【正文】 方段的端部錨牢，然后展開至設(shè)計的填方段處，將土工格網(wǎng)張拉緊，使之產(chǎn)生 2％～4％的伸長；鋪好的土工格柵每隔 u形錨釘(鋼筋彎成)固定于地面，u 形錨釘固定在挖方區(qū)，以使鋪好的格網(wǎng)平順并與地面密貼。 (3)準(zhǔn)備土工格網(wǎng)：將成捆土工格網(wǎng)自挖方段向填方段展開。當(dāng)已填筑壓實(shí)厚度大于 60cm后，才能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。鋪設(shè)時應(yīng)平整，不得有壅包、卷折現(xiàn)象，在距土工合成材料層 8cm內(nèi)的填料最大粒徑不得大于 60mm。本段路基土工格柵鋪設(shè)方向?yàn)檠芈肪€方向橫向鋪設(shè)。臺階是填挖交界結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺階尺按設(shè)計尺寸開挖，臺階立面要求機(jī)械開挖時預(yù)留 10cm，用人工修整，臺階坡面向內(nèi)傾斜坡比控制在 2%，以利于接縫處壓實(shí)；自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖。填挖結(jié)合處臺階盡量與行車道位置重合。填挖交界路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質(zhì)量，采用挖臺階的方案及鋪設(shè)土工格柵、液壓夯實(shí)以減小不均勻沉降，具體強(qiáng)化措施如下： （1）為增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度，消除路基填挖交界處的差異沉降，對挖方區(qū)自路面底向下開挖結(jié)合槽。(3)削坡修整利用平地機(jī)對路段中的路拱坡度和超高段進(jìn)行削坡作業(yè)。⑤無論何時，只要路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以壓實(shí)。④開始碾壓時，土體較疏松，強(qiáng)度低，故先靜壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。路基鋪筑應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候情況，做成 2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時將雨水排除路基以外。1%之內(nèi)。采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)或推土機(jī)攤平，重型壓路機(jī)碾壓。（4）路堤填筑1）填土路堤填土路堤填筑壓實(shí)按照三階段、四區(qū)段、八流程的機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝組織施工。（3）基底處理路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下 30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土均予以清除，樹根也應(yīng)全部挖去。路基邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得，也可根據(jù)填挖高度及邊坡度實(shí)地測得。當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或掩埋的可能時，要視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采取有效的方法進(jìn)行固定。：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案9度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等，以及標(biāo)高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗(yàn)報告報駐地辦批準(zhǔn)后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，對每個分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的精細(xì)化施工管理要求，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗(yàn)等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，制定相應(yīng)的責(zé)任追究制度。(1)成立項(xiàng)目部黨支部與團(tuán)支部，為實(shí)現(xiàn) xx高速公路建設(shè)“質(zhì)量優(yōu)良、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立“黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組” ，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。對于征遷協(xié)調(diào)，要繼續(xù)堅持以下兩個理念：(1)“項(xiàng)目重視、用人得當(dāng)、授人以權(quán)”為避免無法用地或糾紛不斷造成項(xiàng)目不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工人窩工及設(shè)備閑置給項(xiàng)目造成損失的現(xiàn)象，要將“征遷協(xié)調(diào)”工作列為項(xiàng)目工作第一要務(wù)。：將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同工資獎金掛鉤。(5)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境，針對夏季高溫施工、冬季施工、雨季施工、夜間施工等制定專項(xiàng)方案與保證措施。(2)加強(qiáng)設(shè)備的組織與管理，做好設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)工作，確保設(shè)備進(jìn)場時間與使用情況能滿足同期施工的正常需要。(1)加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與考核，提高業(yè)務(wù)與技術(shù)管理水平。(4)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，建立項(xiàng)目重大危險源清單，做到安全隱患排查經(jīng)常化、制度化，逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和整改措施、責(zé)任單位、責(zé)任人和整改完成時間，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，建立健全安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，對隱蔽工程、橋梁施工、易于誘發(fā)崩塌或滑坡等地質(zhì)災(zāi)害地段、高空交叉作業(yè)、安全用電和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隱患突出點(diǎn)實(shí)行臺帳管理，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入和安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施的落實(shí)到位，切實(shí)加強(qiáng)安全隱患排查處理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的長效機(jī)制，確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“雙零”目標(biāo)。并在建設(shè)過程中具體開展安全理論教育和現(xiàn)場安全操作技能的培訓(xùn)，一是重點(diǎn)抓好特殊高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案6工種及關(guān)鍵崗位人員的安全教育培訓(xùn)，提高各崗位人員的安全技術(shù)水平。圍繞目標(biāo)具體開展以下工作：(1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，編制《安全生產(chǎn)制度匯編》 ，積極創(chuàng)建平安工地，推行安全生產(chǎn)制度。(2)項(xiàng)目總進(jìn)度計劃的評審項(xiàng)目總進(jìn)度計劃編制完成后，由公司組織內(nèi)部評審，保證計劃的可行性和嚴(yán)肅性。采取招投標(biāo)方式，加強(qiáng)環(huán)節(jié)監(jiān)管，最大限度的避免物資供應(yīng)過程中的附加成本。在合同執(zhí)行過程中，盡量第一時間消除各種糾紛隱患。針對本本標(biāo)段低價中標(biāo)的實(shí)際情況，加強(qiáng)對物資與勞務(wù)的管理，力爭在整個施工過程中推行成本精細(xì)化管理。(2)認(rèn)真落實(shí)分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任終身制和重點(diǎn)分項(xiàng)工程實(shí)名制，對所有分項(xiàng)工程進(jìn)行工程質(zhì)量終身制登記管理。(2)在內(nèi)部實(shí)施管理責(zé)任登記和追究制度。(1)按照部門日常工作的開展，分別制定涉及質(zhì)量與技術(shù)管理、安全及文明施工與環(huán)水保管理、材料與機(jī)械設(shè)備管理、成本與合同管理、工程進(jìn)度與目標(biāo)管理、勞務(wù)與組織協(xié)調(diào)管理等規(guī)章制度，并在實(shí)施過程中進(jìn)行完善。