【正文】 狀況武清區(qū)位于天津市西北部，京津之間，處在天津市總體規(guī)劃發(fā)展主軸的西部節(jié)點(diǎn)，地理位置：北緯 39176。 倉(cāng)儲(chǔ)配送中心 10400 m178。 項(xiàng)日建設(shè)內(nèi)容 土建工程保鮮庫(kù) 17800 m178。經(jīng)過(guò)多年的培養(yǎng)和鍛煉，形成了一個(gè)團(tuán)結(jié)、高效、創(chuàng)新、發(fā)展的公司團(tuán)隊(duì)。為了確保冷庫(kù)和冷鏈物流項(xiàng)目的順利實(shí)施，我們經(jīng)過(guò)篩選洽談，已于中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)簽訂了全面合作協(xié)議。在項(xiàng)目的立意、規(guī)模、定位、選址等方面，分別與國(guó)家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部、能源局、國(guó)土資源部以及國(guó)發(fā)行、農(nóng)發(fā)行，包括建設(shè)策劃設(shè)計(jì)單位等，都作了聯(lián)系和溝通，吃透政策精神，把握時(shí)代脈搏，搞好頂層設(shè)計(jì)。這即說(shuō)明了我國(guó)冷庫(kù)和冷鏈物流的缺口很大，也說(shuō)明了我國(guó)冷庫(kù)和冷鏈物流市場(chǎng)的人氣更大。日本人均占有量 m179。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的升級(jí)改造擴(kuò)建以及大型冷庫(kù)和冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，正是為了適應(yīng)這種市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，滿足這一多樣化市場(chǎng)需求，并對(duì)這種市場(chǎng)需求不斷進(jìn)行引導(dǎo)、擴(kuò)大與提升的冷鏈物流可行性研究報(bào)告17有序行為。項(xiàng)目放在這里，坐擁區(qū)位優(yōu)勢(shì)，可謂是得盡地利，理所當(dāng)行。和一洲鼎鮮、五洋、中漁等中心漁港冷庫(kù)群、藍(lán)璽、鑫匯洋等外環(huán)線周邊冷庫(kù)群形成三足鼎立之勢(shì)，成為天津包括京津冀一體化中冷庫(kù)建設(shè)和冷鏈物流系統(tǒng)中不可或缺的重要支柱。 得地利 ——坐擁區(qū)位優(yōu)勢(shì)天津位于海河下游，地跨海河兩岸，是北京通往東北、華北地區(qū)的交通咽喉和遠(yuǎn)洋航運(yùn)港口，是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，也是我國(guó)實(shí)行一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的起點(diǎn)城市，經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位十分重要。指出像天津這樣的物流節(jié)點(diǎn)城市是區(qū)域物流發(fā)展的重要樞紐，要根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展水平、設(shè)施狀況、市場(chǎng)需求、功能定位等，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)冷鏈物流可行性研究報(bào)告15設(shè)施的規(guī)劃布局，改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。在著力提升物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系布局更加合理，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等現(xiàn)代物流運(yùn)作方式保持較快發(fā)展，物流集聚發(fā)展的效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。第四章 項(xiàng)目建設(shè)可行性 占天時(shí) ——擁有政策優(yōu)勢(shì)國(guó)務(wù)院在關(guān)于《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022——2020 年） 》中非常明確的提出，到 2020 年基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 同時(shí)，還將啟動(dòng)環(huán)京津 1 小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈示范項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)此，天津市商務(wù)委貿(mào)發(fā)處領(lǐng)導(dǎo)表示當(dāng)前和今后一段時(shí)期，我們將重點(diǎn)抓好“七個(gè)一” 工作。目前，為推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化，提高物流效率，國(guó)家商務(wù)部、財(cái)政部和標(biāo)準(zhǔn)化委批準(zhǔn)天津、河北成為繼北京后的第二批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，商務(wù)部和國(guó)臺(tái)辦批準(zhǔn)北京成為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作第二批試點(diǎn)城市，這些舉措都是為打造京津冀物流一體化所采取的具體措施，實(shí)現(xiàn)京津冀三地 1 小時(shí)配送是三地協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)要求。冷鏈產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于消費(fèi)都來(lái)說(shuō)將會(huì)體驗(yàn)全程可控的安全生鮮的冷鏈商品，滿足人們不斷提高的物質(zhì)生活需求。