水泥穩(wěn)定碎石程施工設計方案-全文預覽
【正文】 工程試驗關、隱蔽工程檢查簽證關。路面基層檢查下承層材料備運配合設計混合料拌合混合料運輸養(yǎng) 生機械、材料、勞力準備人工攤鋪定位放線測量放樣壓 實交 驗控制基層質量首先從原材料、級配及配合比及壓實工序上嚴格把關，同時養(yǎng)生也是比較關鍵的一環(huán)學習參考二、質量保證措施加強技術管理的基礎工作，成立以項目總工為組長，下設項目部各科室及施工隊主管的質量管理機構。 4%水泥穩(wěn)定石粉碴底基層≥2MPa。水泥碎石穩(wěn)定層施工完成后，立即進行檢測，檢測項目見表49。待下次施工時，切除松散或壓實度不夠的一條（一般為10～20cm），先涂刷一層水泥漿，而后相接。開始碾壓時，壓路機全部重量在已碾壓斷面上，以10～20cm的寬度逐漸向新攤鋪的斷面內(nèi)移動，直到壓路機全部重量進入新攤鋪斷面內(nèi)后，再改為縱向碾壓。橫向施工縫的處理：應采用垂直平接。結合路面基層施工經(jīng)驗，采用梯狀施工，前后兩個作業(yè)面相距50米。每遍碾壓完成后，都采用灌砂法進行壓實度檢測，直至碾壓到合適的壓實度時為止。碾壓過程中試驗人員采用灌砂法隨時檢測壓實度增長情況，碾壓至合格。碾壓遍數(shù)為兩遍，～2Km/h。人工初步攤平后，用壓路機初壓一遍，然后用3米直尺進行檢查，發(fā)現(xiàn)不局部平整高處，用人工鏟平，低洼處先在其表面灑水，然后補料，如此重復至到高程達到要求為至。水泥穩(wěn)定碎石采用人工攤鋪。運輸車輛的數(shù)量在滿足拌合設備連續(xù)生產(chǎn)要求的同時，還必須要有一定的富余，以備車輛意外事故發(fā)生，不能因車輛少而停工。如拌合場內(nèi)無運輸車或攤鋪機故障等原因出現(xiàn)時，必須立即停止拌合，避免造成材料的浪費。拌合過程中，質檢人員采用目測和取樣試驗的方法對水泥穩(wěn)定碎石的質量隨時抽檢。拌合站操作人員嚴格按照試驗段所確定的施工配合比上料拌合，除含水量可根據(jù)天氣情況靈活掌握外，其他集料的上料比例未經(jīng)試驗人員及工程師批準，不得擅自改動。試驗段施工完成后，總結試驗段各種技術參數(shù)，形成報告，報監(jiān)理工程師審批；將試驗段總結并入施工作業(yè)指導書，作為以后施工的依據(jù)，指導大面積施工。準備足夠的模板，不得使模板的數(shù)量及支立成為進度的制約因素。⑥拌合場建設拌合場建設包括拌合站的安裝、料場的硬化、修建臨時排水設施等。進行最大干密度及強度試驗，選定滿足強度要求的水泥最佳用量及碾壓達到最大干密度的最佳含水量。 ②碎石模板采用鋼釬固定在下承層上，具有足夠的穩(wěn)定度，保證在碾壓時不發(fā)生內(nèi)傾或外傾，保證邊緣的直順及有效寬度。下承層表面平整、密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。水泥碎石穩(wěn)定層采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸車運輸，人工攤鋪，振動壓路機及光輪壓路機碾壓成型，施工完成后，進行灑水養(yǎng)生。按照技術規(guī)范的要求，結合攤鋪碾壓機械的性能，以20cm/層進行分層施工；5%水穩(wěn)層下層20cm，上層15cm，分兩層施工。施工前，對下承層進行全面的檢驗驗收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面的標高、橫坡、平整度、寬度、壓實度等進行檢測，對有不符合規(guī)范要求的斷面進行處理，達到監(jiān)理工程師滿意。按照設計寬度在下承層邊緣按照攤鋪的厚度進行支立模板。水泥的質量應符合現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定。碎石級配應滿足表62的級配要求。④配合比準備：在
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