對于項(xiàng)目部的精細(xì)化管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目書記為主體的“項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)小組”(2)針對本標(biāo)段的實(shí)際情況，合理設(shè)置各機(jī)構(gòu)部門，特別是針對各類專項(xiàng)管理人員較多，管理較為不易的特點(diǎn)，在部門功能及職責(zé)對其進(jìn)行重新定義。責(zé)任人：xx。責(zé)任人：楊衛(wèi)祥。負(fù)責(zé)人：xx。(3)組員的主要職責(zé)：具體落實(shí)本項(xiàng)目精細(xì)化管理工作，并及時總結(jié)和匯報實(shí)施過程中的問題與經(jīng)驗(yàn)等。組長：xx副組長：xx組員：xx下設(shè)辦公室，精細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在質(zhì)檢部。蓮峰互通：橋梁 2座（蒲川河大橋、A 匝道跨線橋） ，機(jī)汽車通道2座，橋梁全長 302m、涵洞 27座。主要控制點(diǎn)：xx 樞紐互通立交、蓮峰互通立交、龍泉山隧道。高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案目 錄一、編制依據(jù) ..........................................................................................................................................1二、編制目的 ..........................................................................................................................................1三、工程概況 ..........................................................................................................................................1 ...............................................................................................................................1四、精細(xì)化管理的組織機(jī)構(gòu) ..................................................................................................................1 .......................................................................................................................................2 .......................................................................................................................................2五、精細(xì)化管理實(shí)施方案 ......................................................................................................................3 ...................................................................................................................3 ...........................................................................................................................3 .......................................................................................................................6六、施工工藝精細(xì)化 ..............................................................................................................................8 ...................................................................................................................8 .................................................................................................................2通道工程施工精細(xì)化 .....................................................................................................73 .................................................................................................................75 ...........................................................................................................106高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案1xx土建一標(biāo)精細(xì)化實(shí)施方案一、編制依據(jù)xx 高速定西項(xiàng)目辦《管理制度匯編》 《標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》 ；WW1 合同段施工設(shè)計圖紙； 《xx 省公路橋梁預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工指南》我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)。線路總體呈南北走向，全長 。2處互通（xx 互通、蓮峰互通） ，xx 互通：橋梁 4座（A 匝道渭河大橋、B 匝道渭河大橋、C 匝道渭河大橋、D 匝道渭河大橋） ，機(jī)耕通道 1座、車行天橋 1座，橋梁全長、涵洞 23座。四、精細(xì)化管理的組織機(jī)構(gòu)高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案2成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首“精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組” 。定期召開精細(xì)化管理工作形勢分析會議，對出現(xiàn)的問題，及時研究對策，并做好活動開展情況的總結(jié)上報工作。(1)辦公室：負(fù)責(zé)宣傳工作，負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目人員、辦公精細(xì)化管理，負(fù)責(zé)廉政工作，負(fù)責(zé)黨建工作。(3)工程部：制定本標(biāo)段精細(xì)化實(shí)施方案，負(fù)責(zé)精細(xì)化管理的總體協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，總結(jié)精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)，組織檢查、評比、考核和表彰；負(fù)責(zé)質(zhì)量精細(xì)化管控工作。高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案3(5)合同部：負(fù)責(zé)成本與合同以及工程進(jìn)度的精細(xì)化管理。五、精細(xì)化管理實(shí)施方案(1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工為技術(shù)主管的總體管理分工。(4)成立項(xiàng)目部黨支部，加強(qiáng)思想政治教育，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力與戰(zhàn)斗力，通過形式豐富的活動增進(jìn)項(xiàng)目部成員間的交流與溝通。(1)針對質(zhì)量、安全、廉政等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部與各部室主管分別簽定相關(guān)責(zé)任書。并確保試驗(yàn)檢測工作的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、獨(dú)立性和及高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案4時性，對檢測數(shù)據(jù)不合格和弄虛作假采取“零容忍”態(tài)度，嚴(yán)格把好試驗(yàn)檢測關(guān)。(6)項(xiàng)目部以“首件工程”為標(biāo)桿，以治理質(zhì)量通病為突破口，制定預(yù)防或整改措施，并狠抓落實(shí)，同時通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工程設(shè)計，積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，重視局部、細(xì)節(jié)的處理到位，精細(xì)施工，促進(jìn)工程質(zhì)量水平的穩(wěn)步提高。(3)強(qiáng)化合同管理