【正文】 礫石→鋪設碎石層、碾壓→鋪設砂漿墊層→砌筑片石橋臺。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場地盡量平整、堅實且排水暢通。履帶吊吊裝導向支架，利用懸臂導向支架精確打入棧橋基礎鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘下沉到位。鋼管樁施打就位后，開始平聯(lián)型鋼連接，單樁下沉結(jié)束后，立即將其與已下沉完畢的鋼管樁連成整體。 橋面鋪設拉森鋼板樁，先用履帶吊吊裝鋼板樁，固定后，安裝護欄立桿、護欄扶手以及涂刷油漆。施工順序為：履帶吊吊打樁錘插鋼護筒→安裝牛腿→安裝樁頂承重梁→安裝面板→安裝欄桿及其它安全設施。鉆孔樁施工時，除配備相應的鉆機、泥漿分離器、泥漿泵、泥漿運輸車、發(fā)電機。 根據(jù)設計水文地質(zhì)資料，為滿足鉆孔樁施工要求，鋼護筒規(guī)格選定：本項目橋梁鉆孔樁樁徑Φ 600mm、Φ 750mm、Φ 900mm、Φ 1200mm 的 ，其中需采用搭設鉆孔平臺施工的水中墩樁徑只有φ 750mm和φ 900mm 兩種，考試到既有部分材料的規(guī)格，各類樁徑 鉆孔樁 鋼護筒內(nèi)徑分別為Ф 、Ф 、Ф 、Ф ，壁厚除Ф 鋼護筒為 10mm 厚鋼板外，其余均為 8mm。 鉆孔樁施工時，各樁的鋼護筒的插打標高由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定， 護筒插打底標高在承臺底標高以上的 鉆孔樁施工完成后應 在混凝土初凝前 拔出鋼護筒。泥漿拌制流程詳見“泥漿拌制流程示意圖”。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見“泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接示意圖”。泥漿和渣土的運輸必須及時可靠，以不影響施工。 開鉆初期， 應 低轉(zhuǎn)速低鉆壓，慢進 尺鉆進，以保證孔的垂直度 。停鉆時，鉆頭須提離孔底才能停止鉆頭轉(zhuǎn)動。鉆孔過程中應填寫施工記錄和工程日志，采集樣本并與設計地質(zhì)資料對比，確認土層指標是否與設計相符。因此鉆孔樁的最后 2m應在清孔、鋼筋籠和混凝土灌注準備工作都完畢后才能進行，如發(fā)生了不可預計的延誤，可往孔底傾倒砂子或砂礫高于樁底標高 2m。 兩節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠放入孔內(nèi)。導管在使用前或使用一個時期后，應對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉實驗。 (3)混凝土灌注 混凝土初凝時間大于灌注時間，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。拆除導管動作要快，時間不超過 15 分鐘，要防止工具等掉入孔內(nèi)，要注意安全。 鉆孔樁施工完成后，承臺施工前，按要求進行無損檢測。 鉆孔樁施工完成后，承臺施工前，按要求進行樁基檢測。 及埋設 鋼護筒內(nèi)徑大于設計樁徑 100mm(除φ 750mm 樁鋼護筒為φ 900mm 外 )。鋼護筒拔除時不得損傷樁身混凝土。 各臺墩承臺設計參數(shù)詳見“橋承臺參數(shù)表”。確保在鉆進過程中不發(fā)生傾斜和位移。護筒設置好到位后，頂面位置偏差，傾斜度等均應滿足規(guī)定要求。 本項目橋梁陸上鉆孔樁全部采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。 (2)如鋼護筒插打時底標高低于設計樁頂標高， 拔出臨時護筒時應在混凝土具有足夠的和易性條件下進行 。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度的混凝土。在拔球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)的混凝土面高度，計算出導管埋設深度，如符合要求即可進行正常灌注。 (2)第二次清孔 在下好鋼筋籠及導管后進行，進行孔底沉渣檢測，如孔底沉渣較厚，超過規(guī)范規(guī)定值后，需進行二次清孔，目的是清除下鋼筋籠時刮下的泥皮和停鉆后的沉碴，并調(diào)整泥漿性能指標達到灌注水下混凝土時所需的性能指標。 鉆孔樁采用垂直導管水下混凝土灌注方法，灌注用水下混凝土由混凝土攪拌站集中拌制供應，混凝土運輸車運至施工工點，用混凝土汽車泵輸送混凝土至孔口，經(jīng)導管灌入孔內(nèi)。對孔深、孔徑、孔位和孔形采用超聲波測定儀進行檢查，各項檢測結(jié)果必須滿足招標文件及規(guī)范要求，然后填寫終孔檢查證，并及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查驗收。清除大的漂石或其他障礙物可采用沖擊鉆或水下爆破 的方法。 每次鉆機移位再對中時，要求對準第一次鉆進時的鉆孔中心，偏差應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 正常鉆進時，值班人員要準確測量鉆具、鉆桿長度并做好標記，以此來測定鉆孔深度。 