【正文】 周承臺(tái)回填時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂,二者高程轉(zhuǎn)換時(shí)的測(cè)量精度要求不應(yīng)低于首次測(cè)量要求預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周　預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次　附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周　橋位施工橋梁制梁前全程1次/周　上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周　附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周　架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設(shè)前≥6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天　無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0～3個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)4～12個(gè)月1次/3月13～24個(gè)月1次/6月杜絕施工質(zhì)量一般以上事故，交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。從承臺(tái)施工完成后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。（5）支座錨栓孔橋臺(tái)墊石施工時(shí)，需注意預(yù)埋支座螺栓，以保證后續(xù)支座安裝正常進(jìn)行。（4）臺(tái)內(nèi)欄桿、檢查通道門本橋臺(tái)空心部分靠近胸墻邊緣設(shè)欄桿，以防檢查橋臺(tái)時(shí)人和工具掉落橋臺(tái)空心處。橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），數(shù)量不少于4個(gè)，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向），如布置下圖。用作接地的結(jié)構(gòu)鋼筋在施工時(shí)對(duì)接地鋼筋要單獨(dú)標(biāo)識(shí)，以防混亂，焊接完成經(jīng)測(cè)試滿足要求后方可澆注混凝土（綜合貫通地線上任一點(diǎn)的接地電阻應(yīng)不大于1Ω。所有接地鋼筋的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量。橋臺(tái)橫向鋼筋橫向貫通整個(gè)橋臺(tái)，在擋碴墻處與接地端子相連，在墻體縱向需設(shè)置L形鋼筋外露，以便澆筑墻體時(shí)與接地端子相連。橋臺(tái)臺(tái)身內(nèi)也應(yīng)有兩根接地鋼筋，下連接基地鋼筋網(wǎng)又通過頂帽處鋼筋與墩體內(nèi)接地鋼筋相連，上端通向臺(tái)頂與橋臺(tái)縱向接地鋼筋相連結(jié)?；炷翝仓^程中的臺(tái)身軸線控制：首先，澆筑過程中派專人不間斷檢查臺(tái)身模板的支護(hù)及螺栓連接、拉桿加固情況，確保不發(fā)生因加固不牢產(chǎn)生的跑模、偏移現(xiàn)象。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷?；炷翝仓戤吅?h內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合相關(guān)規(guī)定。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)距中心線尺寸177。拆除后的模板必須及時(shí)進(jìn)行清理上油，并妥善保管，以防變形、損壞。支座墊石施工前先在橋臺(tái)頂用全站儀精確定位，然后根據(jù)標(biāo)高、位置立模。養(yǎng)護(hù)主要是保持適宜的溫度和濕度，以便控制混凝土內(nèi)表溫差，促進(jìn)混凝土強(qiáng)度的正常發(fā)展及防止混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展?？刂婆浜媳戎猩奥?。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。5）混凝土振搗完畢后，振搗器應(yīng)緩慢拔出，以便插孔閉合不留空隙。振動(dòng)作用半徑與振搗器功率、混凝土坍落度大小有關(guān)，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。在澆注過程中同步將鋼筋保護(hù)層的墊塊等逐層人工拆除，并在砼初凝之前再進(jìn)行一次復(fù)振，以盡量減少砼表面氣泡。澆筑時(shí)，砼下料采用通長導(dǎo)管串筒以保證砼的自由落差不超過2m，從而減輕澆注時(shí)混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。上下層腳手架作業(yè)平臺(tái)間通過利用安全步梯對(duì)各個(gè)節(jié)段模板加固作業(yè)及臺(tái)身鋼筋安裝施工。（6）安裝剪刀撐及頂托橋臺(tái)外支架采用不承重的雙排腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)。（2）在已澆筑混凝土面上墨線交叉點(diǎn)擺放底座，將兩排立桿按縱（橫）向插于底座上。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。（5）拆模應(yīng)按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減小模板破損。模板安裝一般要求：（1）模板必須保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置正確。模板安裝之后，在臺(tái)身混凝土施工前將模板下方的調(diào)平縫隙用砂漿堵塞，并粘結(jié)海綿條，但不得侵入臺(tái)身，預(yù)防模板下部底面漏漿。臺(tái)頂施工時(shí)搭設(shè)碗扣式腳手架支撐，用作施工平臺(tái)及搭設(shè)防護(hù)欄。3mm。（1）模板加工質(zhì)量要求1）平整度為采用一米靠尺檢測(cè)小于3mm。103分布鋼筋間距177。