【正文】 超過15%且超過等值10萬美元的預付貨款，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；⑨進口付匯備案表；⑩特殊備案情況下，外匯局要求提供的其他憑證、文件。辦理進口付匯報審業(yè)務手續(xù)：①進口單位須備齊上述單據(jù)，一并交外匯局進口核銷業(yè)務人員初審；②初審人員對于未通過審核的單據(jù)，應在向企業(yè)報審人員明確不能報審的原因后退換進口單位；③初審結束后，經辦人員簽字并轉交其他業(yè)務人員復核；④復核人員對于未通過審核的單據(jù)，應在向企業(yè)報審人員明確不能報審的原因；⑤復核無誤則復核員簽字并將企業(yè)報審的全部單據(jù)及IC卡留存并留下企業(yè)名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人，過后退還進口單位；⑥外匯局將留存的報關單及企業(yè)IC卡通過報關單檢查系統(tǒng)檢驗報關單的真?zhèn)?。進口付匯核銷一、進口付匯到貨的數(shù)據(jù)報審 進口付匯到貨報審是進口單位根據(jù)《進口付匯核銷監(jiān)管暫行辦法》的要求，按月將“貿易付匯到貨核銷表”及所附單證報送外匯局審查的業(yè)務過程和手續(xù)。② 貨物發(fā)票：要求份數(shù)比報關單少一份。銀行會在繳款書上蓋章 把繳款書交給貨代，由貨代給海關通關放行。 需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。即使信用證規(guī)定有禁止轉運的情況，如果注明轉運是全程運輸?shù)囊徊糠郑y行也可以接受有轉運內容的單據(jù)的。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝貨港口，也不作分批裝運論處。n ，避免使用“歐洲主要港口”、“西非主要港口”等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。n (Document of title)，其合法持有人可在載貨船舶到達目的港交貨之前在國際市場上進行轉讓，也可憑提單向銀行辦理抵押貸款，以及在目的港向輪船公司提取貨物。貨物裝上第一程運輸工具后即可取得聯(lián)運單據(jù)，憑此向銀行辦理收匯手續(xù)。各分承運人會以最快速度處理其負責的運段，這比貨主分段委托承運人所需的時間大大縮短。能把多式多段的復雜運輸手續(xù)簡化為一次辦理，一次支付，一張運輸單證。 n 五、滯期費和速遣費 滯期費（Demurrage），是指在租約規(guī)定的裝卸時間內未能把貨物裝卸完，造成船舶繼續(xù)在港內停泊，船方遭受船期損失，租船人按租約規(guī)定支付給船方一定的補償金。解約日（Cancelling Date）是租方可以接受船的最晚裝貨日期。 ，租方只付運費及其他少數(shù)幾項費用；而在期租條件下，船方只負擔少數(shù)幾項船舶營運費（船員工資、船舶維修保養(yǎng)、船殼機器保險費等），日常開支都由租方負擔。商品的運輸n 一、運輸方式包括海洋、鐵路、航空、內河、郵政、公路、管道、集裝箱、大陸橋以及國際多式聯(lián)運等。：根據(jù)保險慣例，索賠必須在一定時間內辦理方為有效。上述規(guī)定包括正常的海上、陸上、內河和駁船運輸在內；２．如果被保險貨物從海輪上卸下后放在碼頭倉庫、貨場或海關倉庫，而未到達收貨人倉庫，保險責任繼續(xù)有效，但最長的保險期限以卸離海輪后60天為限；?。常绻槐ｋU貨物卸離海輪后60天內被轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止保險責任；４．如果被保險貨物在到達保險單所載明的目的地倉庫或儲存處所以前在某處所發(fā)生分配、分派等情況，則該倉庫或處所就作為收貨人的最后倉庫，保險責任也自被保險貨物到達此處為止；５．保險人在特殊情況下可以擴展保險期限。