企業(yè)形象策劃案例--奔馳汽車(chē)-全文預(yù)覽
【正文】 r China,“中國(guó)家庭汽車(chē)”的英文縮寫(xiě)。美國(guó)通用汽車(chē)公司亞太區(qū)總裁麥環(huán)宇認(rèn)為，在20102015年，中國(guó)大約每年消費(fèi)汽車(chē)10001500萬(wàn)輛，超過(guò)歐、日市場(chǎng)是肯定的，甚至有可能超過(guò)美國(guó)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國(guó)的轎車(chē)工業(yè)也逐漸進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。奔馳公司當(dāng)然更注重這種契機(jī)。企業(yè)的理念識(shí)別（MI）中的主要內(nèi)容有三個(gè)：一是企業(yè)使命，二是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想，三是行為準(zhǔn)則。（三）奔馳的哲學(xué)—不斷開(kāi)發(fā)新的車(chē)型奔馳公司正是以產(chǎn)品的高質(zhì)量、優(yōu)越的品質(zhì)性能來(lái)滿足顧客的整體要求。但是，即使如此，奔馳每開(kāi)發(fā)一種新車(chē)，都要把第一批50輛原型車(chē)中的30%用于破壞性試驗(yàn)。胡巴教授的實(shí)驗(yàn)室看上去簡(jiǎn)直就像一座大攝影棚，整整一面墻是奔馳八張最著名的撞擊試驗(yàn)的歷史照片。提到奔馳車(chē)的質(zhì)量和安全性能不能不提到奔馳車(chē)的撞車(chē)試驗(yàn)。為了提高質(zhì)量，汽車(chē)公司十分注意把住質(zhì)量關(guān)。很自然，當(dāng)我們一提起“奔馳”這個(gè)品牌就讓我們聯(lián)想起性能優(yōu)越、安全系統(tǒng)很高、噪音很小、加速很快、光亮嶄新、設(shè)計(jì)完美等優(yōu)點(diǎn)。1983年，一種新型的小型奔馳汽車(chē)上市了，與老式奔馳相比，它體積更小、更安全、更結(jié)實(shí)、更舒適，而外觀線條流暢美觀，富有動(dòng)感。全公司約18萬(wàn)人，僅工程師就有1萬(wàn)人，投入科研經(jīng)費(fèi)近15億馬克。企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)（CIS）的創(chuàng)立的宗旨實(shí)際上就是以一種全方位、全時(shí)段地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)爭(zhēng)取公眾的認(rèn)同。前往意大利的足球精英們，在各種場(chǎng)合中都不失時(shí)機(jī)地展現(xiàn)自己新近得到的高檔奔馳跑車(chē)，這些跑車(chē)都是奔馳公司根據(jù)運(yùn)動(dòng)員們的要求，一改官僚作風(fēng)，親自送貨上門(mén)。更令人吃驚的是，這位雙重身份的貝肯鮑爾只向奔馳公司要了150萬(wàn)馬克，而意大利的國(guó)家隊(duì)贊助者卻要為同樣的一份合同出1500萬(wàn)馬克。他同時(shí)還是德國(guó)足球協(xié)會(huì)的雇員，因此當(dāng)貝肯鮑爾吉代表奔馳又代表德足協(xié)簽訂贊助合同時(shí)，與其說(shuō)是兩個(gè)機(jī)構(gòu)在簽協(xié)議，不如說(shuō)是貝氏自己同自己訂合同更為妥當(dāng)。兩年后，米勒公司再次出資100萬(wàn)馬克贊助西德足協(xié)參加第14屆世界杯足球賽，可這次，米勒公司卻沒(méi)能得手，卻讓奔馳公司出盡風(fēng)頭。奔馳的圓形標(biāo)志同樣首先就給了觀眾、顧客一個(gè)良好的心理暗示。由于簡(jiǎn)單而獨(dú)特，所以很具有識(shí)別性，非常容易被傳播。視覺(jué)識(shí)別的角度來(lái)看，奔馳的標(biāo)志的設(shè)計(jì)相當(dāng)圓滿、十分成功的。不僅如此，奔馳公司實(shí)際上還是一個(gè)跨越了汽車(chē)、飛機(jī)、宇航、地鐵、電子、咨詢(xún)等多種領(lǐng)域的大型集團(tuán)。其次亞洲的韓國(guó)、拉美的墨西哥汽車(chē)制造業(yè)都呈現(xiàn)出兇猛的上升勢(shì)頭。進(jìn)入九十年代以后，這種競(jìng)爭(zhēng)稱(chēng)之為你死我活，一點(diǎn)也不過(guò)分。奔馳汽車(chē)公司就是這樣一家少有的公司。企業(yè)形象策劃奔馳汽車(chē)奔馳：永遠(yuǎn)與高質(zhì)量同義一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了令人驚訝的變化，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，有的公司消失了，有的公司改行，有的公司卻能福星高照，不僅堅(jiān)守了汽車(chē)的地盤(pán)，而且還有了巨大的發(fā)展。二戰(zhàn)以后，日本汽車(chē)迅速發(fā)展，以低價(jià)、優(yōu)質(zhì)打入歐美市場(chǎng)，沖擊著那里的汽車(chē)制造業(yè)。日本汽車(chē)銷(xiāo)售仍保持良好勢(shì)頭，盡管90年代以后失去了汽車(chē)產(chǎn)量世界第一的寶座，美國(guó)在相隔15年后再次超過(guò)日本，但是日本的實(shí)力未減?？梢哉f(shuō)，無(wú)論在何處，高級(jí)奔馳汽車(chē)都是權(quán)利和身份的象征。如今，這個(gè)商標(biāo)、標(biāo)志早已是人們耳熟能詳、十分醒目的標(biāo)志了。其標(biāo)志就這么簡(jiǎn)單，構(gòu)成極為簡(jiǎn)潔有力，充滿了節(jié)奏。許多標(biāo)志都不約而同地選擇了圓形。1988年歐洲足球杯賽，贊助西德足協(xié)100萬(wàn)馬克的米勒奶制品公司，通過(guò)球隊(duì)的出場(chǎng)及記者招待會(huì)，使自己公司的標(biāo)志頻頻在電視屏幕亮相，大做免費(fèi)廣告。此時(shí)，米勒公司生產(chǎn)的紅橙飲料罐盡管一再被推入鏡頭，但總是放得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，連罐上的文字都無(wú)法辯清。奔馳標(biāo)志如此“幸運(yùn)”，實(shí)際事出有因，實(shí)際上貝肯鮑爾每年都從奔馳公司的工資單上領(lǐng)取50萬(wàn)馬克，他是奔馳公司的一名“勤勉”的職員。只有依靠這種積極態(tài)度和靈活機(jī)巧，廣告才會(huì)取得轟轟烈烈的效果。這種情況就迫使公司花大力氣研制新產(chǎn)品，以符合顧客新的需求，完善車(chē)型設(shè)計(jì)，迎接來(lái)自各方的挑戰(zhàn)。自汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的80年代以來(lái)，商家都十分明白，要贏得市場(chǎng)，
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