【正文】 ment that acpanied the return of the imperial entourage of Zhen Huan to her homeland. It followed a couple years of hushed excitement as Chinese fans were fed tidbits about their proud concubine who was supposed to conquer the high ground of the North American market. Zhen Huan is, of course, the title character of The Legend of Zhen Huan, a 2022 television series that swept China off its feet and later took other Asian countries by storm. Two years ago, it was reported that HBO, a premium cable service headquartered in the United States, was going to air it in North America after some modification. Now, a condensed version that provides English subtitles but no dubbing has finally been made available on Netflix for online streaming. This version, highly anticipated as a milestone in China39。s performers of the troupe still tour the region39。80s. We sat on the back of pickup trucks for hours. The sky was blue, and we couldn39。向他無可挑剔的敬業(yè)精神、嚴謹認真的治學態(tài)度、深厚的專業(yè)修養(yǎng)和平易近人的待人方式表示深深的敬意。同時，也感謝學院為我提供了一個良好的學習環(huán)境，最后再一次感謝在我做畢業(yè)論文中為我提供幫助的良師益友和同學，以及在論文中為我引用或參考的論著和作者。但要充分保障我國汽車保險市場的良好態(tài)勢，還必須結合以下兩點： （ 1）加強我國汽車保險市場監(jiān)管制度。其次，看你在哪修車，因為不同修理廠 (包括 4S 店 )都會比較方便的保險公司，最好問問你常去的修理場哪個保險公司賠起來方便。 其三，損失過小索賠不劃算。在車險索賠時，車主應遵守相關交通規(guī)則并熟悉保險責任范圍。 其一，及時報案。因此，改變信息隔離狀態(tài)，提高交易效率就成為迫在眉睫的需要。 保 險特點 。定損工作是最易滋生腐敗、出現(xiàn)問題的關鍵環(huán)節(jié)，由于缺乏相應的監(jiān)督制約機制，存在諸多問題：定損、報價工作盡管實行了電子化操作和管理，但數(shù)據(jù)信息的更換速度跟不上市場變化的需要，缺乏 應有的真實性和權威性；少數(shù)定損、報價人員素質(zhì)低，置宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 18 公司利益于不顧，明里暗里謀取私利，中百私囊，對保戶采取吃、拿、卡、要、報等行為，違背了職業(yè)道德，損害了保險公司的利益。 現(xiàn)場查勘、定損和理賠環(huán)節(jié)存在風險漏洞 (1) 現(xiàn)場查勘過程的粗放式管理。原本可以作為保險公司拒賠或扣減賠償責任的理由，由于得不到相關部門的支持和認定，而不能付諸實施。可想而知，若雙方車輛均參加車輛保險，那么按照保險種齊全的一方將“享受”高比例的責任“待遇”。 (5) 核?？诎殃P不嚴。保險公司為業(yè)務發(fā)展的需要往往采取視而不見的態(tài)度，麻木不仁，無形之中縱容了道德風險存在和蔓延?；鶎诱箻I(yè)單位對驗車承保重視多、落實少，對于投保車輛根本不進行檢查車輛， 片面輕信投保人的表述，而核保人員無力顧及，造成諸多風險漏洞。 承保條件寬松，承保質(zhì)量偏低 長期以來，經(jīng)營車輛保險的公司，為了搶占更多的市場份額，大都奉行“寬進嚴出”的市場運作原則，無形之中給部分保戶留下諸多“可乘之漏洞”。賠付率的上升，則連帶導致宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 16 車險利潤下降。 2022 年開始實施的車險費率市場化，使得車輛承保數(shù)量激增，但由于保費增長速 度（ 7%）低于承保車輛的增長速度（ 15%），使得上半年車險的賠付率居高不下。全市承保機動車 632265輛，同比增保 ，增幅 15%。提供多元化的、有競爭力的保險產(chǎn)品和剔除汽車經(jīng)銷商的盤剝成為車險改革的當務之急。占有整個車險市場 %份額的中國人民保險公司雖然擁有良好的理賠聲譽，但高額的理賠費用使車險的利潤僅僅維持在 2%的水平上。一般的汽車經(jīng)銷商可以得到保費的 20%~30%，最高的可以拿到宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 15 40%~50%，廣州曾一度達到 70%。