(抗滑樁)人工挖孔安全專項施工方案全解-全文預覽
【正文】 脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。搶救中如遇到坍塌巨物，人工搬運有困難時，可調(diào)集大型的吊車進行調(diào)運。2）、雙股100m，2套。7）、應急手電筒3套。 九、環(huán)保文明施工施工工地四周連續(xù)設置彩旗圍擋。 施工便道暢、平坦、無散落物。 9）、手提喇叭1個八、安全資金投入保證建立完善的專項安全生產(chǎn)費用計劃、使用制度，保證必要的資金投入，為從業(yè)人員辦理人身意外傷害保險，采購必要的合格安全防護設施及勞動保護用品。4）、手提干粉滅火器4套。現(xiàn)場搶救中，還要安排專人 對邊坡進行監(jiān)護和清理，防止事故擴大。發(fā)生后立即組織搶險人員到達現(xiàn)場。施工安全事故應急響應：（1）高處墜落傷害事故應急響應 高空墜落或物體打擊事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生人員高空墜落或是物體打擊事故時，現(xiàn)場搶救人員要及時采取安全措施下到井底，根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質(zhì)進行檢查。作業(yè)條件危險性評價法工程施工人員在人工挖孔樁區(qū)作業(yè)，這是在一個具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)，因此作業(yè)條件危險性評價法以所評價的環(huán)境與這些作為參考環(huán)境的對比為基礎，將作業(yè)條件的危險性做因變量（D），事故或危險事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險環(huán)境的頻率（E）及危險嚴重程度（C）為自變量，確定了他們之間的函數(shù)式。盡管這些安全評價技術可以用來尋找常見的人為失誤，但它們還是主要集中于引發(fā)事故的硬件方面。這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性，比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗；也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動、工程規(guī)程和硬件界面等。預先危險分析可以達到以下四個目的：①大體識別與系統(tǒng)有關的主要危險；②鑒別產(chǎn)生危險原因；③預防事故發(fā)生對人員和系統(tǒng)的影響；④辨別危險等級，并提出消除或控制危險性的對策措施。通過安全評價人員對路基人工挖孔樁工程現(xiàn)狀及運行的固有屬性（以作業(yè)現(xiàn)場危險度、事故幾率和事故嚴重度為基礎，對不同作業(yè)現(xiàn)場的危險性進行辨別）進行比較計算，確定工程危險特性重要性大小，并根據(jù)評價結果，確定進一步的評價對象。安全檢查目的是為了提高整個工程的安全操作度，而不是干擾正常操作或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題進行處罰。它可以用于建設項目的任何階段。 （五）現(xiàn)澆混凝土護壁護壁混凝土強度要求不低于樁基混凝土強度，采用內(nèi)齒護壁，其結構特點為護壁外側面為等直徑的圓柱，而內(nèi)側面是圓錐臺，上、下護壁間搭接50~75mm。在風鎬鑿巖時，應加大供風量，井下操作人員應佩戴風鏡和防塵口罩，有條件的可以配發(fā)防毒面具。（5）、坍塌預防措施 樁孔必須每挖深50至100厘米就護壁一次，逐級護壁一護到底，嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險做法?？卓?米范圍內(nèi)嚴禁堆放浮土、浮石等一切雜物等。施工過程控制：在施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查， 落實整改。機械傷害：樁基在開挖中，因違規(guī)使用吊桶上下，手被卷入鋼絲卡槽內(nèi)而造成機械傷害。（二）、對重大危險源的評價坍塌：橋梁樁基開挖時因護壁不牢或地質(zhì)結構不穩(wěn)定支護措施不到位造成的坍塌，對人身或機械造成傷害或損害。主要工程有：對巖1號大橋左幅橋長181m，；對巖2號大橋左幅橋長181m，右幅橋長211m；，；，飛仙關隧道雅安段左線長3096m、右線長3085m(飛仙關隧道全長4949m)。道隧集團雅康高速C6合同段 抗
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