水泥穩(wěn)定碎石程施工設(shè)計方案-全文預(yù)覽
【正文】 工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)。路面基層檢查下承層材料備運配合設(shè)計混合料拌合混合料運輸養(yǎng) 生機械、材料、勞力準(zhǔn)備人工攤鋪定位放線測量放樣壓 實交 驗控制基層質(zhì)量首先從原材料、級配及配合比及壓實工序上嚴(yán)格把關(guān)，同時養(yǎng)生也是比較關(guān)鍵的一環(huán)學(xué)習(xí)參考二、質(zhì)量保證措施加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，成立以項目總工為組長，下設(shè)項目部各科室及施工隊主管的質(zhì)量管理機構(gòu)。 4%水泥穩(wěn)定石粉碴底基層≥2MPa。水泥碎石穩(wěn)定層施工完成后，立即進行檢測，檢測項目見表49。待下次施工時，切除松散或壓實度不夠的一條（一般為10～20cm），先涂刷一層水泥漿，而后相接。開始碾壓時，壓路機全部重量在已碾壓斷面上，以10～20cm的寬度逐漸向新攤鋪的斷面內(nèi)移動，直到壓路機全部重量進入新攤鋪斷面內(nèi)后，再改為縱向碾壓。橫向施工縫的處理：應(yīng)采用垂直平接。結(jié)合路面基層施工經(jīng)驗，采用梯狀施工，前后兩個作業(yè)面相距50米。每遍碾壓完成后，都采用灌砂法進行壓實度檢測，直至碾壓到合適的壓實度時為止。碾壓過程中試驗人員采用灌砂法隨時檢測壓實度增長情況，碾壓至合格。碾壓遍數(shù)為兩遍，～2Km/h。人工初步攤平后，用壓路機初壓一遍，然后用3米直尺進行檢查，發(fā)現(xiàn)不局部平整高處，用人工鏟平，低洼處先在其表面灑水，然后補料，如此重復(fù)至到高程達(dá)到要求為至。水泥穩(wěn)定碎石采用人工攤鋪。運輸車輛的數(shù)量在滿足拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)要求的同時，還必須要有一定的富余，以備車輛意外事故發(fā)生，不能因車輛少而停工。如拌合場內(nèi)無運輸車或攤鋪機故障等原因出現(xiàn)時，必須立即停止拌合，避免造成材料的浪費。拌合過程中，質(zhì)檢人員采用目測和取樣試驗的方法對水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量隨時抽檢。拌合站操作人員嚴(yán)格按照試驗段所確定的施工配合比上料拌合，除含水量可根據(jù)天氣情況靈活掌握外，其他集料的上料比例未經(jīng)試驗人員及工程師批準(zhǔn)，不得擅自改動。試驗段施工完成后，總結(jié)試驗段各種技術(shù)參數(shù)，形成報告，報監(jiān)理工程師審批；將試驗段總結(jié)并入施工作業(yè)指導(dǎo)書，作為以后施工的依據(jù)，指導(dǎo)大面積施工。準(zhǔn)備足夠的模板，不得使模板的數(shù)量及支立成為進度的制約因素。⑥拌合場建設(shè)拌合場建設(shè)包括拌合站的安裝、料場的硬化、修建臨時排水設(shè)施等。進行最大干密度及強度試驗，選定滿足強度要求的水泥最佳用量及碾壓達(dá)到最大干密度的最佳含水量。 ②碎石模板采用鋼釬固定在下承層上，具有足夠的穩(wěn)定度，保證在碾壓時不發(fā)生內(nèi)傾或外傾，保證邊緣的直順及有效寬度。下承層表面平整、密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。水泥碎石穩(wěn)定層采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸車運輸，人工攤鋪，振動壓路機及光輪壓路機碾壓成型，施工完成后，進行灑水養(yǎng)生。按照技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合攤鋪碾壓機械的性能，以20cm/層進行分層施工；5%水穩(wěn)層下層20cm，上層15cm，分兩層施工。施工前，對下承層進行全面的檢驗驗收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實度等進行檢測，對有不符合規(guī)范要求的斷面進行處理，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。按照設(shè)計寬度在下承層邊緣按照攤鋪的厚度進行支立模板。水泥的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。碎石級配應(yīng)滿足表62的級配要求。④配合比準(zhǔn)備：在
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