我國車險市場尚處于市場發(fā)育期，法制建設滯后，行業(yè)自律缺乏，風險防范和市場監(jiān)管能力薄弱，存在許多嚴重問題，主要有“投保容易理難賠”成為保險 市場的通病。經(jīng)?？梢钥吹剑?買全險卻得不到全賠，保險暇區(qū)等等，這樣讓車主在買保險的時候不由地會駐足?！边@些詐保形式，給汽車保險的實施帶來了麻煩。但是，行業(yè)的瑕疵還 是存在的，而且這 些瑕疵非常棘手，往往會讓相關法規(guī)尷尬。要提醒大家的是，新車新手難免磕磕碰碰，發(fā)生事故的頻率也相對較高，因此，保險專家建議車主，如果是采用分期付款方式購買了新車，按要求您必須購置全險；如果您采用全款的方式購買了一輛新車，您本人又是一名新手，為了減少損失，可以考慮購買除自燃損失險外的所有投保內(nèi)容。這些險種包括：單獨玻璃破碎險、劃痕險、不計免賠險等。盜搶險也是根據(jù)投保車輛的價格來進行換算，價格 15 萬的車保費為 900 元左右。有些車主為了節(jié)省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只?；倦U，不保附加險等。保險公司將根據(jù)車輛銷售發(fā)票進行判斷。 車險購買 買車的人越來越多，可是熟悉新車手續(xù)的人卻不多，不少車主在為自己的愛車選擇保險時往往一頭霧水。 宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 12 其他 (1) 注意審核代理人真?zhèn)? 投保時要選擇國家批準的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的“高返還”所引誘，只求小利而上假代理人的當； (2) 注意莫生“騙賠”伎倆 有極少數(shù)人，總想把保險當成發(fā)財?shù)慕輳?，如有的先出險后投保，有的人為地制造出險事故，有的偽造、涂改、添加修車、醫(yī)療等發(fā)票和證明，這些都屬于騙賠 的范圍，是觸犯法律的行為。 審核材料 (1) 要認真審閱保險單證。但從支付的保費來看，一般而言，相同的車型和險種，大公司的保費要比小公司高。 及時續(xù)保 有些車主在保險合同到期后不能及時續(xù)保，但天有不測風云，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。這兩種投保都不能得到有宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 11 效的保障。按照《保險法》第四十條規(guī)定：重復保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。玻璃單獨破碎險，主要是指車輛在使用過程中發(fā)生的本車玻璃單獨破碎，而若這個破碎是由其他事故引起的，則不屬于玻璃單獨破碎險賠償范圍，一般情況下可以通過車輛損失險進行賠償。第三者責任險，與交強險類似，都是針對第三者的人傷和物損賠償?shù)碾U種，但由于交強險賠償額度有限，所以此險種相當于交強險的一個補充。它是國家強制購買的險種，主要是為了保護除了本車人員和被保險人員之外的第三方受害人的賠償權益；另一種是商業(yè)險。買車險的原則可以簡單的歸納成：安全第一，保障為主，節(jié)約成本。很多車主朋友車險續(xù)保都是直接通過業(yè)務員的推介。業(yè)務員為了維護老客戶，多會為車主提供額外的人工服務，如代理續(xù)保、繳費、對賬等。再次，電話車險運營商均是保監(jiān)會審核通過的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，投保方式公正、透明，服務承諾有保障。 電銷屬于“低價透明型” 隨著近年來電話車險模式的成熟和火熱，直接通過電話到保險公司投保已經(jīng)成為與 4S 店、中介并駕齊驅(qū)的投保 方式。對于新購車主來說， 4S 店也許是首選。其實，除了險種以外，選擇一個適合自己的投保渠道十分重要。 4 汽車保險的購買 擁有汽車，難免要接觸汽車保險投保，那么在汽車保險投保過程中，怎樣才能讓您的汽車保險成功投保和怎樣才能使您投保的過程更加的簡便是很重要的。附加險條款內(nèi)容相對而言要簡單得多，除了規(guī)定體現(xiàn)其特殊 性的必備內(nèi)容以外，與基本險條款相同的內(nèi)容一般都省略了，而直接適用基本險條款的相應規(guī)定，因此如果撇開基本險條款中可供附加險援引的內(nèi)容，附加險條款將因內(nèi)容不完備、要素不齊全而無法單獨投保，這也正是附加險必須在基本險“基礎”上才能投保的原因所在。通常主合同與補充合同之間的關系是補充合同的未盡事宜以主合同為準，相抵觸的部分以補充合同為準。 投保人只能在投?；倦U的基礎上，根據(jù)自己的需要選擇加以投保。 宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 7 特殊附加險 包括戰(zhàn)爭險和罷工險兩種。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；后者是在運輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失； (7) 串味險：例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失； (8) 受熱受潮險：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因為船上通風設備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失； (9) 鉤損險：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失，保險公同在承保該險的史下，應予賠償； (10) 包裝破裂險：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。