即需采用跳樁法施工 ， 未跳樁時 需在新灌注混凝土的樁基施工完畢后 72 小時后才能開始鉆孔。在項目橋梁水上墩施工時，需在棧橋或水上平臺上布置一個泥漿制備池，然后沿橋中線向兩個方向布置泥漿管路通往各墩，用于泥漿的存儲及回收。每臺鉆機配壓風機和泥漿處理器各一臺。 、調(diào)試及泥漿制備、循環(huán)系統(tǒng) (1)鉆機就位、調(diào)試 將鉆機事先組裝完畢，用履帶吊起吊鉆機就位并找平穩(wěn)固，確保樁位中心無偏差 。本項目橋梁施工所需鋼護筒均在中國國內(nèi)采購，加工制造完成后運至各橋梁施工工點。 鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)胎模上用長線法制作，用加長平板車運輸經(jīng)棧橋運至墩位，用履帶吊機到墩位下放鋼筋籠。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 28《鉆孔平臺Ⅰ方案圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 29《鉆孔平臺Ⅱ 、Ⅲ 方案圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 30《鉆孔平臺 材料匯總 》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 31 鉆孔平臺搭設→插打鋼護筒→安裝鉆機、鉆孔→檢孔→一次清孔→安裝鋼筋籠、導管→二次清孔 (根據(jù)孔底沉渣情況而定 )→灌注水下混凝土→樁身混凝土質(zhì)量檢查。 橋鉆孔樁參數(shù)表 墩 (臺 )號 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標高 樁頂標高 樁長 1臺 1200mm 35 + 1墩 750mm 20 2墩 750mm 20 3墩 750mm 20 4墩 900mm 20 5墩 900mm 20 6墩 900mm 20 7墩 900mm 16 2臺 1200mm 35 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 墩 (臺 )號 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標高 樁頂標高 樁長 1臺 900mm 30 + 1墩 750mm 12 2墩 750mm 16 3墩 750mm 16 4墩 750mm 16 5墩 750mm 16 2臺 900mm 30 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 27墩 (臺 )號 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標高 樁頂標高 樁長 1臺 900mm 24 + 1墩 900mm 12 + 2墩 900mm 20 3墩 900mm 20 4墩 900mm 20 5墩 900mm 20 6墩 900mm 20 7墩 900mm 20 8墩 900mm 20 9墩 750mm 20 10墩 750mm 20 11墩 900mm 12 + 12墩 750mm 12 + 2臺 900mm 24 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 墩 (臺 )號 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標高 樁頂標高 樁長 1臺 750mm 16 + 2臺 750mm 16 + (1)平臺結(jié)構(gòu)設計 鉆孔 樁施工前，先搭設水上施工平臺，根據(jù)本項目各橋梁橋址處水流情況， 橋 6墩； 橋 4墩； 橋 9 墩采用平臺法施工鉆孔樁。 棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用履帶 吊進行架設。按此方法，循序漸進地施工。為方便鋼管樁的吊裝，根據(jù)鋼管樁使用的先后順序確定鋼管樁的擺放位置。接焊縫表面各焊道交界處在凹溝時最低點不得低于母材表面。 (3)施工控制網(wǎng)加密與作用 下部結(jié)構(gòu)包括基礎是獨立施工，該階段的施工控制點主要用于基礎和墩臺施工放樣，當下部結(jié)構(gòu)完成，開始上部結(jié)構(gòu)施工時，施工控制點可 以轉(zhuǎn)移到其他墩臺上，上部結(jié)構(gòu)的施工放樣就依靠這些控制點來完成。 (1)工程開工前做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線測量、中線、水準點測量、檢查與 補測、復測等工作。 工程中標后， 盡快 組織人員進行現(xiàn)場接樁，并對交接的控制點進行必要的保護，在開工前對設計提供的首級平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行同等級復測，編制測量方案，進行必要的加密網(wǎng)布設等工作。 (4)、項目生產(chǎn)用生活用地位置的選用地 等 。