（二）基本險的除外責任n （1）被保險人故意行為或過失所造成的損失； n （2）發(fā)貨人的責任所造成的損失； n （3）收貨人的過失或故意行為所造成的損失； n （4）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、貨物的特性、運輸延遲等原因所造成的損失； n （5）在保險責任開始以前業(yè)已存在的數(shù)量短缺或品質不良等所造成的損失。)除了負責上述平安險所承保的的各項保險責任以外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候等自然災害所造成的部分損失的賠償責任。AP一般外來風險是指運輸途中，由于偷竊、短量、購損、碰損、雨林、玷污等造成的風險。又如，由于暴風雨使海水入艙，機器設備嚴重銹蝕。2） 單獨海損(Particular Average,簡稱為PD、所采取的救助措施必須是有意識的、合理的，犧牲具有特殊性。憑主觀臆測可能會有危險發(fā)生而采取措施或可以預測的常見事故所造成的損失都不能構成共同海損。部分損失可以分成共同海損和單獨海損二類。一般可分為全部損失和部分損失。例如戰(zhàn)爭、罷工、取貨不到等。（二）外來風險 (Extraneous Risks)是由海上風險以外的其他原因所造成的風險。具體數(shù)值可以利用以下公式計算：保險海上運輸貨物風險包括海上風險和外來風險。支付方式（一）匯付（二）托收（三）信用證①電匯申請書 ②回單 ③電匯款通知 ④匯款通知 ⑤收據(jù) ⑥付款 ⑦付訖借記①合同規(guī)定支付方式為信用證②進口人根據(jù)合同內容向當?shù)啬骋汇y行申請開證并填寫開證申請書③開證行開出信用證并寄交通知行④通知行核對印鑒后交給出口人⑤出口人按信用證裝船、制做單據(jù)送交議付行議付⑥議付行審單后按匯票金額扣除利息墊付貨款給出口人并將匯票單據(jù)寄開證行或付款行⑦開證行或付款行審單后付款給議付行⑧開證行通知進口人付款進口人付款贖匯率對價格的影響對外報價會受到匯率的影響，當合同貨款的支付期較長時，就可能受到匯率變動的影響。綜合稅率 = 公式中：Trate關稅率；ACrate從價消費稅率；Vrate增值稅率業(yè)務核算出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅） +定額費用 出口退稅收入定額費用=進價（含增值稅）x 費用定額率出口盈虧額=（FOB出口外匯凈收入 x 外匯買入價）出口商品總成本（退稅后）出口盈虧率=出口盈虧額/出口總成本出口(換匯)成本（RMB/USD）貨款的結算支付（收付）包括支付工具和支付方式：（1）支付工具：A、貨幣（currency）； B、票據(jù)（note）（匯票為重點）。進口貨物以到達我國口岸的CIF價格做為完稅價格。報價和幣種選擇出口：FOB進口：CIF、CFR進口用軟幣、出口用硬幣貨幣風險的防止1) 軟幣和硬幣結合使用2) 訂立外匯保值條款出口報價核算要點 核算實際成本實際采購成本=含稅成本—退稅收入退稅收入=含稅成本*出口退稅率/（1+增值稅率）確定基礎數(shù)量 核算國內費用 國內費用包含的主要環(huán)節(jié)上面已經提到，在此不再贅述。索賠期n 在國際貿易中，經檢驗的進出口貨物如果不符合合同規(guī)定的要求，遭受損失的一方向對方索賠時，不得超過規(guī)定的期限，這個期限就是索賠有效期，簡稱索賠期。條形碼標志含義：UPC、EAN組成 UPC：共13位組成。包裝的標志（1）運輸標志：嘜頭(Shipping Mark)①收貨人(發(fā)貨人)的名稱代號，合同號碼、信用證號碼。n 注意對合同的審查和管理買賣合同的品質條款品質條款的基本內容：品名、規(guī)格、牌號、等級、標準、商標、產地名稱等。n 明確規(guī)定雙方各自應該承擔的義務，重要的合同條款盡可能具體。逾期接受（late acceptance） 逾期接受是指接受通知超過了發(fā)盤的有效期限，或者未規(guī)定有效期限而超過了合理時間。n 接受必須在發(fā)盤的有效期內傳達到發(fā)盤人。擬寫還盤函電l 感謝對方來函；l 表明我方對來函還價的態(tài)度；l 提出我方的要求，催促對方下訂單。發(fā)盤終止的主要原因：n 在有效期內未被有效接受而過期。發(fā)盤中主要的交易條件