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漢中路站樁基拔除專項(xiàng)方案-全文預(yù)覽

2025-05-27 01:04 上一頁面

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【正文】 ) 。如發(fā)生火災(zāi),立即切斷電源,組織人員疏散,氧氣、乙炔瓶等易燃易爆物品及時轉(zhuǎn)移到安全地帶。(8)提前考慮本工程的進(jìn)度節(jié)點(diǎn),落實(shí)好防汛各項(xiàng)措施,作到既能使工程順利進(jìn)行又能安全渡汛。(4)組建防汛搶險突擊隊(duì),明確突擊隊(duì)的組織機(jī)構(gòu),進(jìn)行教育培訓(xùn)。疏通施工場地內(nèi)原有的排水溝,低洼地段增設(shè)臨時排水溝,保證雨季排水暢通;生活設(shè)施、材料堆放等不放置在低洼處,以免發(fā)生洪澇;成立專門的防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊(duì)伍,積極加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤篮闄C(jī)構(gòu)的聯(lián)系,及時掌握天氣和雨情變化情況,早作安排準(zhǔn)備,防患于未然。(3)施工現(xiàn)場用電,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)電源管理,防止發(fā)生電氣火災(zāi)。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用,帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。(5)作業(yè)時,機(jī)械停放應(yīng)盡可能穩(wěn)固,臂桿幅度指示器應(yīng)靈敏可靠。 機(jī)械設(shè)備安全(1)挖土機(jī)、起重機(jī)的保險、限位裝置必須齊全有效。(3)架空線:架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上,嚴(yán)禁架設(shè)在39樹或腳手架上,架空線應(yīng)安裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)、零排地排齊全,動力和照明分別設(shè)置。 施工用電安全(1)現(xiàn)場照明:照明電線用絕緣子固定,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。(11)大型機(jī)械的保險、限位、防護(hù)、指示器等必須齊全可靠,駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗,必須按規(guī)定要求進(jìn)行操作;(12)支架、腳手架搭設(shè)必須規(guī)范,建立現(xiàn)場巡視值班制度,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。工人 職責(zé):嚴(yán)格按照安全保證計(jì)劃中安全操作,自覺遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和工地各項(xiàng)制度不違章作業(yè)不違反勞動紀(jì)律確保安全保證計(jì)劃的順利實(shí)施。班長 電工 倉庫 作業(yè)班長職責(zé):負(fù)責(zé)安全保證計(jì)劃中班組施工現(xiàn)場控制安全交底,人員管理隱患整改按規(guī)定進(jìn)行操作。職責(zé):負(fù)責(zé)安全保證計(jì)劃,施工現(xiàn)場的控制,對組織人員責(zé)任制動態(tài)管理按照保證計(jì)劃的規(guī)定進(jìn)行操作。安全生產(chǎn)保證體系的建立,是符合工程項(xiàng)目部內(nèi)部管理的特點(diǎn),并形成安全體系文件,人員的配備,崗位的設(shè)置符合本工程的特點(diǎn)而定:做到相對固定,不得隨意變動,配備必要的設(shè)施,裝備和專業(yè)人員,確定控制和檢查手段和措施,以確保安全保證計(jì)劃的內(nèi)容具有可操作性、嚴(yán)密性、可行性。 安全管理依據(jù)《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國消防條例》JGJ5999 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 。(8)定期召開部門、工地有關(guān)人員以及監(jiān)理工程例會,對前期施工中存在的質(zhì)量問題及時通氣,使后期施工中避免出現(xiàn)。(4)嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān),收集齊各類質(zhì)保單,做好規(guī)定的原材料試驗(yàn)。(3)每道工序施工前應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底,由質(zhì)檢工程師進(jìn)行質(zhì)量要求交底。