博世共軌系統(tǒng)培訓(xùn)材料-閱讀頁
2025-01-26 21:18本頁面
【正文】 故障診斷與故障排除 76 ECU故障自診斷功能介紹 ECU的自診斷是 ECU本身具有的一種功能 。 ? ECU對電噴系統(tǒng)相關(guān)的電器故障進(jìn)行自診斷 ,一旦 ECU檢測出相應(yīng)故障，將 ： – 產(chǎn)生對應(yīng)的故障碼并自動存儲于 ECU內(nèi)； – 依照故障的嚴(yán)重等級，自動進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略； ? 對于不涉及駕駛安全性的輕微故障，系統(tǒng)只做點亮故障燈提示； ? 對于較為嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略仍能夠保持發(fā)動機(jī)以降低功率的方式繼續(xù)運(yùn)行； ? 少數(shù)極其嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略會使發(fā)動機(jī)停止噴油，直至停機(jī)。 ? 故障碼清除 – 通過診斷儀手動清除 ECU中歷史記錄； – 通過診斷請求開關(guān)手動清除 ECU中歷史記錄。 78 故障指示燈說明 故障指示燈選型 ?可用白幟燈泡，要求： ? 功耗 27V： ～ ； ? 額定電流： ～ 125mA； ? 電流 ≤1mA時，不允許燈泡發(fā)光； ? 允許的最大瞬間沖擊電流： 900mA。 79 故障閃碼讀取方法 ? 通過故障指示燈讀取故障閃碼方法： ? 點火開關(guān)處于 ON檔； ? 待機(jī)與運(yùn)行工況下均可進(jìn)行； ? “ 按下 ——松開 ” 診斷請求開關(guān)即可激活故障閃碼； ? 每一次操作只閃爍一個故障閃碼，依次進(jìn)行即可讀完所有故障閃碼； ? 故障閃碼包括歷史故障與當(dāng)前故障； ? 清除故障碼后再次讀取，即為當(dāng)前故障。 ?失效策略的分級： ?第一級：缺省值 ?第二級：減扭矩 ?第三級： Limp home（跛行回家） ?第四級：停機(jī)保護(hù) 82 第一級：缺省值 ?對于不涉及駕駛安全性的輕微故障，控制器僅使用缺省值代替真實值； ?發(fā)動機(jī)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出正常。 87 第三級： Limp home（跛行回家） ? 當(dāng)發(fā)動機(jī)處于以下幾種情況的時候，控制策略將進(jìn)入Limp home狀態(tài)： ? 曲軸傳感器損壞或信號線路開路、短路 ? 凸輪相位傳感器損壞或信號線路開路、短路 ? 共軌油壓傳感器損壞或信號線路開路、短路 ? 高壓油泵燃油量計量閥（ MeUN或 Metering Unit）損壞或驅(qū)動線路開路、短路 ? 電子油門傳感器損壞或信號線路開路、短路 88 — 曲軸傳感器失效策略 ?進(jìn)入條件： ECU判斷曲軸傳感器信號故障： ? 傳感器損壞 ? 信號線損壞（開路或短路） ?ECU處理措施 ? 點亮故障燈 ? 產(chǎn)生相應(yīng)故障碼 ? 發(fā)動機(jī)依靠凸輪傳感器繼續(xù)工作 ? 對動力性能沒有明顯影響 ? 起動時間可能會較正常狀況稍長 ? 油門感覺正常 ? 運(yùn)行沒有明顯影響，但油耗和排放可能會變差 89 — 凸輪軸傳感器失效策略 ?進(jìn)入條件： ECU判斷凸輪軸傳感器信號故障： ? 傳感器損壞 ? 信號線損壞（開路或短路） ?ECU處理措施 ? 點亮故障燈 ? 產(chǎn)生相應(yīng)故障碼 ? 發(fā)動機(jī)依靠曲軸傳感器繼續(xù)工作 ? 減扭矩限轉(zhuǎn)速 ? 起動時間無較大影響 ? 油門感覺提速較慢 90 — 油軌壓力傳感器失效策略 ? 進(jìn)入條件： ECU判斷軌壓傳感器信號失效 ? 軌壓傳感器本身損壞 ? 信號線損壞（開路或短路） ? ECU處理措施 ? 點亮故障燈，產(chǎn)生故障碼 P0193 、 P0192 ? 控制器將加大高壓泵的供油量 ? 燃油壓力超高、泄壓閥被沖開 ? 