【正文】 順序、遍數(shù)。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 八、混合料的運(yùn)輸 每天上班前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。 混合料的拌合：用裝載機(jī)分 4 檔將集料裝入配料斗，啟動(dòng)拌和機(jī)后按事先設(shè)定的投料順序投料，所有過程有電腦控制，在拌和機(jī)的控制室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和機(jī)開盤后的 第一斗料裝車時(shí)，對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過 大或過小，拌和不均勻，對(duì)第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。 調(diào)混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。 六、測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線 測(cè)量放樣按每 10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按試驗(yàn)段測(cè)定松鋪系數(shù)）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。 在鋪筑水泥穩(wěn)定底基層前，清除下承層 (碎石墊層 )上的浮土或雜物， 路床上的車轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除，并以 同類材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓，達(dá)到施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批后依據(jù)此試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工控制。 在試驗(yàn)路段開工至少 14 天之前，提供用于試驗(yàn)的材料和混合料配合比設(shè) 計(jì)以及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì) 書面說明并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 應(yīng)選用儲(chǔ)藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場(chǎng)。 ～ 16mm、 16～ 的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）中表 的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級(jí)配。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分，物理指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF30— 2020）表 中特重交通路面的相應(yīng)指標(biāo)要 求。其質(zhì)量要求應(yīng)符合以下表的規(guī)定。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用 5 米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。平整度指標(biāo)必須在做透層前會(huì)同駐地監(jiān)理工程師逐段進(jìn)行檢測(cè)。 碾壓 用振動(dòng)壓路機(jī)和靜碾壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行 碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后振動(dòng)碾壓，最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪痕跡，水泥穩(wěn)定沙礫基層的壓實(shí)度應(yīng)≥ 98%。 試驗(yàn)路段攤鋪 開工前，進(jìn)行試驗(yàn)路段的試鋪，檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、碾壓、養(yǎng)生等投入使用設(shè)備的可靠性，檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定沙礫基層配合比設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求，制備重型擊實(shí)試樣，檢測(cè) 7 天最大抗壓強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，確定混合料最佳含水量和最大干密度以及材料配合比及松鋪系數(shù)，指導(dǎo)大面積工作。 第 4章 水泥穩(wěn)定碎石墊層施工方案 水泥穩(wěn)定碎石工藝流程 檢查下承層→清理下承層→施工測(cè)量放樣→廠拌混合料→運(yùn) 輸→攤鋪機(jī)攤鋪→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)→自檢驗(yàn)收→報(bào)監(jiān)理報(bào)檢 。 項(xiàng)目部將根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求。 施工人員安排 項(xiàng)目部已經(jīng)按照履約要求，主要管理人員及專業(yè)技術(shù)人員已經(jīng)依照承諾全部進(jìn)場(chǎng)，各施工班組將根據(jù)施工計(jì)劃的安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 區(qū)內(nèi)水資源尚豐富，地表積水分布在沿線各溝、渠、河流、水塘等。月相對(duì)濕度有時(shí)可達(dá) 89％。據(jù) 近 6 年 （ 20202020） 資料，年平均氣溫 ℃ ，年極端最高氣溫 ℃ （ 2020 年 7 月 26 日 ），年極端最低氣溫為 ℃ （ 2020年 12 月 17 日 ），偶有霜凍。其巖性為花崗巖，呈淺灰色、青灰色，細(xì)粒花崗結(jié)構(gòu)。其主要巖性為深灰、灰白色含結(jié)核粉砂質(zhì)泥巖或泥質(zhì)粉砂巖，底部以一層含礫砂巖作分層標(biāo)志，厚度大于。 加寬新建部分主車道路面設(shè)計(jì) （ 1）上面層： 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青（ AC13C） （ 2）粘層油（ PC－ 3） （ 3）中面層： 6cm 厚中粒式瀝青混凝土 (AC20C) （ 4）粘層油（ PC－ 3） （ 5）下面層： 8cm 厚粗粒式瀝青混凝土 (AC25C) （ 6） 1cm 厚下封層（稀漿封層） （ 7）透層油（ PC－ 2） （ 8）基層： 34cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 （ 9）底基層： 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石 （ 10）墊層： 15cm 厚未篩分碎石 紅綠燈路口路面設(shè)計(jì) 在紅綠燈路口前后各 50m 設(shè)置抗車轍路段，瀝青面層設(shè)計(jì)方案如下： （ 1）上面層： 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青（ AC13C） （ 2）粘層油（ PC－ 3） （ 3） 6cm 中粒式瀝青砼（改性瀝青 +抗車轍添加劑） （ 4）粘層油（ PC－ 3） （ 5）下面層： 8cm 厚粗粒式瀝青混凝土 (AC25C) （ 6）透層油（ PC－ 2） 分隔帶、平交路口 中央分隔帶開口采用與主車道相同的路面結(jié)構(gòu)；兩側(cè)分隔帶開口采用與主車道相同的路面結(jié)構(gòu)；平交路口采用與主車道相同的路面結(jié)構(gòu)。 編制原則 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)主要依據(jù)交通量和道路等級(jí)對(duì)路面的使用要求，并考慮到路面面層堅(jiān)實(shí)、耐磨、抗滑的功能要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料的分布情況，本著合理取材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)與組合，設(shè)計(jì)中遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、合理選材、方便施工、便于養(yǎng)護(hù)的原則 第 2章 工程概況 工程概況 本項(xiàng)目為惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程，為城市主干道，設(shè)計(jì)車 50km/h 雙向八車道，二號(hào)路道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)車速為 40 km/h雙向四車道。 編制依據(jù) 《惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)》圖紙； 《惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程施工合同》； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020）； 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）； 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）； 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 1692020）； 國家有關(guān)的其它規(guī)程、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； 本企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備及施工經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)地調(diào)查及實(shí)測(cè)彎沉資料，表明老路面使用狀態(tài)良好，基本上完好，路面結(jié)構(gòu)為：加鋪平均 30cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 +透層油（ PC2） + 1cm 下封層（稀漿封層） + 8cm 厚粗粒式普通瀝青砼（ AC25C） +粘層油（ PC3） + 6cm厚中粒式普通瀝青砼（ AC20 C） +粘層油（ PC3） + 4cm 厚細(xì)粒式改性 瀝青（ AC13C）。 地質(zhì) 、 氣象與水文 區(qū)域地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)地層發(fā)育較全，區(qū)內(nèi)發(fā)育的地層自老而新依次有侏羅系、白堊系和第四系，現(xiàn)分述如下： 侏羅系下統(tǒng)金雞組（ Jj） 分布里程： K2+750~ K5+500。 半徑侵入體（ Bγδ） 分布里程： K5+500~ K7+950。 氣象 與 水文 本區(qū)南臨南海，北界近北回歸線，屬 南 亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣候溫暖潮濕。年平均蒸發(fā)量 mm，潮濕系數(shù) ～ ，年平均濕度 79％。其余為中、小河流、水溝及灌溉渠，均系由暴雨徑流匯集和為滿足農(nóng)業(yè)用水構(gòu)成的地表水系。 工程量 表 序號(hào) 起迄樁號(hào) 34cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 均 30cm 厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 20cm 厚多孔隙水泥穩(wěn)定碎石層 1 MK1++903.094 2 MK2++120 .045 3 MK4++210 4 MK4+210MK4+330 5 合計(jì) 第 3章 施工部署 施工準(zhǔn)備 工期目標(biāo) 水泥穩(wěn)定碎石墊層 施工計(jì)劃安排為： 計(jì)劃于 20