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窄軌車輛掉道復(fù)軌培訓(xùn)教材-全文預(yù)覽

2025-04-23 00:10 上一頁面

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【正文】 。 五、副井罐籠內(nèi)及上、下井口車輛掉道復(fù)軌規(guī)定第三十一條 副井罐籠內(nèi)及上、下井口車輛掉道復(fù)軌必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。第二十九條 順槽斜巷段下行車輛掉道,必須反向點(diǎn)動牽引絞車,使其上部的牽引鋼絲繩拉緊,不得有余繩。第二十六條 斜巷復(fù)軌過程中,工作人員需要穿越軌道時,必須從車輛的上方通過。鋼絲繩纏繞不得少于兩圈,繩卡不得少于兩付。第二十三條 斜巷穩(wěn)車的材料應(yīng)選擇不小于¢。復(fù)軌過程中必須剎緊制動閘。第十八條 斜巷串車車輛掉道時,斜巷各車場信號把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。第十五條 特殊運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的措施。采用撬抬上道時,必須使用必須使用硬質(zhì)木料或木楔將一頭掩牢。第十三條 (礦車材料車)掉道,必須單個復(fù)軌,采用墊拉復(fù)軌時,使用硬質(zhì)長木料牢固的填入掉道車輪下部,連好車,人員離開掉道車輛后方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出開車信號。用工具將掉道的一頭逐漸抬高,用木料隨抬隨墊,待車輪輪緣高出軌面后,撥正機(jī)車使車輪踏面與軌頂重合,隨后撤除千斤頂(液壓復(fù)軌器)或抽出墊木放下車體。牽引機(jī)車掉道一般用千斤頂或液壓復(fù)軌器復(fù)軌。特殊運(yùn)輸(包括:支架、大型設(shè)備以及“四超”車輛)的呆板器技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的具體規(guī)定。架棚巷道采用棚梁作生根點(diǎn)時,必須對棚進(jìn)行加固,且不得斜拉棚梁。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。超高、超長、超寬、超重的車輛或重心高、重心偏或有傾倒危險的車輛復(fù)軌時,必須首先采取可靠的防止歪斜措施后方可復(fù)軌。第七條 復(fù)軌過程中的安全注意事項(xiàng)嚴(yán)禁用電機(jī)車、絞車等機(jī)動設(shè)備牽引復(fù)軌(用復(fù)軌器除外)。必要時要征得上一級行政負(fù)責(zé)人的意見。第二條 現(xiàn)場安全責(zé)任制一般掉道復(fù)軌的安全工作有跟班班(組)長負(fù)責(zé)。(一)掉道達(dá)到下列情況之一的必須匯報礦調(diào)度室:平巷掉道:機(jī)車頭四輪掉道; 特殊運(yùn)輸車輛掉道:大型設(shè)備車、支架車、“四超”車輛、斜巷掉道:斜巷跑車、斜巷串車掉道、順槽連續(xù)牽引車掉道及所牽引礦車掉道超過2輛。預(yù)防措施:,不得超掛車輛;力求牽引車輛型號、碰頭高度一致,統(tǒng)一牽引連接高度。預(yù)防措施:,定期對輪對進(jìn)行校核,軸承固定,保持碰頭緩力一致,碰頭不小于100mm,具有防沖擊緩力。:道岔是為了改變車輛的運(yùn)行方向,道岔質(zhì)量不良,鋪設(shè)質(zhì)量差,通過車輛的速度過快也是車輛掉道的直接原因, 道岔質(zhì)量:1)尖軌完好、密貼間隙不大于2mm,尖軌損傷長度不超過100mm,自尖軌頂面寬20mm處與基本軌高差不大于2mm; 2).尖軌根部軌縫不大于8mm;3).轍岔前后加寬后軌距偏差+3,0,水平偏差不大于5mm,4)尖軌開程80110mm;5).心軌與護(hù)軌間間距872mm ,偏差+2;6)道岔曲線圓滑,配件齊全牢固,靈敏有效,車輛經(jīng)過道岔應(yīng)低速勻速通過,7).道岔心軌磨損不超限,游間、有害空間在有限范圍內(nèi),8)無極繩運(yùn)輸線路用道岔曲連接軌容繩槽寬度適宜,磨損不超限、無變形。:曲線分為平曲線和豎曲線,曲線半徑,施工質(zhì)量、平曲線外軌抬高軌距加寬的數(shù)量及通過車輛的狀況密切相關(guān),一處不當(dāng)就可能造成車輛掉道,因此,軌道曲線的施工更應(yīng)嚴(yán)格施工質(zhì)量。軌枕墊牢墊實(shí),分布對稱,承載均衡。52mm,3)軌枕、道釘固定有力,扣件齊全完好,軌枕質(zhì)量完好。:1)軌距 :900mm軌距的軌道直線段軌距控制在177。鋼軌要求具有足夠的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。:軌枕間距分為正常間距,接頭間距和過渡間距。:1)能抱證尺寸一致,硬度一致,是軌道的彈性均勻,翁定性高,2)便于保持軌距,3)使用時間長,維修量小。7)道床邊的坡比為1:。一、道床路基窄軌車輛掉道與道床的質(zhì)量、軌枕的選用與維護(hù)有密切關(guān)系,道床質(zhì)量差不能緩解因機(jī)車作用而造成軌道橫向或縱向的移動,道床下沉或底鼓不均勻是造成軌面前后高低的主要原因;道床的質(zhì)量要求:1)堅韌富有彈性,2)具有良好的排水性能,吸水性好,3)耐凍性強(qiáng),不宜風(fēng)化,道渣顆粒間要有較大的摩擦力,4)不宜被磨碎、搗碎和被水沖走,5)道床的厚度不小于100mm,地板突起段不小于50mm,6)道床的寬度不小于軌枕外頭150mm。,1)彈性好,重量輕運(yùn)輸、使用方便,2)有較好的絕緣性,3)木枕與道渣之間有較大的摩擦系數(shù),能保證
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