鐵路橋臺施工方案-全文預覽
【正文】 影響很大，施工時應減小對既有線水平方向的擾動，不起道落道，以免發(fā)生脹軌跑道等情況。第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結橫梁。第三步：安裝橫梁。56工字鋼施工便梁作縱梁，定型鋼枕作橫抬梁和線路聯(lián)結形成整體，其傳力過程為：列車荷載→線路鋼軌→定型鋼枕→56工字鋼施工便梁縱梁→枕木垛→挖孔樁基礎清除該段線路全部道碴，掏空枕木底道碴，使線路完全架空。在基坑開挖時，隨時觀測并檢查線路狀況，確保既有線行車安全。為了滿足工程進度及既有線行車安全，對既有路基開挖前進行線路架空及挖孔樁防護，具體施作過程如下： 線路架空及防護樁施工→鉆孔樁施工→承臺施工→基坑及時回填→橋臺施工→臺后及兩側填土→拆除架空、恢復線路在線路架空完成后，基坑開挖的防護樁也已完成，隨之開始橋臺基礎的鉆孔樁施工。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》的要求。,長為12米的C15鋼筋混凝土支墩滿足要求。Fi, ai 對各土層樁周摩阻力和樁底承壓力的影響力λ 系數(shù)Ra為樁尖土的極限承載力(Kpa)。最大樁長為12米。鋼筋進入現(xiàn)場時要特別注意，防止頂回信號d、灌注混凝土凝土現(xiàn)場攪拌，地泵灌注。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》的要求。g、作業(yè)時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。f、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。d、安全設施。b、樁井挖土。d、配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設施。b、枕木圍護。D、加固完畢，道碴全部回填，并搗實。枕木擺設在一定承載力硬土（夯實）上。對既有線路進行防爬鎖定，鎖定方法：用防爬支撐和防爬器對本段前后75米范圍進行防爬加強，并以700N（1）地下電纜防護挖孔樁施工前，必須根據(jù)施工調查，對線路兩側的電纜進行施工前探測，探測前必須與工務、電務、供電等部門簽訂安全協(xié)議，探測時工務、電務、供電等部門必須派人進行現(xiàn)場指揮，用人工掏探形式，小心挖出電纜。挖孔樁鋼筋籠縱向主筋采用Φ16螺紋鋼，箍筋采用φ8圓鋼。二者位置關系如下圖所示：由于新建豁口特大橋田王臺線路中心位于既有鄭西聯(lián)絡線西康二線特大橋安康臺及臺后路基邊坡上，因此田王臺在施工是要對既有橋臺及路基線路進行加固處理。田王臺設計為簡支T梁T型橋臺，與既有鄭西聯(lián)絡線西康二線特大橋安康臺形式相同。根據(jù)橋址處地形、地貌特征，道路及鐵路立交等特點，本橋孔跨布置為：一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）簡支梁+一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（31孔32m）簡支梁。橋址下主要為黏質黃土。 m C15鋼筋砼挖孔樁作為便梁支墩； 56工字鋼支墩上設兩層枕木垛。（詳見附圖2）四、施工工藝及方法挖孔樁施工工藝流程：先加固線路，再進行挖孔樁施工。（2）、線路加固：A、委托西安工務段對該處上下行無縫線路進行應力放散。在每個挖孔樁兩側3米處及線路另側對應位置共搭設四個枕木垛。根據(jù)工程情況選用定型鋼枕作為橫梁，（詳見后附圖），并在軌底鋪設橡膠墊。B、施工準備a、挖孔樁施工前要精確測定樁位，平整場地，用木版及釬釘對道床做好防護。第一節(jié)井圈安裝完后，在井口附近修建臨時道路，供運輸棄碴。此節(jié)井圈頂面要平整，并高出原地面20cm，用來防止下節(jié)井壁開挖時井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內傷人。井內采用人工裝土，使用卷揚機及吊桶做提升設備，井上設
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