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 23《勞工力使用計劃表》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 24 此工程施工前期主要需要調(diào)查清楚以下內(nèi)容： (1)、混凝土主要原材料砂、石料及水泥生產(chǎn)廠家及質(zhì)量條件。 每個墩 (臺 )身施工作業(yè)隊配備施工人數(shù)約為 100 人，其中中孟加拉施工人員按 1：10 比例搭配，各工種配置協(xié)調(diào)。將派遣有豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢工程師和橋梁、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本項目橋梁工程的施工和管理。 試驗室位置及職責如下： 試驗室設在作業(yè)工區(qū)內(nèi)，其主要職責如下：組織和協(xié)調(diào)本作業(yè)工區(qū)范圍內(nèi)試驗工作；負責水泥、鋼絞線、精軋螺紋 鋼及鋼筋等外購材料進場后的復檢工作；負責鋼筋焊接接頭檢驗；負責檢測試驗工作 (混凝土用砂、石檢驗；混凝土及砂漿配合比設計；漿砌圬工用石料檢驗；鉆孔樁護壁泥漿試驗；鋼絞線的委外檢測等 )；負責施工控制 (砂、石含水量的檢測；混凝土及砂漿配合比的試拌與調(diào)整；混凝土坍落度的測定；混凝土及砂漿試塊的制作及強度檢測等 )；負責路基填料的試驗與報批；基層用砂礫檢驗；漿砌石強度檢驗。 鋼梁：鋼梁采用耐候抗腐蝕鋼用于免涂裝焊接結(jié)構(gòu)，需滿足 JIS G3224 或 ASTM A709 規(guī)范的要求，根據(jù)規(guī)范要求在中國國內(nèi)采購并加工完成后運至本項目各橋梁施工工點。 和試驗控制 根據(jù)本項目橋梁工程實際情況，施工所需材料來源安排如下： 混凝土：砂、石料及水泥在孟加拉國本項目所在地采購，外加劑從中國國內(nèi)采購后運至本項目各橋梁施工工點。 對處于居民聚集地施工區(qū)段，跨公路段，橋梁施工區(qū)場地均采用彩鋼板圍擋或掛防護網(wǎng)維護措施，確保文明施工 、大臨設施及材料來源和投 入安排 本項目橋梁工程施工共投入機械及儀器設備見主要施工機械設備投入表。 、用電管線及泥漿池布置 (1)施工用水管線布置 施工用水根據(jù)橋位處水源情況統(tǒng)一布置；原則上就近取水，供水困難地段，采用打井取水，供水管線布置在施工便道先靠橋梁一側(cè)，方 便橋梁施工用水。 根據(jù)招標文件規(guī)定，本項目橋梁工程施工中，混凝土從攪拌站至各施工工點的運輸途中的間隔時間不得超過 30 分鐘。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 13《施工場地總平面示意圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 14《 一 工區(qū)生產(chǎn)區(qū) 布置圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 15《 二工區(qū)生產(chǎn)區(qū) 布置圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 16《 三工區(qū)生產(chǎn)區(qū) 布置圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項目 施工組織設計 17 混凝土采用拌合站集中拌和，根據(jù)各工點混凝土用量、運送距離、攪拌站生產(chǎn)能力，設置雙機組電腦自動計量混凝土攪拌站。第一生產(chǎn)、生活區(qū)設在線路 ，主要負責第一區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工；第二生產(chǎn)、 生活區(qū)設在線路 ，主要負責第二區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工及所有 I 梁及先張板梁預制；第三生產(chǎn)、生活區(qū)設在線路 ，主要負責第三區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工?；A采用Ф 800mm鋼管樁，跨徑均為 ，橫向布置 2 根，樁間用連接系連接，以保持棧橋的穩(wěn)定性；樁頂 布 HW400 400 分配梁；承重梁 為 UB838 292 176 型鋼，橫向布置 5 根；橋面采用拉森Ⅲ鋼板樁，棧橋橋面頂高程均為 +。進場道路能安排擬建路基通行的盡量安排利用。 (4)混凝土攪拌站、臨時材料廠、鋼筋加工場、鋼構(gòu)件拼裝場等設施集中設置。 則 (1)進行經(jīng)濟技術(shù)比選，盡量縮減大臨設施規(guī)模和用地數(shù)量，臨時用地盡量不占耕地。 、 橋鋼板梁按主縱梁、橫向連接系、頂板等進行桿件拼裝，然后將拼裝好的桿件運至鋼板梁待架孔位，利用 100t 履帶吊按先安裝兩根主縱梁，再安裝左右兩根主縱梁間的橫向