【正文】 常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。（4）混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。（2）混凝土采用溜槽或泵送施工，插入式振搗器振搗。（2）模板采用面板為6mm厚的承臺(tái)模板，人工配合16T吊車(chē)整體安裝、拆卸，模板平直光滑，接縫間貼密封條，立模時(shí)模板底外側(cè)用黏土填實(shí)，內(nèi)側(cè)抹砂漿封堵，保證嚴(yán)密不漏漿。（1）承臺(tái)模板宜采用大塊鋼模，汽車(chē)吊配合安裝。（8）當(dāng)樁身鋼筋與承臺(tái)鋼筋有抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)底層鋼筋間距，但承臺(tái)底鋼筋網(wǎng)不得截?cái)?。?）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。（3）根據(jù)鋼筋原材料的長(zhǎng)度和承臺(tái)尺寸計(jì)算下料，填寫(xiě)下料單。（1）鋼筋必須按不同規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。（3）鑿除過(guò)程中要確保不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。水泵設(shè)置數(shù)量視水量大小而定，保證基坑內(nèi)積水及時(shí)排出。順短邊開(kāi)挖方法同長(zhǎng)邊開(kāi)挖。（1）開(kāi)挖條件：樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％或齡期不少于14天方可開(kāi)挖。⑴承臺(tái)施工工序承臺(tái)施工工序主要為：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→樁頭處理→鋼筋加工安裝→模板安裝→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆?！信_(tái)回填。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波或瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法進(jìn)行檢測(cè)；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長(zhǎng)鉆孔取樣試驗(yàn)。如出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可適當(dāng)減少導(dǎo)管埋深使灌注工作順利進(jìn)行，再拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，避免孔內(nèi)上部泥漿壓入混凝土中。用測(cè)深錘測(cè)探時(shí)，至少須由2人用測(cè)錘分別換手測(cè)探，防止誤測(cè)。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。盡量縮短拆除導(dǎo)管時(shí)間，下料掌握好速度，不宜太快太猛，以免造成氣堵。利用大漏斗裝入計(jì)算出的封底混凝土，把泥漿面降低到護(hù)筒底邊以降低泥漿的壓力保證翻漿效果，裝入充氣球在各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足要求，監(jiān)理同意的情況下便可以將首批混凝土灌入，灌完后立即測(cè)深孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。導(dǎo)管下放完畢后，做提升試驗(yàn)，檢查在導(dǎo)管提升過(guò)程中是否與鋼筋籠相互影響，確保在混凝土澆注過(guò)程中提升導(dǎo)管時(shí)不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管掛住鋼筋籠的情況。 （2）導(dǎo)管下放導(dǎo)管采用無(wú)縫鋼管制成，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順、內(nèi)徑一致、接口嚴(yán)密；導(dǎo)管采用快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)2道密封圈，保證接頭的密封性；導(dǎo)管φ內(nèi)=300mm，壁厚δ=10mm，導(dǎo)管中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)2m～3m，底節(jié)4m～5m，導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行試壓和水密試驗(yàn)，并按順序編號(hào)。 （1）導(dǎo)管水密性試驗(yàn)導(dǎo)管首次使用前必須經(jīng)水密性試驗(yàn)。遇有灰塵污染或雨水時(shí)必須覆蓋。鋼筋籠主筋間距：嚴(yán)格控制主筋間距，間距偏差控制在177。20mm6鋼筋骨架垂直度1%鋼筋接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2 鋼筋焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)類(lèi)別項(xiàng) 目允許偏差1電弧焊接頭幫條搭接焊鋼筋軸線的縱向偏移搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角4176。100mm2鋼筋骨架直徑177。 （11）材料要求鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，鋼筋的品種、級(jí)別和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有合格證和復(fù)驗(yàn)報(bào)告，表面無(wú)老銹和油污。