支模前將墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。在承臺(tái)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，在承臺(tái)上放出十字線及外圍尺寸線，控制好立柱中心及鋼筋長度，用井字支架定位，上口由鋼管支架定位，以保證臺(tái)身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。同一截面鋼筋接頭數(shù)量不得超過總數(shù)的50%。對(duì)加工出來的半成品進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)、分類堆放，下墊上蓋防止生銹。橋臺(tái)施工前先對(duì)承臺(tái)基坑進(jìn)行回填并夯實(shí)，使之與原地面平齊，便于承臺(tái)四周腳手架的搭設(shè)。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)完好狀況數(shù)量備注1汽車吊25t良好12拌和機(jī)HZQ180良好2備用3振搗棒良好64混凝土罐車8~10m3良好55電焊機(jī)BX500良好46水泵良好17混凝土泵車良好1XXX大橋只有一個(gè)梅州橋臺(tái)，從經(jīng)濟(jì)效益、施工功效及外觀效果上考慮，計(jì)劃外模采用大塊組合鋼模板，臺(tái)身內(nèi)模采用木模板施工。對(duì)特殊工種進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，無上崗證者嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)施工。對(duì)相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進(jìn)行集中地崗前培訓(xùn)工作，特殊工種必須持證上崗。順橋向拉通施工便道，以便于材料運(yùn)輸。（12）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR96032015）。（8）可資利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新檢測(cè)方法資料。（4）新建梅州至潮汕鐵路招標(biāo)、投標(biāo)有關(guān)文件。橋臺(tái)頂帽、臺(tái)頂、臺(tái)后擋板及擋水塊采用采用C35鋼筋混凝土，其余臺(tái)身采用C35混凝土，支承墊石為C50鋼筋混凝土。；橋址于DK119+～DK119+200處跨越汕昆高速，176。 目 錄 2編制依據(jù)與原則 本工程為新建鐵路XXX大橋，XXX大橋位于揭陽市興揭東縣境內(nèi)，橋址位處丘陵地區(qū)山腳下平原，沿線為農(nóng)田、水塘和居民。；橋址于DK117+743～DK117+，176。梅州橋臺(tái)設(shè)計(jì)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，臺(tái)身長6米，空心截面壁墻最薄處60cm。（3）新建 鐵路 標(biāo)段特殊橋臺(tái)參考圖 。（7）廣州鐵路（集團(tuán)）公司深圳工程建設(shè)指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理文件。（11）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010）。根據(jù)施工需要，現(xiàn)場(chǎng)平整并碾壓出能夠滿足設(shè)備停放及作業(yè)的場(chǎng)地。（2）做好人員的培訓(xùn)及橋臺(tái)技術(shù)交底工作。做好施工人員進(jìn)場(chǎng)教育工作，包括安全、防火、文明施工和遵紀(jì)守法等教育，使全體施工人員嚴(yán)格遵守上級(jí)頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度。根據(jù)工期要求，梅州臺(tái)施工所需人數(shù)為21人，勞動(dòng)力組織如下：序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）備注1技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理2專職安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全文明管理3混凝土工5負(fù)責(zé)臺(tái)身混凝土的澆筑與振搗4模板工6負(fù)責(zé)臺(tái)身模板及腳手架的安裝與拆除5電工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工用電6鋼筋工6負(fù)責(zé)鋼筋加工安裝7起重工1負(fù)責(zé)吊機(jī)操作機(jī)械設(shè)備按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃，施工質(zhì)量要求、施工工程量大小及施工經(jīng)驗(yàn)配套好各種機(jī)械，編制機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，其中鋼筋在鋼筋廠進(jìn)行集中加工。將承臺(tái)頂面混凝土接茬位置鑿毛，并清洗干凈。鋼筋統(tǒng)一在3鋼筋加工區(qū)內(nèi)加工完成，用小車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋接頭錯(cuò)開配置，錯(cuò)開長度應(yīng)符合規(guī)范要求；水平鋼筋的接頭應(yīng)內(nèi)外、上下相互錯(cuò)開?！巴贿B接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上接頭不得超過1個(gè)。同時(shí)，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距柱、梁177。橋墩內(nèi)布置兩根接地鋼筋，一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋相連，并檢測(cè)接地電阻，電阻要求小于1歐姆，否則需要增設(shè)附加接地極；另一端則與墩帽處的接地端子采用L焊連接。4）幾何尺寸準(zhǔn)確，誤差小于177。在混凝土施工前，模板必須清理干凈，并刷脫模劑。利用四角標(biāo)高點(diǎn)采用高標(biāo)號(hào)砂漿沖筋