隧道大管棚施工組織設計方案-全文預覽
【正文】 總結經驗教訓安質環(huán)保部工程技術部物資設備部財務部質量檢驗體系工序質量保證體系工地試驗室工程質量檢驗單位工程評定評定合格，綜合90分以上施工保證體系制度保證體系 項目經理領導小組成員：項目經理、總工、各業(yè)務部長、施工隊長質量目標：主體工程質量零缺陷，單位工程合格率100%，標段交工驗收的質量必須達到合格標準，綜合評分90分以上。物資設備部：應合格材料及構件，提供材質證明，搞好材料的限額發(fā)放管理；機械設備：管好用好維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。依據進度質量狀況，監(jiān)督獎罰落實。測量組：搞好工程控制測量施工放樣，保證施工測量精確。各施工隊設專職質量檢查人員，各工班有兼職質量檢查員，通過建立質量管理網絡，完善質量保證體系，質量保證體系將獨立行使質量管理職權。確保工程質量達到合格標準目標。(5)成立質量小組，對易發(fā)生質量通病的環(huán)節(jié)進行攻關，確保工程成為無質量通病的優(yōu)良工程。認真執(zhí)行操作班組自檢、施工員全面檢、質量員核驗檢三道關，達不到質量要求的必須返工重做。(2)嚴把質量關，創(chuàng)優(yōu)良工程，要選用優(yōu)質的材料和設備。(2)所有作業(yè)人員必須聽從現場班組長、管理人員指揮安排；(3)必須完善防護措施和提高施工管理人員的自我保護意識和素質。(12)鉆孔時，當機架出現搖晃、移動、偏斜或鉆頭內發(fā)出有節(jié)奏的響聲時，應立即停鉆，經處理后，方可繼續(xù)施鉆。(9)鉆機發(fā)出下鉆限位報警信號時，應停鉆，并將鉆桿稍稍提升，待解除報警信號后，方可繼續(xù)下鉆。(7)啟動前，應將操縱桿放在空檔位置。(3)電動機和控制箱應有良好的接地裝置。8風險源辨識及控制措施大管棚作業(yè)應注意以下危險源：(1)機械傷害事故；(2)高處墜落；(3)落物傷人（物體打擊）；(4)不當操作事故（閃失、碰撞等）。(6)效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結狀況；據壓力漿量曲線分析判斷；沒達到設計要求時，須補注處理。一般以單管設計注漿量為標準，當注漿壓力達到設計終壓不小于20min，進漿量仍達不到設計標準時，也可結束注漿。具體調法是：啟動注漿泵，正常運轉后關閉泵口閥門，泵停止運轉后，旋轉壓力調解旋鈕，將油壓調在要求的油壓刻度值上。配制好的漿液，需經過濾后方可進入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。在注漿前試驗合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數。先用鉆具清孔，沖洗，然后下鋼筋籠，插入注漿管，充填M30水泥砂漿。地下水豐富地段采用水泥水玻璃雙液，地下水貧乏地段采用水泥單液注漿，注漿參數根據現場試驗確定，建議參數如下：～；水泥漿水灰比W/C=；。管棚的加工及安裝如下圖所示：(1)大管棚鋼管頂進采用挖掘機和管棚鉆進機相結合的工藝，即先鉆大于管棚直徑的引導孔（Φ150mm），然后用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。孔鉆完之后應進行清孔。②需要搭設鉆機平臺時，應滿足承受機具、材料、人員荷載要求，連接牢固、穩(wěn)定，防止施鉆時產生不均勻的下沉、擺動、位移等影響鉆孔的質量。(5)鉆進過程中經常測定其位置，并根據鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現的事故。(2)為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用150mm，先施工奇數后偶數?；炷翉姸冗_到設計強度的70%后可拆除非承重模板（外模）及端模板，強度達到設計強度的100%后可拆除內模及支架。(4)混凝土澆筑：混凝土澆注前，需再次對模板、導向管進行檢查，并作必要的較正。以免管棚鉆機鉆孔侵入洞身開挖斷面。(2)導向管埋設：工字鋼架架設完成后，進行導向管的埋設，導向管采用直徑為150mm的無縫鋼管，其壁厚為5mm，環(huán)向間距根據管棚間距而定。