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》 ，京津冀三地結(jié)合 2022年商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在天津、石家莊、唐山開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)的實(shí)際，及時(shí)制定出了《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》 ，天津市政府借此契機(jī)，做出了實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化，打造冷鏈物流大本營(yíng)的冷鏈物流可行性研究報(bào)告12戰(zhàn)略部署，決定在天津建立三大冷庫(kù)集群，構(gòu)建“菜鳥”集中營(yíng)，打造京津冀冷鏈物流配送新格局，助力京津冀一體化發(fā)展。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間越來(lái)越廣闊。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。國(guó)務(wù)院在關(guān)于物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃中首先強(qiáng)調(diào)物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。最近一些案例說(shuō)明，就是因?yàn)槔滏湕l件不好，食品在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生變質(zhì)，賣給消費(fèi)者后出現(xiàn)食品安全問(wèn)題?？梢娫谔旖蚪ㄔO(shè) 5 萬(wàn)平方米的大型冷庫(kù)及冷鏈物流是走進(jìn)物流業(yè)的不二選擇。據(jù)有關(guān)資料，由于沒(méi)有冷鏈保證，我國(guó)果蔬采摘后的腐損嚴(yán)重，我國(guó)每年果品腐損高達(dá) 1200 多萬(wàn)噸，蔬菜腐損高達(dá) 億噸左右，按每公斤 1 元計(jì)算，經(jīng)濟(jì)其損失超過(guò)上億元，損耗率大約在 30%左右。憑借優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完備的基礎(chǔ)條件，天津已成為第一批冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)城市之一，逐步形成了以冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以天津港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場(chǎng)為支撐的津臺(tái)冷鏈物流全方位合作產(chǎn)業(yè)鏈。冷鏈物流強(qiáng)調(diào)“冷”字，特別是在遠(yuǎn)洋水產(chǎn)方面，能夠發(fā)揮保鮮優(yōu)勢(shì)。由此可見我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮加工具有很大的經(jīng)濟(jì)潛力，冷庫(kù)、冷藏庫(kù)及冷鏈物流建設(shè)的缺口還很大。發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈覆蓋率可以達(dá)到 100%，最少也是 95%，而我國(guó)最多也就只有兩三成。與發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)相比，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)剛剛起步，提起冷凍品運(yùn)輸，甚至很多人的印象都還停留在“冰塊+棉被”的階段。在天津建設(shè) 5 萬(wàn)平方米大型冷庫(kù)及冷鏈物流，應(yīng)該說(shuō)是當(dāng)前物流業(yè)的最佳選擇。十大物流通道為:東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)地區(qū)物流通道，東部地區(qū)南北物流通道，中部地區(qū)南北物流通道，東部沿海與西北地區(qū)物流通道，東部沿海與西南地區(qū)物流通進(jìn)，西北與西南地區(qū)物流通進(jìn)，西南地區(qū)出海物流通進(jìn)，長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通進(jìn)，煤炭物流通逝，進(jìn)出口物流通進(jìn)。冷鏈物流可行性研究報(bào)告6第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景 項(xiàng)目建設(shè)的國(guó)內(nèi)背景物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí)與新疆地區(qū)簽訂了 5 萬(wàn)平方米的光伏冷庫(kù)訂單，建成后可將新疆的牛羊肉及各種鮮果儲(chǔ)存服務(wù)于京津冀地區(qū)。公司先期完成了南水北調(diào)京石段工程，永登高速太康、鹿邑段工程，河南三洋鐵路許昌南繞段、許昌至禹州段、郟縣至禹州段等工程。目前已在 Q 版上市，股票代碼為 207038。冷鏈物流可行性研究報(bào)告4 建設(shè)目標(biāo)以構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)化、信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、一站式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)的冷鏈物流為主要特色，對(duì)接新疆、內(nèi)蒙古、大連、威海等十個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。其他相關(guān)規(guī)定及客戶需求。冷鏈物流可行性研究報(bào)告3以天津市目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平、現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景為依據(jù)，借鑒國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，確定項(xiàng)目建成后的管理和運(yùn)營(yíng)模式。 