【正文】 m）； H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距（）； H2—導(dǎo)管初次埋置深度，； d— 導(dǎo)管內(nèi)徑； h1—樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1= Hwγw/γc=20c、混凝土采用項(xiàng)目部攪拌站2臺(tái)120m3/h集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，拖泵泵送。拼裝時(shí)要確保導(dǎo)管內(nèi)壁干凈無雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊機(jī)，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。二道十字線的交叉點(diǎn)如果在同一鉛垂線上，則鋼筋籠位置居于鉆孔樁的中心。當(dāng)骨架下到鋼筋籠頂部的加勁箍處，用40鋼軌穿過加勁箍的下方，將骨架穩(wěn)定的支撐于孔口臨時(shí)平臺(tái)上，再按照上述方法起吊第二節(jié)鋼筋籠。待骨架離開地面一定高度后，第二吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第一吊點(diǎn)。（2）鋼筋籠的運(yùn)輸和吊裝成型的鋼筋籠用專用平板車運(yùn)至孔口。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，人工轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋骨架，將其余主筋逐根照上法焊好。鋼筋的主筋接頭采用對(duì)焊、單面焊接兩種焊接方法。然后進(jìn)行孔徑和傾斜度的檢測(cè)，檢測(cè)采用長(zhǎng)為樁徑4～6倍，直徑比鋼筋籠大10cm的簡(jiǎn)易鋼筋籠檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)，以上各項(xiàng)滿足要求后下放鋼筋籠。遇有因易膨脹的軟土、粘土泥巖引起的縮孔，可采用優(yōu)質(zhì)、失水率小的泥漿護(hù)壁，已發(fā)生縮孔時(shí)，采用鉆錐在縮孔處反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。塌孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至塌孔位置以上，并采取改善泥漿性能，加重水頭等措施繼續(xù)鉆進(jìn)。為防止卡錘，鉆頭底部合金塊應(yīng)加密，并伸出鉆頭護(hù)圈1～2cm，護(hù)圈和肋板頂部做成傾斜的倒角。（3）鉆孔故障處理a、漏漿 開鉆前需準(zhǔn)備足夠的鋸末和粘土等堵漏材料，當(dāng)發(fā)生輕微漏漿時(shí)，可向孔內(nèi)加入膨潤(rùn)土，若漏漿不能止住可再向孔內(nèi)加入鋸末，循環(huán)堵漏。鉆進(jìn)中應(yīng)及時(shí)如實(shí)填寫鉆孔施工記錄，與鉆孔進(jìn)度一致，交接時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。在鉆頭出護(hù)筒3~5m后恢復(fù)正常鉆進(jìn)。置換孔內(nèi)泥漿，當(dāng)孔內(nèi)泥漿指標(biāo)符合要求后，慢速減壓鉆進(jìn)。鉆孔開始前還應(yīng)按設(shè)計(jì)資料繪制地質(zhì)剖面圖，以便和實(shí)際地質(zhì)核對(duì)。 .鉆孔（1）鉆機(jī)就位鉆機(jī)由施工便道運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，按照測(cè)量人員精確測(cè)放的樁中心位置，搭設(shè)鉆機(jī)臺(tái)座，設(shè)置好泥漿制備、沉淀、循環(huán)系統(tǒng)后，安裝鉆機(jī)就位，下鉆頭，測(cè)量鉆桿中心并再次進(jìn)行孔位校核。篩分是泥漿通過振動(dòng)篩將大塊的鉆渣分離出來；；再流入泥漿池內(nèi)沉淀，沉淀后的泥漿經(jīng)連通槽流入鉆孔內(nèi)循環(huán)使用；小部分泥漿經(jīng)過管路直接回流孔內(nèi)。其泥漿主要性能見“ 泥漿性能指標(biāo)表”。 .泥漿配置（1）泥漿采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿。鋼護(hù)筒對(duì)稱設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，吊起后使其自然垂直，放入坑內(nèi)。共約361根，全部為摩擦樁。具體見“表3 .41鉆孔方式及鉆機(jī)配備情況表”。 施工電源利用晉江市工業(yè)用電，另設(shè)2組300KW發(fā)電機(jī)組，設(shè)置在 K16+100預(yù)制場(chǎng)處、K17+100新塘特大橋處；另在新塘特大橋設(shè)置1臺(tái)400KVA變壓器，項(xiàng)目部和預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)800KVA變壓器。本橋所用砂、水泥、鋼材等材料可在泉州、晉江、石獅市等地購買。沿線場(chǎng)地類別為Ⅱ類。．地理位置、地形地貌新塘特大橋橫跨晉江市、石獅市兩地，橋位所在處為菜地及藕塘,5557跨上跨石泉二路。（6）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（2）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。本項(xiàng)目部的施工復(fù)測(cè)及調(diào)查資料，本項(xiàng)目部的綜合施工能力、現(xiàn)有技術(shù)裝備水平和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。．編制依據(jù)泉州晉石高速公路有限責(zé)任公司提供的《泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段A4合同段工程設(shè)計(jì)圖紙、工程數(shù)量》。．編制原則（1）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。（5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。 樁基277根合計(jì)11875m，樁基數(shù)量共361根，樁基采用鉆孔灌注樁。依據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）》及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001），本線路場(chǎng)地地震基本烈度為Ⅶ度，,地震分組第一組。 .工程所在地施工環(huán)境新塘特大橋橋位附近有石泉路、石泉二路、良興路等公路網(wǎng)，整體運(yùn)輸條件良好。互通區(qū)內(nèi)便道采用樁位基礎(chǔ)范圍內(nèi)全斷面回填。. 工期分析及鉆機(jī)選型根據(jù)地址勘探資料，對(duì)新塘特大橋進(jìn)行地質(zhì)分析，選擇鉆孔方式及鉆機(jī)配備數(shù)量。序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù) 量備注1樁基旋挖鉆SR250臺(tái)42樁基沖擊鉆JKS6臺(tái)10JKS8臺(tái)103泥漿泵3PNL臺(tái)204汽車吊25T輛15汽車吊16T輛16裝載機(jī)ZL50臺(tái)17砼攪拌站120m3/h臺(tái)28砼攪拌運(yùn)輸車9m3/h輛89砼拖泵HBT80臺(tái)1 橋梁施工作業(yè)隊(duì)劃分樁基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)新塘特大橋樁基鉆孔施工及孔樁混凝土澆注樁基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)新塘特大橋鋼筋籠制作及運(yùn)輸序號(hào)職務(wù)人員備注1項(xiàng)目經(jīng)理李維洲項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人2項(xiàng)目總工鄭春曉樁基施工技術(shù)總負(fù)責(zé)人3項(xiàng)目副經(jīng)理馬春負(fù)責(zé)樁基施工的生產(chǎn)進(jìn)度、技術(shù)4經(jīng)理助理吳延明現(xiàn)場(chǎng)具體負(fù)責(zé)樁基施工5工段長(zhǎng)王文杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理6主任工程師武小剛負(fù)責(zé)方案編制及施工現(xiàn)場(chǎng)管理7技術(shù)員李紹志負(fù)責(zé)樁基施工的技術(shù)管理8技術(shù)員李高弟負(fù)責(zé)樁基施工的技術(shù)管理9測(cè)量室張正楠負(fù)責(zé)樁基施工放樣10實(shí)驗(yàn)室李政負(fù)責(zé)原材料、混凝土檢驗(yàn)11質(zhì)檢部張仁文負(fù)責(zé)樁基的質(zhì)量監(jiān)督、檢驗(yàn)12安全部林邵峰負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理項(xiàng)目2010年2011年三季度四季度一季度