實際軌壓維持在 700760bar范圍內(nèi)（診斷儀顯示讀數(shù) 720bar左右） ? 限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（小于 1800rpm，通過控制噴油量實現(xiàn)） ? 在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用 ? 其它 ? 關(guān)閉點火開關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù)正常 ? 如發(fā)動機(jī)啟動過程已進(jìn)入此策略，仍能起動且沒有明顯感 91 — 燃油計量閥 (MeUN)失效策略 ?進(jìn)入條件： ECU判斷 MeUN驅(qū)動失效 ? MeUN損壞 ? 驅(qū)動線路的開路 /短路引起 ?ECU處理措施 ? 點亮故障燈 ? 產(chǎn)生相應(yīng)故障碼 ? 控制器將加大高壓泵的供油量 ? 燃油壓力超高、泄壓閥被沖開 ? 診斷儀顯示軌壓位于 700760bar范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大 ? 限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（小于 1800rpm，通過控制噴油量實現(xiàn)） ? 在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用 ?其它 ? 關(guān)閉點火開關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù)正常 ? 如發(fā)動機(jī)啟動過程已進(jìn)入此策略，仍能起動且沒有明顯感覺 92 — 電子油門失效策略 ?進(jìn)入條件： ECU判斷電子油門信號錯誤 ? 油門接插件脫落 ? 兩路油門信號中任一路出現(xiàn)故障 ? 兩路油門信號不一致 ? 油門開度與剎車踏板邏輯關(guān)系錯誤 ?ECU處理措施 ? 點亮故障燈 ? 產(chǎn)生相應(yīng)故障碼 ? 油門失效 ? 發(fā)動機(jī)起動后怠速及隨后的運(yùn)行過程轉(zhuǎn)速，維持 Limp home 轉(zhuǎn)速（ 1100rpm） 93 第四級：停機(jī)保護(hù) ?進(jìn)入條件： ECU 判斷出現(xiàn)下述故障 ? 監(jiān)視狗故障 ? A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換錯誤 ? 多缸停噴 ? ECU計時處理單元錯誤 ? 點火開關(guān)信號丟失 ? 軌壓超高泄壓閥不能開啟 ? EEPROM錯誤 ? 油軌壓力持續(xù)超高（例如持續(xù) 2s超過 1600bar） ?ECU處理措施 ? 點亮故障燈（閃爍） ? 產(chǎn)生相關(guān)故障碼 ? 發(fā)動機(jī)停機(jī) ? 故障狀態(tài)下無法再次起動 94 常見電噴系統(tǒng)故障檢測及排除（示例） ? 電控發(fā)動機(jī)的故障并不一定是電噴系統(tǒng)的問題； ? 在大多數(shù)情況下，故障仍然是與常規(guī)發(fā)動機(jī)相同的機(jī)械和燃油管路方面的故障； ? 當(dāng)故障指示燈不點亮，主要檢查機(jī)械故障； ? 當(dāng)故障指示燈點亮?xí)r，說明出現(xiàn)了電噴系統(tǒng)方面的故障，可讀取故障碼，進(jìn)行相應(yīng)的檢測工作； ? 如非經(jīng)過專門培訓(xùn)的維修人員，建議不要試圖維修，而是盡快通知專業(yè)人員進(jìn)行維修； ? 基本診斷基礎(chǔ)知識 ： ?要求維修人員熟悉常規(guī)發(fā)動機(jī)的故障判斷 ； ?要求維修人員熟悉博世共軌系統(tǒng)工作原理 ； ?要求維修人員熟悉發(fā)動機(jī)線束和電控系統(tǒng)診斷原理 。 1 檢查油門線路 （ 含接插件 ） 是否損壞 /開路 /短路； 2 檢查油門電阻特
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