它們包括在一切險范圍內(nèi)。但也有部分公司的險種既可以作為附加險購買，也可以作為基本險單獨投保。 水漬險 保險公司除了平安險范圍以外還負責被保險的貨 物由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失?；倦U分為車輛損失保險和第三者責任保險。原因是在汽車保險的經(jīng)營成本中，事故車輛的維修費用是其中重要的組成部分，宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 4 同時車輛的維修質(zhì)量在一定程度上體現(xiàn)了汽車保險產(chǎn)品的質(zhì)量。 汽車保險業(yè)務在財產(chǎn)保險中占有重要的地位 目前，大多數(shù)發(fā)達國家的汽車保險業(yè)務在整個財產(chǎn)保險業(yè)務中占有十分重要的地位。汽車作為一種保險標的，雖然單位保險金不是很高，但數(shù)量多而且分散，車輛所有者既有黨政部門，也有工商企業(yè)和個人。 汽車保險促進汽車工業(yè)的發(fā)展，擴大了對汽車的需求 從目前經(jīng)濟發(fā)展情況看，汽車工業(yè)已成為我國經(jīng)濟健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要動力之一，汽車產(chǎn)業(yè)政策在國家產(chǎn)業(yè)政策中的地位越來越重要。同時， 與現(xiàn)代機動車輛不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三責任險為基本險，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。可以預計，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和金融服務業(yè)的持續(xù)高速增長與更加緊密結合，車險市場必將成為今后發(fā)展?jié)摿O大的市場 。汽車保險現(xiàn)狀的具體分析也將在汽車市場的運作和發(fā)展上起到積極和重要的作用。 I 論汽車保險行業(yè) 現(xiàn)狀 摘 要 在全球保險業(yè)務中，汽車保險具有舉足輕重的地位。 我國已經(jīng)開始進入汽車時代，汽車保險業(yè)務經(jīng)營的好壞，不僅事關保險公司自身的 經(jīng)濟效益和發(fā)展，也影響到保險職能作用的發(fā)揮及社會效益的實現(xiàn)，對保障社會穩(wěn)定和人民的安居樂業(yè)發(fā)揮著積極的作用。截止到目前，全國 20 多 家財產(chǎn)保險公司中已有 12 家開辦了車險業(yè)務，車險業(yè)務已經(jīng)超過財產(chǎn)保險業(yè)務的 60%，承保車型涵蓋國內(nèi)外各大汽車制造商的所有車型。這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。 汽車保險的作用 宜賓職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 3 汽車保險業(yè)務近年來已經(jīng)取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關 的經(jīng)濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現(xiàn)，作用越加明顯。 汽車保險穩(wěn)定了社會公共秩序 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高 ，汽車作為重要的生產(chǎn)運輸和代步的工具，成為社會經(jīng)濟及人民生活中不可缺少的一部分，其作用顯得越來越重要。由此可以看出，開展汽車保險既有利于社會穩(wěn)定，又有利于保障保險合同當事人的合法權益。 汽車保險促進了汽車安全性能的提高 在汽車保險業(yè)務中，經(jīng)營管理與 汽車維修行業(yè)及其價格水平密切相關。 3 汽車保險的分類 機動車車輛保險一般包括基本險和附加險兩部分。 平安險 (1) 在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發(fā)生意外事故，造成整批貨物的實際全損或推定全損； (2) 只要運輸工具遭受擱淺，觸礁，沉沒，焚毀等意外事故，不論貨物在此前或此后又在海上遭遇惡劣氣候，雷電，海嘯等自然造成的部份損失； (3) 由于運輸工具遭受擱淺，觸礁，沉沒，互撞，流冰與其它物體碰撞以及失火，爆炸等事故造成被保險貨物的全部或部分損失； (4) 在裝卸 貨物和轉(zhuǎn)船的過程，由于一件或數(shù)件落海造成的全部或部分損失； (5) 被保險人對遭遇的承保責任內(nèi)貨物采取搶救，為防止或減少貨物采取的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救的貨物的保險金額為止； (6) 運輸工具遭遇自然災害或遇到意