【正文】 狀況武清區(qū)位于天津市西北部，京津之間，處在天津市總體規(guī)劃發(fā)展主軸的西部節(jié)點，地理位置：北緯 39176。 倉儲配送中心 10400 m178。 項日建設內(nèi)容 土建工程保鮮庫 17800 m178。經(jīng)過多年的培養(yǎng)和鍛煉，形成了一個團結(jié)、高效、創(chuàng)新、發(fā)展的公司團隊。為了確保冷庫和冷鏈物流項目的順利實施，我們經(jīng)過篩選洽談，已于中國核工業(yè)建設集團簽訂了全面合作協(xié)議。在項目的立意、規(guī)模、定位、選址等方面，分別與國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部、能源局、國土資源部以及國發(fā)行、農(nóng)發(fā)行，包括建設策劃設計單位等，都作了聯(lián)系和溝通，吃透政策精神，把握時代脈搏，搞好頂層設計。這即說明了我國冷庫和冷鏈物流的缺口很大，也說明了我國冷庫和冷鏈物流市場的人氣更大。日本人均占有量 m179。農(nóng)產(chǎn)品市場的升級改造擴建以及大型冷庫和冷鏈物流項目建設，正是為了適應這種市場消費結(jié)構的變化，滿足這一多樣化市場需求，并對這種市場需求不斷進行引導、擴大與提升的冷鏈物流可行性研究報告17有序行為。項目放在這里，坐擁區(qū)位優(yōu)勢，可謂是得盡地利，理所當行。和一洲鼎鮮、五洋、中漁等中心漁港冷庫群、藍璽、鑫匯洋等外環(huán)線周邊冷庫群形成三足鼎立之勢，成為天津包括京津冀一體化中冷庫建設和冷鏈物流系統(tǒng)中不可或缺的重要支柱。 得地利 ——坐擁區(qū)位優(yōu)勢天津位于海河下游，地跨海河兩岸，是北京通往東北、華北地區(qū)的交通咽喉和遠洋航運港口，是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心，也是我國實行一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的起點城市，經(jīng)濟和戰(zhàn)略地位十分重要。指出像天津這樣的物流節(jié)點城市是區(qū)域物流發(fā)展的重要樞紐，要根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點、發(fā)展水平、設施狀況、市場需求、功能定位等，加強物流基礎冷鏈物流可行性研究報告15設施的規(guī)劃布局，改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。在著力提升物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平的同時，進一步加強物流信息化建設，加強北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術在物流領域的應用。物流園區(qū)網(wǎng)絡體系布局更加合理，多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等現(xiàn)代物流運作方式保持較快發(fā)展，物流集聚發(fā)展的效益進一步顯現(xiàn)。新的物流裝備、技術廣泛應用。第四章 項目建設可行性 占天時 ——擁有政策優(yōu)勢國務院在關于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022——2020 年） 》中非常明確的提出，到 2020 年基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系。 同時，還將啟動環(huán)京津 1 小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈示范項目建設。對此，天津市商務委貿(mào)發(fā)處領導表示當前和今后一段時期，我們將重點抓好“七個一” 工作。目前，為推動物流標準化，提高物流效率，國家商務部、財政部和標準化委批準天津、河北成為繼北京后的第二批物流標準化試點城市，商務部和國臺辦批準北京成為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作第二批試點城市，這些舉措都是為打造京津冀物流一體化所采取的具體措施，實現(xiàn)京津冀三地 1 小時配送是三地協(xié)同發(fā)展的目標要求。冷鏈產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對于消費都來說將會體驗全程可控的安全生鮮的冷鏈商品，滿足人們不斷提高的物質(zhì)生活需求。為貫徹落實國務院關于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》 ，京津冀三地結(jié)合 2022年商務部、財政部、國家標準委在天津、石家莊、唐山開展物流標準化試點的實際，及時制定出了《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》 ，天津市政府借此契機，做出了實施物流標準化，打造冷鏈物流大本營的冷鏈物流可行性研究報告12戰(zhàn)略部署，決定在天津建立三大冷庫集群，構建“菜鳥”集中營，打造京津冀冷鏈物流配送新格局，助力京津冀一體化發(fā)展。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和居民消費升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。國務院在關于物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃中首先強調(diào)物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。最近一些案例說明，就是因為冷鏈條件不好，食品在長途運輸?shù)倪^程中發(fā)生變質(zhì)，賣給消費者后出現(xiàn)食品安全問題?？梢娫谔旖蚪ㄔO 5 萬平方米的大型冷庫及冷鏈物流是走進物流業(yè)的不二選擇。據(jù)有關資料，由于沒有冷鏈保證，我國果蔬采摘后的腐損嚴重，我國每年果品腐損高達 1200 多萬噸，蔬菜腐損高達 億噸左右，按每公斤 1 元計算，經(jīng)濟其損失超過上億元，損耗率大約在 30%左右。