【正文】 患，報告領(lǐng)導解決，嚴禁冒險作業(yè)。（6）安全技術(shù)交底制度工程開工前，工程負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家掌握工程施工特點及各時期安全施工的要求。（4）安全生產(chǎn)會議制度定期進行安全會議，查找隱患，采取措施，防患于未然。勞動安全指標，是考核施工班組管理水平和主要領(lǐng)導干部業(yè)績的重要內(nèi)容之一，具有一票否決權(quán)。在組織施工生產(chǎn)的同時采取相應的安全技術(shù)措施，并根據(jù)工程進展情況及時向施工班組進行安全技術(shù)交底；在施工中不違章指揮，及時制止違章作業(yè)；發(fā)現(xiàn)隱患立即處理；發(fā)生工傷事故立即上報，并保護好現(xiàn)場，參加事故調(diào)查處理。組織安全生產(chǎn)大檢查,掌握整個工程的生產(chǎn)狀況。制定工點安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)則。（詳見安全管理體系組織機構(gòu)圖）安全管理職責（1）施工隊隊長對所轄安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任。開展多種形式的崗位安全培訓、宣傳教育活動，樹立全員安全意識，形成自覺搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。 2）防治措施 ①對灰土路床按標準進行檢測驗收。 ④宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，工期的最低氣溫應在5℃以上，并在第一次重凍冰到來之前半個月到一個月完成，且基層表面在冬季上凍前應做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋層）。 ④養(yǎng)護不及時。質(zhì)檢員、試驗人員必須全程跟班作業(yè)，并記錄現(xiàn)場施工全部過程。 （6）新舊路面搭接部位，清除原老路松散的部位，并人工進行清掃干凈。 （2）項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負責對施工質(zhì)量的全面檢查、監(jiān)督與指導工作。作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。八、質(zhì)量保證體系項目部在施工過程中認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標準，按照質(zhì)量保證模式建立本項目的質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量檢查 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路高速公路1△壓實度(%)代表值9897按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準附錄B檢查，每 200m每車道2處3極值94932平整度(mm)8123m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5,10+5，15水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處15△厚度(mm)代表值810按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值15256橫坡(%)177。 （4）混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 （4）底基層在養(yǎng)生期間應采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴禁其他車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后將覆蓋物清洗干凈。 碾壓接縫時，先采用橫向碾壓，壓路機全部重量在已碾壓完成的斷面上，以1020cm寬度逐漸向新攤鋪的斷面內(nèi)移動。 （2）每天施工結(jié)束后，或因故中斷時間超過2小時，做施工橫向接縫。在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時，及時將該段混合料挖出，重新?lián)Q填新料碾壓。碾壓過程中遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，初壓時壓路機緊跟攤鋪機后形成階梯狀壓痕。 每攤鋪完成一段距離后，%1%時，開始進行碾壓，如表面水分不足，用灑水壺適當霧化補水，但嚴禁灑水過大，同時應及時通知后場調(diào)整。攤鋪機的的螺旋布料器始終保持有2/3埋入混合料中，減少混合料離析。；將調(diào)評議放在鋼絲繩上，先關(guān)閉調(diào)平儀，旋轉(zhuǎn)使調(diào)平儀的指示燈不再閃爍，說明調(diào)平儀與鋼絲繩處于水平狀態(tài)。在攤鋪機前配貝一名熟練的工人指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機，造成不必要的損傷。拌合站安排1名專職試驗人員跟班作業(yè)，以免及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)造成混合料級配偏差及含水量不勻、水泥計量不穩(wěn)定等情況，保證出廠的混合料為合格料?；旌狭习韬屯瓿珊?，從斜皮帶上去驗檢測水泥計量和含水量，如有出入重新進行調(diào)整，調(diào)整工作需應反復進行，直到達到要求為止。 外側(cè)邊部采用槽鋼立模，打設(shè)鋼釬加固牢靠，、整齊和線形順直。 （3）對拌和站進行試運轉(zhuǎn)，調(diào)整皮帶輪的上料速度和水泥用量及含水量。根據(jù)現(xiàn)場壓實度數(shù)值繪制壓實度增長曲線，根據(jù)曲線選取最佳碾壓次數(shù)。 （3）導線點及水準點復測及施工放樣 對試驗段內(nèi)的導線點、水準點進行了復測，復測數(shù)據(jù)平差后符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程的要求。 配合比經(jīng)駐地辦試驗人員進行了試驗驗證，拌和站經(jīng)流量標定和生產(chǎn)配合比調(diào)試。