌和料和灌注護壁砼用。根據(jù)抗滑樁地質(zhì)具體情況，決定采用垂直式砼護壁。（5）安全防護在孔頂覆蓋鋼板，再在上面堆砂包，有效防止了飛石。根據(jù)巖層特性和試爆經(jīng)驗，炸藥量Q一般取Q=～?！。?）裝藥量確定Q 各個炮眼的裝藥量根據(jù)公式Q=η孔深小于水泵吸程時，水泵可設在孔外；倘孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內(nèi)抽水，才能繼續(xù)施工?；j筐的繩中心與樁中心要一致，在挖土時起到粗略控制中心線的作用。同時，在土石層變化和滑床面處不能分段。鎖口達到設計強度的75%后才能進行樁身開挖。清除地面草皮、危石、浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取必要的保護措施。（D）水：自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。（9）樁孔開挖前在將要施工的每個孔口搭設好防雨雨棚，做好樁孔周圍的地表水排水設施，防止雨水及地表水灌入孔內(nèi)，切實保障施工人員的人身安全。（6）對樁位區(qū)域的場地進行平整清理，同時沿擬建道路及抗滑樁的走向，靠近道路內(nèi)側(cè)平整出施工場地，修筑施工便道。（2）人工挖孔操作的安全至關(guān)重要，開挖前對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底；操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全?？够瑯恫捎萌斯ね诳坠嘧叮珻30砼一次性澆筑。(6) 堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。（5）國家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等。（4）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術(shù)能力以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 (3) 充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織。(5) 建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和工程建設標準強制性條文。鎖口、護壁均采用C20鋼筋砼，地面處護壁第一段應與鎖口一起澆筑。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均要排除處理完畢，各項臨時設施如照明、動力、通風安全設施準備就緒。（5）對已經(jīng)開挖的坡腳地帶基坑及周邊進行回填壓實處理，并高出原有坡道高度50cm，形成反壓護坡，防止由于施工原因造成坡腳失穩(wěn)。定出樁位、設十字護樁，并引至挖孔范圍以外，以備施工中校核樁位。（C）石子：～，有進場復驗報告。5. 施工工藝挖孔樁施工工藝流程圖施 工 準 備放 線、定 樁 位挖第一節(jié)樁孔土方綁扎孔口護壁鋼筋及支模灌注第一節(jié)護壁混凝土測 量 放 線安裝防護照明起吊等設施挖孔樁土方開挖綁 扎 護 壁 鋼 筋灌注護壁混凝土成孔及終孔確認制作護壁鋼筋制作護壁模型拌制護壁混凝土成 樁制 作護 壁 鋼 筋校核樁孔垂直度和直徑拌 制 護 壁 混 凝 土放線檢測樁身截面凈空吊 放 鋼 筋 籠灌 注 樁 身 混 凝 土鋼 筋 檢 測制 作 鋼 筋 籠安 裝 護 壁 模 型用全站儀準確放出抗滑樁樁孔位置，并設置好護樁以便在施工過程中控制樁孔位置?？卓谧o壁做成鎖口盤形式。（2）土方開挖采取分段開挖，分段長度根據(jù)抗滑樁土質(zhì)和滲水情況決定，以100cm作為一個施工分段；圍巖較松軟、破碎或有水時，分段應控制在50cm以內(nèi)。棄土裝入籮