【正文】 度需予以糾正時，采用專門楔料（丁腈軟木片），一次糾偏量最大不超過5mm。 環(huán)面超前量控制：施工中經常抽檢管片圓環(huán)環(huán)面與隧道設計軸線的垂直度，當管片超前量超過控制量時，應用楔子給予糾正，從而保證管片環(huán)面與隧道設計軸線的垂直。 根據高程和平面的測量報表和管片間隙，及時調整管片拼裝的姿態(tài)。管片在拼裝過程中必須控制以下幾點： 在管片拼裝過程中要嚴格把握好襯砌環(huán)面的平整度,環(huán)面的超前量以及橢圓度的控制。 對管片的各防水處理面進行清潔。 盾尾油脂的壓注 盾尾油脂壓注流程圖本區(qū)間隧道掘進時的盾尾密封功能特別重要。由于盾構工作面的注漿管路清洗等原因將形成一定的廢漿，對工作環(huán)境造成污染，所以必須利用平板車、土箱外運。清洗采用惰性漿液。根據上述要求，本區(qū)間隧道盾構推進施工中的同步注漿漿液采用可硬性漿液，材料為粉煤灰、砂、膨潤土和水泥等。（5）要能夠進行長距離壓送。 在選用同步注漿材料時，需考慮以下條件：（1）注漿材料要充分填充到盾尾間隙的每一個角落。盾構推進施工中的注漿要選擇和易性好、泌水性小，且具有一定強度的漿液進行及時、均勻、足量壓注，確保其建筑空隙得以及時和足量的充填。過建筑物時推進速度宜控制在1cm/min左右。 推進出土量控制 每環(huán)理論出土量＝p/4D2L＝p/4＝。同時根據推進速度、出土量和地層變形的監(jiān)測數據，及時調整注漿量，從而將軸線和地層變形控制在允許的范圍內。（2）當100m試推進結束，隧道擁有足夠的摩阻力來抵抗盾構掘進反力后，進行負環(huán)管片和盾構基座的拆除工作。（3） 為了掌握各種施工參數的正確設定方法，在試驗段采取多種監(jiān)測手段如地面沉降監(jiān)測、深層沉降監(jiān)測等，廣泛采集信息以指導盾構施工。 盾構100m試推進盾構出洞后，為了更好地掌握盾構的各類參數，將盾構出洞后的前100m推進列為試推進段。⑥ 初始注漿時，注漿壓力的設定要綜合考慮地面沉降要求和洞門密封裝置的承壓能力。② 千斤頂總推力控制在適當的范圍內(不超過鋼后靠的設計荷載)。主要是控制盾構上部的注漿量，漿液質量將是控制該區(qū)域地面二次沉降的保證，注漿壓力宜偏小，以減少對土體的擾動，影響地面變形。并通過分析調整，尋找最合理的數值。 檢查洞口止水裝置 盾構刀盤靠上洞圈前再次檢查洞口止水裝置的密封效果確保出洞安全。整個作業(yè)過程中，由專職安全員進行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人生安全，同時安排專人對洞口上的密封裝置做跟蹤檢查，起到保護作用。（詳見附圖DG6－05出洞地基加固圖）。為此，本次盾構出洞采用深層攪拌樁結合旋噴樁進行加固。為保證管片脫出盾尾后不產生變形，在管片外弧面加設支撐，予以固定。（詳見附圖DG6－04 出洞裝置示意圖）為確保盾尾的密封防水效果，在盾構調試結束后，向盾尾鋼刷之間涂抹盾尾油脂，油脂涂抹要均勻、密實。詳見附圖DG6－03 后盾支撐圖。兩根軌道中心線與基座上的盾構必須對準洞門中心且與隧道設計軸線反向延長線基本一致，并對基座加設支撐加固。、設備、機具備齊，以滿足本階段施工要求，管片、連結件等準備有足夠的余量。在業(yè)主、監(jiān)理、總包方等辦公室、工作井口、工作井底、料庫、盾構機操縱室等處各設一臺電話進行通訊聯系，確保信息暢通和命令及時傳達。氧氣和乙炔間間距10m。在井口處布置兩輛行車（一輛5T，一輛32T），32T行車跨距24m，用于推進時的垂直運輸和管片吊運。根據業(yè)主所提供的施工現場允許使用范圍，結合實際施工的需要，先在井口附近布置集土坑，集土坑為手槍形，長邊最長18m，短邊最長8m，（其中高出地面以上2m，），集土坑容積為450m3，具備12環(huán)的存土量。辦公區(qū)搭建一幢三層，一幢二層樓房，三層房屋一樓為磚砌，二、三樓彩板。消防栓、消防器材周圍暢通不得堆物，消防器材應有專人負責維護管理。 按照防火防爆的有關規(guī)定設置危險品庫等臨時性構筑物，易燃易爆物品堆放間距和動火點與氧氣、乙炔的間距要符合規(guī)定要求。排水明溝應寬于30cm，深度不小于40cm，明溝內壁須用水泥抹光或用磚塊制作。 （1）給水 從業(yè)主提供的盾構施工場地的總水管處，通過管路將水供至盾構施工各用水點，建立臨時供水系統(tǒng)。m（7）螺旋機 螺旋機直徑 ф700 mm 旋轉數 ～ min1 扭 矩 190KN 垂直角度 177。水平運輸采用電機車裝載土箱的辦法進行出土，亦將采用該方式進行管片的水平運輸。無搖震反應，土面較光滑，韌性中等～高等，干強度中等～高等。無搖震反應，土面光滑無光澤，韌性中等，干強度中等。搖震反應無～很慢，土面無光澤，韌性中等，干強度中等。②1粉質粘土～～含氧化鐵斑點及鐵錳質結核，局部夾粉性土，土面較光滑，韌性中等，干強中等。25米1512鍍鋅鋼管198。永久結構寬2m，泵站底板深度為隧道中線以下5m。共計2216環(huán)，其中上、下行線旁通道（泵站）處設特殊管片，由兩環(huán)鋼管片、兩環(huán)復合管片（通道一側的標準塊與兩翼管片為鋼管片，其余為鋼筋砼管片）組成。