《道路橫斷面》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 ~ 15 cm 。 人行道的鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀。例如，埋設(shè)電力、電信、電纜和給水管三種管線所需的最小寬度為 ， 加上行道樹和路燈桿的最小占地寬度為 1,5m， 則單側(cè)人行道寬度至少 。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成。非機(jī)動車道在供自行車行駛的同時，可適當(dāng)照顧其他非機(jī)動車的行駛。獸力車在一些大中城市中已受到限制，并有消失的趨勢 ,而 自行車 作為一種短途出行的代步工具 ,在我國具有很大的市場，因此，對非機(jī)動車道的設(shè)計，應(yīng)給予足夠的重視。此外， 機(jī)動車道寬度還與路側(cè)環(huán)境、司機(jī)心理、車輛狀況等因素有關(guān) 。因此，道路的橫斷面設(shè)計是城市道路幾何設(shè)計的重點(diǎn)。 六、路基寬度 公路路基寬度為行車道與路 肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中央分隔帶、 路緣帶均應(yīng)包括這些部分的寬度 。 第五章 道路橫斷面 第五章 道路橫斷面 第三節(jié) 橫斷面寬度 一、確定原則 、地位、作用 二、路面寬度 路面寬度決定與車道數(shù)和每一車道的寬度 N 2?? 每一車道的通行能力 通量遠(yuǎn)景年單向設(shè)計小時交N第五章 道路橫斷面 1）橫向凈空 X=y=+ （ m） D=+ （ m） 2）單車道寬度 b=2y+c m c：汽車輪 距 m y： 車輪中心到路面邊緣的安全寬度 m 3）雙車道 b1=c+y+(ac)/2+x b1=(a+c)/2+y+x 第五章 道路橫斷面 4）四車道 當(dāng)相鄰的行車到為同向行駛，靠近路肩的車道寬度 b3=(a+c)/2+y+D m 當(dāng)相鄰的行車到為同向行車時，中間車道的寬度 b4=a+2D m 當(dāng)相鄰的車行到一邊為同向行車，而另一邊為對向行車時，則中間車道的寬度 b5=a+D+x m 第五章 道路橫斷面 表 51 各級公路的行車道寬度 當(dāng)計算行車速度為 120km/h時，取一個車道的寬度為 ，對車速較低、交通量不大的公路可取較小的寬度，雙車道公路行車道寬度視道路等級可取 、 、 、 。 我國規(guī)定四級公路為單車道，二、三級為雙車道，一級、高速為四、六及八車道。 五、路緣帶 作用：保證安全、路容整齊、 誘導(dǎo)視線。另外，由于城市交通組成復(fù)雜，交通干擾因素多，且城市建筑物與公用設(shè)施集中，這些均給橫斷面布置帶來困難。每條機(jī)動車道寬度應(yīng)根據(jù)汽車車型及設(shè)計車速，并考慮側(cè)向余寬予以確定。依據(jù)我國城市道路的實(shí)際經(jīng)驗(yàn) ,推薦如下數(shù)值供設(shè)計參考： 第五章 道路橫斷面 雙車道 三車道 四車道 六車道 表 55 一條機(jī)動車道寬度 當(dāng)同向的機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛時 ,為保證汽車與同向行駛的非機(jī)動車之間最小的安全間隙，建議以汽車車廂右側(cè) 1m作為劃分快慢豐分道線的位 第五章 道路橫斷面 （ 2）非機(jī)動車道設(shè)計 城市中行駛的非機(jī)動車包括 自行車、三輪車、獸力車、板車等 。非機(jī)動車道寬度的設(shè)計，切勿過
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