在灌注混凝土時鋼架應全部被混凝土覆蓋，鋼架保護層厚度不得小于40mm。鋼架安裝時應嚴格按照設計中線及水平位置架設，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為0～+5cm，垂直度177。開挖方法主要采用機械開挖，人工用風鎬配合，挖機、裝載機裝渣、汽車運輸出渣。4施工工藝流程大管棚施工工藝流程見下圖所示。超前大管棚采用Φ127mm熱軋無縫鋼管，壁厚6mm，節(jié)長9m。填充M30水泥砂漿。隧址區(qū)地下水以井、溝等形式表現。兩側橫向坡度25～40176。隧址區(qū)屬構造剝蝕丘陵地貌區(qū)，地表為山包、溝槽相間地形，地形起伏大，～。《重慶市高速公路施工標準化管理指南（隧道）》。 目 錄1編制依據 12隧址地區(qū)地貌概述 13設計要點 14施工工藝流程 15施工方法 2 2 安設導向管 2 3 3 4 5 6 6 6 76施工人員、機械設備投入表 7 7 87施工進度安排 88風險源辨識及控制措施 89工程質量保證 9 9 10 10 13 13 13 13“三檢”制度 13 13 13 13 1半成品和成品現場驗收制度 14 14 14 14 1410安全施工保證 14 14 14 16 16 16 17 17 1711環(huán)境保護措施 17 1大氣環(huán)境保護措施 1振動的控制 18 18 18 1912文明施工保證措施 21 隧道大管棚施工方案1編制依據 回龍寺隧道管棚設計圖。《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）。本合同段內隧道左洞施工里程ZK40+～ZK40+,全長313米，右洞施工里程K40+100～K40+413，全長313米。左洞出口位于一山脊處，縱向坡度12～30176。隧址區(qū)地層主要為上覆第四系全新統殘坡積層（Q4el+dl）粉質粘土；下伏基巖主要為侏羅系中統上沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。范圍內采用Φ127無縫鋼管（壁厚6mm）超前大管棚注漿支護輔助施工，共設2環(huán)，每根鋼管長35m，外插角為1176。套拱內設4榀Ⅰ22a工字鋼拱架作為定向拱架，拱架之間用Φ25鋼筋焊接連接。（不含路線縱坡度）?？紤]鉆機平臺高度不能滿足導向墻施作高度，需將開挖平臺兩側以外的位置進行加深。每榀鋼架分為五個單元，鋼架必須保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求，工字鋼焊接在連接板上，連接鋼板之間采用M22螺栓連接，連接板應密貼，加工后進行試拼檢查,每榀鋼架每端共需6套螺栓、螺母。拱腳開挖超深時，加設鋼板或混凝土墊塊。并與鋼架焊接牢固，鋼架落底需置于穩(wěn)固的基巖上，拱腳開挖超深時，需加設鋼板或混凝土墊塊。為滿足設計要求，可先在工字鋼架頂面標定出導向管的位置，并按間距、方向角要求布置導向管，導向管縱向與線路方向需一致，外插角角度為1176。鋼架架立、模板安裝及各種預埋件埋設完成后應及時報技術室及質檢工程師復核自檢，自檢后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。(5)混凝土拆模及養(yǎng)護混凝土澆注完畢后，需及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期不得少于7天。(1)鉆孔采用管棚鉆機進行，鉆機平臺的高度根據鉆機的可調控范圍以及鉆孔順序進行確定，由于鉆機鉆孔順序按高孔位向低孔位進行，平臺位置相應自上而下進行逐步降低，以滿足鉆孔需要。(4)鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。(8)工藝要求①鉆機就位時用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線和導向軸線相吻合。鉆孔時，應認真填好鉆孔記錄，除記錄鉆孔深度、方向角外，
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