《汽輪機變工況特性》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 smsmzzppFF????? 111 20 ppp s ???? 背壓式汽輪機 ? （ 1）調(diào)節(jié)級的軸向推力變化同上； ? （ 2）壓力級的軸向推力不與流量成正比，最大軸向推力發(fā)生在中間負荷 。 在該方式下 ， 在汽輪機負荷變化范圍內(nèi) ， 主蒸汽壓力和溫度參數(shù)都保持額定值 ， 不予改變 。 第四調(diào)節(jié)閥一般是在過負荷時 （ 或者在初參數(shù)降低而要求發(fā)額定負荷時 ） 才使用 。0p三、噴嘴配汽 定義： 這是一種應(yīng)用最廣泛的調(diào)節(jié)方式 。m a cim a ct39。m a ct39。 節(jié)流調(diào)節(jié)熱力過程線 節(jié)流調(diào)節(jié)的效率 蒸汽經(jīng)節(jié)流之后 ， 焓值不變壓力降低 （ 降到 ） ， 節(jié)流后的內(nèi)效率為： 式中 ， —— 通流部分的相對內(nèi)效率； —— 調(diào)節(jié)閥的節(jié)流效率 ， 為部分開啟和全開時理想焓降之比 。 當(dāng)功率增加時 ， 開大調(diào)節(jié)閥的開度 （ L） 。 ? 級的反動度變化規(guī)律 ? 固定轉(zhuǎn)速汽輪機反動度變化主要由級的比焓降變化引起； ? 級的比焓降減小 ， 即速比 xa增大時 ， 反動度增大；級的比焓降增大 ， 即速比 xa減小時 ， 反動度減??； ? 設(shè)計反動度較小的級 ， 比焓降變化時 ， 反動度變化較大；反之 ， 變化較??；反動級的反動度基本不變； ? 凝汽式汽輪機末級 （ 臨界工況 ） ， 流量不變 ， pc降低 ， 反動度增大； pc 升高 ， 反動度減小 。 離末級越遠 ， 越近于直線 。 iti hGN ???結(jié)論： ? 凝汽式汽輪機初壓 、 背壓均與流量成正比的非調(diào)節(jié)級 ，流量變化時級的理想比焓降基本不變； ? 對凝汽式汽輪機的末級 ， 處 ， 雖 p0正比于G， 但背壓 pc不與 G成正比 ， 若 pc不變 ， 則流量增大 ，比焓降 增大；反之 ， 流量減小 ， 比焓降 減?。? ? 對凝汽式汽輪機的末級 ， 處 ， 雖 p0與 G的關(guān)系為雙曲線關(guān)系 ， 流量下降時 ， 比焓降 減得稍慢 。 這樣 ，代入式焓降表達式后 ， 級的理想焓降不變 。 初壓不變時：流量與背壓為橢圓關(guān)系； 背壓不變時：流量與初壓為雙曲線關(guān)系 。 01022202212011TTppppGG ????22202212011ppppGG???忽略溫度變化： 說明： （ 1） 級內(nèi)未達到臨界時 ， 通過級的流量不僅與初參數(shù)有關(guān) ， 還與終參數(shù)有關(guān)； （ 2） 流量偏離設(shè)計值越小 ， 誤差越小 。 假設(shè)最大初壓為 p0m，相應(yīng)的最大臨界流量為 G0m 0200010000011000001????????????????mccmccmmmmGGGGGGpppp????????????????????相對初壓 相對背壓 ?m、 ? ?0之間關(guān)系的三維顯示為流量錐，二維表示為流量網(wǎng)圖。 ? 了解汽輪機在不同工況下受力情況 ， 保證機組安全 。 ? 變工況：汽輪機在偏離設(shè)計參數(shù)的條件下運行的工況 （ 外界負荷變動 、 蒸汽參數(shù)變動和轉(zhuǎn)速變動 ） ? 研究意義： ? 了解汽輪機在不同工況下的效率變化 ， 以設(shè)法使效率變化不多 。 ? 設(shè)計工況和變工況下噴嘴均為亞臨界工況 01000110010000001100000010011164 64 TTppTTppppGG???????? ???忽略溫度變化 00110000111ppppGG???? ??三、漸縮噴嘴 初壓、背壓與流量的關(guān)系 ),( 10 ppfG ?? 函數(shù) 關(guān)系曲線（流量網(wǎng)圖） 流量網(wǎng)圖 ? 流量錐 在實際計算中，大都采用圖解法計算流量，即使用流量錐或是流量網(wǎng)圖。 ? 級內(nèi)為亞臨界工況 級內(nèi)噴嘴和動葉出口汽流 速度均小于臨界速度的工況。 0011ppGGcc ?0100011TTppGGcc ?? 工況變化前后級組均為亞臨界工況 斯托陀拉實驗 級數(shù) — 無窮大 10220212011TTppppGGgg???220212011ggppppGG???不考慮溫度變化： 弗留格爾公式 給出了亞臨界工況下 ， 級組流量與壓力的關(guān)系 。 220212011zzppppaGG?????????0011ppaGG ???????五、級的比焓降和反動度變化規(guī)律 ????????????????????????kkta ppvpkkhc1*02*0*0* 1122???????????????????????????????????kkkkt ppRTkkppvpkkh 102010200 )(1111???????????????????????????????????kkkkt ppRTkkppvpkkh 1012101012101011 )(1111變工況前 變工況后 一 ， 凝汽式汽輪機 根據(jù)前面的討論可知 ， 當(dāng)工況變動時 ， 通過級的流量與級前壓力成正比 ， 即 ??????????2210011ppppGG012102pppp ?所以 上式表明 ， 當(dāng)工況變動時 ， 凝汽式汽輪機各 中間級前后壓力比不變 。 而調(diào)節(jié)級和末級的變動工況 ， 則要進行詳細計算 。 2， 但是 ， 背壓式汽輪機的 末級一般不會達臨界 ， 其壓力與流量的關(guān)系應(yīng)按弗留格爾公式進行計算 220212011zzppppaGG?????????推導(dǎo)得：
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