憑借優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢和完備的基礎條件，天津已成為第一批冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點城市之一，逐步形成了以冷鏈物流網(wǎng)絡為基礎，以天津港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場為支撐的津臺冷鏈物流全方位合作產(chǎn)業(yè)鏈。冷鏈物流強調(diào)“冷”字，特別是在遠洋水產(chǎn)方面，能夠發(fā)揮保鮮優(yōu)勢。由此可見我國農(nóng)產(chǎn)品的保鮮加工具有很大的經(jīng)濟潛力，冷庫、冷藏庫及冷鏈物流建設的缺口還很大。發(fā)達國家的冷鏈覆蓋率可以達到 100%，最少也是 95%，而我國最多也就只有兩三成。與發(fā)達國家或地區(qū)相比，我國的冷鏈物流行業(yè)剛剛起步，提起冷凍品運輸，甚至很多人的印象都還停留在“冰塊+棉被”的階段。在天津建設 5 萬平方米大型冷庫及冷鏈物流，應該說是當前物流業(yè)的最佳選擇。十大物流通道為:東北地區(qū)與關內(nèi)地區(qū)物流通道，東部地區(qū)南北物流通道，中部地區(qū)南北物流通道，東部沿海與西北地區(qū)物流通道，東部沿海與西南地區(qū)物流通進，西北與西南地區(qū)物流通進，西南地區(qū)出海物流通進，長江與運河物流通進，煤炭物流通逝，進出口物流通進。冷鏈物流可行性研究報告6第二章 項目建設背景 項目建設的國內(nèi)背景物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。同時與新疆地區(qū)簽訂了 5 萬平方米的光伏冷庫訂單，建成后可將新疆的牛羊肉及各種鮮果儲存服務于京津冀地區(qū)。公司先期完成了南水北調(diào)京石段工程，永登高速太康、鹿邑段工程，河南三洋鐵路許昌南繞段、許昌至禹州段、郟縣至禹州段等工程。目前已在 Q 版上市，股票代碼為 207038。冷鏈物流可行性研究報告4 建設目標以構筑農(nóng)產(chǎn)品安全標準化、信息服務網(wǎng)絡化、一站式聯(lián)運供應的冷鏈物流為主要特色，對接新疆、內(nèi)蒙古、大連、威海等十個大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。其他相關規(guī)定及客戶需求。冷鏈物流可行性研究報告3以天津市目前國民經(jīng)濟水平、現(xiàn)代商貿(mào)服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景為依據(jù)，借鑒國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，確定項目建成后的管理和運營模式。 承辦單位天津豫農(nóng)新能源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司 項目負責人項目負責人 聯(lián)系電話 項目可研編制依據(jù)與研究內(nèi)容 編制依據(jù)1. 國家發(fā)改委關于編制可行性研究報告的有關規(guī)定冷鏈物流可行性研究報告22. 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄（2022 版本） 》3. 國家相關法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策4. 《食品生產(chǎn)加工企業(yè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理實施細則（試行） 》5. 國務院《關于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見》6. 國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》7. 國務院辦公廳《關于搞好流通擴大消費的意見》8. 國家六部委《關于加強農(nóng)產(chǎn)品流通設施建設的若干意見》9. 《天津市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》10. 天津市政府《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》11.《天津市冷鏈物流儲運銷地方標準》12. 市場調(diào)查資料、數(shù)據(jù)。冷鏈物流可行性研究報告1第一章 項目總論 項目概況 項目名稱5萬平方米冷庫及冷鏈物流建設項目 項目性質(zhì)新建 項目地址項目位于天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)大范口村西北系京津冀城市中心帶。項目建成后將輻射京津冀及周邊省市，成為華北地區(qū)最具規(guī)模、功能健全、配套完善、服務一流的品牌冷鏈物流。根據(jù)天津市“十三五”計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟，合理設定規(guī)模。消防、環(huán)保、安全設施建設符合國家和地方法規(guī)。打造京津冀地區(qū)冷庫最大的功能最全的質(zhì)量最好的而且綠色環(huán)保的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。 項目承辦單位簡介項目業(yè)主是天津豫農(nóng)新能源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱公司） ，成立于 2022 年 3 月，地址位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)民生路 5 號，公司類型為有限責任公司，注冊資本 6 億元人民幣，主要經(jīng)營內(nèi)容有新能源發(fā)電、風能發(fā)電、生態(tài)農(nóng)業(yè)等，主題項目為光伏智能溫室綜合體及中國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯的技術推廣和應用等。同時擁有一套完善的管理體制、明確的發(fā)展目標和詳細的開發(fā)經(jīng)營計劃。