(4)技術(shù)、質(zhì)量工程師應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行跟蹤管理,對各道工序進(jìn)行把關(guān)、評定,提出書面整改意見,處理一般技術(shù)、質(zhì)量問題,重大技術(shù)質(zhì)量問題向技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人匯報(bào),并提出整改意見。根據(jù)不同階段與部位排出質(zhì)量管理點(diǎn),并進(jìn)行落實(shí)實(shí)施。(4) 項(xiàng)目質(zhì)量工程師職責(zé)a、認(rèn)真做好質(zhì)量評定工作,經(jīng)常深入現(xiàn)場,檢查施工操作規(guī)程,對項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行跟蹤,根據(jù)工程實(shí)際情況,提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),督促有關(guān)人員按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,做好質(zhì)量管理。e、根據(jù)施工進(jìn)度,對項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤管理和全過程、全面技術(shù)指導(dǎo)驗(yàn)收,在關(guān)砌、翻樣提交復(fù)核卡后一天內(nèi)復(fù)核并簽證完畢。b、進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底,辦理技術(shù)核定和設(shè)計(jì)變更手續(xù)和技術(shù)核定單發(fā)至有關(guān)人員。e、搞好標(biāo)準(zhǔn)工藝的編制工作,組織技術(shù)、質(zhì)量按規(guī)定流程執(zhí)行,督促、檢查各項(xiàng)工作的落實(shí),組織技術(shù)、質(zhì)量人員對工地施工狀況進(jìn)行跟蹤管理,參與對質(zhì)量事故的處理,提出修改處理意見,落實(shí)補(bǔ)救措施。(2) 項(xiàng)目工程師職責(zé)(項(xiàng)目總工程師)a、與項(xiàng)目經(jīng)理一起建立項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量保證體系、落實(shí)技術(shù)、質(zhì)量責(zé)任制。c、落實(shí)材料供應(yīng)單位,負(fù)責(zé)對材料供應(yīng)單位的審核。31(4)建立項(xiàng)目管理班子內(nèi)部的工作聯(lián)系單制度,施工整改單管理制度,制定合理的施工流程規(guī)范和質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)。4 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)措施 質(zhì)量管理依據(jù)(1)業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo);(2)建設(shè)部第 29 號部發(fā)令“建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法” ;(3)其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。采用沼氣測定儀測定鋼套管內(nèi)是否含有有毒氣體,并不間斷對鋼套管內(nèi)用空壓機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。如果遇到原樁上部與下部傾斜度不一致,且相差較大,30φ900 鋼套管根本無法打設(shè),則改用 φ1000 或 φ1200 鋼套管進(jìn)行打設(shè)。如監(jiān)測數(shù)據(jù)接近或達(dá)到報(bào)警值時,采取以下措施:減慢鋼套管提升速度,使填充材料充分密實(shí)。隨后通過監(jiān)測確定施工效果,反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善,確保建筑物的安全和工程施工質(zhì)量。在拔樁施工期間每天早晚各一次。具體設(shè)置如下:①、地面沉降監(jiān)測報(bào)警值:沉降累計(jì)報(bào)警值為30mm~+10mm,單日沉降報(bào)警值為177。b、監(jiān)測技術(shù)方案(1)沉降點(diǎn)布置:拔樁區(qū)域 10m 范圍內(nèi)用鋼筋樁布設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn),監(jiān)測點(diǎn)按 5m╳5m 布置。 施工監(jiān)測a、監(jiān)測的目的工程監(jiān)測是確保工程質(zhì)量、施工安全的重要手段。 鋼套管拔除鋼套管拔除采用 100 噸履帶吊懸掛 DZJ135 振動錘進(jìn)行拔除,拔除時速度不宜過快,以確保填充材料的密實(shí)性。通過計(jì)算鋼套管的容積及灌入鋼套管內(nèi)填充材料的質(zhì)量27初步估算出填充材料的密實(shí)度。為確保加固樁孔的質(zhì)量,鋼套管內(nèi)的充填材料標(biāo)高始終高于鋼套管底部標(biāo)高 5 米以上。為防止周邊土體沉降及位移引起的沉降及位移,同時防止盾構(gòu)頂部水滲漏,樁孔回填必須密實(shí)并具有一定的強(qiáng)度。 