若遇阻力應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。鋼筋籠運(yùn)輸?shù)缆菲秸?，寬度及半徑滿(mǎn)足運(yùn)輸車(chē)輛通行要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊安裝：沿鋼筋籠長(zhǎng)度每隔2m設(shè)置混凝土塊4塊，沿樁均勻分布，墊塊為圓形，半徑為7cm，與樁身混凝土同標(biāo)號(hào)，圓塊中心穿鋼筋并與樁身鋼筋焊接固定?？v向主筋與加強(qiáng)箍筋進(jìn)行焊接，使其成為一整體。穿入定位鋼筋d5，在其上臨時(shí)固定⑤鋼筋。 （6）鋼筋籠組籠工藝先穿入編號(hào)為⑥～⑩的10根主筋，每邊5根。鋼筋接頭連接型式有綁扎接頭、焊接接頭，箍筋連接采用綁扎接頭，主筋連接采用焊接接頭或機(jī)械連接。；彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。鋼筋半成品宜在加工棚內(nèi)集中加工。調(diào)直可采用冷拉或調(diào)直機(jī)調(diào)直，冷拉法多用于較細(xì)鋼筋的調(diào)直，調(diào)直機(jī)多用于較粗鋼筋的調(diào)直，采用冷拉法調(diào)直時(shí)應(yīng)勻速慢拉，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率應(yīng)≤2%，HRB335牌號(hào)鋼筋冷拉率應(yīng)≤1%。鋼筋在儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)避免銹蝕和污染，宜在庫(kù)內(nèi)或棚內(nèi)存放，露天堆置時(shí)，應(yīng)架空存放，離地面不宜小于300mm，應(yīng)加以遮蓋。鋼筋籠吊裝、導(dǎo)管安裝結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工班、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員先進(jìn)行泥漿指標(biāo)、沉渣厚度的自檢，泥漿各項(xiàng)指標(biāo)如符合規(guī)定，且沉渣厚度符合要求，由質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，監(jiān)理工程師檢查合格后，即可轉(zhuǎn)入下道工序施工。成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑，成孔深度不得小于設(shè)計(jì)孔深，成孔傾斜度不大于1%。鉆進(jìn)中根據(jù)鉆進(jìn)速度及鉆渣情況準(zhǔn)確判定并詳細(xì)記錄鉆進(jìn)過(guò)程地質(zhì)變化情況。開(kāi)始鉆進(jìn)要緩慢，采用小沖程鉆進(jìn)，護(hù)筒底腳以下2～4m范圍內(nèi)一般比較松散，采用濃泥漿（或按1:1投入粘土和小片石）、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，以促使護(hù)筒底口形成“硬殼”，避免護(hù)筒底口漏漿，通過(guò)該段后再正常鉆進(jìn)。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。在砂類(lèi)土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)易坍孔，宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。（4）開(kāi)鉆前檢查現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)樁位、護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量、泥漿指標(biāo)等進(jìn)行檢查，檢查合格后，向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理提出開(kāi)鉆前的報(bào)驗(yàn)檢查，監(jiān)理接到通知后，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可開(kāi)鉆。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)條件確定，以確保鉆孔時(shí)不塌孔，護(hù)筒現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)時(shí)采用吊車(chē)配合，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要將周?chē)粚?shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水、變形。沖擊鉆進(jìn)時(shí)，可在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錘沖擊制成泥漿。 圖1 鉆孔樁施工工藝流程圖（1）測(cè)量放線 采用全站儀與鋼尺相結(jié)合的方法進(jìn)行樁位放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)樁位圖，用全站儀將橋墩臺(tái)位置每一根樁的中心測(cè)出并用水泥包裹，然后在中心樁的前后左右設(shè)置護(hù)樁，測(cè)量人員、技術(shù)人員、鉆機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)樁位圖及樁間距對(duì)樁位逐樁復(fù)核，并形成測(cè)量交接樁記錄，符合要求后由技術(shù)人員報(bào)監(jiān)理復(fù)核。臨近公路處采取鋼板樁防護(hù)。欄桿、圍欄、吊籃、避車(chē)臺(tái)、檢查梯在現(xiàn)場(chǎng)集中制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝，人行道步板、擋砟墻。2墩臺(tái)身空心墩身墩高小于10米的空心墩身采用整體大塊拼裝式模板一次澆筑成型，墩身鋼筋、模板采用汽車(chē)吊或塔吊垂直吊裝就位，混凝土由輸送泵泵送入模。