《汽輪機(jī)變工況特性》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 smsmzzppFF????? 111 20 ppp s ???? 背壓式汽輪機(jī) ? （ 1）調(diào)節(jié)級(jí)的軸向推力變化同上； ? （ 2）壓力級(jí)的軸向推力不與流量成正比，最大軸向推力發(fā)生在中間負(fù)荷 。 在該方式下 ， 在汽輪機(jī)負(fù)荷變化范圍內(nèi) ， 主蒸汽壓力和溫度參數(shù)都保持額定值 ， 不予改變 。 第四調(diào)節(jié)閥一般是在過負(fù)荷時(shí) （ 或者在初參數(shù)降低而要求發(fā)額定負(fù)荷時(shí) ） 才使用 。0p三、噴嘴配汽 定義： 這是一種應(yīng)用最廣泛的調(diào)節(jié)方式 。m a cim a ct39。m a ct39。 節(jié)流調(diào)節(jié)熱力過程線 節(jié)流調(diào)節(jié)的效率 蒸汽經(jīng)節(jié)流之后 ， 焓值不變壓力降低 （ 降到 ） ， 節(jié)流后的內(nèi)效率為： 式中 ， —— 通流部分的相對(duì)內(nèi)效率； —— 調(diào)節(jié)閥的節(jié)流效率 ， 為部分開啟和全開時(shí)理想焓降之比 。 當(dāng)功率增加時(shí) ， 開大調(diào)節(jié)閥的開度 （ L） 。 ? 級(jí)的反動(dòng)度變化規(guī)律 ? 固定轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)反動(dòng)度變化主要由級(jí)的比焓降變化引起； ? 級(jí)的比焓降減小 ， 即速比 xa增大時(shí) ， 反動(dòng)度增大；級(jí)的比焓降增大 ， 即速比 xa減小時(shí) ， 反動(dòng)度減小； ? 設(shè)計(jì)反動(dòng)度較小的級(jí) ， 比焓降變化時(shí) ， 反動(dòng)度變化較大；反之 ， 變化較??；反動(dòng)級(jí)的反動(dòng)度基本不變； ? 凝汽式汽輪機(jī)末級(jí) （ 臨界工況 ） ， 流量不變 ， pc降低 ， 反動(dòng)度增大； pc 升高 ， 反動(dòng)度減小 。 離末級(jí)越遠(yuǎn) ， 越近于直線 。 iti hGN ???結(jié)論： ? 凝汽式汽輪機(jī)初壓 、 背壓均與流量成正比的非調(diào)節(jié)級(jí) ，流量變化時(shí)級(jí)的理想比焓降基本不變； ? 對(duì)凝汽式汽輪機(jī)的末級(jí) ， 處 ， 雖 p0正比于G， 但背壓 pc不與 G成正比 ， 若 pc不變 ， 則流量增大 ，比焓降 增大；反之 ， 流量減小 ， 比焓降 減?。? ? 對(duì)凝汽式汽輪機(jī)的末級(jí) ， 處 ， 雖 p0與 G的關(guān)系為雙曲線關(guān)系 ， 流量下降時(shí) ， 比焓降 減得稍慢 。 這樣 ，代入式焓降表達(dá)式后 ， 級(jí)的理想焓降不變 。 初壓不變時(shí)：流量與背壓為橢圓關(guān)系； 背壓不變時(shí)：流量與初壓為雙曲線關(guān)系 。 01022202212011TTppppGG ????22202212011ppppGG???忽略溫度變化： 說明： （ 1） 級(jí)內(nèi)未達(dá)到臨界時(shí) ， 通過級(jí)的流量不僅與初參數(shù)有關(guān) ， 還與終參數(shù)有關(guān)； （ 2） 流量偏離設(shè)計(jì)值越小 ， 誤差越小 。 假設(shè)最大初壓為 p0m，相應(yīng)的最大臨界流量為 G0m 0200010000011000001????????????????mccmccmmmmGGGGGGpppp????????????????????相對(duì)初壓 相對(duì)背壓 ?m、 ? ?0之間關(guān)系的三維顯示為流量錐，二維表示為流量網(wǎng)圖。 ? 了解汽輪機(jī)在不同工況下受力情況 ， 保證機(jī)組安全 。 ? 變工況：汽輪機(jī)在偏離設(shè)計(jì)參數(shù)的條件下運(yùn)行的工況 （ 外界負(fù)荷變動(dòng) 、 蒸汽參數(shù)變動(dòng)和轉(zhuǎn)速變動(dòng) ） ? 研究意義： ? 了解汽輪機(jī)在不同工況下的效率變化 ， 以設(shè)法使效率變化不多 。 ? 設(shè)計(jì)工況和變工況下噴嘴均為亞臨界工況 01000110010000001100000010011164 64 TTppTTppppGG???????? ???忽略溫度變化 00110000111ppppGG???? ??三、漸縮噴嘴 初壓、背壓與流量的關(guān)系 ),( 10 ppfG ?? 函數(shù) 關(guān)系曲線（流量網(wǎng)圖） 流量網(wǎng)圖 ? 流量錐 在實(shí)際計(jì)算中，大都采用圖解法計(jì)算流量，即使用流量錐或是流量網(wǎng)圖。 ? 級(jí)內(nèi)為亞臨界工況 級(jí)內(nèi)噴嘴和動(dòng)葉出口汽流 速度均小于臨界速度的工況。 0011ppGGcc ?0100011TTppGGcc ?? 工況變化前后級(jí)組均為亞臨界工況 斯托陀拉實(shí)驗(yàn) 級(jí)數(shù) — 無窮大 10220212011TTppppGGgg???220212011ggppppGG???不考慮溫度變化： 弗留格爾公式 給出了亞臨界工況下 ， 級(jí)組流量與壓力的關(guān)系 。 220212011zzppppaGG?????????0011ppaGG ???????五、級(jí)的比焓降和反動(dòng)度變化規(guī)律 ????????????????????????kkta ppvpkkhc1*02*0*0* 1122???????????????????????????????????kkkkt ppRTkkppvpkkh 102010200 )(1111???????????????????????????????????kkkkt ppRTkkppvpkkh 1012101012101011 )(1111變工況前 變工況后 一 ， 凝汽式汽輪機(jī) 根據(jù)前面的討論可知 ， 當(dāng)工況變動(dòng)時(shí) ， 通過級(jí)的流量與級(jí)前壓力成正比 ， 即 ??????????2210011ppppGG012102pppp ?所以 上式表明 ， 當(dāng)工況變動(dòng)時(shí) ， 凝汽式汽輪機(jī)各 中間級(jí)前后壓力比不變 。 而調(diào)節(jié)級(jí)和末級(jí)的變動(dòng)工況 ， 則要進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算 。 2， 但是 ， 背壓式汽輪機(jī)的 末級(jí)一般不會(huì)達(dá)臨界 ， 其壓力與流量的關(guān)系應(yīng)按弗留格爾公式進(jìn)行計(jì)算 220212011zzppppaGG?????????推導(dǎo)得：
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