【正文】 有鎢、錫、鉛、鋅、銅、鐵、金、銀、稀土、煤等。℃。自然環(huán)境優(yōu)越，氣候溫和，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。中間大部分為多高山，間夾有崗地和沖溝，梅街和雙芫為多山丘陵，海拔在150500米之間。根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，項目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路是江西省公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條區(qū)間省道公路，是聯(lián)接xx縣南山片區(qū)和安遠(yuǎn)縣北部區(qū)域的重要通道，其所屬路線的遠(yuǎn)景規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)。客貨交通量、運輸量增長率（％） 表3－9年份客車交通量貨車交通量客運量貨運量2005～2010142010～2018112018～2028982028～2033S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路因連接xx縣南山片區(qū)及安遠(yuǎn)北部區(qū)，隨著沿線資源的開發(fā)和兩縣及鄰近區(qū)域經(jīng)貿(mào)交往的不斷增加，可以預(yù)見前10年通過S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路的交通量將有快速增長前五年按增長率15%計算。、交通量的發(fā)展預(yù)測針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很難實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進(jìn)行預(yù)測是較為合理的?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。高方案是***市的奮斗目標(biāo)，中方案是***市經(jīng)過多方努力有可能實現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是***市必須確保并能完全實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長方案。通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。%2008年2009年177。2000至2010年***%，貨車增長則相對較慢。安遠(yuǎn)縣的客貨運輸基本都是公路運輸，2009年全縣公路客貨運輸量分別為130萬人、148萬噸，分別占全***%、%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為9774萬人公里、9624萬砘公里，分別占全***%%；安遠(yuǎn)縣公路客貨運輸量詳見表32。S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路改建工程將徹底改善xx縣、安遠(yuǎn)縣交界地帶的交通條件，為安遠(yuǎn)、尋烏等地出入***市區(qū)提供了一條快捷通道，特別是安遠(yuǎn)北部區(qū)域進(jìn)出***市區(qū)、xx縣、南康市更加便利和暢通，減少安全事故的發(fā)生，降低運輸成本，使xx縣南山片區(qū)、安遠(yuǎn)縣、尋烏的公路運輸更加方便、快捷，營運效益大為提高。干線公路是由高速公路、國省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：xx粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—安遠(yuǎn)—尋烏三橫：隘嶺—***—小梅關(guān) 老營盤—興國—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—安遠(yuǎn)—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即xx粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—***—小梅關(guān)（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通***市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。S219線（雙芫至圓坑段）：：路線全長26公里，途徑雙芫、龍布等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬7米，水泥路面。G323線：xx縣境內(nèi)路線全長28公里，途經(jīng)江口茅店、梅林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。 安遠(yuǎn)縣2009年營運客、貨車擁有量見表26，營運機動車擁有量見表27。 xx縣2009年營運客、貨車擁有量見表24，營運機動車擁有量見表25。各種運輸方式貨運比重表（%）表2—3年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量1985年1995年2005年2010年xx縣交通運輸網(wǎng)xx縣交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以G7G4G32G10S22S219公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達(dá)深度、技術(shù)等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化,在“十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn)80% 自然村通公路，境內(nèi)公路總里程760 公里， 2條高速公路、2條國道、2條省道、8條縣道，16條專道、25條鄉(xiāng)道。（4）民航***黃金機場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年***新機場已建成通航，新機場為國際4C級機場，可起降波音737等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。2009年鐵路完成客運量1156萬人。有3451個行政村通公路，%。具體模型及預(yù)測值見下表： 未來特征年人口預(yù)測（萬人） 表22　人口年份R2009年2013年2020年2025年2032年　回歸曲線***市90093399510401109xx縣　　　　　　安遠(yuǎn)縣（2）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢是先慢再快后慢的過程。%。境內(nèi)三百山是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國家重點風(fēng)景名勝區(qū)和國家級森林公園，有獨特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá)75℃，每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。交通便利，距京九鐵路和xx粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級公路通往周邊各縣。自然資源豐富，遍布全縣各地，有植物、動物、礦物、太陽能、地?zé)岬戎饕匀毁Y源。19′、北緯29176。%，增幅列全市第一。山上盛產(chǎn)臍橙、柑桔、油茶及木、竹、柚、李、梨、棗等；田園主產(chǎn)水稻、葡萄、席草、煙草和蔬菜等；地下埋藏有鎢、煤、銅、鐵、鉬、稀土、瑩石、鈷土、砂金、水晶、瓷土、石灰石、大理石等資源；加工產(chǎn)品以板鴨、蜜餞、腐竹、白砂糖、桐油、瓷器最為出名。年均徑流量 21 億立方米，水力蘊藏 萬千瓦，已開發(fā)裝機容量 萬千瓦，水面資源豐富，面積達(dá) 23 萬畝，其中河流 萬畝，水庫、庫灣 5 萬畝，山塘 萬畝，已開發(fā)庫塘水面 萬畝，年水產(chǎn)品總量達(dá) 8150 噸?？?cè)丝?1萬人。22′、北緯25176。%。一、二、::::。改革開放以來，***經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。***市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。安遠(yuǎn)山青水秀，%，旅游資源豐富。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時，電力充裕。安遠(yuǎn)是資源大縣。