表3 主要項(xiàng)目施工方案序號(hào)結(jié)構(gòu)部位結(jié)構(gòu)類(lèi)型施工方案1橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁基采沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)成孔。 表2 橋梁概況表序號(hào)橋梁名稱(chēng)中心里程長(zhǎng)度（m）主要工程量 墩臺(tái)(座)連續(xù)梁、簡(jiǎn)支梁（孔) 1果莊公路大橋 DK264+ 106根據(jù)總體施工部署，本橋梁工程安排橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)本橋梁的結(jié)構(gòu)施工。三、橋梁工程總體施工方案由項(xiàng)目部承建的果莊公路大橋位于果珠鄉(xiāng)果莊段附近。⑨按試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置工地試驗(yàn)室，驗(yàn)室必須認(rèn)證合格，檢測(cè)儀器設(shè)備滿(mǎn)足質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的要求。根據(jù)自采物資的市場(chǎng)資源狀況，分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式實(shí)施采購(gòu)。②按照單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，確定主要物資的使用時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)批量，編制主要物資總需求計(jì)劃和分期供應(yīng)計(jì)劃。一般地段、城市工程、站場(chǎng)改造工程的征拆，要突出順序、統(tǒng)一、一次到位的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷，按照“先主后次、先重點(diǎn)后一般”的順序，逐漸開(kāi)展征遷工作。組織施工調(diào)查,在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點(diǎn)、實(shí)際工程數(shù)量、工期要求編寫(xiě)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。本橋9樁基安摩擦樁設(shè)計(jì)，樁底標(biāo)高必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 、梁部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （40+64+40）m連續(xù)梁梁部采用施工圖，圖號(hào)：敘鎮(zhèn)施橋57Ⅱ。本橋4墩距道路較近，施工時(shí)采取防護(hù)措施，并設(shè)置安全警示標(biāo)志，保證交通及施工安全，基礎(chǔ)施工時(shí)加強(qiáng)基坑防護(hù)，基坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)，24小時(shí)派專(zhuān)人觀察，確保既有公路及施工安全。設(shè)計(jì)采用40mT構(gòu)梁跨越。水質(zhì)侵蝕性情況：根據(jù)水質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告，該橋地下水環(huán)境作用等級(jí)按H2侵蝕性設(shè)計(jì)。地下水埋藏受地形、構(gòu)造控制，測(cè)區(qū)地下水的補(bǔ)給源主要為大氣降水。碳酸鹽類(lèi)巖溶水測(cè)區(qū)巖溶水賦存于灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r及含石膏的鹽溶角礫巖等組成的碳酸鹽巖類(lèi)含水巖組中。隨巖體埋深的增加，其完整性逐漸變好，這些節(jié)理裂隙網(wǎng)絡(luò)為地下水賦存創(chuàng)造了一定條件。因松散巖為透水層，其富水性差且不穩(wěn)定，因而地下水水量不大。可溶巖以灰?guī)r、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、灰質(zhì)白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r等為主，非可溶巖以砂巖、泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖、泥巖等碎屑巖為主。橋址區(qū)跨越水溝及道路，地勢(shì)起伏大，其中兩個(gè)橋臺(tái)位于兩側(cè)山腰上地形起伏較大，地表多辟為農(nóng)田、旱地、植被較為發(fā)育。新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）站前施工四標(biāo)果莊公路大橋施工方案編制： 審核： 審批： 日期： 日期： 日期： 中鐵十九局集團(tuán)敘畢鐵路（川滇段）項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年三月 83 / 90目錄一、工程概況 1 1 1 1 1（1）水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià) 1（2）地震效應(yīng) 2 3 3（1）梁部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3（2）墩臺(tái)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 3二、施工準(zhǔn)備 4三、橋梁工程總體施工方案 5 5 5 5 6四、鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝 6 7 9 10 10 14 15 15 17 18五、承臺(tái)施工 18 18 19 20 20 21 22 22 23 23 24： 24六、墩臺(tái)身及墊石施工 25 25 25 26 31 32 32 32 33 39七、連續(xù)梁施工 43 45 46 48 51 54 54 60 65八、組織機(jī)構(gòu) 66 66 66 67 67 68 68九、環(huán)境保護(hù)、綠化及水土保持措施 69 69 69 69十、水土保持方案 70 70、污水及廢料處理 70 70 70一、工程概況工程簡(jiǎn)述果莊公路大橋線路為單線客貨共線鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度為160km/h。