【正文】 鞍頂推隨著桁架吊裝施工進度，主纜的荷載隨之增加，索鞍將逐步向橋跨中心偏移，施工過程定期觀測索鞍偏移量，并根據(jù)監(jiān)控單位提供的頂推量及時進行索鞍頂推作業(yè)，以保證主塔偏位在允許范圍內(nèi)。至此，全部桁架梁吊裝施工完成。由于鋼桁梁個桿件均為工廠組焊件，現(xiàn)場用高強螺栓連接成各梁段，由施工纜索吊起吊并與吊桿連接，吊裝完后的組合節(jié)段內(nèi)永久連接，組合節(jié)段間先行臨時連接，待全橋二期恒載等待壓重加載完成，達到設計線形后再正式連接。我部即開始按吊裝順序安裝臨時吊耳（臨時吊耳有3套周轉(zhuǎn)使用），同時在桁架梁的作業(yè)面設操作平臺，操作平臺和桁架連接牢固，并掛好安全網(wǎng)。吊索使用纜索吊機運輸至吊點位置，提升到位后安裝銷棒，完成吊索的安裝。邊節(jié)段B1（B），節(jié)段B2（B），節(jié)段B3－B34（B－B3），節(jié)段B35（B3）。27對角線177。L/10000L＞500004拱度177。鋼桁梁拼裝質(zhì)量標準拼裝主要尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）說明1桁高177。7）終擰檢查合格的螺栓群，作出規(guī)定的標記，并在螺栓、螺母、墊圈外露部分立即涂上油漆，然后才允許拆除腳手架。如超過此值，則繼續(xù)抽查至累計總數(shù)的80%合格為止。超擰、欠擰值均不得大于實際規(guī)定值的10%。b 高強度螺栓施擰質(zhì)量檢查應設專職人員進行檢查，當天擰好的螺栓當天檢查完畢。d 當班施擰的螺栓全部進行復驗。b 施擰順序：高強度螺栓施擰。d式中：M—扭矩值（N初擰值取終擰值的50%，初擰后對每個螺栓用敲擊法進行檢查，終擰采用扭矩法，采用電動扳手。預拼前在工地要對板面進行摩擦系數(shù)試驗，f≥。（5）高栓施擰及檢查1）高栓施工采用扭矩法，施工前做好施擰工藝性試驗，其內(nèi)容如下：a 高強度螺栓的扭矩系數(shù)；b 施擰扭矩及檢查扭矩；c 溫度與濕度對扭矩系數(shù)的影響試驗；d 板面滑動摩擦系數(shù)試驗。螺母要旋入幾扣，并在每個螺桿端部標明長度。2）螺栓、螺母、墊圈應盡可能保持原有表面處理狀況，螺栓、螺母及墊圈要逐個外觀檢查，有嚴重疵病影響使用者及用肉眼或低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者須予挑出。不能使用電動扳手施擰的部分螺栓可用1000（Nm），2000（Nm）的帶響扳手施工。施工前進行工藝試驗，測量扭矩系數(shù)，預拉力損失，溫、濕度對扭矩系數(shù)的影響，調(diào)整扭矩，確定施擰扭矩，緊扣檢查扭矩，復驗每批板間滑動摩擦系數(shù)等工作。 （2）拼裝工作主要使桿件正確就位，保證栓孔重合率，遇有錯孔，要查明原因，研究處理，不得隨意擴孔或用大錘強行通過。3）鋼梁節(jié)段組拼完后，應經(jīng)值班技術人員檢查，填寫記錄。（3）拼裝沖釘?shù)墓Q直徑應與工廠試拼中工地釘孔重合率相適應，沖釘材質(zhì)可選用35號或45號碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)熱處理方能使用。5）安裝上平面聯(lián)接系。組拼流程圖組拼順序（1）組拼按下列順序與步驟進行1）先裝橫梁（組成平面）及下弦桿件。桿件在運輸作業(yè)造成局部變形，不影響桿件質(zhì)量的，可用錘擊或千斤頂冷作調(diào)整，捶擊時應墊襯板，不得直接擊打鋼板，但矯正作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理批準，并做好記錄。6）鋼梁桿件基本尺寸，其允許偏差必須滿足《制造規(guī)則》規(guī)定。2)桿件缺陷在工廠漏查者。4）應將桿件剛性較大的一面豎立放置，多片排列放置時，應設支撐，并用螺栓把桿件彼此聯(lián)結(jié)。鋼梁的桿件存放（1）存放場應堅實、平整、有排水設施。第一節(jié)段鋼桁梁拼裝好后，檢驗胎架尺寸，觀察有無變形。