拌和站準備 拌和站位于K300+500章丘收費站南1Km左側(cè)，設(shè)置存料區(qū)、拌和區(qū)、材料計量區(qū)、生活區(qū)、試驗室等，人員配備齊全。進場碎石材料能夠滿足試驗段的用量要求。然后分別計算各點的松鋪厚度h1，壓實厚度h2。 計劃于2017年4月20日開始施工，2017年4月20日完成水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段。《公路路面基層施工技術(shù)細則》JTG/T F2020157.《路面工程質(zhì)量檢測評定標準》JTG F80/12004《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 462005）等；、交通運輸 部和山東省交通運輸廳的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。二、編制依據(jù)濟南至青島高速公路改擴建工程項目主體工程施工招標文件；濟南至青島高速公路改擴建工程項目主體工程施工合同；濟南至青島高速公路改擴建工程第六標段兩階段施工圖設(shè)計；濟南至青島高速公路改擴建工程第六標段投標文件；《公路工程技術(shù)標準》JTGB012014。 項目部技術(shù)管理人員對水穩(wěn)碎石底基層試驗段的位置進行了現(xiàn)場考察，最終選在K301+851K302+051段左幅作為試驗段，試驗段長度為200m，水穩(wěn)碎石底基層設(shè)計厚度20cm。 松鋪系數(shù)的檢測方法：試驗段選定不少于六個控制斷面（各相距10m），每個斷面設(shè)左、中、右三個觀測點，用水準儀精確測量各觀測點在攤鋪前、攤鋪后及壓實到要求密實度后的高程。濟青改擴建六合同項目組織機構(gòu)體系框圖項目經(jīng)理 劉敏 各分部經(jīng)理 一分部 張新波 二分部 尹建平三分部 劉士林 四分部 李汝海項目總工范效濱項目副經(jīng)理張俊工程技術(shù)部 倪振華計劃合同部 王春黎安全環(huán)保部 呂金財務(wù)部 王佃志機械材料部 郭向東中心試驗室 王建國 綜合辦公室 周傳輝各項目分部各施工處預制廠拌合站各部室工地試驗室各作業(yè)隊五、施工準備施工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備、試驗、測量、質(zhì)檢儀器如下：主要施工機械設(shè)備配備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量計劃進場日期設(shè)備狀況1穩(wěn)定粒料拌和機岳首MWB7001已進場良好2穩(wěn)定粒料攤鋪機中大DT160012017年4月18日良好3單鋼輪振動壓路機XS223JE2已進場良好4雙鋼輪振動壓路機STR1005H12017年4月18日良好5膠輪壓路機徐工XP26112017年4月18日良好7裝載機ZL505已進場良好8灑水車10t1已進場良好9自卸汽車40t15已進場良好10工地施工用車皮卡2已進場良好主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備表序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀拓普康GTS102N臺12水準儀拓普康A(chǔ)TB3臺23鋼卷尺50m把143米直尺3m把15滴定管50ml臺26滴定架/臺27百分表110mm臺98標準測力儀CLBSF臺19數(shù)顯路強儀ZBWLZIII200KN臺110多功能電動擊實儀CSKVI型臺211電子臺秤TCS150臺212無側(cè)限抗壓試模150*150組413液壓脫模器LQT150D/200D臺214秒表/臺115彎沉儀臺116取芯機HZ20臺117電子天平JY5001臺118灌砂筒Φ150mm臺2施工人員準備底基層首件由施工二隊負責施工，投入管理人員6人，施工人員20人，項目部管理人員如下：項目部管理人員組成表序號類別姓名職責1現(xiàn)場施工負責人房建建現(xiàn)場負責及協(xié)調(diào)2現(xiàn)場技術(shù)負責人闞士騰全面技術(shù)管理3測量負責人趙自偉測量觀測4質(zhì)檢工程師申樂強現(xiàn)場質(zhì)量控制5安全員孫棟棟現(xiàn)場安全監(jiān)督6試驗工程師李慶各項試驗工作材料準備 （1）集料 本工程采用濟南三合石料有限公司生產(chǎn)的粗細集料。 （3）水泥 ，初凝時間在4h以上，終凝時間在6h以上且小于10h。 （2）施工配合比準備 按照要求我部進行了水穩(wěn)碎石底基層目標配合比的外委工作，其比例為：石屑05mm：碎石510mm：碎石1020mm：碎石2030mm=30:16:34:20。 5）壓實度≥97% 在試驗段施工時根據(jù)原材含水量等，對生產(chǎn)配合比進行了適當調(diào)整，%,%1%，同時檢測其混合料級配、水泥劑量、含水量等。 （5）壓實遍數(shù)的選定 現(xiàn)場壓實度檢測方式如下：施工時，振動碾壓2遍以后開始檢測壓實度，以后每碾壓一次測一次，按每200m每車道取2處進行壓實度檢測，試驗段檢測頻率加倍。清除下承層表面清掃干凈灑水濕潤。測量放線 在清掃好的工作面上用全站儀回復邊樁，間距為10m一點，根據(jù)基準點實測高程、設(shè)計高程以及施工經(jīng)驗確定的松鋪系數(shù)，計算基準鋼絲懸掛高程，調(diào)整鋼釬支架高程到位，掛上Φ3導線鋼絲，導線鋼絲高程高于設(shè)計2mm，張緊導線鋼絲，其張力大于800N,使其每10m撓度不超過2mm。根據(jù)選用的配合比，各料斗由電腦定量給料計量裝置控制上料數(shù)量；供水采用玻璃轉(zhuǎn)子流量計控制出水量；水泥通過螺旋電子秤計量后，通過螺旋輸送機輸送如料斗，混合料在拌鍋內(nèi)二次拌和完成后，通過斜皮帶運入儲料倉庫車。以免混合料離析。拌和成的混合料盡快運送到試驗段鋪筑現(xiàn)場，在混合料運輸過程中應加篷布覆蓋，減少水分損失。混合料的攤鋪 攤鋪前的準備工作；攤鋪機組裝，根據(jù)底基層的設(shè)計寬度，調(diào)整熨平板仰角為3176。攤鋪機后有3—4人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，對于橋涵接頭等邊角人工進行處理平整。 碾壓組合方式：初壓用雙鋼輪穩(wěn)壓1遍（前進靜壓、后退振動），復壓用振動壓路機振壓3遍，然后用