隧道現(xiàn)場處置方案-全文預(yù)覽
【正文】 災(zāi)，請現(xiàn)場司機利用事故點后方隧道側(cè)墻的滅火器滅火”，右線可變情報板顯示“前方發(fā)生火災(zāi)”，火災(zāi)點后的交通指示器改為紅色，左線可變情報板顯示“小心駕駛”，隧道進口的交通指示器為紅色，其余為綠色，并指向隧道出口，監(jiān)控中心同時同時通知值班人員關(guān)閉隧道洞口左右線手動欄桿機，封閉隧道交通，封閉隧道交通，圖8；圖8 監(jiān)控中心封閉隧道 救援區(qū)段17123456大同端入口新榮端入口左線右線救援區(qū)段2救援區(qū)段3救援區(qū)段4救援區(qū)段1救援區(qū)段2救援區(qū)段3救援區(qū)段4 圖9 隧道管理站應(yīng)急分隊進入現(xiàn)場路線圖救援區(qū)段17123456大同端入口新榮端入口左線右線救援區(qū)段2救援區(qū)段3救援區(qū)段4救援區(qū)段1救援區(qū)段2救援區(qū)段3救援區(qū)段4 7)交警、路政、消防接到火警后，立即出動所有值班警力趕往火災(zāi)現(xiàn)場。16)消防隊在著火點后10米（30米、100米）外的安全范圍內(nèi)進行滅火，隧道管理站應(yīng)急分隊將現(xiàn)場指揮權(quán)移交給消防隊領(lǐng)導(dǎo)進行現(xiàn)場指揮；17)火災(zāi)被撲滅,左洞內(nèi)人員撤離完畢,通風(fēng)機繼續(xù)排煙；18)路政將發(fā)生事故的汽車拖走；19)養(yǎng)護、維修、路政人員清理火災(zāi)現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查結(jié)果報告監(jiān)控中心、大同公司領(lǐng)導(dǎo)。有線廣播播放“請現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)被困車輛及人員從就近橫洞撤離”；則左線洞中可變情報板顯示“請從就近橫洞撤離至右線”，左線行車道的所有交通指示器為紅色，超車道除著火點前和進口處的交通指示器為紅色外，其余均為綠色，并指向左側(cè)橫通道。從新榮端方向趕來的交警、路政、消防通過火災(zāi)點后右線的人行或車行橫通道趕往火災(zāi)現(xiàn)場。有線廣播播放“隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，請現(xiàn)場司機利用事故后方隧道側(cè)墻的滅火器滅火”，左線可變情報板顯示“前方發(fā)生火災(zāi)”，火災(zāi)點后的交通指示器改為紅色；右線可變情報板顯示“小心駕駛”，隧道進口的交通指示器為紅色，其余為綠色，并指向隧道出口；圖2 監(jiān)控中心封閉隧道7)若火災(zāi)事故發(fā)生在區(qū)段一之間，隧道管理站應(yīng)急分隊接到火警后，立即出動，行車或步行進入隧道進行先期救援。；同時通知值班人員關(guān)閉隧道洞口手動欄桿機，封閉隧道交通；、路政和大同的環(huán)保部門發(fā)出求救信號；若事故現(xiàn)場有人受傷，打電話向120急救中心求救，引導(dǎo)被困人群撤離隧道；，立刻安排醫(yī)院作好救助準(zhǔn)備，同時出動120救護車輛趕往事故點； 120趕到后救助傷員，并立刻撤離返回醫(yī)院；，分析危險品類型，提出處理方案；有關(guān)專業(yè)部門處理事故現(xiàn)場；，確定滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)后，再通知隧道監(jiān)控中心；，調(diào)整可變情報板，交通信號指示器，恢復(fù)交通。救援區(qū)段的劃分不僅要考慮隧道火災(zāi)影響范圍、通風(fēng)排煙控制、救災(zāi)設(shè)備的位置、救援隊伍的駐地，而且要考慮人行通道、車行通道以及逃生通道的位置。，及時調(diào)整應(yīng)急措施，現(xiàn)場處置人員要嚴(yán)格按照應(yīng)急處置措施進行現(xiàn)場救護。，發(fā)現(xiàn)單位或人員就近及時上報?！八淼拦芾碚緫?yīng)急小分隊”，明確機構(gòu)內(nèi)部各成員的分工、職責(zé)、工作范圍，以及在應(yīng)急救援中的其它事項。發(fā)生職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)事件，責(zé)任部門立即以口頭形式報告站領(lǐng)導(dǎo)，站領(lǐng)導(dǎo)接到報告，高速交警、路政（需要時）、當(dāng)?shù)?1120（需要時）。1）自然災(zāi)害。第二章 隧道應(yīng)急管理制度及辦法隧道管理站應(yīng)急信息報送制度，規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容、程序和方法，明確信息報告時限和要求，確保信息傳輸及時準(zhǔn)確，特制定本制度。成員馬洪海負(fù)責(zé)駕駛救援車輛和隧道外指揮交通等待其他救援車輛。. . . .. .第一章 隧道應(yīng)急管理組織機構(gòu)為保障亮馬臺隧道的安全暢通，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，最大限度地降低各種突發(fā)事件造成的人民生命和財產(chǎn)損失，隧道管理站特成立隧道應(yīng)急小分隊（見下圖）： 組長：王紅兵成員崔躍成員劉 如山成員刁 亮成員刁德山成員馬洪海成員姚文波成員趙武清成員崔躍成員劉 如山成員刁 亮成員刁德山成員馬洪海成員姚文波成員趙武清成員董岱成員白文明應(yīng)急小分隊人員分工組長王紅兵負(fù)責(zé)隧道救援的統(tǒng)籌安培。成員姚文波負(fù)責(zé)駕駛救援車輛和救援事故車輛以及災(zāi)情先期處置。成員刁亮、劉如山負(fù)責(zé)第一時間封閉新榮端手動欄桿，觀察事故現(xiàn)場環(huán)境是 否可以進入。，造成或者可能造成重大人員傷亡、重大財產(chǎn)損失的緊急事件。主要包括交通事故、火災(zāi)事故和危險化學(xué)品泄露。隧道管理站應(yīng)急救援管理制度，始終把它作為一項長期的重要工作來抓，要經(jīng)常檢查、督促，不斷改進
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