承辦單位天津豫農(nóng)新能源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 聯(lián)系電話 項(xiàng)目可研編制依據(jù)與研究?jī)?nèi)容 編制依據(jù)1. 國(guó)家發(fā)改委關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定冷鏈物流可行性研究報(bào)告22. 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 版本） 》3. 國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策4. 《食品生產(chǎn)加工企業(yè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則（試行） 》5. 國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》6. 國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》7. 國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于搞好流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》8. 國(guó)家六部委《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的若干意見》9. 《天津市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》10. 天津市政府《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》11.《天津市冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)銷地方標(biāo)準(zhǔn)》12. 市場(chǎng)調(diào)查資料、數(shù)據(jù)。冷鏈物流可行性研究報(bào)告1第一章 項(xiàng)目總論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱5萬(wàn)平方米冷庫(kù)及冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目性質(zhì)新建 項(xiàng)目地址項(xiàng)目位于天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)大范口村西北系京津冀城市中心帶。項(xiàng)目建成后將輻射京津冀及周邊省市，成為華北地區(qū)最具規(guī)模、功能健全、配套完善、服務(wù)一流的品牌冷鏈物流。根據(jù)天津市“十三五”計(jì)劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)，合理設(shè)定規(guī)模。消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國(guó)家和地方法規(guī)。打造京津冀地區(qū)冷庫(kù)最大的功能最全的質(zhì)量最好的而且綠色環(huán)保的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。 項(xiàng)目承辦單位簡(jiǎn)介項(xiàng)目業(yè)主是天津豫農(nóng)新能源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司） ，成立于 2022 年 3 月，地址位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)民生路 5 號(hào)，公司類型為有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本 6 億元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容有新能源發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、生態(tài)農(nóng)業(yè)等，主題項(xiàng)目為光伏智能溫室綜合體及中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯的技術(shù)推廣和應(yīng)用等。同時(shí)擁有一套完善的管理體制、明確的發(fā)展目標(biāo)和詳細(xì)的開發(fā)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。收購(gòu)了位于北京市昌冷鏈物流可行性研究報(bào)告5平區(qū)小湯山鎮(zhèn)講禮村、占地 1009 畝、土地使用期 70 年、價(jià)值 100多億元的五洲莊園；收購(gòu)了位于河南省確山縣竹溝鎮(zhèn)鮑棚村、占地2022 多畝、林地使用期 64 年、連同林木所有權(quán)價(jià)值 5 億多元的接君山林地；收購(gòu)了位于河南省駐馬店市驛城區(qū)沙河店鎮(zhèn)劉灣村、占地 500 多畝、使用期 70 年、價(jià)值 3 億多元的建筑用砂礦等。先后參與了聯(lián)盟的前期組建工作；參加了 2022 年 12 月第二屆光伏農(nóng)業(yè)投資與發(fā)展研討會(huì)暨中國(guó)光伏農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會(huì)和 2022 年 8 月光伏農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作研討會(huì)，并多次發(fā)表主旨演講和多篇學(xué)術(shù)論文等。九大物流區(qū)域分布為：以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū)域，以沈陽(yáng)、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏獸木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。由此可見，天津不僅處于九大物流區(qū)域之首，而且是排名第二的全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。