隧道管棚施工組織設(shè)計方案-全文預覽
【正文】 5～190mm，鉆孔深度30～40m，～1Mpa，推進有效行程600mm，功率35KW，鉆桿長度600mm，鉆桿直徑為Φ73mm。管棚施工采用跟管鉆進法和引孔頂進法兩種方法施工，根據(jù)現(xiàn)場圍巖及成孔情況判斷，如施工現(xiàn)場圍巖較好，成孔較易，采用引孔頂進法施工。 9)中管棚打設(shè)采取單雙號，單號采用鋼花管，雙號采用鋼管，施工時先打設(shè)鋼花管并注漿，然后打設(shè)鋼管?！?176。5）注漿材料：水泥漿（1:1）。3）外插角：≤1176。范圍內(nèi)施做。5 施工組織方案：本標段隧道有φ159大管棚，設(shè)計長度55m，φ108大管棚（燕都隧道出口80m,其他隧道40m，巴圖營隧道斜井30m）、φ89中管棚（IV級圍巖6榀鋼架設(shè)置一環(huán)、V級圍巖11榀鋼架設(shè)置一環(huán)，管棚長度一般10m一環(huán)，兩環(huán)之間搭接長度不小于3m），技術(shù)要求如下：（1）大管棚Φ159大管棚1）導管采用熱軋無縫鋼花管，外徑159mm，壁厚8mm。隧道位于低山丘陵區(qū)，洞身穿越地層主要為侏羅系中統(tǒng)土城子組（J2t）礫巖、局部夾泥質(zhì)砂巖、泥巖和頁巖。隧道位于低山丘陵區(qū)，洞身穿越地層主要為二迭系下統(tǒng)（P1）砂巖、局部夾泥質(zhì)砂巖、泥巖和頁巖；二迭系上統(tǒng)石盒子組（P2S）砂巖、局部夾泥質(zhì)砂巖、泥巖和頁巖；侏羅系中統(tǒng)藍旗組（J2l）礫巖、局部夾泥質(zhì)砂巖、泥巖和頁巖；侏羅系中統(tǒng)土城子組（J2t）礫巖、局部夾泥質(zhì)砂巖、泥巖和頁巖。隧道位于中低山區(qū)，植被較發(fā)育，隧道區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)坡殘積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土，下伏侏羅系上統(tǒng)阜新組（j3f）砂巖、礫巖、泥巖；二疊系下統(tǒng)（P1）礫巖；奧陶系中統(tǒng)（O2）石灰?guī)r；奧陶系下統(tǒng)（O1）石灰?guī)r；寒武系上統(tǒng)（ε3）石灰?guī)r；寒武系中統(tǒng)（ε2）石灰?guī)r；寒武系下統(tǒng)（ε1）石灰?guī)r；震旦系中統(tǒng)霧迷山組（Z2W）石灰?guī)r。4 地質(zhì)水文特征燕都隧道巖性復雜，經(jīng)地質(zhì)調(diào)查揭示，隧道區(qū)范圍內(nèi)上覆地層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）種植土，第四系上全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土、第四系上全新統(tǒng)沖擊積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、下伏羅系上九佛堂組（J3jf）砂巖、礫巖、泥巖，巖層產(chǎn)狀160176。馬架子隧道位于遼寧省朝陽市雙塔區(qū)長寶營子鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道進口里程為DIK17+343，出口里程為DIK20+815，隧道位于低山丘陵區(qū)。隧道進口至DIK5+‰上坡，DIK5+600至出口段范圍內(nèi)縱坡為20‰上坡。施工組織安排盡可能組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)；（2）科學合理配置機械設(shè)備，全面提高機械化程度，充分發(fā)揮設(shè)備配置生產(chǎn)能力，大幅度提高勞動生產(chǎn)率和施工進度；（3）推行新技術(shù)、新工藝，實行規(guī)范化、標準化作業(yè)，以一流的管理確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)；（4）科學布置現(xiàn)場，合理安排工序，注意環(huán)境保護，推行文明施工，確保安全生產(chǎn)；（5）合理投入，控制成本，節(jié)約用地，節(jié)約投資。 14新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站聯(lián)絡(luò)線工程TJ1標段隧道管棚專項施工方案編 制：審 核：
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