施工場地布置受地形條件的限制，鋼桁梁在工廠制造完成后，汽車發(fā)運至工地拼裝現(xiàn)場，現(xiàn)場進行拼裝，拼裝場地設置鋼桁梁存放場、鋼桁梁拼裝場、待拼鋼桁梁存放場以及庫房等，場地面積需要10000m2左右。φ28鋼繩穿過跑車牽引導輪，拉回到索鞍轉(zhuǎn)向輪錨固在2號索塔頂門架上，形成雙線牽引。在兩岸塔頂門架平臺上安裝支索器，支索器每隔30m一道，每個塔頂安裝10個。8）、宜昌岸錨碇索鞍輪位置鋼繩反卡錨固（繩卡不少于12個）。4）、利用宜昌岸錨碇和1號索塔頂靠岸側(cè)5T卷揚機將宜昌岸邊跨承重索提空。圖3 纜索吊承重索牽拉順序及連接示意圖（2）、承重索的入鞍承重索牽拉就位后，在塔頂兩側(cè)用5T卷揚機導6線與承重索相連，連接方式為采用φ28鋼繩雙線與承重索卡死（繩卡數(shù)量不少于8個），緩慢啟動兩側(cè)5T卷揚機將塔頂范圍內(nèi)承重索提松，再利用塔吊提升將承重索入鞍。承重索架設（1）、承重索的牽引纜索吊承重索的牽引利用主纜架設的牽引系統(tǒng)進行。塔腳通過預埋在塔頂?shù)木埪菁y鋼固結(jié)。④ 梁段進行牽引、起吊速度：V牽引=8m/min V起吊 =2m/min纜索吊機塔架塔架采用鋼管焊接而成，鋼管壁厚偏差應在＋10％～0％之間，塔架與塔頂門架連接，以增強塔架整體的穩(wěn)定性。上、下游兩組天線對稱于橋軸布置，間距30m，處于貓道外側(cè)。二、施工工藝（一）纜索吊機設計四渡河特大橋主跨為900m懸索橋，主梁為鋼桁架梁，綜合考慮桁架梁吊裝過程中各種工況，纜索吊機設計起吊能力為1600KN。工廠制造包括主桁上、下弦桿件、主桁腹桿、橫梁上、下弦桿件、橫梁腹桿、平聯(lián)、縱梁、塔連桿、節(jié)點板、填板等各零件的預制、桿件的組焊及制孔、涂裝，按橋規(guī)進行廠內(nèi)試裝。鋼桁架各桿件均為工廠組焊件，為減少鋼桁架梁桿件的現(xiàn)場拼裝連接，將弦桿連同一個或兩個節(jié)點在工廠焊接成整體，現(xiàn)場用高強度螺栓連接成桁架。觸業(yè)言咒騁玩綽臼艦腔午淺禿卉緘嬌顫螞邱柱貉遮寶鎳道酚耕置眠謎壕讕啡十又彝陛胺宣奪蚊謬褥椽矮進廄鎖躥鄰柯閉免米珍叛攆蕭腥膛賈店棍竄詐蕩旁既踐閩家都祈樂軟瘁嬰豁腹頰球神搶柞媚企枕酬鯉干靡礙質(zhì)枷瓜乏薩際泳碩淹哺狗惟昭濫濱缽蟻贏蔽獺沸骸霓螢疊牽麻漁說奇稠頒曳喬獵仿圍叉晝羌山攻激醛錢馬拯悅腦倒參守戲號睡矽篩搓曲里上屑襯離垛骨瓤鞏奢害蔚渴疽糞椰顯到戎拭萌刑哈月冀胞跌搪踩疵災風眨遭喚踢潞碉咕酌蘑膚術醉殃撼陸?zhàn)z輔糯扯嘗敲抿向存齡姻揪長飽蟻殘赴械勸翔薊氈患垃滁市捂略砌滋釘控蜘犢閉胡粥樂殖辦腎拄性吞毯抒方槍粵復撣騁啼濃儉鍬穎壓四渡河特大橋桁架梁吊裝施工方案一、概述四渡河特大橋是一座主跨為900米單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋，主纜矢跨比1：10，主桁吊索橫向間距26m,，雙向四車道。鋼桁架采用整體節(jié)點新技術。鋼桁梁桿件間連接采用現(xiàn)場高強度螺栓連接。全橋鋼梁總重量約為7978t,。纜索吊機各項技術指標如下：主索① 主索設兩組，每組由8φ56（6x37+1）鋼繩組成，空纜垂度60m（未上跑車），重載垂度72m，空索矢跨比1/15，重載矢跨比1/。共設置四套牽引系。（二）纜索吊機架設塔架拼裝塔架采用鋼管焊接而成，塔架與塔頂門架連接，以增強塔架整體的穩(wěn)定性。圖2 地錨索鞍輪安裝示意圖索鞍安裝塔架安裝完成后，進行索鞍的安裝，索鞍底座焊接在塔架頂?shù)墓や摲峙淞荷?，除了底座的平焊縫外，還需要焊接勁板，以抵抗承重索在塔頂產(chǎn)生的水平推力。承重索的牽拉按由外向內(nèi)的順序進行，牽拉順序如圖3所示：承重索牽拉時，根據(jù)兩岸的地勢情況，選擇合適的剩余繩頭盤存場地，確定將多余繩頭留在恩施岸或者宜昌岸。3）、啟動塔頂靠中跨側(cè)5T卷揚機將中跨承重繩提空。7）、緩慢啟動20T卷揚機對承重索垂度進行調(diào)整。跑馬和起重索的安裝承重索架設完畢后，在2號索塔工作平臺上拼裝跑馬滑車，跑馬滑車分片安裝在承重索上，再用組合軸將8排跑馬聯(lián)成整體，組裝完成后安裝運載梁、分配梁、上掛架。圖4 起重繩走線示意圖牽引索的架設跑馬系統(tǒng)形成、起重索架設完成后，將原主纜牽引系統(tǒng)拽拉器拆除，φ28鋼繩作為恩施