33′之間，北鄰于都、xx縣，東臨會昌縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，土地面積為2375平方公里，縣城至***市區(qū)150公里，距省會南昌570公里。處于東經(jīng)114176。xx縣區(qū)位優(yōu)越，交通便利。xx縣是江右人最早的集散地和發(fā)祥地之一，境內(nèi)通行客家話，境內(nèi)名勝古跡眾多。元屬***路。南唐改昭信軍。開皇九年（589），改南康郡為虔州。劉宋改郡為國，xx縣屬南康國。同年拆xx縣地置平陽縣（太康元年改名平固縣）。莽新隸九江郡。26′26176。本項目所經(jīng)區(qū)域為山區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢高差較大，土石方開挖量大，桃江支流為貢江的源頭，應(yīng)加強水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。作為項目建設(shè)單位應(yīng)加強資金籌措，積極主動地做好宣傳、動員工作，使本項目早日建成通車。本項目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。、經(jīng)濟(jì)評價本項目經(jīng)濟(jì)評價包括經(jīng)濟(jì)評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標(biāo)見表1－17。各方案估算成果見表115。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1－3指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級二級設(shè)計速度Km/h60路基寬度米10機動車道路面寬度米7橋面全寬度米10硬路肩米2＝土路肩寬度米2＝最大縱坡％6荷載等級公路II級設(shè)計洪水頻率大中橋P＝1/100小橋涵及路基P＝1/50路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走向及主要控制點本項目起于xx縣韓坊鄉(xiāng)梅街，途經(jīng)莊村、斜下、娘坑、馬斜逕、小坌圩、仙人水、下山寮林場、夾溪口、合頭、楊梅坑、羅豐車、長壩、屐木、刀坑、雙芫圩，訖于安遠(yuǎn)縣雙芫鄉(xiāng)的文塘。綜上所述，改建S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路勢在必行。在改革開放的三十年里，***地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增產(chǎn)增收，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展的繁榮景象。交通運輸部2010年頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 研究過程及內(nèi)容調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)，交通運輸，圩鎮(zhèn)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃及***地區(qū)公路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃；分析社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢；進(jìn)行公路交通量預(yù)測；確定S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路改建工程的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)實地勘測資料，結(jié)合xx縣、安遠(yuǎn)當(dāng)?shù)卣囊庖娺M(jìn)行了橋址、橋位、路線方案研究；測算主要工程量，估算工程投資；對項目進(jìn)行環(huán)境評價，經(jīng)濟(jì)評價，節(jié)能評價，綜合分析項目建設(shè)的可行性；根據(jù)資金籌措可能，研究實施方案及工期安排；問題和建議。為加快項目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2011年3月下旬成立了S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路改建工程可行性報告項目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)，對1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。.S219線贛縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路改建工程可行性研究報告1 概 述 4 項目背景 4 編制依據(jù) 5 研究過程及內(nèi)容 6 建設(shè)的必要性 6 主要結(jié)論 問題和建議 132 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 16 研究區(qū)域概況 16 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況 203 交通分析及發(fā)展預(yù)測 35 35 交通量的發(fā)展和預(yù)測 424 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 46 46 465 建設(shè)方案 48 48 54 54 55 方案概況 576 投資估算與資金籌措 62 主要工程數(shù)量 62 投資估算 62 667 經(jīng)濟(jì)評價 68 68 68 70 71 76 808 實施方案 84 84 實施方案 86 879 土地利用評價 90、類型及人均占有量 90 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 92 96 土地復(fù)墾 9810 環(huán)境評價 99 99 100 101 102 103 10511 節(jié)約能源 108 概 述 108 節(jié)約能源的計算 10812 社會評價 109 109 111 11113 風(fēng)險分析 112 112 112 11314問題和建議 114..1 概 述 項目背景S219線沙石至園坑公路是***市區(qū)、xx縣通往安遠(yuǎn)、尋烏最便捷的通道，S219線全面上等級后也是通往會昌、瑞金的主要干道，S219線xx縣梅街至安遠(yuǎn)雙芫公路改建工程是S219線在xx縣、安遠(yuǎn)兩縣境內(nèi)的一段，該項目實施后打通了xx縣南山片區(qū)和安遠(yuǎn)縣北部區(qū)域的交通瓶頸。 為加快***市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐，加強市內(nèi)各區(qū)縣之間以及通過與周圍各縣市和外省的聯(lián)系，加快國道、省道的改造步伐，提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，加大公路網(wǎng)密度，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省交通網(wǎng)絡(luò)體系，提高國省道的通行能力，建設(shè)本項目公路尤為重要?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D812006） 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號)(第三版)調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸及自然條件等資料。經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會就業(yè)的需要xx縣南山片區(qū)、安遠(yuǎn)北部區(qū)域有著豐富的礦產(chǎn)資源和林業(yè)資源，本項目連接xx縣下山寮林場、小坌煤礦、稀土礦、鎢礦和安遠(yuǎn)雙芫石灰廠、雙芫林場等，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。因此將?chuàng)造大量的就業(yè)崗位，使當(dāng)?shù)鼐用癜簿訕窐I(yè)，社會和諧。建設(shè)規(guī)模表表1－2工程名稱單 位規(guī) 模備 注路線長度公里土石方數(shù)量千立方米路面千平方米大橋米/座中橋米/座小橋米/座涵洞道94平面交叉處0占用土地畝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表1－3。估算費用按三級施工隊伍取定各項費率，／工日，其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。參考已建同類工程的經(jīng)驗，本項目的