目前我國(guó)人均冷庫(kù)只有 7 公斤，美國(guó)是 69 公斤，德國(guó)是 49 公斤，英國(guó)是冷鏈物流可行性研究報(bào)告827 公斤。大量的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是以原始狀態(tài)投放市場(chǎng)的，致使損耗率很高。冷庫(kù)作為整個(gè)冷鏈物流體系重要的環(huán)節(jié)，為了保證貨物新鮮，冷庫(kù)內(nèi)的溫度至少要達(dá)到零下 18 度。為了發(fā)展天津冷鏈物流大本營(yíng)的戰(zhàn)略地位，天津與臺(tái)灣地區(qū)簽署了海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議，截止目前累計(jì)簽署合作項(xiàng)目 20 多個(gè)，致使津臺(tái)冷鏈物流業(yè)互冷鏈物流可行性研究報(bào)告9融提速。而農(nóng)產(chǎn)品的普通物流成本較高，尤其不適當(dāng)?shù)陌b方法、材料、容器和處理方式、儲(chǔ)藏環(huán)境等，造成的食品損耗是驚人的。而通過(guò)冷鏈體系維系，可以確保水果的品質(zhì)，損耗率可降到10%以下。中國(guó)這幾年食品問(wèn)題不斷發(fā)生，除了假冒偽劣、亂用添加劑以外，很重要的一個(gè)原因還與運(yùn)輸物流中的冷鏈落后有關(guān)。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022——2020 年） 》是落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022——2020 年）》的迫切需要。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資冷鏈物流可行性研究報(bào)告11源浪費(fèi)的問(wèn)題突出。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 落實(shí)《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》的迫切需要是落實(shí)《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》的迫切需要。培育具有冷鏈配送能力的運(yùn)輸企業(yè)有月壇、順豐、康農(nóng)、康新、中恒鼎森等十幾家企業(yè)，配送網(wǎng)點(diǎn) 650 多個(gè)，形成以天津?yàn)楹诵模椛渚┘街苓叧鞘械?1 小時(shí)冷鏈配送體系。 “從京津冀共同配送種類來(lái)看，主要以進(jìn)口生鮮水產(chǎn)品、牛羊肉、果蔬、鮮奶等為主。重點(diǎn)發(fā)展冷鏈物流，建設(shè)區(qū)域性冷鏈物流配送中心，打造京津冀 1 小時(shí)冷鏈配送鏈。實(shí)施京津冀產(chǎn)銷直通工程，支持北京連鎖企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、超市和便利店與津冀農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地及合作社產(chǎn)銷合作。由此可見，在天津投資興建 5 萬(wàn)平方米大型冷庫(kù)及冷鏈物流，也是落實(shí)今年開建京津冀 1 小時(shí)冷鏈物流圈的迫切需要。第三方物流比重明顯提高。三是物流基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)作方式銜接更加順暢。強(qiáng)調(diào)要打破條塊分割和地區(qū)封鎖，減少行政干預(yù)，清理和廢除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)和公平競(jìng)爭(zhēng)的各種規(guī)定和做法，建立統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的全國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)。按照京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海區(qū)域合作發(fā)展的要求，加快商貿(mào)物流業(yè)一體化進(jìn)程。從中央到地方，能夠擁有這么多這么好的政策優(yōu)勢(shì)，在天津市武清區(qū)興建 5 萬(wàn)平方米的大型冷庫(kù)及冷鏈物流，可謂是占盡天時(shí)，勢(shì)在必行。正因?yàn)槿绱耍旖蚴性谧鳌毒┙蚣缴藤Q(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》和《天津市冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)銷地方標(biāo)準(zhǔn)， 》的過(guò)程中，冷鏈物流可行性研究報(bào)告16武清區(qū)也理所當(dāng)然的成為天津市思謀、考慮和規(guī)劃的重點(diǎn)，融三惠、百肯、環(huán)渤海等為一體，成為天津市規(guī)劃的三大冷庫(kù)集群之一—武清區(qū)冷庫(kù)群。西北距北京市 100 公里、廊坊市 30 公里，東北距武清區(qū) 25 公里，東南距天津市 30 公里，西距霸州市 60 公里，南距滄州市 105 公里，其周邊北臨 S112 省道，南有 G112 高速和榮烏高速，東有京臺(tái)高速和 231 省道，區(qū)域優(yōu)勢(shì)顯著，交通通達(dá)性好。居民生活水平迅速提高，多元化消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，對(duì)安全、健康、精細(xì)等較高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求空間不斷擴(kuò)大，居民的消費(fèi)需求已由對(duì)量的滿足轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)質(zhì)的追求，形成了購(gòu)買力增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)與潛在市場(chǎng)。再看我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施情況，我國(guó)冷藏車保有量，大約為 3 萬(wàn)輛，占貨車保有量的 %，冷庫(kù)，