每環(huán)管片塊與塊間以12根M30的環(huán)向螺栓連接。6200mm 厚度為350mm。： （1）襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，通縫拼裝。工程生產、辦公等設施以中山北路站北端井場地為基地，進行隧道的施工。(詳見附圖DG10DG102 區(qū)間地質剖面圖) 工程總體籌劃 工期安排本工程1盾構于2007年6月20日進場，從中山北路站北端頭井出洞日期為2007年7月15日，盾構沿上行線推進至銅川路站的進洞日期為2007年01月10日。 市軌道交通站區(qū)間隧道推進施工組織設計方案11．工程概況 工程簡述XX軌道交通七號線從寶山區(qū)外環(huán)路、陳太路起，途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，線路全長約35km，共設29座車站。盾構推進施工穿越的土層為：④淤泥質粘土、⑤1粉質粘土、⑥粉質粘土。(詳見附圖盾構推進進度計劃（中山北路～銅川路）) 施工安排 本區(qū)間隧道盾構上下行線均從中山北路站北端頭井出發(fā)，推進至銅川路站南端頭井。6200mm （外徑） 管片厚度 350mm 長度 總計： ：新村路站～銅川路站 上行線下行線平曲線豎曲線平曲線豎曲線長度（m）半徑（m）長度（m）坡度或半徑（m）長度（m）半徑（m）長度（m）坡度或半徑（m）2‰直線段2‰緩和曲線3000緩和曲線3000直線段‰80018‰緩和曲線5000緩和曲線50008004‰直線段4‰緩和曲線5000緩和曲線5000直線段18‰1000‰300030002‰2‰本工程最大坡度26‰，~，平曲線最小轉彎半徑350m。5500mm 隧道外尺寸：198。管片環(huán)與環(huán)之間用17根M30的縱向螺栓相連接。5，10cm長定位棒剪切強度8KN。通道開挖長度約7m，為直墻拱結構。104 m3按200～250％的理論建筑空隙計算4補壓漿次/5環(huán)由實際情況而定11區(qū)間隧道日期環(huán)數[SZ1][SZ2][SZ4][SZ5][SZ6][SL2][SR1][SR2][STR5][STR6][STR7][STR8][SZ2]*1[SZ2]*2[SL2]*1[SL2]*2[SL2][SZ2]*[SR2]上行線（起始于中山北路站北端頭井，止于銅川路南端頭井，1086環(huán)）10(1～10環(huán))150(11～160環(huán))240(161～400環(huán))240(401～640環(huán))240(641～880環(huán))206(881～1086環(huán))下行線（起始于中山北路站北端頭井，止于銅川路路南端頭井，1130環(huán)）10(1～10環(huán))170(11～180環(huán))240(181～420環(huán))240(421～660環(huán))240(661～900環(huán))230(901～1130環(huán)) （1）工程用料及使用計劃材料名稱單位每環(huán)用料使用計劃11月12月1月2月3月管片環(huán)111負76環(huán)11負32842028327連接件套2925239831121808207783定位棒根6456196825201698162彈性密封墊環(huán)17632842028337擋水條環(huán)17632842028337自粘性橡膠薄板片12912393650403396444粉煤灰T1302水泥T1982105黃砂T252盾尾油脂Kg2619768528109207358702集中潤滑油脂Kg294（2）施工用料及使用計劃材料名稱規(guī)格單位每環(huán)用料使用計劃11月12月1月2月3月軌道24Kgm1008軌枕[14b根17632842028327牛腿H鋼只2600000走道板500*2000塊252欄桿198。（詳見附圖DG101區(qū)間地質剖面圖） 層號巖性層厚(m)層底標高(m)土層描述最小值～最大值①1填土～～上部主要為混凝土地坪、碎石、煤渣等，下部由粘性土組成。③淤泥質粉質粘土～～含云母、有機質，夾薄層粉砂及團塊狀粉性土，土質不均勻。⑤1粉質粘土～～含云母、有機質，夾少量泥、鈣質結核、半腐蘆葦根莖，上部以粘土為主。⑥粉質粘土～～含氧化鐵斑點及鐵錳質結核、夾少量灰白色高嶺土，局部地段缺失。（）4．盾構設備、隧道內出土方式根據XX土層的特點,結合本工程的施工要求,本區(qū)間段工程采用土壓平衡式盾構進行施工。(上行線盾構)（1） 盾構殼體（2） 推進裝置（3） 拼裝機（4） 刀盤裝置（5） 排土裝置（6） 各液壓千斤頂（7） 動力裝置（8） 液壓和高壓設備（9） 后續(xù)車架（三節(jié)）（1）盾構機尺寸 盾構外徑 6390mm 盾構內徑 6270mm 盾尾厚度 40mm 盾構機體長（不帶刀盤） 7945mm盾尾密封（鋼絲刷式） 3道（2）盾構機千斤頂 總推力 34511 kN 設備數量 32臺行程 2200mm推進速度 80mm/min（3）鉸接件 壓 力 5278KN 液壓油缸行程 150mm 水平角度 177。推動力 220K