橋址概況果莊公路大橋位于果珠鄉(xiāng)果莊段附近，穿越既有公路。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€設(shè)計(jì)速度：160km/h設(shè)計(jì)活載：中活載工程地質(zhì)情況 、工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件敘述如下：第四系全新統(tǒng)（Q 4）沖洪積、坡洪積、崩坡積、滑坡堆積及坡殘積黏土（局部具弱膨脹性）、粉質(zhì)黏土、卵礫石土、碎塊石土等，一般厚0～5m，局部滑坡、巖堆及古洪積扇體較厚，達(dá) 20～40m；下伏基巖為侏羅系（J）、三疊系（T）、二疊系（P）、石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奧陶系（O）、寒武系（∈）地層。松散巖類(lèi)孔隙水零星分布于測(cè)區(qū)斜坡坡腳、溝谷、溶蝕洼地一帶，范圍小、厚度不均一，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，向低洼處排泄。地表除發(fā)育構(gòu)造節(jié)理裂隙以外，風(fēng)化節(jié)理裂隙也較發(fā)育；而深部則以構(gòu)造節(jié)理裂隙為主。含水巖組的富水性不均一，屬弱～中等富水，在線路范圍內(nèi)分布較廣。大氣降水一部分沿地表溶隙、溶縫、落水洞、 溶斗等巖溶通道直接進(jìn)入地下， 補(bǔ)給巖溶地下水， 一部分沿斜坡面流，沿沖溝、 溪溝匯集成地表水流， 經(jīng)區(qū)域內(nèi)的縱橫沖溝匯聚， 進(jìn)入巖溶漏斗，最終補(bǔ)給地下水。橋址內(nèi)不良地質(zhì)為巖溶、順層和危巖，特殊巖土為軟黏土、黏土（膨脹土）。道路立交情況線路于DK264+（4號(hào)墩）里程范圍跨越果莊公路、農(nóng)田，與線路交角為90176。在1號(hào)臺(tái)5號(hào)墩之間人行道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防落網(wǎng)。中心里程：DK264+ 全橋長(zhǎng)：橋梁設(shè)計(jì)范圍：DK263+～DK264+。本橋明挖基礎(chǔ)基地嵌入灰?guī)rW2內(nèi)不小于1m,且滿(mǎn)足側(cè)向安全距離，基礎(chǔ)底面需配置直徑12mm的鋼筋網(wǎng)片，采用10*10cm間距布置。進(jìn)行交接樁及樁點(diǎn)復(fù)測(cè)工作，做好復(fù)測(cè)記錄，并根據(jù)復(fù)測(cè)成果形成復(fù)測(cè)報(bào)告，將復(fù)測(cè)成果報(bào)建設(shè)單位。③征拆的原則是：對(duì)于重點(diǎn)工程的征拆，應(yīng)實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，以保證節(jié)點(diǎn)工期的要求。①依據(jù)設(shè)計(jì)文件、工程承包合同，結(jié)合建設(shè)單位物資管理規(guī)定，分別確定甲供、甲控物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑤根據(jù)建設(shè)單位批復(fù)的甲控物資招標(biāo)計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間組織完成招標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作，保證工程物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng)滿(mǎn)足施工需要。⑧做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)儲(chǔ)保管工作，保證物資供應(yīng)滿(mǎn)足施工需求。做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，相關(guān)條件滿(mǎn)足要求，辦理開(kāi)工報(bào)告。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁，墩臺(tái)型式主要為本橋梁部結(jié)構(gòu)采橋梁情況見(jiàn)表2。主要項(xiàng)目施工方案詳見(jiàn)表3。承臺(tái)根據(jù)土層性質(zhì)和實(shí)際情況，一般地段基坑采取放坡開(kāi)挖或根據(jù)地下水情況支護(hù)基坑開(kāi)挖，地下水位較高或滲透性很強(qiáng)時(shí)采取井管、排水管降排水或混凝土套箱圍堰施工，確保基坑作業(yè)環(huán)境和施工安全。3橋面系橋面系按架梁區(qū)段分單元施工，在架梁通過(guò)后適時(shí)安排施工。混凝土由拌和站集中生產(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送、導(dǎo)管法水下灌注。準(zhǔn)確測(cè)定樁位，并測(cè)放出護(hù)樁。調(diào)制泥漿時(shí)，應(yīng)先將粘土或膨潤(rùn)土加水浸透，然后以機(jī)械攪拌或人工拌制。在埋設(shè)護(hù)筒前做好護(hù)樁點(diǎn)，護(hù)樁點(diǎn)采用Φ14鋼筋頭由樁位中心點(diǎn)引出4個(gè)護(hù)樁點(diǎn)呈對(duì)角打入地下，保證其堅(jiān)固