收購了位于北京市昌冷鏈物流可行性研究報告5平區(qū)小湯山鎮(zhèn)講禮村、占地 1009 畝、土地使用期 70 年、價值 100多億元的五洲莊園；收購了位于河南省確山縣竹溝鎮(zhèn)鮑棚村、占地2022 多畝、林地使用期 64 年、連同林木所有權價值 5 億多元的接君山林地；收購了位于河南省駐馬店市驛城區(qū)沙河店鎮(zhèn)劉灣村、占地 500 多畝、使用期 70 年、價值 3 億多元的建筑用砂礦等。先后參與了聯(lián)盟的前期組建工作；參加了 2022 年 12 月第二屆光伏農(nóng)業(yè)投資與發(fā)展研討會暨中國光伏農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會和 2022 年 8 月光伏農(nóng)業(yè)標準編制工作研討會，并多次發(fā)表主旨演講和多篇學術論文等。九大物流區(qū)域分布為：以北京、天津為中心的華北物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏獸木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。由此可見，天津不僅處于九大物流區(qū)域之首，而且是排名第二的全國性物流節(jié)點城市。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。目前我國人均冷庫只有 7 公斤，美國是 69 公斤，德國是 49 公斤，英國是冷鏈物流可行性研究報告827 公斤。大量的初級農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是以原始狀態(tài)投放市場的，致使損耗率很高。冷庫作為整個冷鏈物流體系重要的環(huán)節(jié)，為了保證貨物新鮮，冷庫內(nèi)的溫度至少要達到零下 18 度。為了發(fā)展天津冷鏈物流大本營的戰(zhàn)略地位，天津與臺灣地區(qū)簽署了海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議，截止目前累計簽署合作項目 20 多個，致使津臺冷鏈物流業(yè)互冷鏈物流可行性研究報告9融提速。而農(nóng)產(chǎn)品的普通物流成本較高，尤其不適當?shù)陌b方法、材料、容器和處理方式、儲藏環(huán)境等，造成的食品損耗是驚人的。而通過冷鏈體系維系，可以確保水果的品質(zhì)，損耗率可降到10%以下。中國這幾年食品問題不斷發(fā)生，除了假冒偽劣、亂用添加劑以外，很重要的一個原因還與運輸物流中的冷鏈落后有關。第三章 項目建設的必要性 落實國務院關于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022——2020 年） 》是落實國務院關于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022——2020 年）》的迫切需要。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資冷鏈物流可行性研究報告11源浪費的問題突出。當前，經(jīng)濟全球化趨勢深入發(fā)展，網(wǎng)絡信息技術革命帶動新技術、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。 落實《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》的迫切需要是落實《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》的迫切需要。培育具有冷鏈配送能力的運輸企業(yè)有月壇、順豐、康農(nóng)、康新、中恒鼎森等十幾家企業(yè)，配送網(wǎng)點 650 多個，形成以天津為核心，輻射京冀周邊城市的 1 小時冷鏈配送體系。 “從京津冀共同配送種類來看，主要以進口生鮮水產(chǎn)品、牛羊肉、果蔬、鮮奶等為主。重點發(fā)展冷鏈物流，建設區(qū)域性冷鏈物流配送中心，打造京津冀 1 小時冷鏈配送鏈。實施京津冀產(chǎn)銷直通工程，支持北京連鎖企業(yè)、批發(fā)市場、超市和便利店與津冀農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地及合作社產(chǎn)銷合作。由此可見，在天津投資興建 5 萬平方米大型冷庫及冷鏈物流，也是落實今年開建京津冀 1 小時冷鏈物流圈的迫切需要。第三方物流比重明顯提高。三是物流基礎設施及運作方式銜接更加順暢。強調(diào)要打破條塊分割和地區(qū)封鎖，減少行政干預，清理和廢除妨礙全國統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國物流服務市場。按照京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海區(qū)域合作發(fā)展的要求，加快商貿(mào)物流業(yè)一體化進程。從中央到地方，能夠擁有這么多這么好的政策優(yōu)勢，在天津市武清區(qū)興建 5 萬平方米的大型冷庫及冷鏈物流，可謂是占盡天時，勢在必行。正因為如此，天津市在作《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》和《天津市冷鏈物流儲運銷地方標準， 》的過程中，冷鏈物流可行性研究報告16武清區(qū)也理所當然的成為天津市思謀、考慮和規(guī)劃的重點，融三惠、百肯、環(huán)渤海等為一體，成為天津市規(guī)劃的三大冷庫集群之一—武清區(qū)冷庫群。西北距北京市 100 公里、廊坊市 30 公里，東北距武清區(qū) 25 公里，東南距天津市 30 公里，西距霸州市 60 公里，南距滄州市 105 公里，其周邊北臨 S112 省道，南有 G112 高速和榮烏高速，東有京臺高速和 231 省道，區(qū)域優(yōu)勢顯著，交通通達性好。居民生活水平迅速提高，多元化消費結(jié)構逐步升級，對安全、健康、精細等較高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求空間不斷擴大，居民的消費需求已由對量的滿足轉(zhuǎn)變?yōu)閷|(zhì)的追求，形成了購買力增長的現(xiàn)實與潛在市場。再看我國冷鏈物流基礎設施情況，我國冷藏車保有量，大約為 3 萬輛，占貨車保有量的 %，冷庫，