樁基拔除高壓水、氣沖孔的底標(biāo)高應(yīng)達(dá)到原樁的樁底標(biāo)高,樁周圍的土體液化后,用 100 噸履帶吊將原樁吊出,吊裝采用專用吊鉤,用專用拔樁鋼絲繩扣,從上節(jié)樁套入樁基上口,沿上節(jié)樁緩慢的將繩扣下到第二節(jié)樁的適當(dāng)位置停止下放,用另一鋼絲繩扣將上節(jié)樁用吊車付鉤吊住。為防止鋼套管打設(shè)困難,事先在鋼套管上制作高壓水管和高壓氣管,利用壓縮空氣形成空氣幕和高壓水幕破壞套管內(nèi)部的土體,使鋼套管得以順利打設(shè)。焊接時焊縫必須焊接牢固,打設(shè)時制作一專用夾具,用 100 噸履帶吊車懸掛 DZJ135 振動錘打設(shè)。其主要參數(shù)如下:21級數(shù):7 級流量:69L/s揚(yáng)程:真空吸程:7m電機(jī)功率:37KW圖 34:100TSWA7 型臥式多級離心泵照片 工藝流程圖 35:施工工藝流程 土方開挖與承臺鑿除根據(jù)測量放線確定需拔除的樁位置后,采用挖掘機(jī)挖除樁頂上部土方,用鎬頭機(jī)鑿除混凝土承臺,使樁頂全部暴露,并清除石塊、混凝土塊等障礙物。固定副臂工況主臂長度 m 39~63副臂長度 m 13~25最長主臂+最長副臂 m 60+25/63+19主臂變幅角 30176。表 23:勞動力投入計(jì)劃序號 工 種 人 數(shù)1 吊車駕駛員 32 起重掛鉤工 33 機(jī)操工 34 測量工 25 電 工 26 電焊工 47 機(jī)修工 28 普通工、輔助工 10總計(jì): 2916 工程、施工材料組織表 24:主要施工材料表序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量1 鋼套管 Φ90026m 根 22 供氣管 φ25 鋼管 M 1003 高壓水管 2″ M 2004 消防管 M 3005 鋼制泥漿箱 2m6m只 36 鋼絲繩 1 吋18m 根 47 鋼絲繩 吋16m 根 48 鋼絲繩 4″8m 根 89 卸扣 只 41000卸扣 10t 只 811 卸扣 5t 只 812 電柜 630A 只 113 動力電箱 200A 只 414 照明電箱 100A 只 215 電纜 90 平方 M 10016 電纜 50 平方 M 15017 電纜 16 平方 M 2001718 電纜 6 平方 M 20019 鏑燈 只 120 碘鎢燈 套 203 施工方案及主要技術(shù)措施 方案選擇樁基拔除采用 100 噸履帶吊懸掛 DZJ135 振動錘與預(yù)制樁同心打設(shè) Ф900 鋼套管;利用高壓水及空氣幕液化土體,然后用吊車拔出樁體,經(jīng)管內(nèi)回填后,利用吊車懸掛振動錘拔除鋼套管。7)施工組織管理,使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接,保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3)根據(jù)建設(shè)單位的工期要求,調(diào)整好勞動力、機(jī)械設(shè)備及各種材料的使用、供應(yīng)中的各種關(guān)系,保證供應(yīng)的及時性、合理性。C、及時了解材料、設(shè)備供應(yīng)動態(tài),對缺口物資要做到心中有數(shù),并積極協(xié)調(diào)調(diào)劑,如對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響時,要提出調(diào)整局部進(jìn)度計(jì)劃和有效的補(bǔ)救措施,使總進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。2)注重現(xiàn)場管理,施工現(xiàn)場是出產(chǎn)品的地方,承建產(chǎn)品是否如期完成,質(zhì)量好壞,在很大程度上決定于現(xiàn)場管理水平。2)充分利用我公司技術(shù)優(yōu)勢專業(yè)人才優(yōu)勢,使工程進(jìn)度和質(zhì)量都得到有力保證。內(nèi)容包括施工圍墻、電源、水源接通、設(shè)備進(jìn)場。為此,現(xiàn)場設(shè)置臨時堆土場地,夜間配備足夠的運(yùn)輸車輛,保證施工現(xiàn)場不滯留棄土。三級沉淀池安排在大門旁邊,這樣有利于截流外流的雨污水,另外洗車也安排在大門口,洗車的水流到三級沉淀池內(nèi)沉淀后排入市政雨水管。沿現(xiàn)場周邊修筑 300400mm 排水溝,每 30m 設(shè)置一只 700700mm 排水窨井,將工地內(nèi)的生活、施工等各種水源盡量均引入排水溝,然后通過沉淀池后排入市政城市下水道。現(xiàn)場設(shè)若干只動力配電箱,電源分別從主干線電纜引出;② 照明電源單獨(dú)從施工變配電所引出,采用橡套電纜供電,沿工地圍墻布設(shè)照明電纜線,分別通到工地照明配電箱中。 場地圍墻場地四周修筑圍墻進(jìn)行隔離,圍墻形式根據(jù)上海市建筑工地標(biāo)化要求或業(yè)主要求設(shè)置。(3)落實(shí)好施工作業(yè)隊(duì)伍,各個施工作業(yè)隊(duì)及作業(yè)班組根據(jù)進(jìn)度安排,及時進(jìn)場,進(jìn)場前做好班組入場教育和安全文明教育,使整個工程施工有序合理,不出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象。(2) 、做好職工入場教育工作,落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。 