博世共軌系統(tǒng)培訓(xùn)材料-全文預(yù)覽
【正文】 ( )發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例 21 ( )發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例 22 ( )發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例 23 ( )發(fā)動(dòng)機(jī)的布置示例 24 (適用于 ) 25 (適用于 ) 26 27 (適用于 ) 28 (適用于 ) 29 30 高壓泵 +ZP18簡(jiǎn)述 (適用于4E、 4G、 6J、 6A、 6G) ? 3缸徑向柱塞高壓油泵； ? 集成燃油計(jì)量單元 MeUN，并由之控制軌壓 。 6 內(nèi)容提要 ? 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 玉柴歐三共軌系列發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 ? BCR共軌系統(tǒng)及其構(gòu)成 ? 控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹 ? 故障診斷與故障排除 7 玉柴歐三共軌 系列 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 ? 基于玉柴歐二系列柴油機(jī)，采用增壓中冷以及四氣門技術(shù) ? 玉柴歐三共軌 系列柴油機(jī)的開發(fā)采用了多項(xiàng)現(xiàn)代柴油機(jī)科研技術(shù)成果，是借鑒世界著名的德國(guó) FEV汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段，玉柴自主開發(fā)設(shè)計(jì)的一款柴油機(jī)，更加適合中國(guó)的使用情況。經(jīng)過培訓(xùn)后也可以來維修歐 III柴油機(jī)。玉柴電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 玉柴客戶服務(wù)中心 20220927 1 內(nèi)容提要 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) ? 玉柴歐三共軌系列發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 ? BCR共軌系統(tǒng)及其構(gòu)成 ? 控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹 ? 故障診斷與故障排除 2 3 電噴系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特點(diǎn) ?噴油量 ? 駕駛員通過電子油門提供駕駛意圖 ? 控制器 ECU控制整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的噴油量 ? 可以有幾十種噴油量控制模式（瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)） ?噴油規(guī)律 ? 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了適當(dāng)?shù)膰娪鸵?guī)律 ?噴油提前角 ? 完全由控制器 ECU自動(dòng)控制 ?噴油壓力 ? 完全由控制器 ECU自動(dòng)控制 ?怠速 ? 可根據(jù)水溫實(shí)時(shí)修正 ? 可根據(jù)附件功率進(jìn)行實(shí)時(shí)修正 4 電噴系統(tǒng)的其他重要功能 ?電控還能： ? 提供附加的控制（各缸平衡、可變怠速和閉環(huán)控制、減速斷油和啟動(dòng)控制等等） ? 與車輛有更多的聯(lián)系，提供更多的功能（ A/T、停缸、排氣制動(dòng)，A/C、 P/S、 ABS、儀表指示等等） ? 提高柴油機(jī)本身的一致性和可靠性（故障診斷、失效安全策說、自學(xué)習(xí)與自適應(yīng)等等） ?結(jié)論 ? 更好的燃燒導(dǎo)致低排放和高性能 ? 實(shí)現(xiàn)各種靈活控制 ? 與車輛更好的匹配 5 對(duì)玉柴歐 III柴油機(jī)電控系統(tǒng)的說明 歐 III發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件在外觀上與歐 II發(fā)動(dòng)機(jī)相同或相似，如 : 噴油器、高壓油管、柴油濾清器等，嚴(yán)禁用其它型號(hào)的零部件替換。 