物資準(zhǔn)備(1) 、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求,編制材料需用量計(jì)劃。(5)根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排,編制出詳細(xì)的月、周施工進(jìn)度計(jì)劃,設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃,勞動力調(diào)配計(jì)劃,材料采購計(jì)劃,實(shí)行“ 以日保周,以周保月” 滿足招標(biāo)文件規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期。(2)組織項(xiàng)目部施工技術(shù)員勘察現(xiàn)場,進(jìn)一步深化施工技術(shù)方案,使方案更切實(shí)可行。3) 《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》JGJ9494;4) 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ7991(02 版) ;5) 《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502022022;6) 《工程測量規(guī)范》GB5002693;7) 《建筑變形測量規(guī)程》JGJ/T897;8)國家、上海市建設(shè)部門頒發(fā)的安全、文明施工等規(guī)定; 主要施工方法采用振動錘在原裝位置同心打入鋼套管,對鋼套管內(nèi)土體采用高壓水及空氣幕進(jìn)行沖刷減摩,然后拔除樁基,經(jīng)管內(nèi)回填密實(shí)后拔除鋼套管。第⑧2層灰色粉質(zhì)粘土夾砂、粉砂互層,含云母、有機(jī)質(zhì),與粉砂互層,土質(zhì)不均勻。e)第⑥層暗綠~灰綠色粉質(zhì)粘土(上海地區(qū)俗稱“次生硬土層”) ,含氧化鐵條紋及鐵錳質(zhì)結(jié)核,土質(zhì)較好;場地遍布。第② 3t 層灰色砂質(zhì)粉土,含云母,夾薄層粘性土,局部砂性較重,呈粉砂狀。(2)地基土構(gòu)成與特性經(jīng)本次勘察揭露,本區(qū)間地基土在 深度范圍內(nèi)均為第四紀(jì)松散沉積物,屬第四系濱海平原地基土沉積層,主要由飽和粘性土、粉土組成,一般具有成層分布特點(diǎn)。 (實(shí)際情況以施工開挖后為準(zhǔn)) 周邊環(huán)境和場外交通本工程位于 1 號線漢中路站以南,恒通路、恒豐路、光復(fù)路、梅園路圍成的地塊之間,將與已建成運(yùn)營的 1 號線實(shí)現(xiàn)三線換乘,場外交通比較便捷,大型設(shè)備進(jìn)出較方便。影響施工的樁基平面位置見圖 1-1:圖 11:樁基平面位置圖影響樁基成槽的樁基 63 根;影響攪拌樁加固的樁基 47 根;影響盾構(gòu)區(qū)間施工的樁基 20 根。其中,3 號出入口設(shè)在長安路北側(cè),為有蓋式出入口;6 號出入口與房產(chǎn)開發(fā)相結(jié)合。3)西南側(cè)附屬結(jié)構(gòu):13 號線車站與 12 號線車站西北側(cè)相交區(qū)域?yàn)檐囌靖綄俳Y(jié)構(gòu),基坑呈三角形布置,面積約為 2200m2,地下四層結(jié)構(gòu),基坑開挖深度 。起自嘉定區(qū)華江路站,經(jīng)金沙江路寧夏路長壽路天目西路恒豐路石門路瑞金路成山路滬南路,至浦東新區(qū)羅山路站終點(diǎn),線路全長約 公里,共設(shè)地下車站 26 座,漢中路站為 12 號線和 13 號線換乘站。起自閔行區(qū)七莘路站,經(jīng)顧戴路漕寶路龍漕路龍華路大木橋路陜西南路茂名北路泰興路長安路曲阜路天潼路東長治路長陽路巨峰路,至浦東新區(qū)金海路站終點(diǎn),線路全長約 公里,共設(shè)地下車站 31 座; 13 號線是近期軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃中一條重要的市區(qū)西北~東南走向的骨干線路。2)13 號線站:13 號線車站位于地塊內(nèi),大致呈南北走向?該站前方銜接江寧路站,后方到站自然博物館站?車站為地下四層島式車站(局部為地下五層) ,開挖深度為~,車站主體外包長度 ,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度 ?圍護(hù)采用1200mm 地下墻,標(biāo)準(zhǔn)段墻深 58m,端頭井墻深 62m。圍護(hù)采用1200mm 厚地下連續(xù)墻,墻深 47m?5)附屬結(jié)構(gòu):5本工程附屬結(jié)構(gòu)為六個出入口、四個風(fēng)井和一個換乘通道。上海市軌道交通 12 號線土建工程 15 標(biāo)段漢中路站土建工程施工中,遇恒通大廈下部大量樁基影響圍護(hù)成槽、攪拌樁加固以及盾構(gòu)區(qū)間施工,需將其拔除后方能施工。樁總長度為 。 地質(zhì)情況(1)地形地貌6本工程區(qū)域?yàn)闉I海平原地貌類型,地勢平坦?擬建漢中路站區(qū)域地面標(biāo)高一般在 ~ m 之間。b)第② 3 層灰黃~灰色砂質(zhì)粉土,含云母,局部夾較多薄層粘性土,呈粘質(zhì)粉土狀,土質(zhì)不均。第⑤ 12 層
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