豐富的歐 II柴油機(jī)維修知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)歐 III柴油機(jī)的維修非常重要，歐III柴油機(jī)的工作原理和歐 II柴油機(jī)差不多，只是燃油系統(tǒng)的改變。不能直接檢測(cè)到機(jī)械故障，可通過相關(guān)參數(shù)變化來推斷大致故障部位 。 ? 4． 玉柴歐三 系列共軌柴油機(jī)具有低排放、低噪聲等特點(diǎn) ? 5．秉承原玉柴歐二系列柴油機(jī)的可靠、省油，動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)。 ? 集成 ZP5齒輪輸油泵； ? 燃油濾清器位于齒輪泵壓力端； ? 采用機(jī)油潤(rùn)滑； ? 驅(qū)動(dòng)速比（減速）： – 6L/6M/6K： 1:2 ? 高壓油泵理論供油速率： ； ? 最大允許軌壓： 1600bar； ? 泵額定轉(zhuǎn)速： 1400r/min； ? 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端看）。C –工作電壓： 24V（ 9～ 32V ） –接插件： 141Pins（ 16＋ 36＋ 89） –尺寸： 248 206 54mm3 –ECU的 8個(gè)固定螺栓扭矩： 10177。 10% 20℃ ?工作環(huán)境： 40～ 120 186。 (曲軸轉(zhuǎn)角 )的位置 ? 不方便確認(rèn)一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可先按以下辦法初步判斷： ? 凸輪軸傳感器對(duì)準(zhǔn)凸輪信號(hào)盤的多齒時(shí)，曲軸信號(hào)傳感器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)曲軸信號(hào)盤缺齒后的第 10齒，反過來則不一定有這種關(guān)系 ? 注意：該辦法只能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤間的相位關(guān)系，不能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤與實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī) 上止點(diǎn)的關(guān)系 53 曲軸 /凸輪軸傳感器相位關(guān)系（適用于玉柴 6缸機(jī)） ? 發(fā)動(dòng)機(jī)處在一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)： ? 凸輪軸傳感器應(yīng)該指示到凸輪軸信號(hào)盤多齒后 81176。 210176。 ）～（ 177。 5 % 20℃ 58 增壓壓力及溫度傳感器 ? 相關(guān)控制策略： – 進(jìn)氣流量計(jì)算 – 冒煙限制 – 增壓器保護(hù) – 進(jìn)氣溫度過熱保護(hù) – 高原補(bǔ)償 59 冷卻水溫度傳感器 ? 熱敏電阻式 NTC ? 兩個(gè)輸出端子 ? 工作電壓： 5 177。 6% 20℃ ； kΩ177。 ? 目前玉柴建議選用上海耀通電子儀表有限公司生產(chǎn)的霍爾傳感器 : – 型號(hào)： YT316B – 安裝： M22 – 特征：每轉(zhuǎn) 8個(gè)脈沖 – 參考電壓： DC 8V 68 車速傳感器 ? 相關(guān)控制策略： – 檔位識(shí)別 – 車速計(jì)算及輸出（可由 CAN總線向整車輸出） – 最高車速限制 – 巡航控制 69 博世共軌系統(tǒng)輸出控制列表 (執(zhí)行器 ) 序號(hào) 名稱 功能描述 1 燃油計(jì)量閥 控制高壓油泵進(jìn)油量，保持共軌壓力滿足指令需求 2 噴油器電磁閥 精確控制噴油提前角、噴油規(guī)律、油量 3 繼電器控制 用于空調(diào)壓縮機(jī)、排氣制動(dòng)和冷起動(dòng)裝置的控制 4 指示燈控制 故障指示燈、冷起動(dòng)指示燈 5 轉(zhuǎn)速輸出 用于整車轉(zhuǎn)速表 6 CAN總線 用于與整車動(dòng)力總成、 ABS、 ASR、儀表、車身等系統(tǒng)的聯(lián)合控制 7 K線 (ISO KLine) 用于故障診斷和整車標(biāo)定 70 燃油計(jì)量閥（ MeUN）執(zhí)行器 ? 比例電磁閥 ? PWM控制（ 165～ 195Hz） ? 線圈電阻： ~ ? 最大工作電流： ? 集成安裝在高壓油泵上，不允許隨便拆卸 ? 作用：通過油量計(jì)量實(shí)現(xiàn)軌壓控制 71 ECU引腳 接插件引腳 引腳定義 1 電源（＋） 2 控制信號(hào) 噴油器電磁閥 ? 高速?gòu)?qiáng)力電磁閥 ? 工作電壓： 24V ? 提升電壓： U
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